Ford D6BA מאָטאָר
צופרידן
די 2.0-ליטער Ford D6BA אָדער 2.0 TDDi Duratorq DI מאָטאָר איז געשאפן פון 2000 צו 2002 און איז געווען אינסטאַלירן בלויז אויף די דריט דור פון די מאָנדעאָ מאָדעל און בלויז איידער זיין ערשטער רעסטילינג. דער דיעסעל מאָטאָר האָט געדויערט צוויי יאָר אויף דעם מאַרק און איז געווען וועג צו אַ קאָממאָן ראַיל אַפּאַראַט.
די Duratorq-DI שורה אויך כולל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז: D3FA, D5BA און FXFA.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די D6BA Ford 2.0 TDDi מאָטאָר
| פּינטלעך באַנד | 1998 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | דירעקט ינדזשעקשאַן |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 115 ה.פּ. |
| טאָרק | 280 נם |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן ר 4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 16וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 19.0 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | ינטערקאָאָלער |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | יאָ |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | יאָ |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 6.25 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 3 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די וואָג פון די D6BA מאָטאָר לויט דעם קאַטאַלאָג איז 210 קג
מאָטאָר נומער D6BA איז ליגן אין די קנופּ מיט די פראָנט דעקן
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ד6באַ Ford 2.0 טדדי
ניצן דעם בייַשפּיל פון אַ 2001 Ford מאָנדעאָ מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע:
| שטאָט | 8.7 ליטער |
| שפּור | 4.7 ליטער |
| געמישט | 6.0 ליטער |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 ל TDDi מאָטאָר
| מאָנדעאָ 3 (CD132) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די Ford 2.0 TDDi D6BA
סערוויסמען באַטראַכטן דעם מאָטאָר נישט זייער פאַרלאָזלעך, אָבער גאַנץ פּאַסיק
די באָש VP-44 ברענוואַרג פּאָמפּע איז דערשראָקן פון ימפּיוראַטיז אין דיעסעל ברענוואַרג און אָפט דרייווז טשיפּס
זייַן טראָגן פּראָדוקטן געשווינד פאַרלייגן די נאַזאַלז, לידינג צו אָפט שטויס פייליערז.
א שטאַרק טאָפּל-רודערן טיימינג קייט אַקשלי סטרעטשיז פֿאַר 100 - 150 טויזנט קילאָמעטערס
דורך 200 קילאמעטער, די קאָפּ ברייקס אין די קאַנעקטינג ראַדז און אַ כאַראַקטעריסטיש קלאַפּ פון די מאָטאָר אויס
