DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 פאָרשטעלונג ליניע - וועג טעסט

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 פאָרשטעלונג ליניע - וועג טעסט

די DS7 שיינט מיט טרייסט און ענדיקן. די וישאַלט איז הויך, די פּרייַז איז הויך, אָבער דיוואַליויישאַן איז געפערלעך.

Pagella

שטאָט 8/ קסנומקס אַרויס די שטאָט 7/ קסנומקס שאָסיי 8/ קסנומקס

לעבן אויף ברעט 8/ קסנומקס פּרייַז און הוצאות 7/ קסנומקס זיכערקייט 8/ קסנומקס

די DS7 Crossback איז דער בעסטער DS פון די לעצטע יאָרצענדלינג. עס איז זייער באַקוועם, טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע און קענען זיין קאַנטראָולד מיט צוויי פינגער, אָבער עס איז נישט ביליק. דיעסעל מאָטאָר מיט 177 הפּ מאַכט. איז טאָרקי אָבער האט אַ קורץ קייט, בשעת די EAT8 גירבאַקס איז שטענדיק גלאַט און שנעל. די פּערפאָרמאַנסע ליניע ווערסיע איז אויך רייַך: נאַפּפּאַ לעדער, אַלקאַנטאַראַ, ראַפינירט דעטאַילס. דער פּלאַן איז מאל אפילו אַ ביסל "אַבסטראַס", אָבער, אָן אַ צווייפל, יחיד און גענוי. גוט קאַנסאַמשאַן (פאַקטיש דורכשניטלעך 15-16 קילאמעטער / ל)

La DS7 קראָססבאַקק עס איז נישט נאָר דער ערשטער סווו, דאָס איז דער ערשטער דס "ציגאַר" אַ פראנצויזיש פירמע, אָבער אויך דער ערשטער מאַשין פון דעם סאָרט צו טשעפּען דייַטש וואָמען אין דעם אָפּשניט.

דאָס איז אַ שווער מלחמה פֿאַר אַלעמען, אָבער אין דעם פאַל די פראנצויזיש סטראַטעגיע איז באזירט אויף אַ אַנדערש וואָפן. פארוואס DS7 קראָססבאַקק עס איז, אין פאַקט, אַ אַנדערש מאַשין. די אַרויס איז ריין אָבער ימפּרעסיוו: אַ קליין דס, אפֿשר אין די סילאַוועט, אָבער פיל אין דעטאַל. די טאַילליגהץ זענען אַ געשטערן פון דיימאַנדז, דזשיאַמעטריק שאַפּעס וואָס מיר געפֿינען אין שעפע איבער די מאַשין, בשעת די ימפּאָוזינג און ווערטיקאַל פראָנט גריל מאכט עס עלעגאַנט, אָבער אַגרעסיוו.

אונדזער פּרובירן ווערסיע איז 2.0 דיעסעל 177 הפּ с 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע EAT8 און מיט פראָנט-ראָד פאָר (די 4 קס 4 וועט אָנקומען אין 2019 מיט אַ כייבריד ווערסיע).

בעטן אַ ציטירן און אַ וועג פּרובירן

שטאָט

La DS7 קראָססבאַקק in שטאָט פלינק און פלינק: קייט סטירינג ינקרעדאַבלי קליין (עס קענען זיין מאַנוווערד אין אַ קליין פּלאַץ), און 2.0 דיעסעל בלועהידי עס איז גומע און פּולז געזונט פֿון נידעריק רעוואַלושאַנז. די סטירינג איז זייער ליכט (זייער אַודי ינספּייערד) און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע EAT8 זיס, אָבער נישט שנעל.

אָבער אין וואָס DS7 איז וויכטיק טרייסט. די סיטראָען-דערייווד טונינג איז קלאָר ווי דער טאָג, אָבער די פאַקטיש פּלוס איז די סיסטעם, וואָס דיטעקץ ירעגיאַלעראַטיז אין די אַספאָלט (באַמפּס, מאַנהאָלעס, פּאַטכאָולז) און אַדזשאַסטיד די סאַספּענשאַן פעסטקייַט אין שטייַגן. עס כאַנדאַלז באַמפּס אַזוי גוט אַז איר ווילן צו מאַכנ באַמפּס מיט טאָמיד העכער ספּידז נאָר צו זען ווי עס כאַנדאַלז.

אַרויס די שטאָט

La DS7 קראָססבאַקק עס איז פלינק, סטאַביל און געזונט-געפלאנצט. די ליכט סטירינג מאַסקס די וואָג (סייַ ווי סייַ קליין פֿאַר זיין גרייס), און דער מאָטאָר פּושיז פּושיז און כוואַליעס די ווייַס פאָן נאָך 4.000 רפּם דאָס איז נישט איינער פון די כאַרשאַסט סוווס אַרום עקן, אָבער ווייַל די טונינג איז זייער טרייסט-אָריענטיד (ווען איר פאַרגיכערן, עס איז אַרויף, אַזוי פיל די הייך), עס רידעס טאַקע גוט.

די קאַנסאַמשאַן איז אויך גוט: אין געמישט מאָדע, מיר געראטן צו האַלטן אַן דורכשניטלעך 16 קילאמעטער מיט איין ליטער.

שאָסיי

La DS7 קראָססבאַקק דאָס איז אויך גרויס טראַוולער: די אַוועקזעצן איז באַקוועם, אַכט גאַנג ראַדוסאַז רעוווס און ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן - מיט אַקטיוו סטירינג - העלפן מאַכן די פאָר ווייניקער סטרעספאַל. עס זענען אויך אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג סיסטעם און אַ וועג צייכן לייענען סיסטעם.

לעבן אויף ברעט

Lo סטיל DS5 און DS4 אין DS7 קראָססבאַקק עס האט יוואַלווד, טשיינדזשד און אַטשיווד אַ טאַקע הויך מדרגה פון ענדיקן און בויען, ספּעציעל אין אונדזער ווערסיע פון ​​די פּערפאָרמאַנסע ליניע, ווו די זעט פון Alcantara און לעדער גיט אַ זייער טייַער קוק. עס איז נישט טאַקע אַ גליטשיק פּלאַן, אָבער עס איז פול פון טשיקאַווע און דיסטינגקטלי פראנצויזיש דעטאַילס. IN פאַרשטעלן פון 12 " די ינפאָטאַינמענט סיסטעם קוקט ווי אַ פֿילם טעאַטער, און איך "פּיאַנאָ שליסלען צאַפּן צו געשווינד אויסקלייַבן די פאַנגקשאַנז איר ווילן. פון קורס, ניט אַלע די קנעפּלעך זענען גרינג צו צוטריט (אָדער גרינג צו פֿאַרשטיין): עטלעכע מאָל איך געפֿונען זיך זוכן פֿאַר די קנעפּלעך אַרום די קאַקפּיט, אָבער פריער אָדער שפּעטער איר וועט דערקענען זיי אויך. קוסטאָמיזאַבלע דיגיטאַל ייַזנוואַרג איז אויך באַקוועם, אפילו אויב עס איז אַ ביסל מעסי אין די גראַפיקס, אָבער דאָס איז מער אַראָפּ צו פּערזענלעך געשמאַק.

ספעיס קאַפּיטל: DS7 קראָססבאַקק דער צוריק איז אויך באַקוועם פֿאַר צוויי אַדאַלץ, און איך שטאַם da 555 ליטער עס איז אַ ראַכוועסדיק און שיין "קוואַדראַט".

פּרייַז און הוצאות

LDS7 קראָססבאַקק האט גרויס אַמביציעס און באָוס טעקנאַלאַדזשיקאַל דעוויסעס וואָס רייוואַלז די בעסטער קאָמפּעטיטאָרס מאַדע אין דייַטשלאַנד. IN פּרייַז כאָטש ניט פֿאַר פאַרקויף: די געשעפט ווערסיע פֿאַר 177 קוו קאָס קסנומקס ייראָ בשעת גראַנד מאָדיש פֿון 40.950 עוראָס., ל 'ויסריכט ליין בעכעסקעם אַסיסט, פאַרקער צייכן רידער, אַרומפאָרן קאָנטראָל און דערציען פּאַרקינג אַססיסט זענען אויך נאָרמאַל אין אַלע ווערסיעס.

זיכערקייט

La DS7 קראָססבאַקק באָוס דער בעסטער אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע.

טעכניש באַשרייַבונג

דימענשאַנז

לענג	קסנומקס סענטימעטער
ברייט	קסנומקס סענטימעטער
די הייך	קסנומקס סענטימעטער
שטאַם	קסנומקס-קסנומקס ליטער
וואָג	קסנומקס קג

TECHNIQUE

די מאָטאָר	4 סילינדערס אין שורה
פאָרורטייל	קסנומקס סענטימעטער
פּאָטענסי	180 קוו ביי 3750 ווייץ / מין
פּאָר	400 נם צו 2000 איך / מין
בראָדקאַסט	8-סאָרט אָטאַמאַטיק פראָנט-ראָד פאָר

ארבעטער

0-100 קילאמעטער / ה	קסנומקס סעקונדעס
Velocità Massima	215 קילאמעטער / ה
קאַנסאַמשאַן	4.9 ל / 100 קילאמעטער
ימישאַנז	128 ג קאָ 2