מאָטאָר 125 2ט - וואָס איז ווערט וויסן?
צופרידן
די 125 2 ט מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד צוריק אין די 2 יאָרהונדערט. די ברייקטרו איז געווען אַז די ינטייק, קאַמפּרעשאַן און יגנישאַן פון די ברענוואַרג, ווי געזונט ווי די רייניקונג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, איז פארגעקומען אין איין רעוואָלוציע פון די קראַנקשאַפט. אין אַדישאַן צו יז פון אָפּעראַציע, די הויפּט מייַלע פון די XNUMXT אַפּאַראַט איז זייַן הויך מאַכט און נידעריק וואָג. אַז ס וואָס אַזוי פילע מענטשן קלייַבן די 125 2 ט מאָטאָר. די באַצייכענונג 125 רעפערס צו די קאַפּאַציטעט. וואָס אַנדערש איז ווערט צו וויסן?
ווי אַזוי אַרבעט די 125 2 ט מאָטאָר?
די 2T בלאָק האט אַ ריסיפּראָקייטינג פּיסטאָן. בעשאַס אָפּעראַציע, עס דזשענערייץ מעטשאַניקאַל ענערגיע דורך ברענען ברענוואַרג. אין דעם פאַל, איין גאַנץ ציקל נעמט אַ רעוואָלוציע פון די קראַנקשאַפט. די 2T מאָטאָר קענען זיין אָדער גאַזאָלין אָדער דיזאַל (דיזאַל).
"צוויי-מאַך" איז אַ טערמין קאַמאַנלי געניצט פֿאַר אַ וואַלוולעסס גאַזאָלין מאָטאָר מיט געמישט שמירעכץ און אַ צינק צאַפּן (אָדער מער) אַפּערייטינג אויף אַ צוויי-מאַך פּרינציפּ. די טשאַראַקטעריסטיקס פון די 2T בלאָק מאַכן עס אַפאָרדאַבאַל און גרינג צו אַרבעטן, ווי געזונט ווי נידעריק ספּעציפיש ערלעכקייט.
דעוויסעס וואָס נוצן אַ 2T מאָטאָר
מאַניאַפאַקטשערערז באַשלאָסן צו אַסעמבאַל מאָטאָרס אין אַזאַ קאַרס ווי טראָדזשאַן, DKW, עראָו, סאַאַב, יפאַ, לויד, סובאַרו, סוזוקי, מיצובישי. אין דערצו צו די וועהיקלעס דערמאנט אויבן, דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף דיזאַל לאָקאָמאָטיוועס, טראַקס און ערקראַפט. אין קער, די 125 2 ט מאָטאָר איז אָפט געניצט אין מאָטאָרסיקלעס, מאָאָפּעדס, סקוטערז און קאַרץ.
ינטערעסטינגלי, די 125 2 ט מאָטאָר אויך מאַכט פּאָרטאַטיוו מכשירים. די אַרייַננעמען טשאַינסאַז, באַרשט קאַטערז, באַרשט קאַטערז, וואַקוום קלינערז און בלאָוערז. די רשימה פון דעוויסעס מיט אַ צוויי-מאַך מאָטאָר איז געענדיקט דורך דיזאַל מאָטאָרס, וואָס זענען געניצט אין מאַכט פּלאַנץ צו פאָר עלעקטריק גענעראַטאָרס און אויף שיפן.
בעסטער 125 קק 2 ט מאָטאָרסיקלעס - Honda NSR
איינער פון זיי, פון קורס, איז די האָנדאַ נסר 125 2 ט, וואָס איז געווען Produced 1988-1993. די כאַראַקטעריסטיש ספּאָרטי סילאַוועט איז קאַמביינד מיט אַ פאַרטראַכט פּלאַן וואָס גיט גוט קאָנטראָל און זיכערקייַט אויף דעם וועג. אין אַדישאַן צו די יקערדיק R ווערסיע, F (נאַקעט וואַריאַנט) און SP (ספּאָרט פּראָדוקציע) זענען אויך בנימצא.
האָנדאַ ניצט אַ 125 קק פליסיק-קולד צוויי-מאַך מאָטאָר מיט אַ דייאַפראַם וואַלוו ינטייק סיסטעם. עס איז אויך אַ ויסמאַטערן סיסטעם מיט אַ רק-וואַלוו ויסמאַטערן וואַלוו וואָס ענדערונגען די עפן צייט פון די ויסמאַטערן פּאָרט אויף אַ צוויי-מאַך מאָטאָר. אַלע דעם איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ 6-גיכקייַט גירבאַקס. די 125 2 ט מאָטאָר פון די Honda NSR איז פאַרלאָזלעך און גרינג צו טייַנען, מיט ספּער פּאַרץ גרינג בנימצא. עס אַנטוויקלט מאַכט אַרויף צו 28,5 הפּ.
יאַמאַהאַ ס יקאָניק 125 קק צוויי-מאַך מאָטאָקראָסס בייק.
יאַמאַהאַ YZ125 איז געווען אין פּראָדוקציע זינט 1974. מאָטאָקראָסס איז פּאַוערד דורך אַ 124,9 קק איין-צילינדער צוויי-מאַך אַפּאַראַט. קוואַליטעט איז פּראָווען דורך ויסגעצייכנט רעזולטאַטן אין די אַמאַ נאַשאַנאַל מאָטאָקראָסס טשאַמפּיאָנשיפּס און די אַמאַ רעגיאָנאַל סופּערקראָסס טשאַמפּיאָנשיפּס.
ווערט אַ קוק אין די 2022 ווערסיע. דעם יאַמאַהאַ האט מער מאַכט, מער מאַנווועראַביליטי, וואָס אַלאַוז איר צו באַקומען גרויס פאַרגעניגן פון ריידינג. דער מיטל איז פליסיק קולד. עס איז אויך יקוויפּט מיט אַ ראָר וואַלוו. עס האט אַ 8.2-10.1: 1 קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש און ניצט אַ Hitachi Astemo Keihin PWK38S קאַרבערייטער. אַלע דעם איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ 6-גיכקייַט טראַנסמיסיע מיט קעסיידערדיק גיכקייַט און אַ מולטי-טעלער נאַס קלאַטש. עס וועט אַרבעטן גרויס אויף קיין שפּור.
מאָטאָר 125 2 ט אין מאָטאָרסיקלעס - וואָס איז געשאפן ווייניקער און ווייניקער?
די 125 ט מאָטאָר איז ווייניקער און ווייניקער בנימצא פֿאַר קויפן. דאָס איז רעכט צו זייער נעגאַטיוו פּראַל אויף די סוויווע. די מדרגה פון ויסמאַטערן טאַקסיסאַטי אין עטלעכע מאָדעלס איז גאַנץ הויך. דאס איז געווען דער רעזולטאַט פון ניצן אַ געמיש פון ברענוואַרג און אַ קליין סומע פון ייל. די קאָמבינאַציע פון סאַבסטאַנסיז איז נייטיק ווייַל די אַרבעט פון לובריקיישאַן, ינקל. די קראַנק מעקאַניזאַם קאַנסומד אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג.
רעכט צו דער פאָרשטעלונג, פילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן באַשלאָסן צו צוריקקומען צו די פּראָדוקציע פון 125 2 ט ענדזשאַנז. אָבער, פעלן צו נאָכקומען מיט די גיידליינז וואָס זענען פארבונדן מיט ויסמאַטערן ימישאַן סטאַנדאַרדס. דער פּלאַן פון צוויי-מאַך מאָטאָרס איז געווארן פיל מער קאָמפּליצירט, און די דזשענערייטאַד מאַכט איז אויך נישט אַזוי הויך ווי פריער.
