מאָטאָר 1.5 דסי. וואָס אָפּציע צו קלייַבן פֿאַר קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע?

די 1.5 dCi מאָטאָר מיט די באַצייכענונג K9K קענען אָפט זיין געפֿונען אין געוויינט רענאַולט קאַרס. דאָס איז אַ פאָר וואָס איז קעראַקטערייזד דורך זייער נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אַ גוט אַרבעט קולטור, אָבער נישט אָן דיסאַדוואַנטידזשיז.

דער מאָטאָר דעבוטיד אין 2001 און זיין מיסיע איז געווען צו רעוואַלושאַנייז די פאָרשלאָג אין די שטאָטיש און סאָליד מאַשין אָפּשניט. נאָך אַ ביסל חדשים, עס פארקערט אויס אַז די נייַ פּלאַן איז געווארן אַ בעסצעלער, ליידער, נאָך עטלעכע מאָל, ניצערס אנגעהויבן צו באַריכט פילע טעכניש פּראָבלעמס וואָס אנגעהויבן צו אַרן די פאַבריקאַנט און פּאָטענציעל בויערס. אַזוי לאָזן ס טשעק אויב די פראנצויזיש האָבן קאָופּט מיט די שאָרטקאָמינגס פון 1.5 dCi איבער די יאָרן, און וואָס צו קלייַבן הייַנט צו שלאָפן געזונט.

מאָטאָר 1.5 דסי. רעדוקציע

די 1.5 dCi איז געווען באשאפן בפֿרט אין ענטפער צו די ינקריסינגלי פאָלקס דאַונסייזינג. דער קלינגוואָרט פון די פּרויעקט איז געווען עפעקטיווקייַט, און די דיזאַל וניץ פון די ניינטיז, אינסטאַלירן, למשל, אויף די Clio I, געווארן דער יסוד פֿאַר די אַרבעט אַז די נייַע סטרוקטור איז עפעקטיוו און דוראַבאַל. ווי דערמאנט האט דער מארקעט זייער גוט רעאגירט צום נייעם מאטאר, די פארקויפן זענען ווייטער געשטיגן און האט באשטעטיגט רענאולט'ס ערשטן פארקויפן השערות.

מאָטאָר 1.5 דסי. איר קענען קלייַבן די קאָליר איר ווילן

דער סובקאָמפּאַקט דיעסעל איז געווען בנימצא אין אַ טוץ אָדער אַזוי וועריאַנץ, און עס אויך געקומען מיט פילע אַפּגריידז. די וויקאַסט האט בלויז 57 הפּ, בשעת די מערסט שטאַרק 1.5 דסי פּאַוערד 110 הפּ. מאָדעלס אַזאַ ווי: Megane, Clio, Twingo, Modus, Captur, Thalia, Fluence, Scenic אָדער Kangoo. אין דערצו, ער איז געווען די מאַכט מקור פֿאַר דאַסיאַ, ניסן און סוזוקי, ינפיניטי און אפילו מערסעדעס.

מאָטאָר 1.5 דסי. פאַרלאָזלעך דעלפי ינדזשעקטערז.

דער מאָטאָר איז געווען מאל שטיפעריש אין די אָנהייב, די נאַזאַלז מאַניאַפאַקטשערד דורך די באַוווסט פירמע דעלפי זענען די ערשטער צו אָפט פאַרלאָזן (זיי זענען אינסטאַלירן איידער 2005). די שולד קען האָבן ארויס אין אַ לעפיערעך נידעריק מיילידזש, למשל ביי 60 XNUMX. קילאמעטער און אָפט ריפּערד אונטער וואָראַנטי. צום באַדויערן, די ינסטאַלירונג פון אַ נייַ נעזל אין ASO האט נישט געבן שלום פון גייַסט, די פּראָבלעם אָפט אומגעקערט, און דער קונה האט צו באַצאָלן פֿאַר די ריפּער זיך, ווייַל. דערווייַל די וואָראַנטי קאַווערידזש איז יקספּייערינג.

די נאַזאַלז זענען זייער יידל, ווען ריפיואַלינג מיט נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג, דעם עלעמענט קען דורכפאַל גאַנץ געשווינד, וואָס געמאכט זייַן דאָוסינג ומפּינקטלעך. צומ גליק, עס איז קיין דוחק פון ספּער טיילן הייַנט, און ינדזשעקטער ריבילד קאָמפּאַניעס זענען ביכולת צו האַנדלען מיט קיין פּראָבלעם לעפיערעך יפעקטיוולי אָן ספּענדינג אַ מאַזל. עס זאָל זיין דערמאנט אַז איגנאָרירן חסרונות קענען פירן צו ערנסט מאָטאָר שעדיקן, אַזאַ ווי בערנט פּיסטאָנס, און דעמאָלט אַ גרויס אָוווערכאָל וועט זיין פארלאנגט.

זען אויך: וועג קאַנסטראַקשאַן. GDDKiA אַנאַונסיז טענדערז פֿאַר 2020

נאָך 2005, דער פאַבריקאַנט אנגעהויבן צו ינסטאַלירן דוראַבאַל סיעמענס סיסטעמען. דאַנק צו זיי, מאָטאָר פּאַראַמעטערס האָבן ימפּרוווד, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז דיקריסט און אַרבעט קולטור איז ימפּרוווד. מער מאָדערן נעזלז האָבן באדעקט און נאָך דעקן אַ ווייַטקייט פון 250 קילאָמעטערס מיט קליין אָדער קיין ומנייטיק ינטערווענטיאָן פון מאַקאַניקס, און דאָס איז אַ גרויס הצלחה. פון קורס, אין דעם פאַל, איין שטערונג קען דערשייַנען, ניימלי פּערמיאַבאַל אָוווערפלאָו טויערן. אָבער, ריפּערז זאָל נישט זייער מאַסע אונדזער בייַטל.

מאָטאָר 1.5 דסי. הארכת לעבן פון דעלפי ינדזשעקטערז

מיר געפרעגט ספּעשאַלאַסץ און ניצערס פון רענאַולט קאַרס זיך אויב עס איז אַ וועג צו פאַרברייטערן די לעבן פון דעלפי ינדזשעקטערז. מיטגלידער פון דעם פאָרום אונטערגעשטראכן, ערשטער פון אַלע, אַז עס איז נייטיק צו ריפיואַל מיט די העכסטן קוואַליטעט ברענוואַרג. אין דערצו, זיי זאָל זיין קלינד יעדער 30-60 קילאמעטער. אין הויך דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס, בערינגז קענען פלייק / טראָגן, ריזאַלטינג אין די פאָרמירונג פון מעטאַל פילינגז, וואָס דעמאָלט אַרייַן די גאנצע ינדזשעקשאַן סיסטעם און יפעקטיוולי שעדיקן עס. דעריבער, די פּאָמפּע זיך מוזן אויך זיין אונטערטעניק צו רעגולער רייניקונג יעדער XNUMX טויזנט קילאָמעטערס.

מאָטאָר 1.5 דסי. קראַנקשאַפט בערינגז

מיט אַ לויפן פון 150-30 קילאָמעטערס, די קראַנקשאַפט בערינגז קענען דרייען. עקספּערץ זאָגן אַז דאָס איז דער הויפּט רעכט צו דער עקסטענדעד ייל טוישן מעהאַלעך פון אַרויף צו 10-15 קילאָמעטערס און די יקסעסיוולי אינטענסיווע אָפּעראַציע פון ​​עטלעכע קאַרס. דער לייזונג צו דעם צושטאַנד איז, ערשטער פון אַלע, רעגולער ייל ענדערונגען יעדער XNUMX-XNUMX טויזנט קילאָמעטערס. עס איז אויך ווערט אַוווידיד יבעריק לאָודז אויף די מאָטאָר ווען עס האט נישט נאָך ריטשט אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. צומ גליק, סאַקאַץ האָבן שוין געשטארקט מיט צייַט.

מאָטאָר 1.5 דסי. אנדערע מאַלפאַנגקשאַנז

נאָך איין פונט זאָל זיין אנגעוויזן. דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז טשאַנגינג די טיימינג גאַרטל 1.5 דסי (אין ענדזשאַנז Manufactured נאָך 2005) יעדער 150 90 קילאמעטער, כאָטש טכילעס עס איז געווען 120 100 קילאמעטער. מאַקאַניקס זאָגן אַז עס איז בעסער צו רעדוצירן די צייט צו XNUMX טויזנט קילאָמעטערס, ווייַל זיי וויסן קאַסעס פון צו פרי דורכפאַל פון די פאָר. אויך, די בוסט דרוק סענסער איז מאל אַנרילייאַבאַל. עס זענען אויך ברייקדאַונז פון טערבאָוטשאַרדזשערז, אָבער זייער ברייקדאַון איז דער הויפּט פארבונדן מיט ימפּראַפּער אָפּעראַציע. אין די דיסקרייבד מאָטאָר, מיר קענען אויך געפֿינען צוויי-מאַסע ווילז, טכילעס זיי זענען אינסטאַלירן בלויז אין מער שטאַרק ווערסיעס, י.ע. איבער XNUMX הפּ, וואָס זענען לעפיערעך דוראַבאַל.  

מאָטאָר 1.5 דסי. דערנענטערנ פּרייז פֿאַר קאָנסומאַבלעס

• אָיל, לופט און קאַבינע פילטער (שטעלן) פֿאַר Renault Megane III - PLN 82
• טיימינג קיט פֿאַר Renault Thalia II - PLN 245
• קלאַטש (גאַנץ מיט צווייענדיק-מאַסע ראָד) - Renault Megane II - PLN 1800
• נייַ (ניט רימאַנופאַקטורעד) ינדזשעקטער Siemens - Renault Fluence - PLN 720
• נייַ (ניט רידזשענערייטיד) דעלפי ינדזשעקטער - Clio II - PLN 590
• שייַנען צאַפּן - Grand Scénic II - PLN 21
• נייַ (ניט רידזשענערייטיד) קאַנגאָאָ וו טורבאָטשאַרדזשער - PLN 1700

מאָטאָר 1.5 דסי. קיצער

ווען טשוזינג אַ מאַשין מיט אַ 1.5 dCi דיעסעל מאָטאָר, מיר רעקאָמענדירן צו זיין אָפּגעהיט. עס איז ווערט צו קוקן פֿאַר ינסטאַנסיז מיט אַ פּינטלעך און פאַרלאָזלעך דינסט געשיכטע, ניט שטענדיק אַ קליין מיילידזש איז דער שליסל צו הצלחה, ווייַל אויב גאָרנישט איז ריפּערד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַ כוואַליע פון ​​מאַלפאַנגקשאַנז קען פאַלן אויף אונדז. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו צייַטווייַליק דינסט ריפּלייסמאַנץ און די אָרט ווו די פאָרמיטל איז געווען סערוויסט. צוריקרופן אַז די ענדזשאַנז פון 2001-2005 מיט דעלפי ינדזשעקטערז געפֿירט די מערסט פּראָבלעמס. אין 2006, רענאַולט האט שוין אַ ביסל מאַדאַפייד די אַפּאַראַט. 2010 געבראכט עפעקטיוו 95 הפּ ווערייאַטיז. און 110 הפּ יוראַ 5 געהאָרכיק, זיי געניסן אַ גוט שעם צווישן יוזערז, עטלעכע אפילו זאָגן זיי זענען גאָר וישאַלט פריי.

זען אויך: Škoda סוווס. קאָדיאַק, קאַראָק און קאַמיק. טריפּלאַץ אַרייַנגערעכנט