גרויס וואנט 4G63S4M מאָטאָר

די גרויס וואנט 4G63S4M מאַכט אַפּאַראַט באשטייט פון פיר סילינדערס עריינדזשד אין ראָוז, אַ גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם מיט אַ אָוווערכעד קאַמשאַפט און 16 וואַלווז. עס אויך האט פליסיק קאָאָלינג און אַ פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם.

די מאַקסימום מאַכט פון די לאַגער ווערסיע פון ​​די מאָטאָר איז 116 הפּ און טאָרק איז 175 נם. דער מאָטאָר נומער איז ליגן לעבן די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, אויף די צילינדער בלאָק.

עס איז אויך אַ פאַבריק מאָדיפיקאַטיאָן פון דעם מאָטאָר מיט אַ טערביין. עס דעוועלאָפּס מאַכט פון 150 הפּ. און אַ טאָרק פון 250 נם. עס איז געווען באשאפן צוזאַמען מיט מיצובישי, אַ צווייַג פון וואָס איז ליגן אין שאַנגהאַי שאַנגהאַי MHI Turbocharger Co. עס אַפּערייץ אויף גאַזאָלין ברענוואַרג מיט אַ 92 אָקטאַן ראַנג.

זיי זענען פּערד מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט פינף אָדער זעקס ספּידז. קיין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז נישט אינסטאַלירן. די הינטן רעדער זענען געטריבן קעסיידער. די פראָנט ווילז זענען פאַרקנאַסט בלויז ווען אָוווערקאַמינג שווער געביטן. אויך, אַלע קאַרס פון דעם מאָדעל טאָן ניט האָבן אַ דיפערענטשאַל, די קשר איז פון אַ שטרענג טיפּ.

די דינסט טאָרמאָז סיסטעם האט צוויי סערקאַץ, אפגעשיידט צוזאמען די אַקסעס. זיי זענען געטריבן דורך אַ הידראַוליק סיסטעם, וואָס כולל אַ וואַקוום בוסטער. עס זענען דיסק בראַקעס אין די פראָנט, און דיסק בראַקעס אויף די הינטן מיט אַבס און EBD סענסאָרס. סטירינג איז געשטעל און פּיניאָן טיפּ, ניצן אַ הידראַוליק בוסטער. די פראָנט טייל פון די מאַשין האט אַ פרייַ טאָפּל-ווישבאָנע סאַספּענשאַן. עס כּולל הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט אַנטי-זעמל באַרס. א אָפענגיק סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן אויף די דערציען. עס כּולל הידראַוליק טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז.

דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף צוויי דורות פון די GW Hover H3 מאַשין, סטאַרטינג אין 2010. דעם מאָדעל איז זייער פאָלקס אויף די רוסישע ויטאָמאָביל מאַרק רעכט צו זייַן פּרייַז, גוט קוואַליטעט און לעפיערעך מאָדערן פּלאַן און טעכניש ויסריכט. די געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר מיט די אינדעקס 4G63S4M איז די מערסט פּראָסט אויף די וועהיקלעס.

עס לענדז זיך געזונט צו שפּאָן טונינג און פאַרשידן אַפּגריידז, דאַנק צו וואָס איר קענען דערגרייכן אַ מאַכט פון 177 הפּ. און טאָרק 250 נם. מיט אָפּגעהיט אָפּעראַציע און די נוצן פון בלויז הויך-קוואַליטעט לובריקאַנץ און ברענוואַרג פלוידס, די גרויס וואנט מאָטאָר מיטל איז מער ווי 250 טויזנט קילאמעטער.

גרויס וואנט 4G63S4M מאַכט וניץ זענען פאַרלאָזלעך וניץ. צווישן די געשווירן, איינער קענען הויכפּונקט די אויסזען פון ראַש פון די אַרייַנשרייַב שטיל שייַכעס. עס קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך פשוט ריפּלייסינג די פּראָדוקט מיט אַ נייַע.

технические характеристики

דימענשאַנז און וואָג
לענג / ברייט / הייך, מם.	4650/1800/1810
ווהעעלבאַסע גרייס, מם.	2700
ברענוואַרג טאַנק באַנד, ל.	74
פראָנט און דערציען שפּור גרייס, מם.	1515/1520
מאָטאָר און גירבאַקס
מאָטאָר מאַרקינג	מיצובישי 4ג63ד4ם
מאָטאָר ס טיפּ	4-צילינדער מיט 16 וואַלווז
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, ל.	2
דעוועלאָפּעד מאַכט הפּ (kW) ביי רפּם	116 (85) אין 5250
מאַקסימום טאָרק ינדיקאַטאָר נם ביי רפּם.	170 ביי 2500-3000
ענוויראָנמענטאַל קלאַס	ייראָ 4
טיפּ פון פאָר	דערציען און פּלוג-אין פול
Gearbox	מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט 5 אָדער 6 סטעפּס
פאָרשטעלונג ינדאַקייטערז
מאַקסימום גיכקייַט קילאמעטער / ה.	160
ערד רעשוס הייך, מם.	180
דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	7.2

פּלאַן פֿעיִקייטן

צילינדער קאָפּ פּלאַן

1. שייַכעס לאָך;
2. ליכט רער;
3. קאַנאַל לעץ אין.

דער צילינדער קאָפּ איז געמאכט פון אַלומינום. עס איז אַטאַטשט צו די בלאָק ניצן באָלץ. א מעטאַל-אַסבעסטאַס גאַסקאַט איז אינסטאַלירן צווישן די קאָנטאַקטינג סערפאַסיז פון די בלאָק און די קאָפּ. די פארלאנגט פּלאָמבע איז אַטשיווד דורך פּרעלאָאַד. ווען קאַלקיאַלייטינג די קראַפט פון דעם שפּאַנונג, די חילוק אין די לינעאַר יקספּאַנשאַן פון די ריגל עלעמענטן און די צילינדער קאָפּ מוזן זיין גענומען אין חשבון.

דער קאָפּ איז יקוויפּט מיט ינלעט און ווענטיל טשאַנאַלז, דאַקץ פֿאַר קולאַנט, און אַ דזשאַמפּער מיט אַ כאָלעל פֿאַר די ראַקער אָרעם אַקס. ספּעציעל היץ-קעגנשטעליק געשטאַלט אייַזן איז געניצט צו מאַכן די אַוועקזעצן און בושינג.

די שייַכעס סיץ ליגן אויף די קאַמשאַפט זענען לובראַקייטיד אונטער דרוק. דערגרייכן די פארלאנגט ייבערפלאַך אָפטקייַט און דער זעלביקער באַנד פון ארבעטן טשיימבערז איז אַטשיווד דורך מעטשאַניקאַל פּראַסעסינג פון די צילינדער קאָפּ ייבערפלאַך, וואָס איז שכייניש צו די בלאָק.

צילינדער בלאָק פּלאַן

דער צילינדער בלאָק פון דעם מאָטאָר איז געשטאַלט פון געשטאַלט אייַזן. עס איז איינער מיט די סילינדערס. אינטענסיווע היץ באַזייַטיקונג איז ינשורד דורך ספּעציעל קולאַנט דאַקץ ליגן צוזאמען די גאנצע פּערימעטער פון די סילינדערס.

דאָס אויך קאַנטריביוץ צו עפעקטיוו קאָאָלינג פון די פּיסטאָן סיסטעם, רידוסינג די טעמפּעראַטור פון די לובריקייטינג פליסיק, ווי געזונט ווי רידוסינג די דיפאָרמיישאַן פון די צילינדער קאָפּ רעכט צו טעמפּעראַטור אַנוועננאַס אין פאַרשידענע טיילן פון די בלאָק. איבער די גאנצע דינסט לעבן, עס איז נייטיק צו פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון באָלטיד קאַנעקשאַנז און ניסלעך, מאָניטאָר די טייטנאַס פון די קראַנקשאַפט מאַונטינג פּלאָמבע און קאַנעקשאַנז וואָס אַנטהאַלטן גאַסקאַץ.

צילינדער בלאָק פּלאַן

1. צילינדער בלאָק;
2. די דעקל אויף וואָס די הויפּט בערינגז זענען ליגן;
3. ינסערץ;
4. דעקן ריגל;

אָרט פון טשאַנאַלז דורך וואָס שמירעכץ איז סאַפּלייד צו די בלאָק און צילינדער קאָפּ

1. קאַנאַל קאַנעקטינג די בוימל פילטער און די הויפּט קאַנאַל;
2. הויפּט ייל קאַנאַל;
3. אַנדערוואָטער קאַנאַל קאַנעקטינג די בוימל פּאָמפּע און בוימל פילטער.

צילינדער קאָפּ לובריקיישאַן סכעמע:

1. אָיל סערקיאַליישאַן טשאַנאַלז
2. לאָך פֿאַר קאַמשאַפט שייַכעס;
3. לאָך פֿאַר צילינדער קאָפּ מאַונטינג ריגל;
4. ווערטיקאַל ייל סערקיאַליישאַן קאַנאַל בק;
5. צילינדער בלאָק;
6. האָריזאָנטאַל ייל סערקיאַליישאַן קאַנאַל;
7. צאַפּן;
8. צילינדער קאָפּ.

דער אָרט פון די ווערטיקאַל ייל טשאַנאַלז, וואָס ענשור די צושטעלן פון לובריקייטינג פליסיק צו די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם, איז די דערציען טייל פון די צילינדער קאָפּ.

סוף היטל ליגן אויף די פראָנט זייַט

דער מאַטעריאַל פון פּראָדוצירן איז אַלומינום צומיש. די פראָנט סוף דעקן איז די פראָנט טייל פון די בוימל פּאָמפּע אַפּאַראַט. די מאַונטינג אָרט פֿאַר די פראָנט קראַנקשאַפט מאַנזשעט, פּאָמפּע מאַנזשעט און וואָג שטיל איז די ויסווייניקסט זייַט פון די דערציען דעקן. דער אויבערשטער און נידעריקער באַלאַנסינג שאַפץ זענען סיקיורד ניצן די דערציען דעקן. דער נידעריקער באַלאַנסינג שטיל איז געניצט ווי די געטריבן שטיל פון די בוימל פּאָמפּע.

קראַנקשאַפט

דער מאָטאָר האט אַ פול-שטיצן קראַנקשאַפט. עס איז געשטאַלט פון ספּעציעל הויך-שטאַרקייַט געשטאַלט אייַזן.

די הויפּט זשורנאַלן האָבן אַ דיאַמעטער פון 57 מם. די נאָמינאַל דיאַמעטער פון די קראַנקשאַפט קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז איז 45 מם. ניצן הויך-אָפטקייַט קעראַנץ, די אַרבעט סערפאַסיז פון די דזשערנאַלז זענען פאַרגליווערט צו פאַרגרעסערן טראָגן קעגנשטעל. אויך, איידער ינסטאַלירונג, די קראַנקשאַפט איז דינאַמיקאַללי באַלאַנסט. עס כּולל טשאַנאַלז פֿאַר די סערקיאַליישאַן פון מאָטאָר בוימל. פּלאַגז זענען געניצט צו צאַפּן די טעקנאַלאַדזשיקאַל אַוטפּוץ פון די טשאַנאַלז.

די פּיסטאָן מאַך איז 88 מם. אַנינטעראַפּטיד סערקיאַליישאַן פון ייל פליסיק און קלאַפּ-פֿרייַ אָפּעראַציע פון ​​די קשר איז ינשורד דורך די רעשוס פון די קני דזשוינץ און ליינערז. די קראַנקשאַפט איז פאַרפעסטיקט ניצן שטויס האַלב-רינגס. די פינגער פונ פוס און דערציען פלאַנדזש זענען געחתמעט ניצן קאַפס.

פּיסטאָן

די פּיסטאָנס זענען געשטאַלט פון אַלומינום צומיש מיט אַ טערמאַסטאַטיק רינג. פּיסטאָן סקערץ זענען פון אַ ניט-שפּאַלטן טיפּ. צו פאַרמייַדן די פּיסטאָנס פון היטטינג די וואַלווז, ספּעציעל גרוווז זענען געמאכט. דאָס קען פּאַסירן ווען אַדזשאַסטינג די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. עס זענען אויך דריי גרוווז אין די פּיסטאָנס אין וואָס די פּיסטאָן רינגס זענען אינסטאַלירן.

די צוויי אויבערשטער גרוווז זענען פֿאַר ינסטאָלינג קאַמפּרעשאַן רינגס, און דער נידעריקער נאָרע איז פֿאַר די ייל סקרייפּער רינג. די אינערלעכע קאַוואַטי פון די פּיסטאָנס איז פארבונדן צו דער נידעריקער נאָרע דורך אַ ספּעציעל לאָך דורך וואָס וידעפדיק ייל פלאָוז און איז דעמאָלט דיסטשאַרדזשד אין די ייל סאַמפּ.

אָטאַמאַטיק שפּאַנונג

דער ציל פון די אָטאַמאַטיק טענסיאָנער איז צו שפּאַנונג די פאָר גאַרטל. דעם ילימאַנייץ די מעגלעכקייט פון די גאַרטל קומען אַוועק און דיסראַפּטיד די פאַסעס פון גאַז פאַרשפּרייטונג. די שערן ווערט זאָל זיין ווייניקער ווי 11 מם ווען די אַרבעט קראַפט איז 98-196 מם. די פּושער פּראָטרוסיאָן גראדן איז 12 מם.

גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם

דעם מעקאַניזאַם רעגיאַלייץ די ינטייק פון די ברענוואַרג-לופט געמיש אין די אַרבעט קאַוואַטי פון די סילינדערס, ווי געזונט ווי די מעלדונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז פון זיי. דעם פּראָצעס איז געפירט אויס אין לויט מיט די אַפּערייטינג מאָדע פון ​​די פּיסטאָן גרופּע. די צילינדער קאָפּ כּולל וואַלווז פון די איין-שטיק טיפּ. צו מאַכן די ייבערפלאַך פון די וואַלוו גאַרטל, וואָס איז אין קאָנטאַקט מיט די וואַלוו אַוועקזעצן, אַ ספּעציעל סערפאַסינג איז געניצט.

אין דעם מאָטאָר, די קאַמשאַפט איז ליגן אין די שפּיץ, ווי איז די וואַלוו אָרדענונג. די פּראָטרוסיאָנס פון די קראַקערז זענען געשטעלט אין ספּעציעל רינג-שייפּט גרוווז, די אָרט פון וואָס איז דער אויבערשטער טייל פון די ראַדז.

די וואַלוו פירן בושינגז, אין וואָס די ראַדז מאַך, זענען געדריקט אין די סילינדריקאַל קאָפּ. די בושינגז זענען פיינאַלייזד נאָך אַ הויך-פּינטלעכקייַט דרוק-פּאַסיק פּראָצעס.

ייַנמאָנטירונג פון ייל ריפלעקטיוו קאַפּס, געשטעלט אויף דער אויבערשטער ייבערפלאַך פון די בושינגז, ילימאַנייץ די מעגלעכקייט פון ייל פליסיק פּענאַטרייטינג אין די ריס צווישן די וואַלווז און בושינגז. דער מאַטעריאַל געניצט צו מאַכן ייל סתימות איז היץ-קעגנשטעליק גומע. דאַנק צו די הויך פּינטלעכקייַט מאַשינינג פון די אַוועקזעצן, וואָס איז געפירט אויס נאָך די דרינגלעך פּראָצעס, די וואַלווז זענען סיטאַד זייער טייטלי אין זייער סיץ. עס זאָל זיין אַ צייכן אין די שפּיץ פון די פרילינג.

די ראַקער אַקס איז געמאכט פון שטאָל און האט האָלעס וואָס זענען דיזיינד צו צושטעלן ייל פליסיק צו די קאַמשאַפט דזשאָורנאַלס. ראַקער נעקס זענען אויך פאַרגליווערט. די ראַקער אָרעם אַקס איז פארשטאפט דורך אַ שרויף. די שרויף צאַפּן פּלאַגז די לאָך פֿאַר די אַקס. די ראַקער געווער זענען געמאכט פון אַלומינום צומיש, וואָס ראַדוסאַז די וואָג פון די מאָטאָר אַפּאַראַט. דאָס העלפּס צו רעדוצירן די מאַסע אויף די קאַמשאַפט קאַמס, און ווי אַ רעזולטאַט ינקריסיז די דינסט לעבן פון די עלעמענטן. די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר איז אויך ימפּרוווד און די מדרגה פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז רידוסט. די אַקסיאַל באַוועגונג פון די ראַקער אָרעם איז לימיטעד דורך וואַשערס און ספּרינגס.

גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם רעגולירן מאַרקס

די קראַנקשאַפט גאַנג פון די באַלאַנסינג מעקאַניזאַם האט 38 ציין, בשעת די לינקס באַלאַנסינג שטיל גאַנג האט בלויז 19. צו ינסטאַלירן די טיימינג גאַרטל, עס איז נייטיק צו ייַנרייען אַלע די מאַרקס אין לויט מיט די פיגיערז אונטן.

1. קאַמשאַפט פּולי צייכן;
2. קראַנקשאַפט פּולי צייכן;
3. אָיל פּאָמפּע גאַנג צייכן;
4. סוף קאַפּ צייכן;
5. צילינדער קאָפּ דעקן צייכן.