וואָלקסוואַגען 1.5 TSI מאָטאָר. ווייך אָנהייב פּראָבלעם. טוט דעם מאָטאָר האָבן אַ פאַבריק כיסאָרן?

אָונערז פון וואָלקסוואַגען גרופע וועהיקלעס (וו, אַודי, סקאָדאַ, סיט) יקוויפּט מיט אַ 1.5 TSI פּעטראָול מאָטאָר אין קאָמבינאַציע מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע האָבן אָפט קאַמפּליינד וועגן די אַזוי גערופענע "קאַנגגערו ווירקונג".

די 1.5 TSI מאָטאָר איז ארויס אין וואָלקסוואַגען גרופע קאַרס אין 2017. איר קענען געפֿינען עס, למשל, אין גאָלף, פּאַססאַט, סופּערבאַ, קאָדיאַקוו, לעאָן אָדער אַודי אַ5. דעם פּאָווערטריין איז אַ קאַנסטראַקטיוו אַנטוויקלונג פון די 1.4 TSI פּרויעקט, וואָס האט באקומען פילע סופּפּאָרטערס פילע יאָרן נאָך זיין דעבוט, טראָץ ערשט טעכניש פּראָבלעמס. צום באַדויערן, איבער צייַט, ניצערס פון נייַ דור מאָטאָרסיקלעס אנגעהויבן צו סיגנאַל די פּראָבלעם פון נישט קענען צו אָנהייבן סמודלי.

עס זענען געווען מער און מער פראגעס אויף אינטערנעט גרופּעס, מיט אָונערז קאַמפּליינינג אַז זייער מאַשין סטאַרטעד צו שווער און אַז זיי קענען נישט גאָר פאַרהיטן. נאך ערגער האבן די סערוויסעס צוגעשלעפט מיט די אקסלען און נישט געקענט ענטפערן אויף די פראגע פארוואס דער אויטא פירט זיך אזוי. אַזוי, לאָזן ס טשעק ווו די סיבה ליגט און ווי צו האַנדלען מיט עס.

וואָלקסוואַגען 1.5 TSI מאָטאָר. מאַלפאַנגקשאַן סימפּטאָמס

אויב מיר אויסדערוויילט אַ מאַשין מיט אַ DSG אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די פּראָבלעם איז נישט אַפּלייז צו אונדז, כאָטש עס זענען מאל אויסנעמען צו דעם הערשן. אין אַלגעמיין, די פּראָבלעם איז אויפגעשטאנען ווען קאַמפּערינג 1.5 TSI מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע. לכתחילה האבן די אינזשעניריע געמײנט, אז עס איז א ענין פון א קלײנע צאל קאפיעס, אבער למעשה האבן דרייווערס פון כמעט איבער גאנץ אייראפע רעגולירן רעפארטירט א חסרון, און זייער צאל איז וואקסן פון טאג צו טאג.

די סימפּטאָמס זענען דיסקרייבד כּמעט יידעניקאַל יעדער מאָל, ד.ה. שוועריקייט אין קאַנטראָולינג די מאָטאָר גיכקייַט, וואָס ביי די אָנהייב ריינדזשאַז 800-1900 רפּם. ווען דער מאָטאָר האט נישט נאָך ריטשט אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. די דערמאנט קייט אָפענגען אויף די מאַשין מאָדעל. אויך, פילע באמערקט אַ פּאַמעלעך ענטפער צו דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. ווי מיר שוין דערמאנט, די קאַנסאַקוואַנס פון דעם איז געווען גאַנץ שטאַרק דזשערקס, וואָס זענען קאַמאַנלי גערופן די "קאַנגאַראָאָ ווירקונג".

וואָלקסוואַגען 1.5 TSI מאָטאָר. פֿאַבריק חסרון? ווי צו האַנדלען מיט עס?

פילע חדשים נאָך רעקאָרדעד די ערשטער ריפּאָרץ, דער פאַבריקאַנט האט געזאגט אַז די ווייכווארג איז שולדיק אין אַלץ (צו גליק), וואָס דאַרף זיין פיינאַלייזד. טעסץ זענען דורכגעקאָכט, און דאַן די סערוויסעס אנגעהויבן צו ופּלאָאַד זייַן נייַע ווערסיע צו וועהיקלעס. די וואָלקסוואַגען גרופע האט געמאלדן צוריקרופן אקציעס, און קאסטומערס האבן באקומען בריוון מיט א הארציקע פארלאנג צו קומען צו די נאענטסטע אויטאריזירטע סערוויס סטאנציע צו פארריכטן דעם חסרון. הייַנט, די באַזיצער קענען קאָנטראָלירן אויב די העכערונג אַפּלייז צו זיין מאַשין, און דעמאָלט ריפּערד עס אין אַ אויסגעקליבן אָטערייזד סערוויס צענטער. דער דערהייַנטיקן ימפּרוווז די פאָרשטעלונג פון די פּאַורטריין, כאָטש מיר וועלן געפֿינען קליימז אויף די אינטערנעט גרופּעס אַז עס איז געווארן בעסער, אָבער די מאַשין איז נאָך נערוועז אָדער אַנסטייבאַל צו אָנהייבן.

וואָלקסוואַגען 1.5 TSI מאָטאָר. וואָס איז די פּראָבלעם?

לויט די טעאָריע פון ​​עטלעכע עקספּערץ, די דיסקרייבד "קאַנגגערו ווירקונג" איז דער ערשטיק רעזולטאַט פון די טאָרק ויסבייג און זיין ינטעראַקשאַן מיט אַוטאָ האָלד. אין דעם מאָמענט פון קאַטער, צווישן 1000 און 1300 רפּם, די טאָרק איז געווען זייער נידעריק, און דזשערקינג פארגעקומען מיט אַ קאַפּ און אַ פּלוצעמדיק פאַרגרעסערן אין די בוסט דרוק באשאפן דורך די טורבאָטשאַרדזשער. אין אַדישאַן, די גירבאַקס פיטאַד צו די 1.5 TSI מאָטאָר האָבן לעפיערעך "לאַנג" גאַנג ריישיאָוז, וואָס כייטאַנד די געפיל. סימפּלי שטעלן, דער מאָטאָר ממש סטאָלד פֿאַר אַ מאָמענט, דעמאָלט באקומען אַ "שאָס" פון בוסט דרוק און אנגעהויבן צו פאַרגיכערן שארף.

לייענען אויך: רעגירונג שניידט סובסידיעס פֿאַר עלעקטריק קאַרס

עטלעכע יוזערז האָבן דעלט מיט דעם פּראָבלעם איידער אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן דורך אַדינג אַ ביסל מער גאַז איידער סטאַרטינג, אַזוי ינקריסינג די דרוק אין די ינטייק מאַניפאָולד, מאכן מער טאָרק בנימצא. אין אַדישאַן, עס איז געווען מעגלעך צו האַלטן די קלאַטש אַ ביסל מער איידער אַדינג גאַז אין סדר צו דיסינגיידזשד אַוטאָ האָלד ערשטער.

וואָלקסוואַגען 1.5 TSI מאָטאָר. וואָס קאַרס זענען מיר גערעדט וועגן?

ניו קאַרס וואָס לאָזן דילערשיפּס הייַנט זאָל ניט האָבן דעם פּראָבלעם. אָבער, ווען איר קלייַבן אַ ניי-געקויפט קאָפּיע מיט אַ 1.5 TSI מאָטאָר, איר זאָל מאַכן זיכער אַז אַלץ איז אין סדר ביי סטאַרטאַפּ - פֿאַר דיין אייגענע שלום פון גייַסט. אויב מיר רעדן וועגן געוויינט קאַרס, כּמעט יעדער מאַשין מיט דעם מאָטאָר קענען האָבן די קרענק אויב די ווייכווארג איז נישט דערהייַנטיקט אין עס פריער. פשוט, ווען איר קויפן אַ געוויינט מאַשין, איר דאַרפֿן צו געדענקען אַז ווען אַ 1.5 TSI איז קאַמביינד מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, עס קען זיין אַ "קאַנגגערו ווירקונג".  

וואָלקסוואַגען 1.5 TSI מאָטאָר. קיצער

יבעריק צו זאָגן, עטלעכע אָונערז פון 1.5 TSI קאַרס זענען זייער באַזאָרגט אַז עפּעס איז קלאר פאַלש מיט זייער קאָפּיע. מען האָט אָפט מורא געהאַט אַז די מאַכט אַפּאַראַט האָט אַ פֿאַבריק חסרון און וועט באַלד ערנסט דורכפאַלן, און דער פאַבריקאַנט האָט נישט געוווּסט ווי אַזוי צו האַנדלען מיט דעם. צומ גליק, אַ לייזונג איז ארויס, און, אַלעווייַ, מיט די דערהייַנטיקן עס וועט באשטימט סוף. ביז איצט אַלץ ווייזט צו אים.

סקאָדאַ. פּרעזענטירונג פון די שורה פון סוווס: Kodiaq, Kamiq און Karoq