Ecoboost מאָטאָר - וואָס איר זאָל וויסן וועגן די Ford אַפּאַראַט?

דער ערשטער מאַכט אַפּאַראַט איז באַקענענ אין קשר מיט די אָנהייב פון פארקויפונג פון מאָדעלס פון 2010 (מאָנדעאָ, ס-מאַקס און גאַלאַקסי). דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף די מערסט פאָלקס Ford קאַרס, טראַקס, וואַנס און סוווס. די Ecoboost מאָטאָר האט עטלעכע פאַרשידענע ווערסיעס, ניט בלויז 1.0. באַקומען צו וויסן זיי רעכט איצט!

יקערדיק אינפֿאָרמאַציע וועגן עקאָבאָאָסט גאַזאָלין ענדזשאַנז 

פארד האט באשאפן אַ משפּחה פון דריי- אָדער פיר-צילינדער אין-שורה ענדזשאַנז מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער, ווי געזונט ווי טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט (DOHC). 

דער אמעריקאנער פאבריקאנט האט אויך צוגעגרייט עטליכע וו 6 ווערסיעס, די וו 2009 מאטארן זענען אנטוויקלט געווארן בעיקר פאר די צפון אמעריקאנער מארקעט און זענען פאראן אין פארשידענע פארד און לינקאלן מאדעלן זינט XNUMX.

עקאָבאָאָסט מאָטאָר ווערסיעס און מאַכט

די נומער פון קאָפּיעס רעלעאַסעד איז אין די מיליאַנז. ווי אַ נייַגעריקייַט, מיר קענען זאָגן אַז דעם מאָטאָר איז אויך אינסטאַלירן אויף וואָלוואָ מאַשין מאָדעלס - אונטער די נאָמען GTDi, ד.ה. טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מיט דירעקט ינדזשעקשאַן. Ford Ecoboost ענדזשאַנז אַרייַננעמען:

• דרייַ-צילינדער (1,0 ל, 1.5 ל);
• פיר-צילינדער (1.5 ל, 1,6 ל, 2.0 ל, 2.3 ל);
• אין די וו6 סיסטעם (2.7 ל, 3.0 ל, 3.5 ל). 

1.0 EcoBoost מאָטאָר - טעכניש דאַטן

די 1.0 EcoBoost אַפּאַראַט קענען זיכער זיין אַרייַנגערעכנט אין דער גרופּע פון ​​​​די מערסט מצליח מאָטאָרס. עס איז דעוועלאָפּעד אין קוואַפּעריישאַן מיט די אַנטוויקלונג סענטערס ליגן אין קעלן-מערקעניטש און דאַנטאָן, ווי געזונט ווי מיט FEV GmbH (CAE פּרויעקט און קאַמבאַסטשאַן אַנטוויקלונג). 

ווערסיע 1.0 איז געווען בנימצא מיט 4 קוו (101 הפּ), 88 קוו (120 הפּ), 92 קוו (125 הפּ) און פֿון יוני 2014 אויך 103 קוו (140 הפּ) .) און ווייד 98 קג. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געווען 4,8 ל / 100 קילאמעטער - עס איז כדאי צו באמערקן אַז די דאַטן רעפערס צו Ford Focus. דער עקאָבאָאָסט מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף די B-MAX, C-MAX, Grand C-MAX, Mondeo, EcoSport, Transit Courier, Tourneo Courier, Ford Fiesta, Transit Connect און Tourneo Connect.

קאַנסטראַקשאַן פון די Ford Ecoboost מאָטאָר

דער אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט עטלעכע פאַרטראַכט פּלאַן סאַלושאַנז וואָס זענען אויך כאַראַקטעריסטיש פון מאָדעלס מיט אַ 1,5 ליטער מאָטאָר. די דיזיינערז רידוסט ווייבריישאַנז מיט אַ אַנבאַלאַנסט פליווהעל, און אויך געוויינט אַ סטאַביל טערבאָוטשאַרדזשער וואָס געארבעט בישליימעס מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

די טערביין איז אויך געווען זייער עפעקטיוו, ריטשט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 248 רפּם, און דרוק ברענוואַרג ינדזשעקשאַן (אַרויף צו 000 באַר) ערלויבט פֿאַר אפילו בעסער אַטאָמיזיישאַן און פאַרשפּרייטונג פון די גאַזאָלין-לופט געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דער ינדזשעקשאַן פּראָצעס קענען זיין צעבראכן אין עטלעכע סאַב-סיקוואַנסיז, דערמיט ימפּרוווינג קאַמבאַסטשאַן קאָנטראָל און פאָרשטעלונג. 

Twin-Scroll Turbocharger - וואָס ענדזשאַנז נוצן עס?

עס איז געניצט אין די 2,0 ל פיר-צילינדער ענדזשאַנז וואָס זענען באַקענענ אין די 2017 Ford Edge II און Escape. אין דערצו צו די צווילינג טורבאָ, די ענדזשאַנירז צוגעלייגט אַ אַפּגריידיד ברענוואַרג און ייל סיסטעם צו די גאנצע סיסטעם. דאָס האָט דערלויבט די 2.0-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר צו אַנטוויקלען מער טאָרק און אַ העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש (10,1: 1). די 2,0-ליטער Twin-Scroll EcoBoost מאָטאָר איז אויך געפֿונען אין Ford Mondeo און Tourneo אָדער Lincoln MKZ.

פּאָווערטראַינס וו 5 און וו 6 - 2,7 ל און 3,0 ל נאַנאָ 

די צווילינג-טורבאָ מאָטאָר איז אויך אַ 2,7-ליטער V6 EcoBoost אַפּאַראַט מיט 325 הפּ. און 508 נם פון טאָרק. עס אויך ניצט אַ צוויי-שטיק בלאָק און געדריקט גראַפייט אייַזן אויף שפּיץ פון די סילינדערס, אַ מאַטעריאַל באַקאַנט פון די 6,7 ל פּאָווערסטראָקע דיעסעל מאָטאָר. אַלומינום איז געניצט אין די דנאָ פון די סטיפנאַס.

דער מאָטאָר אין די וו 6 סיסטעם איז געווען אַ 3,0-ליטער נאַנאָ. עס איז געווען אַ גאַזאָלין אַפּאַראַט מיט צווייענדיק סופּערטשאַרדזשינג און דירעקט ינדזשעקשאַן מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 350 און 400 הפּ. עס איז געניצט פֿאַר בייַשפּיל. אין Lincoln MKZ. נאָוטאַבאַל פּלאַן פֿעיִקייטן אַרייַננעמען אַ פאַרגרעסערן אין נודניק אין די קגי בלאָק צו 85,3 מם און אַ פאַרגרעסערן אין מאַך צו 86 מם קאַמפּערד מיט די 3,7 ל טי-וקט סיקלאָנע וו 6.

וואָס געמאכט Ecoboost עפעקטיוו?

עקאָבאָאָסט ענדזשאַנז האָבן אַ ויסמאַטערן מאַניפאָולד געשטאַלט צוזאַמען מיט אַ אַלומינום צילינדער קאָפּ. עס איז געווען ינאַגרייטיד מיט די קאָאָלינג סיסטעם און אויך קאַנטריביוטיד צו נידעריקער ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטורעס און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די וואַרעם-אַרויף פאַסע איז אויך פאַרקירצט דורך ינסטאָלינג צוויי באַזונדער קאָאָלינג סערקאַץ פֿאַר די אַלומינום צילינדער קאָפּ און די געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק. 

אין די פאַל פון פיר-צילינדער מאָדעלס, אַזאַ ווי די 1.5-ליטער עקאָבאָאָסט מיט 181 הפּ, עס איז אויך באַשלאָסן צו נוצן אַ ינאַגרייטיד מאַניפאָולד, ווי געזונט ווי אַ קאָמפּיוטער-קאַנטראָולד וואַסער פּאָמפּע קלאַטש.

טרעאַטמענץ אַפעקטינג לאַנג מאָטאָר לעבן 

די Ecoboost 1.0 מאָטאָר האט אַ לאַנג דינסט לעבן. איין סיבה פֿאַר דעם איז די נוצן פון אַ גרויס טודד גאַרטל דרייווינג צוויי שאַפץ. אין קער, אַ גאָר אַנדערש גאַרטל דרייווז די בוימל פּאָמפּע. די צוויי קאַמפּאָונאַנץ אַרבעט אין אַ וואַנע פון ​​מאָטאָר בוימל. דעם ראַדוסאַז רייַבונג און יקסטענדז קאָמפּאָנענט לעבן. 

עס איז אויך באַשלאָסן צו צולייגן אַ ספּעציעל קאָוטינג אויף די פּיסטאָנס און קראַנקשאַפט בערינגז. דעם באַהאַנדלונג, צוזאַמען מיט מאַדאַפייד פּיסטאָן רינגס, ראַדוסאַז ינערלעך רייַבונג אין די פאָר.

עקאָבאָאָסט און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך סאַלושאַנז

עקאָבאָאָסט ענדזשאַנז נוצן סאַלושאַנז וואָס ניט בלויז רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער אויך באַשיצן די סוויווע. אין קוואַפּעריישאַן מיט Ford ענדזשאַנירז פון Aachen, Dagenham, Dearborn, Danton און Cologne און די ספּעשאַלאַסץ פון די Schaeffler גרופע, אַ ספּעציעל אָטאַמאַטיק צילינדער דיאַקטיוויישאַן סיסטעם איז באשאפן. 

ווי טוט די עקאָבאָאָסט צילינדער דיאַקטיוויישאַן סיסטעם אַרבעט?

ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און וואַלוו אַקטואַטיאָן אין דער ערשטער צילינדער זענען אַקטיווייטיד אָדער דיאַקטיווייטיד ין 14 מיליסעקאַנדז. דעפּענדינג אויף די גיכקייַט פון די מאַכט אַפּאַראַט און די שטעלע פון ​​די גערגל וואַלוו און מאַסע מאָדע, די מאָטאָר בוימל דרוק ברייקס די קשר צווישן די קאַמשאַפט און די וואַלווז פון דער ערשטער צילינדער. דער עלעקטראָניש ראַקער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם. אין דעם פונט, די וואַלווז בלייַבן פֿאַרמאַכט, דערמיט מיינטיינינג אַ קעסיידערדיק טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ינשורינג עפעקטיוו קאַמבאַסטשאַן ווען די צילינדער איז ריסטאַרטיד.

די ענדזשאַנז וואָס מיר דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל זענען זיכער געראָטן וניץ. דאָס איז באשטעטיקט דורך פילע אַוואַרדס, אַרייַנגערעכנט די "אינטערנאציאנאלע מאָטאָר פון די יאָר" אַוואָרדיד דורך מאָטאָרינג מאַגאַזינז UKi Media & Events פֿאַר די 1.0-ליטער מאָדעל.

פּראָסט אַפּעריישאַנאַל פּראָבלעמס אַרייַננעמען אַ פאָלטי קאָאָלינג סיסטעם, אָבער אַנדערש די EcoBoost ענדזשאַנז טאָן ניט פאַרשאַפן גרויס פּראָבלעמס. טשאָאָסינג איינער פון די ליסטעד דעוויסעס קענען זיין אַ גוט באַשלוס.

פאָטאָ: Karlis Dambrans דורך Flickr, CC BY 2.0