גרויס וואנט GW4G15 מאָטאָר
צופרידן
Great Wall GW4G15 איז אַ מאָדערן מאָטאָר געשאפן אין די מיטל קינגדאָם ווי אַ בודזשעט אָלטערנאַטיוו צו די Toyota NZ FE סעריע מאָטאָר, וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די קעראַלאַ אָדער אַוריס פון די לעצטע יאָרן. די פּאָפּולאַריטעט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז רעכט צו זייַן נידעריק וואָג און סטאַביל טאָרק מיט שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - עס איז דאַנק צו די פֿעיִקייטן אַז דער מאָטאָר איז אריין אין פּראָדוקציע שורה פּראָדוקציע.
מאָטאָר געשיכטע: וואָס געמאכט די גרויס וואנט GW4G15 באַרימט?
די פּאָפּולאַריטעט פון די מאָטאָר הייבט זיך אן מיט דער אינטערנאציאנאלע זיצונג און עקסהיביטיאָן טשיינאַ אינטערנאַציאָנאַלער אַוטאָ פּאַרץ עקספּאָ (CIAPE), ווו די גרויס וואנט פירמע דערלאנגט צו די אַלגעמיינע ציבור דריי ימפּרוווד ענדזשאַנז מיט ארבעטן קאַמער וואַליומז פון 1.0 צו 1.5 ליטער.
דער ערשטער ווערסיע פון די מאָטאָר איז געווען Produced אין די אָנהייב פון 2006, אָבער האט אַ פּלאַץ פון מינערווערטיק פלאָז אַז פאַרקירצט די דינסט לעבן, און דעריבער די מאַנופאַקטורינג פירמע באַשלאָסן צו גאָר ריווערק די מאָטאָר. אַ ימפּרוווד ווערסיע פון די גרויס וואנט GW4G15 איז געבוירן אין 2011 און גלייך געווארן באַרימט רעכט צו דער אָפּטימאַל פאַרהעלטעניש פון מאַכט קעראַקטעריסטיקס און פּראָדוקציע קאָס: אין אַ לעפיערעך נידעריק פּרייַז, גרויס וואנט איז ביכולת צו צושטעלן אַ מאַכט אַפּאַראַט מיט פאַרלאָזלעך פֿאַרזאַמלונג און סטאַביל דינאַמיק בעשאַס אָפּעראַציע.
די מאָטאָר פון די גרויס וואנט GW4G15 איז קעראַקטערייזד דורך יז פון וישאַלט און אַ לאַנג דינסט לעבן, דאַנק צו וואָס עס איז ביכולת צו באטייטיק פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט טשאַראַקטעריסטיקס פון בודזשעט קאַרס וואָס זענען יקוויפּט מיט די מאָטאָר. די דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם און מאָדערן 16-וואַלוו אַרקאַטעקטשער געמאכט עס מעגלעך צו האַלטן סטאַביל טראַקשאַן אין קיין מאָטאָר גיכקייַט, און גאָר ענקאַפּסאַלייטיד סילינדערס זייער סימפּלאַפייד די פּראָצעדור און רידוסט די פּרייַז פון אָוווערכאָלז.
העסקעם מיט די הויך יוראַ 4 ימישאַן נאָרמאַל אויך ינשורד אַ פאַרגרעסערן אין פארקויפונג פון די מאָטאָר GW4G15 - די מאַכט אַפּאַראַט קענען אָפט זיין געפֿונען אין די רוסישע Federation אָדער אייראפעישע יוניאַן לענדער.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די מאַכט אַפּאַראַט
די GW4G15 איז אַ 16 ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד פּעטראָול מאָטאָר מיט אַן אין-שורה צילינדער אויסלייג און אַ 1.5-וואַלוו אַרקאַטעקטשער. צווישן די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַכט אַפּאַראַט, אַ גוף פון אַלומינום מיט געשטאַלט אייַזן צילינדער ליינערז, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו באטייטיק רעדוצירן די גאַנץ וואָג פון די מאָטאָר.
דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ עלעקטראָניש וואַלוו טיימינג קאַלאַבריישאַן סיסטעם און אַ דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס דער פאַבריקאַנט געראטן צו דערגרייכן הויך עפעקטיווקייַט מיט מינימאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד ציקל פון דעם מאַכט אַפּאַראַט איז בלויז 7.2 ליטער מיט אַ סטאַביל טאָרק פון 97 כאָרספּאַוער.
מאָטאָר ס טיפּ | ינלינע, 4-צילינדער |
---|---|
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4, 16 וואַלווז אין גאַנץ |
באַנד פון ארבעטן טשיימבערז | 1497 סיסי סענטימעטער |
מאַקסימום מאַכט, הפּ | 94 – 99 ל ס |
מאַקסימום טאָרק | 132 (13) / 4500 ען * עם (קג * עם) ביי רעוו. /מין. |
ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | יוראַ 4 נאָרמאַל |
רעקאַמענדיד ברענוואַרג טיפּ | גאַזאָלין קלאַס אַי-92 |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | קסנומקס - קסנומקס |
אין פיר, דעם מאַכט אַפּאַראַט איז קאַמביינד מיט אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אָטאַמאַטיק קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק CVT פֿאָרמאַט. דער מאָטאָר קענען אויך פונקציאָנירן צו סינגקראַנייז מיט גירבאַקס פון BMW אָדער MINI, אָבער, אַזאַ פּראַדזשעקס זענען געפֿונען בלויז אויף מנהג קאַרס אָדער ווי אַ בודזשעט אָלטערנאַטיוו צו מאָטאָר פאַרריכטן - ינסטאָלינג אַ גרויס וואנט GW4G15 אין אַ פרעמד מאַשין וועט קאָסטן פיל ווייניקער ווי קאַפּיטאַלייזינג רובֿ. דייַטש ענדזשאַנז.
וויקנאַסאַז פון די פּלאַן: איז דער מאָטאָר פאַרלאָזלעך אין פּרינציפּ?
די מערסט כאַראַקטעריסטיש שטריך פון דעם מאָטאָר איז די "דרייפּלע" ווירקונג אויף ליידיק, וואָס איז אַ טעכניש שטריך פון די מאָטאָר. ריפּלייסינג אָנצינדן פּלאַגז, אַדזשאַסטינג כעדלייץ אָדער ברענוואַרג ינדזשעקשאַן וועט נישט פאַרריכטן דעם פּראָבלעם.
עס איז אויך ווערט קאַנסידערינג אַז דער מאָטאָר איז דיזיינד פֿאַר געמאסטן באַוועגונג און אין פאַל פון אַגרעסיוו נוצן פון די מאַשין די פאלגענדע פּראָבלעמס קען זיין:
- טיימינג קייט פאָר בראָך;
- דער אויסזען פון אַ כראָמטשען אין די גירבאַקס און גרינדינג פון די קלאַטש דיסקס;
- געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון ברענוואַרג און טעכניש פלוידס;
- כראָניש אָוווערכיטינג פון די מאַכט אַפּאַראַט.
- די דורכשניטלעך אַרומפאָרן גיכקייַט פון אַ מאַשין איז 90-110 קילאמעטער / ה; איר וועט נישט קענען צו שטופּן עס ווייַטער אָן ריזיקירן קאַנסאַקווענסאַז;
- אָוווערטייקינג אויף דער שאָסיי מיט מאַקסימום גיכקייַט אַפעקץ נעגאַטיוולי די דינאַמיק און דינסט לעבן פון די מאָטאָר;
- די רעקאַמענדיד ברענוואַרג טיפּ איז גאַזאָלין קלאַס א-92; די נוצן פון ברענוואַרג מיט אַ העכער אָדער נידעריקער אַקטיין נומער ינקריסאַז די פאַבריק כיסאָרן מיט "דרייַיק" ביי ליידיק;
- אָפּעראַציע מיט די לופטקילונג סיסטעם אויף באטייטיק ראַדוסאַז מאָטאָר מאַכט.
עס איז אויך פארלאנגט צו נאָכקומען מיט די רעגיאַליישאַנז פֿאַר ריפּלייסינג קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַכט אַפּאַראַט און פֿאַרבונדענע טיילן. די גרעסטע ופמערקזאַמקייט דאַרף זיין באַצאָלט צו די טיימינג קייט פאָר און די טראַנסמיסיע דיסקס - עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די קאַמפּאָונאַנץ מיט נייַע יעדער 150 און 75 טויזנט קילאָמעטערס ריספּעקטיוולי.
וועהיקלעס יקוויפּט מיט גרויס וואנט GW4G15
איבער די יאָרן פון פּראָדוקציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף Great Wall Hover M2 קאַרס געשאפן אין 2012-14, Great Wall Hover M4 Produced אין 2013-16 און Great Wall Voleex C30 קאַרס געשאפן פון 2010 צו די איצטיקע צייט.
אין אַלגעמיין, דורך פּערטשאַסינג אַ מאַשין באזירט אויף די גרויס וואנט GW4G15, איר וועט באַקומען אַ פאַרלאָזלעך און שפּאָרעוודיק מאָטאָר, וואָס, מיט געהעריק זאָרג, וועט נישט פאַרשאַפן קיין באַזונדער קאָפּדרייעניש בעשאַס די גאנצע אַפּעריישאַנאַל צייַט.