מאָטאָר 2.0 HDI. וואָס זאָל איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט ווען טשוזינג אַ מאַשין מיט דעם פאָר?

עטלעכע מענטשן זענען דערשראָקן פון די פראנצויזיש טורבאָדיעסעל. דאָס איז רעכט צו וויידלי געהאלטן מיינונגען וועגן די דורכפאַל ראַטעס פון זיכער וניץ. אָבער, דער אמת איז מאל אַנדערש, דער בעסטער ביישפּיל פון וואָס איז די לאַנג-בלייַביק 2.0 HDI מאָטאָר, וואָס איז געווען אויך דער ערשטער צו באַקומען אַ קאָממאָן ראַיל סיסטעם.

מאָטאָר 2.0 HDI. אָנהייב

דער ערשטער דור פון ענדזשאַנז מיט פּראָסט רעלס ינדזשעקשאַן סיסטעם דעבוטיד אין 1998. עס איז געווען אַן אַכט-וואַלוו אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 109 הפּ, וואָס איז געווען געשטעלט אונטער די קאַפּטער פון די פּעוגעאָט 406. א יאָר שפּעטער, אַ שוואַך ווערסיע מיט 90 הפּ ארויס. דער מאָטאָר איז געווען אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל אַנטוויקלונג פון די 1.9 טד מאָטאָר; דער פאַבריקאַנט טכילעס געוויינט אַ איין קאַמשאַפט, אַ באָש ינדזשעקשאַן סיסטעם און אַ טורבאָטשאַרדזשער מיט אַ פאַרפעסטיקט בלייד דזשיאַמאַטרי אין די נייַע פּלאַן. אַדדיטיאָנאַללי, אַ אַפּשאַנאַל FAP פילטער קענען זיין אָרדערד.

פון די אָנהייב, דעם מאָטאָר האט אַנדערגאָן אַ נומער פון מאָדיפיקאַטיאָנס און יאָר נאָך יאָר עס איז געווען אַפּרישיייטיד דורך מער און מער בויערס. אין 2000, ענדזשאַנירז דעוועלאָפּעד אַ זעכצן וואַלוו ווערסיע מיט אַ מאַכט פון 109 הפּ, אינסטאַלירן אויף מפּוו קאַרס: פיאַט וליססע, פּעוגעאָט 806 אָדער לאַנסיאַ זעטאַ. א יאָר שפּעטער, מאָדערן Siemens ינדזשעקשאַן סיסטעמען זענען באַקענענ, און אין 2002 די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם איז רידיזיינד. 140 הפּ וואַריאַנט דעביוטירט אין 2008. אָבער, דאָס איז נישט די מערסט שטאַרק ווערסיע פון ​​דעם מאָטאָר, ווייַל 2009 און 150 הפּ סעריע ארויס אין 163. ינטערעסטינגלי, די מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן ניט בלויז אויף PSA מאָדעלס, אָבער אויך אויף וואָלוואָ, Ford און סוזוקי קאַרס.

מאָטאָר 2.0 HDI. וואָס קאַמפּאָונאַנץ זאָל איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט?

דער אמת איז אַז די 2.0 HDI מאָטאָר איז לעפיערעך פאַרלאָזלעך. מיט העכער מיילידזש, פּאַרץ כאַראַקטעריסטיש פון מאָדערן טערבאָדיעסעלס טראָגן אויס. רובֿ אָפט, די ברענוואַרג דרוק וואַלוו אין די ינדזשעקשאַן סיסטעם, אין די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, פיילז. אויב דיין מאַשין האט קאָנפליקט צו אָנהייבן, דער מאָטאָר איז פליסנדיק, אָדער סמאָוקינג, דאָס איז אַ צייכן אַז דעם וואַלוו זאָל זיין אָפּגעשטעלט.

זען אויך: ווי פיל קאָס אַ נייַ מאַשין?

כאַראַקטעריסטיש נאַקינג נויזיז פון די פאָר געגנט רובֿ אָפט אָנווייַזן אַ דורכפאַל פון די בלאָק טאָורסיאָנאַל ווייבריישאַן דאַמפּער. דעם פּראָבלעם אַקערז קעסיידער אויף די אַכט-וואַלוו ווערסיע. אויב מיר באַמערקן אַז דער מאָטאָר איז אַניוואַנלי פליסנדיק, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז העכער, און די מאַשין איז שוואַך ווי געוויינטלעך, דאָס איז אַ סיגנאַל אַז איר זאָל נעמען אַ קוק אין די ברענוואַרג מעטער. אויב עס איז דאַמידזשד, מיר נאָר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. א קאַפּ אין מאַכט קען אויך זיין אַ רעזולטאַט פון אַ פאַלש טערבאָוטשאַרדזשער. א דאַמידזשד איינער קען פאַרשאַפן געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן און יבעריק סמאָוקינג.

מער רויך אָדער סטאַרטינג פּראָבלעמס קענען אויך פאַרשאַפן די EGR וואַלוו צו פאַרלאָזן. רובֿ אָפט עס ווערט מאַקאַניקלי קלאָגד מיט טשאַד דיפּאַזאַץ, מאל רייניקונג עס העלפט, אָבער ליידער רובֿ אָפט די פאַרריכטן ענדס מיט פאַרבייַט מיט אַ נייַ קאָמפּאָנענט. אן אנדער נומער אויף דער רשימה פון פּאָטענציעל חסרונות איז די צווייענדיק מאַסע ראָד. ווען מיר פילן ווייבריישאַנז ווען סטאַרטינג, ראַש אַרום די גירבאַקס און שווער גאַנג שיפטינג, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז די צווייענדיק-מאַסע ראָד איז פּונקט וואָרן. פילע מאַקאַניקס זאָגן אַז עס איז בעסטער צו טוישן די צווייענדיק-מאַסע קלאַטש צוזאַמען מיט די קלאַטש, די פּרייַז פון ריפּערז וועט זיין העכער, אָבער דאַנק צו דעם, מיר וועלן זיין זיכער אַז די שולד וועט נישט צוריקקומען.

מאָטאָר 2.0 HDI. דערנענטערנ פּרייז פֿאַר ספּער טיילן

• פּאָמפּע הויך דרוק סענסער (Peugeot 407) - PLN 350.
• לויפן מעטער (Peugeot 407 SW) - PLN 299.
• עגר וואַלוו (סיטראָען ק5) - PLN 490
• קלאַטש קיט מיט צווייענדיק מאַסע ראָד (פּעוגעאָט עקספּערט) - PLN 1344.
• ינדזשעקטער (Fiat Scudo) - PLN 995.
• טערמאַסטאַט (סיטראָען ק4 גראַנד פּיקאַסאָו) - PLN 158.
• ברענוואַרג, ייל, קאַבינע און לופט פילטער (סיטראָען ק5 ווו ברייק) - PLN 180.
• מאָטאָר בוימל 5 ל (5 וו 30) - PLN 149.

מאָטאָר 2.0 HDI. קיצער

די 2.0 HDI מאָטאָר איז אַ שטיל, שפּאָרעוודיק און דינאַמיש מאָטאָר. ווען אַ געגעבן פאָרמיטל איז קעסיידער סערווייווד, איז נישט אָווועריוזד, און די מיילידזש איז אויף אַ פּאַסיק מדרגה, עס איז ווערט צו נעמען אינטערעס אין אַזאַ אַ פאָרמיטל. עס איז קיין דוחק פון ספּער טיילן, ספּעשאַלאַסץ וויסן דעם מאָטאָר, אַזוי עס זאָל זיין קיין פראבלעמען מיט ריפּערז. 

סקאָדאַ. פּרעזענטירונג פון די שורה פון סוווס: Kodiaq, Kamiq און Karoq