האָנדאַ סטרים מאָטאָר
צופרידן
די האָנדאַ סטרים איז אַ סאָליד מיניוואַן. אין פאַקט, עס איז אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ מיניוואַן אין דער זעלביקער צייט. אלא, עס רעפערס צו אַלע-טעריין וואַגאָנס, אָבער עס איז קיין אַנאַמביגיואַס קלאַסאַפאַקיישאַן. געשאפן זינט 2000.
ויסווייניק, די מאַשין האט אַ אַטראַקטיוו פּלאַן. דיפערז אין הויך דינאַמיק. די האָנדאַ סיוויק פּלאַטפאָרמע איז געניצט ווי די יקער פֿאַר די פּראָדוקציע פון די מאַשין. עס זענען דריי דורות פון קאַרס.
דער ערשטער דור איז געשאפן פון 2000-2006. קאַרס זענען געשאפן ניט בלויז אין יאַפּאַן, אָבער אויך אין רוסלאַנד. ראַגאַרדלאַס פון די קאַנפיגיעריישאַן, זיי האָבן אַ מיניוואַן גוף. מאָטאָר קאַפּאַציטעט איז 1,7 און 2 ליטער, און די מאַכט איז 125-158 כאָרספּאַוער.
די צווייטע דור פון סטרים איז באפרייט אין 2006. די יקסטיריער פּלאַן פון די קאַרס איז רידיזיינד. די ענדערונגען אויך אַפעקטאַד די קאַבינע ינלענדיש. אין אַלגעמיין, דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז באקומען נאָך טרייסט. טעכניש פּאַראַמעטערס פארבליבן פּראַקטאַקלי אין דער זעלביקער מדרגה.
די דריט דור פון קאַרס באקומען גאַזאָלין ענדזשאַנז פון 1,8 און 2 ליטער. די 1,8-ליטער מאָטאָר (140 הפּ) איז געשאפן מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע פֿאַר 5 גירז און אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויך פֿאַר 5 גירז. צוויי-ליטער מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 הפּ. באקומען אַ וואַריאַטאָר מיט 7 גירז (טיפּטראָניק).
סאַלאָן
די מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון די סטרים איז פינף, זעקס אָדער זיבן מענטשן. די זיבן-סיטער מאָדעל נאָך רעסטילינג איז געווארן אַ זעקס-סיטער. אין פּלאַץ פון איינער פון די פּאַסאַנדזשערז ארויס אַ באַקוועם אַרמרעסט. די ינלענדיש איז דעקערייטאַד אין אַ מינימאַליסט סטיל.
די ינלענדיש פּליזיז מיט אַ גרויס נומער פון באָקסעס און שעלוועס ווו איר קענען שטעלן אַ נוציק קליין זאַך. צווישן די פארבן, גרוי און שוואַרץ פּרידאַמאַנייט. די פּלאַסטיק טיילן פון די ינלענדיש זענען קאַמפּלאַמענטיד דורך ינסערץ אין די קאָליר פון טיטאַניום. די קיילע טאַפליע איז ילומאַנייטאַד מיט מאַראַנץ פלורעסאַנט לייץ.
פליסנדיק, טרייסט, זיכערקייַט
די פליסנדיק גאַנג איז אַנדערש דיפּענדינג אויף אַ גאַנץ שטעלן. פרייַ סאַספּענשאַן איז פארלאנגט פֿאַר יעדער מאַשין. א סטייבאַלייזער באַר איז אינסטאַלירן פראָנט און דערציען. די "ספּאָרט" פּעקל האט שטרענג קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט אַ קליין מאַך און אַ גרעסערע דיאַמעטער אַנטי-זעמל באַר (ניט ענלעך לאַגער). אַלע-ראָד פאָר ווערסיעס זענען ערידזשנאַלי געפֿונען בלויז אין יאַפּאַן.
א פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט אין סטרים איז באַצאָלט צו זיכערקייַט און טרייסט. אינעווייניק עס זענען 4 ערבאַגס און גאַרטל טענסיאָנערס. זיכער ברייקינג איז געראַנטיד דורך אַבס. טרייסט איז צוגעשטעלט דורך העאַטעד סיץ און מירערז, לופטקילונג און עלעקטריש מירערז, זונרויף, פֿענצטער.
וואָס ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן אויף קאַרס (בלויז האָנדאַ)
| דור | סאָרט, גוף | פּראָדוקציע יאָרן | מאָטאָר | מאַכט, ה.פּ. | באנד ל |
|---|---|---|---|---|---|
| דער ערשטער | סטרים, מיניוואַן | 2004-06 | D17A VTEC K20A i-VTEC | 125 155 | 1.7 2 |
| סטרים, מיניוואַן | 2000-03 | דקסנומקסאַ קקסנומקסאַקסנומקס | 125 154 | 1.7 2 | |
| סטרים, מיניוואַן | 2003-06 | דקסנומקסאַ קקסנומקסאַ קקסנומקסב | 130 קסנומקס, קסנומקס 156 | 1.7 2 2 | |
| סטרים, מיניוואַן | 2000-03 | דקסנומקסאַ קקסנומקסאַ | 130 קסנומקס, קסנומקס | 1.7 2 | |
| די צווייט | סטרים, מיניוואַן | 2009-14 | רקסנומקסאַ רקסנומקסאַ | 140 150 | 1.8 2 |
| סטרים, מיניוואַן | 2006-09 | רקסנומקסאַ רקסנומקסאַ | 140 150 | 1.8 2 |
די מערסט פּראָסט מאָטאָרס
איינער פון די מערסט פּראָסט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אויף די סטרים איז R18A. עס איז געווען אינסטאַלירן אויף די 2 דור פון קאַרס, אַרויף צו 2014. אן אנדער פאָלקס 2 דור מאָטאָר איז די R20A. ניט ווייניקער פאָלקס איז די ק20אַ, וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף קאַרס פון די 1 דור. אויך אויף דער ערשטער דור מאַשין, די D17A מאָטאָר איז אָפט געפֿונען.
די ברירה פון מאָוטעראַסץ
R18A און R20A
קאַרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז ר20אַ זענען אין מאָנען. אַזאַ וועהיקלעס האָבן גוט האַנדלינג (אין די פאַל פון אַלע-ראָד פאָר), און אויך האָבן אַ מאַדעראַטלי שייגעץ סאַספּענשאַן. דער מאָטאָר טוט נישט פאַרנוצן בוימל, וואָס איז ינדיסקרייבאַבלי פּליזיז מאָוטעראַסץ. די מאַכט אַפּאַראַט איז פאַרלאָזלעך, דינאַמיקאַללי אַקסעלערייץ די מאַשין. סאַלאָן רומי, אָנגענעם.
א ביסל ימבעראַסינג מאָטאָר קאַנסאַמשאַן אין די ווינטער. דעם ציפער קענען זיין 20 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. מיט אַ שטיל פאָר, דער מאָטאָר קאַנסומז אַ דורכשניטלעך פון 15 ליטער. אין די זומער די סיטואַציע ימפּרוווז אַ ביסל. אויף דער שאָסיי, די קאַנסאַמשאַן איז 10 ליטער אויף דער שאָסיי און 12 ליטער אין די שטאָט, און דאָס איז מיט אַלע-ראָד פאָר, אַ באַנד פון 2 ליטער.
סטרימז מיט אַ מאַכט אַפּאַראַט R18A (1,8 ליטער) האָבן אַ אַגרעסיוו מאָדערן יקסטיריער פּלאַן. דער מאָטאָר פּולז כּמעט ווי 2 ליטער. אין דער כאַטע אַלץ איז ערגאַנאַמיק און באַקוועם, און מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז באמערקט אין ספּידז אַרויף צו 118 קילאמעטער / ה. איך בין צופרידן אַז עס איז אַ שפּאָרעוודיק מאָדע פון אָפּעראַציע פון די לופט קאַנדישאַנער. דער גאַנג הייבער איז קאַנוויניאַנטלי ליגן.
K20A און D17A
וועהיקלעס מיט אַ ק20אַ מאָטאָר זענען געשאפן פון 2000-2006. קאַרס מיט אַ ענלעך מאָטאָר זענען אין מאָנען צווישן קאַפּאַלז. עס איז אויך אָפט גענומען צו אַרומפאָרן דורך מאַשין מיט אַ טריילער. ק20אַ (2,0 ל) איז בכלל באַפרידיקנדיק.
ווען פּערטשאַסינג אַ געוויינט מאַשין, עס איז מיד רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די טיימינג גאַרטל און וואַל. אויך, פּראָבלעמס קען אויפשטיין מיט די גאַרטל פון די מאַכט סטירינג / גענעראַטאָר און לופטקילונג. ווי די מיילידזש ינקריסיז, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט פון די ליכט וועלז און די וואַלוו דעקן, די קאַמשאַפט און קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע.
די 17-ליטער ד1,7אַ איז נישט זייער פאָלקס צווישן מאָוטעראַסץ. דער פאַקט איז אַז אין פיר, מאָטאָר מאַכט איז ניט שטענדיק גענוג. א מאַשין ווייז 1,4 טאָנס און לאָודיד מיט 6 מענטשן באוועגט מיט באמערקט אָנשטרענגונג. קליימינג ופילל מיט אַ פול כאַטע איז מעגלעך בלויז אין אַ גיכקייַט פון בייַ מינדסטער 5000. דער מאָטאָר איז נישט גענוג אין נידעריק ספּידז, וואָס איז נישט באמערקט אויף די צוויי-ליטער ק20אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
K20A איז אַ ביסל מער שפּאָרעוודיק ווי R18A. אין זומער, מיט די לופט קאַנדישאַנער אויף און די דאַך קעסטל, עס קאַנסומז 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער, וואָס איז גאַנץ גוט. מיט די יקסקלוזשאַן פון נאָך ענערגיע קאָנסומערס, די קאַנסאַמשאַן טראפנס צו 9 ליטער. אין ווינטער, קאַנסאַמשאַן איז 13 ליטער מיט פּרעהעאַטינג.
קאָנטראַקט מאָטאָר
אויב עס איז אוממעגלעך אָדער אַנפּראַפיטאַבאַל פֿאַר סטרים צו אָוווערכאָל, עס איז בעסער צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. דער פּרייַז פון מאָטאָרס פּער מאַשין איז אין די מיטל קייט. למשל, קאָנטראַקט ר18אַ קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר 40 טויזנט רובל. אין דער זעלביקער צייט, אַ גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט פֿאַר 30 טעג אָדער 90 טעג ווען אינסטאַלירן אין די סערוויס פון די טרעגער. א קאָנטראַקט מאָטאָר פון יאַפּאַן קאָס אַ דורכשניטלעך פון 45 טויזנט רובל.
