מאָטאָר 7אַ-פע
די אַנטוויקלונג פון א-סעריע ענדזשאַנז ביי טויאָטאַ אנגעהויבן צוריק אין די 70 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. דאָס איז געווען איינער פון די סטעפּס צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ינקריסינג עפעקטיווקייַט, אַזוי אַלע וניץ פון די סעריע זענען גאַנץ באַשיידן אין טערמינען פון באַנד און מאַכט.
די יאַפּאַניש אַטשיווד גוט רעזולטאַטן אין 1993 דורך ריליסינג אן אנדער מאָדיפיקאַטיאָן פון די א סעריע - די 7A-FE מאָטאָר. אין זיין האַרץ, דעם אַפּאַראַט איז געווען אַ ביסל מאַדאַפייד פּראָוטאַטייפּ פון די פריערדיקע סעריע, אָבער עס איז רייטפאַלי גערעכנט ווי איינער פון די מערסט מצליח ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין דער סעריע.
Технические данные
דער באַנד פון סילינדערס איז געוואקסן צו 1.8 ליטער. דער מאָטאָר אנגעהויבן צו פּראָדוצירן 115 כאָרספּאַוער, וואָס איז גאַנץ אַ הויך פיגור פֿאַר אַזאַ אַ באַנד. די קעראַקטעריסטיקס פון די 7A-FE מאָטאָר זענען טשיקאַווע ווייַל די אָפּטימאַל טאָרק איז בנימצא פון נידעריק רעוו. פֿאַר שטאָט דרייווינג, דאָס איז אַ פאַקטיש טאַלאַנט. און עס אַלאַוז איר צו שפּאָרן ברענוואַרג דורך נישט סקראָללינג די מאָטאָר אין נידעריק גירז צו הויך ספּידז. אין אַלגעמיין, די קעראַקטעריסטיקס זענען ווי גייט:
| יאָר פון פּראָדוקציע | קסנומקס-קסנומקס |
| ארבעטן באַנד | 1762 קוביק סענטימעטער |
| מאַקסימום מאַכט | 120 כאָרספּאַוער |
| טאָרק | 157 נם ביי 4400 רפּם |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אײַזן |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם | דאָהק |
| ברענוואַרג טיפּ | גאַזאָלין |
| פאָרויסגייער | 3T |
| סאַקסעסער | קסנומקסזז |
א זייער טשיקאַווע פאַקט איז די עקזיסטענץ פון צוויי טייפּס פון 7אַ-פע מאָטאָר. אין אַדישאַן צו קאַנווענשאַנאַל פּאָווערטריינס, די יאַפּאַניש דעוועלאָפּעד און אַקטיוולי מאַרקאַטאַד די מער שפּאָרעוודיק 7A-FE לעאַן בערן. דורך לינינג די געמיש אין די ינטייק מאַניפאָולד, מאַקסימום עקאנאמיע איז אַטשיווד. צו ינסטרומענט דעם געדאַנק, עס איז נייטיק צו נוצן ספּעציעל עלעקטראָניק, וואָס האָט באשלאסן ווען עס איז ווערט דיפּליטינג די געמיש, און ווען עס איז נייטיק צו שטעלן מער גאַזאָלין אין די קאַמער. לויט צו באריכטן פון מאַשין אָונערז מיט אַזאַ אַ מאָטאָר, די אַפּאַראַט איז קעראַקטערייזד דורך רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע 7אַ-פע
איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון די מאָטאָר פּלאַן איז אַז די צעשטערונג פון אַזאַ אַ פֿאַרזאַמלונג ווי די 7A-FE טיימינג גאַרטל ילימאַנייץ די צונויפשטויס פון וואַלווז און פּיסטאָן, ד.ה. אין פּשוט ווערטער, דער מאָטאָר טוט נישט בייגן די וואַלוו. אין זיין האַרץ, דער מאָטאָר איז זייער שווער.
עטלעכע אָונערז פון אַוואַנסירטע 7A-FE וניץ מיט אַ דאַר-ברענען סיסטעם זאָגן אַז די עלעקטראָניק אָפט ביכייווז אַנפּרידיקטאַבלי. ניט שטענדיק, ווען איר דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די דאַר געמיש סיסטעם איז אויסגעדרייט אַוועק, און די מאַשין ביכייווז צו קאַמלי, אָדער סטאַרץ צו ציטערן. די רעשט פון די פראבלעמען וואָס שטייען מיט דעם מאַכט אַפּאַראַט זענען פון אַ פּריוואַט נאַטור און זענען נישט מאַסיוו.
ווו איז די 7A-FE מאָטאָר אינסטאַלירן?
רעגולער 7A-FEs זענען בדעה פֿאַר C-קלאַס קאַרס. נאָך אַ געראָטן פּראָבע לויפן פון די מאָטאָר און גוט באַמערקונגען פון דריווערס, די דייַגע אנגעהויבן צו ינסטאַלירן די אַפּאַראַט אויף די פאלגענדע קאַרס:
| מאָדעל | גוף | פון די יאָר | לאַנד |
|---|---|---|---|
| אַווענסיס | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | אייראָפּע |
| קאַלדינאַ | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | יאַפּאַן |
| קאַלדינאַ | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | יאַפּאַן |
| קאַרינאַ | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | יאַפּאַן |
| קאַרינאַ | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | יאַפּאַן |
| קאַרינאַ ע | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | אייראָפּע |
| סעליקאַ | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | אַחוץ יאַפּאַן |
| קעראַלאַ / קאָנקוועסט | אַעקסנומקס | סעפטעמבער 1993 - 1998 | דרום אפריקע |
| Corolla | אַעקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | נאָר אויסטראַליע |
| Corolla | AE102/103 | קסנומקס-קסנומקס | אַחוץ יאַפּאַן |
| קעראַלאַ / פּריזם | אַעקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | צפון אַמעריקע |
| Corolla | אַעקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | דרום אפריקע |
| Corolla | AE112/115 | קסנומקס-קסנומקס | אַחוץ יאַפּאַן |
| קעראַלאַ ספעיס | אַעקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | יאַפּאַן |
| קאָראָנאַ | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | אַחוץ יאַפּאַן |
| קרוין אַוואַרד | אַטקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | יאַפּאַן |
| ספּרינטער קאַריב | אַעקסנומקס | קסנומקס-קסנומקס | יאַפּאַן |
א-סעריע ענדזשאַנז האָבן ווערן אַ גוט ימפּאַטאַס פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די טויאָטאַ דייַגע. דעם אַנטוויקלונג איז אַקטיוולי געקויפט דורך אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, און הייַנט די דיוועלאַפּמאַנץ פון די לעצטע דורות פון מאַכט וניץ מיט אינדעקס א זענען געניצט דורך די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון דעוועלאָפּינג לענדער.
