טויאָטאַ 2 3.0 דזשז-גטע מאָטאָר

די 2JZ-GTE 3.0 טורבאָ מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן דער הויפּט אויף די Supra RZ ספּאָרט קאָופּס, ווי געזונט ווי אַריסטאָ, אָבער אין די ערשטער צוויי דורות. געשאפן בלויז אין יאַפּאַן פון 1991-2002. דאָס איז געווען אַן ענטפער צו ניסן ס ימפּרוווד מאָטאָר (RB26DETT N1) וואָס איז געווען אַ באַליבסטע אין אַ נומער פון טשאַמפּיאַנשיפּס. אין 1997, יאַפּאַניש דעוועלאָפּערס אַפּגריידיד די 3.0-ליטער צווילינג-טורבאָ 2JZ-GTE, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די מאָדעל באקומען אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם - VVT-i.

технические характеристики

מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער	2997
מאַקסימום מאַכט, הפּ	קסנומקס - קסנומקס
מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם.	427 (44) / 4000 432 (44) / 3600 451 (46) / 3600
ברענוואַרג געוויינט	פּעטראָל פּרעמיום (AI-98) פּעטראָל אַי -98
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס
מאָטאָר ס טיפּ	6-צילינדער, 24-וואַלוו, דאָהק, פליסיק-קולד
לייג צו. מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע	מולטיפּאָינט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם	280 (206) / 5600 324 (238) / 5600
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	8.5
צילינדער דיאַמעטער, מם	86
פּיסטאָן מאַך, מם	86
סופּערטשאַרגער	טערביין צווילינג טערבאָוטשאַרדזשינג
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	4

 

• די Toyota 2JZ-GTE 3.0 מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַן אין-שורה 6-צילינדער בלאָק (געשטאַלט אייַזן) און אַ 24-וואַלוו קאָפּ (אַלומינום). אָבער, עס איז קיין הידראַוליק ליפטער;
• טיימינג פאָר - גאַרטל טיפּ;
• די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען - 275-330 הפּ. (אויב פֿאַר יאַפּאַן עס איז אַ לימיטיישאַן אין די פּראָדוקציע פון ​​ענדזשאַנז פון 280 הפּ, אין דעם טעריטאָריע פון, למשל, די פאַרייניקטע שטאַטן, די פיגור ריטשט 330 הפּ;
• דער טורבאָ מאָטאָר איז ענדאַוד מיט אַן יגנישאַן סיסטעם אָן אַ דיסטריביאַטער גלייך פֿון דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאַשין (1991);
• ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - שטאָט (15.5 ליטער), שאָסיי (9.6 ליטער), אויב מיר נעמען דעם בייַשפּיל פון סופּראַ 1995 אויף מאַנואַל טראַנסמיסיע;
• די מאָטאָר מיטל דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט איז 300.000 קילאמעטער, אָבער לויט די באריכטן, די מאָטאָר איז ביכולת צו פאָרן 500.000;
• די מאָטאָר כולל צוויי טערביינז מיט אַ ינטערקאָאָלער, אַן ינדזשעקשאַן מאַכט סיסטעם, די פּיסטאָן מאַך, ווי געזונט ווי די צילינדער דיאַמעטער, איז 86 מם;
• ינדזשעקשאַן סיסטעם - מפּפי;

מאָדיפיקאַטיאָנס

אין דער ערשטער פּאָר פון ימפּרווומאַנץ, די טאָרק איז געווען 435 נ * עם, אָבער נאָך די דעוועלאָפּערס סאַפּלייד די VVT-i (1997), די געשטאַלט געוואקסן צו 451 ן * עם. די מאַכט פון דער אָריגינעל מאָטאָר (2 דזשז-גע) האט אויך געוואקסן נאָך צווילינג טערבאָוטשאַרדזשינג. עס טורנס אויס אין אַ גיכקייט פון 5600 / מין. צווילינג טערבאָו מאַכט געוואקסן פון 227 הפּ די מאַשין איז מאַדאַפייד פֿאַר די אייראפעישע און אמעריקאנער מארקפלעצער (זינט 276). די אַדאַפּטיד מאָטאָר אנגעהויבן צו קוועטשן אויס 1997 הפּ.

2JZ-GTE פּראָבלעמס

1. אָנצינדונג סיסטעם (נעבעך קעגנשטעל צו הומידיטי);
2. די מיטל פון די וואַלוו פון די VVT-i סיסטעם איז דורכשניטלעך וועגן 100 קילאמעטער;
3. לעפיערעך גיך צעשטערונג פון טערביין פיברע;
4. טיימינג גאַרטל טיימינג גאַרטל.

טראָץ אַלע די דיסאַדוואַנטידזשיז, די מאָטאָר איז געהאלטן זייער פאַרלאָזלעך מיט ביליק ספּער טיילן פֿאַר וישאַלט.

ווו איז דער מאָטאָר נומער

די ICE נומער איז לאָוקייטאַד צווישן די שטיצן קישן און די מאַכט סטירינג.

טונינג 2 דזשז-גטע

דעם מאָדעל האט גרויס פּאָטענציעל פֿאַר טונינג.

בינע קסנומקס

פֿאַר אַ מינימום פאַרגרעסערן אין מאַכט, איר דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן די בוסט דרוק. איר דאַרפֿן צו טאָן:

• מער עפעקטיוו ברענוואַרג פּאָמפּע (אַרויף צו 280 ל / ה);
• 550 קק ינדזשעקטערז;
• ענלאַרגעד קאַלאָריפער;
• פראָנטאַל ינטערקאָאָלער;
• בוימל קאַלאָריפער;
• קאַלט ינלעט;
• בוסטקאָנטראָללער;
• עקו פירמוואַרע פֿאַר נייַע פּאַראַמעטערס (אָדער קויפן אַ פאַרטיק פּראָגראַם).

סטאַגע 1 דיליווערז מאַכט אַרויף צו בעערעך 450 הפּ.

בינע קסנומקס

פֿאַר די רגע מאַכט פאַרגרעסערן, די טערביין זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ מער שטאַרק. איר קענען בלייבן אויף דער אָריגינעל צווילינג-טערבאָו סיסטעם אָדער ינסטאַלירן אַ איין, אָבער גרעסערע טערביין. אין אַדישאַן צו די טערביין זיך, איר דאַרפֿן:

פאַרבייַט פון די ברענוואַרג פּאָמפּע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 400 ל / ה;

• 1000 קק ינדזשעקטערז;
• נייַ פירמוואַרע פֿאַר די עקו;
• קאַמפּלישאַן פון די וואַלוו סיסטעם;
• פאַרבייַט פון קאַמשאַפץ מיט פאַסע 264.

בינע 2 אַטשיווז 750 כאָרספּאַוער.

בינע קסנומקס

אין די דריט מדרגה, עס איז ניט מער מעגלעך אָן די ראַפינירטקייַט פון די שפּג פֿאַר פאָרדזשד פּאַרץ און דער רעוויזיע פון ​​דער צילינדער קאָפּ. און אַ אפילו מער עפעקטיוו טערביין איז אינסטאַלירן, די ברענוואַרג סיסטעם איז פיינאַלייזד, קאַמשאַפץ מיט אַ געוואקסן פאַסע צו 280. און, פון קורס, די פירמוואַרע.

טויאָטאַ 2 דזשז-גטע ינסטאַלירונג אויף מאָדעל אַלע מאָל

• טויאָטאַ אַריסטאָ (JZS147);
• טויאָטאַ אַריסטאָ V (דזשזס 161);
• טויאָטאַ סופּראַ (JZA80).

ווידעא: די גאנצע אמת וועגן 2 דזשז-גטע

די ערלעך אמת וועגן די 2JZ GTE!