מאָטאָר 1HZ
צופרידן
יאַפּאַניש ענדזשאַנז פאַרדינען רעספּעקט איבער די וועלט. ספּעציעל ווען עס קומט צו דיזאַל וניץ מיט די HZ באַצייכענונג. דער ערשטער מאַכט אַפּאַראַט אין דעם שורה איז געווען די מאָטאָר 1HZ, אַ גרויס דיזאַל אַפּאַראַט וואָס איז געווארן לעדזשאַנדערי שוין אין די פרי 90 ס.
מאָטאָר געשיכטע און קעראַקטעריסטיקס
די 1HZ מאַכט אַפּאַראַט איז דעוועלאָפּעד אין די פרי 90 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט ספּאַסיפיקלי פֿאַר די נייַע דור פון Land Cruiser 80 סעריע סוווס. קאַרס מיט דעם אַפּאַראַט זענען סאַפּלייד צו כּמעט אַלע לענדער פון דער וועלט, ווייַל די ינזשעניעריע פּלאַן פון די טויאָטאַ 1הז געמאכט עס מעגלעך צו אַרבעטן דעם מאָטאָר אין קיין באדינגונגען.
די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס זענען גאַנץ דורכשניטלעך:
| ארבעטן באַנד | 4.2 ליטער |
| ברענוואַרג | דיעסעל מאָטאָר |
| ראַטעד מאַכט | 129 כאָרספּאַוער ביי 3800 רפּם |
| טאָרק | 285 נם ביי 2200 רפּם |
| פאַקטיש מיילידזש פּאָטענציעל (מיטלען) | 1 קילאָמעטערס |
אין די אָנהייב פון פּראָדוקציע, די דיעסעל מאָטאָר 1HZ איז נישט דערקלערט דורך די קאָרפּאָראַציע ווי אַ מיליאָן דאָללאַרס. אבער שוין אין די מיטן 90 ס עס איז געווארן קלאָר אַז אַ מיליאָן קילאָמעטערס איז ווייַט פון די שיעור פון אָפּעראַציע פון דעם נס פון יאַפּאַניש ינזשעניעריע.
אין אונדזער לאַנד איר קענען נאָך געפֿינען די ערשטער סוווס יקוויפּט מיט די 1HZ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די קאַרס האָבן באַשטעטיק די מיילידזש טאָמבאַנק מער ווי אַמאָל און צו דעם טאָג זענען נישט זייער אָפט קאַסטאַמערז פון די מאַשין דינסט.
הויפּט אַדוואַנידזשיז
די הויפּט סטרענגקטס פון די מאָטאָר זענען נישט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. מיט אַזאַ אַ גרויס באַנד, די אַפּאַראַט טוט נישט פּראָדוצירן פילע פערד. מיסטאָמע, אַ טערביין וואָלט פאַרריכטן דעם שטערונג, אָבער מיט אים די פּאָטענציעל פון די אַפּאַראַט וואָלט זיין באטייטיק רידוסט.
נאָך פּראַסעסט באריכטן פון דריווערס פון קאַרס מיט אַ 1 הז אַפּאַראַט, מיר קענען הויכפּונקט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז פון די דיעסעל פאַרזעעניש פון טויאָטאַ:
- ריזיק מיילידזש פּאָטענציעל;
- קיין מינערווערטיק שעדיקן;
- פּראַסעסינג פון לעגאַמרע קיין דיעסעל ברענוואַרג;
- טאָלעראַנץ צו עקסטרעם אַפּערייטינג טעמפּעראַטורעס;
- פאַרלאָזלעך פּיסטאָן גרופּע, אונטערטעניק צו הויפּט ריפּערז און נודנע.
פון קורס, די רילייאַבילאַטי און רילייאַבילאַטי פון די אַפּאַראַט אָפענגען אויף די באדינגונגען און פֿעיִקייטן פון זייַן אָפּעראַציע. אויב איר טוישן די בוימל אין צייט און סטרויערן די וואַלוו און יגנישאַן קלעאַראַנסעס, פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון די מאַשין וועט נישט אויפשטיין.
מעגלעך מאָטאָר פּראָבלעמס
אויב די וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט איז נישט דורכגעקאָכט אין די רעכט צייט, אָבער גאַנץ צו שפּעט, אַ געוואקסן פּיסטאָן טראָגן קען פּאַסירן. אויך, האַכלאָטע פון די פּיסטאָן גרופּע איז באמערקט ווען ניצן פאַרשידן עטערס צו געשווינד אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין קאַלט וועטער.
דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז דאָס איז אַ פערלי אַלט מאַכט אַפּאַראַט. איר זאָל שעפּן עס מער קערפאַלי. אויך פּראָסט פאַרריכטן שוועריקייטן זענען די פאלגענדע:
- די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע סיסטעם סאַפערז אויף כּמעט אַלע ענדזשאַנז נעענטער צו 500 טויזנט מיילידזש;
- דער אַפּאַראַט זאָל נאָר זיין סערוויסט דורך אַ מומכע - דאָס ריקווייערז ספּעציעל ייַנמאָנטירונג פון 1 הז יגנישאַן מאַרקס;
- נעבעך ברענוואַרג קוואַליטעט סלאָולי דיסטרויז די פּיסטאָן גרופּע און וואַלווז.
טאָמער דעם מאָטאָר האט ניט מער חסרונות. איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון אָונינג אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ מאַכט אַפּאַראַט איז אַז איר קענען קויפן אַ קאָנטראַקט 1 הז מאָטאָר ווען דער אָריגינעל אַפּאַראַט האט באדעקט מער ווי אַ מיליאָן קילאָמעטערס. הייַנט, אַזאַ אַ פּראָצעדור וועט נישט קאָסטן איר צו פיל געלט, אָבער וועט צושטעלן די מאַשין מיט אַ כּמעט נייַ מאָטאָר.
סוממינג אַרויף
דער שטח וואו מען האט גענוצט די 1HZ מאטאר איז געווען די לאנד קרוזער 80, לאנד קרוזער 100 און די טויאטע קאסטער באס. הייַנט, קאַרס מיט די מאַכט וניץ פאָרזעצן צו זיין אַקטיוולי געניצט און טאָן ניט לאָזן זייער אָונערז אַראָפּ.
עס איז געווען איינער פון די בעסטער ענדזשאַנז פון די טויאָטאַ קאָרפּאָראַטיאָן, וואָס האט אַן אַקטיוו טייל אין שאפן די פירמע 'ס נאָמען. עס איז אַ דאַנק אַזעלכע דערפינדונגען אַז די קאָרפּאָראַציע איז רעספּעקטעד אין דער וועלט הייַנט.
