טעסטינג די נייַע וואָלקסוואַגען אַרטעאָן שיסערייַ טאָרמאָז
וסואַללי, אַ מאָדעל פייסליפט איז אַ געלעגנהייט פֿאַר דער פאַבריקאַנט צו דערהייַנטיקן די מולטימעדיאַ אַ ביסל, לייגן אַ ביסל קליין דעקעריישאַנז צו די פּלאַן, און אַזוי ענשור נאָך צוויי אָדער דריי יאָר פון גלאַט פארקויפונג.
אָבער, דאָס איז נישט דער פאַל פֿאַר די וואָלקסוואַגען אַרטעאָן. דער ערשטער פייסליפט געבראכט אונדז מאַדאַפייד ענדזשאַנז, פילע נייַע סיסטעמען און, מער ימפּאָרטאַנטלי, אַ גאָר נייַע מאָדעל: די אַרטעאָן שאָאָטינג טאָרמאָז.
דער טערמין שאָאָטינג טאָרמאָז דאַטעס צוריק צו די 19 יאָרהונדערט צו אָפּשיקן צו פערד-ציען קאַרידזשיז ספּעציעל אַדאַפּטיד פֿאַר טראַנספּאָרטינג לאַנג גאַנז צו כאַנטערז. דער געדאַנק דאַן אריבערגעפארן צו קאַרס מיט אַ ביסל מאַדאַפייד טייַטש: די שאָאָטינג ברייק איז איצט אַ לענגקטאַנד דערציען ווערסיע פון די צוויי-טיר מאַשין מיט פיל מער לאַסט פּלאַץ.
צווישן אונדז, דעם אַרטעאָן טוט נישט טרעפן קיין צושטאַנד. ווי איר קענען זען, דאָס איז באשטימט נישט צוויי טיר. די 565-ליטער שטאַם איז ימפּרעסיוו, אָבער ער איז אַקשלי גרעסער ווי דער נאָרמאַל פאַסטבאַקק מאָדעל מיט צוויי קליין ליטער.
פארוואס טוט וואָלקסוואַגען באַשטיין צו רופן עס די שאָאָטינג ברייק? ווייַל דער טייַטש פון דעם באַגריף האט געביטן פֿאַר די דריט מאָל, שוין אונטער די דרוק פון פֿאַרקויף, און איצט עס מיטל עפּעס צווישן אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ קופּ. אונדזער אַרטעאָן איז די פּאַססאַט פּלאַטפאָרמע אָבער מיט אַ פיל נידעריקער און גליטשיק פּלאַן. שיינקייט, פון קורס, איז אין די אויג פון די צוקוקער, און איר קענען ריכטער פֿאַר זיך אויב איר ווי עס. מיר באשטימט געפֿינען דעם מאַשין וואוילגעפעלן צו די אויג.
פון די אַרויס, עס קוקט ריזיק, אָבער איז פאקטיש די זעלבע לענג ווי די נאָרמאַל אַרטעאָן - 4,86 מעטער. די סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע פון די פּאַססאַט איז דריי סענטימעטער לענגער.
זייַן דרייווינג קעראַקטעריסטיקס זענען אויך יידעניקאַל: אַ גוט וואָג צווישן טרייסט און דינאַמיק. די ווייך אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן אַלאַוז אַ ביסל דאַר אין עקן, אָבער די גריפּ איז ויסגעצייכנט און די סטירינג איז זייער גענוי. ענג טורנס זענען שפּאַס, אָבער דעם מאַשין איז געמאכט פֿאַר לאַנג, באַקוועם טריפּס, נישט פֿאַר ספּאָרט.
די מאָטאָרס האָבן גענומען אַ גרויס שריט פאָרויס צו טרעפן די נייַע אייראפעישע ריאַלאַטיז. די באַזע ווערסיע האט די באַקאַנטע 1.5 טורבאָ פון גאָלף און 150 כאָרספּאַוער. עס איז אויך אַ צאַפּן-אין כייבריד מיט אַ קאַמביינד רעזולטאַט פון 156 כאָרספּאַוער. אָבער, דער מערהייט פון פארקויפונג וועט קומען פון גרעסערע וניץ - אַ צוויי-ליטער טורבאָ פּעטראָול מיט 190 צו 280 כאָרספּאַוער און אַ צוויי-ליטער טורבאָ דיזאַל מיט 150 אָדער 200 כאָרספּאַוער.
פאָרמיטל קעראַקטעריסטיקס
מאַקסימום מאַכט | 200k.s |
מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה |
אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער | 7,8 סעקונדעס |
מיר זענען טעסטינג דיעסעל אין קאָמבינאַציע מיט אַ 7-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש דסג גירבאַקס און 4 מאָטיאָן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. די גוטע אַלט טדי איז ראַדיקאַללי רידיזיינד מיט פילע אָפּטימיזאַטיאָנס צו רעדוצירן קאַנסאַמשאַן און צווייענדיק ורעאַ ינדזשעקשאַן פֿאַר די לאָואַסט מעגלעך ימישאַנז. די דייטשישער צוזאָג אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 6 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס אין די קאַמביינד ציקל.
מיר באַקומען אַ ביסל מער ווי 7 ליטער, אָבער מיט אַ פּלאַץ פון סטאַפּס און סטאַרץ, און מיט די ינקלוזשאַן פון העאַטעד סיץ אין אַ פּאַרטאַקאַל. אַזוי דער באַאַמטער ציפער איז מיסטאָמע רעאַליסטיש.
די אַרטעאָן איז זייער ענלעך צו די פּאַססאַט: ראַפינירט, ריין, אפֿשר אפילו אַ ביסל נודנע. אָבער עס וועט זיין גענוג פּלאַץ פֿאַר פינף, איר קענען זיצן אויף די צוריק אַוועקזעצן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר קליין און נישט זייער קלייניקייַט.
דער שאָפער אַוועקזעצן גיט אַ גוט איבערבליק. די ינסטראַמאַנץ אין פראָנט פון עס זענען ריפּלייסט מיט אַ 26 קם דיגיטאַל טאַפליע וואָס קענען ווייַזן איר וואָס איר ווילט, פֿון גיכקייַט צו נאַוויגאַציע מאַפּס. מעדיע אויך האט אַ גרויס און גראַפיקס-פרייַנדלעך פאַרשטעלן, וואָס קומט מיט האַווייַע דערקענונג און אַ קול אַסיסטאַנט אין העכער ווערסיעס. די נאַוויגאַציע נאָך פילז אַ ביסל אַנינטואַטיוו, אָבער איר באַקומען געוויינט צו אים געשווינד.
דאָך עס זענען אַלע מעגלעך זיכערקייַט סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס אַרבעט אַרויף צו 210 קילאָמעטערס פּער שעה, ווייסט ווי צו האַלטן און פאָר אַליין אין אַ פאַרקער קלעם.
די סטאַרטינג פּרייַז פֿאַר אַרטעאָן מיט אַ 1,5 ליטער מאָטאָר און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז 57 לעווס. ניט אַזוי פיל ווייַל די מאַשין איז אַניוזשואַלי רייַך פֿאַר די נאָרמאַל וואָלקסוואַגען. עס כולל 000-אינטש צומיש ווילז, געפֿירט לייץ מיט לאנג אַססיסט, אַוטאָ-דימינג ינלענדיש און יקסטיריער מירערז, ראַדיאָ מיט 18-אינטש אַרויסווייַזן און 8 ספּיקערז, מולטיפונקטיאָן לעדער סטירינג ראָד און לעדער גאַנג הייבער. . ...
די שפּיץ מדרגה מוסיף אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן, העאַטעד סיץ און ווינטשויב און האָלץ טרים.
די העכסטן שטאַפּל - די ר-ליניע - איז וואָס איר זען. מיט אַ צוויי-ליטער דיזאַל מאָטאָר, 200 כאָרספּאַוער, אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע-ראָד פאָר, דעם מאַשין קאָס פון 79 BGN - זעקס טויזנט מער ווי אַ פאַרגלייַכלעך פּאַסאַט סטאַנציע וואַגאָן. דער חילוק איז היפּש, ווייַל די פּאַססאַט האט מער לאַסט פּלאַץ.
אָבער אַרטעאָן ביץ עס אין צוויי וועגן וואָס זענען ווערט עס. פירסטלי, עס איז נישט אַזוי וויידספּרעד. און צווייטנס, עס קוקט ינקאַמפּעראַבלי בעסער.
