אַדינג קולאַנט צו די מאָטאָר - ווי צו טאָן דאָס?
צופרידן
- די ראָלע פון קולאַנט אין די מאָטאָר
- קענען קולאַנט רינען?
- אַדינג קולאַנט - וואָס איז עס וויכטיק?
- ווי פיל קולאַנט איז אין די סיסטעם?
- קולאַנט פיללער היטל - ווו איז עס ליגן?
- אַדדינג קולאַנט
- ווי צו לייגן קולאַנט צו די קאַלאָריפער?
- אַדינג קולאַנט און ריפּלייסינג עס מיט וואַסער
- קענען קולאַנט זיין געמישט מיט וואַסער?
רעגולער דורכקוק פון די טעכניש צושטאַנד פון קאַמפּאָונאַנץ איז די רוטין אַרבעט פון יעדער שאָפער. וסואַללי אין געזונט-מיינטיינד ספּעסאַמאַנז, עס וועט נישט זיין אַ פּראָבלעם פֿאַר איר צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר בוימל מדרגה אָדער שפּיץ אַרויף די קולאַנט. אַזאַ געשעענישן זאָל זיין דורכגעקאָכט ינדיפּענדאַנטלי און נישט פּאָוסטפּאָונד ביז אַ דורכפאַל איז דיטעקטאַד. פארוואס איז עס אַזוי וויכטיק? געפינען אויס וואָס עס איז וויכטיק צו לייגן קולאַנט צו דיין קאַלאָריפער און ווי צו לייגן עס. לייענען אונדזער פירער!
די ראָלע פון קולאַנט אין די מאָטאָר
די קולאַנט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מיינטיינינג אַ קעסיידערדיק אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די פאָר אַפּאַראַט. עס סערקיאַלייץ ין די צילינדער בלאָק און צילינדער קאָפּ, ריסיווינג וידעפדיק היץ פון די קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג. דאַנק צו אים, די פּלאַן טוט נישט אָוווערכיט און איז ביכולת צו אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין אָפּטימאַל טעמפּעראַטורעס. אין נייַע און זייער שפּאָרעוודיק וועהיקלעס, די אַדישאַן פון קולאַנט איז זייער זעלטן און יוזשאַוואַלי ינוואַלווז אַ קליין סומע פון די מאַטעריע. אָבער, עס כאַפּאַנז אַז די פליסיק בלעטער פאַסטער און עס איז נייטיק צו קעסיידער מאָניטאָר זייַן מדרגה. פארוואס איז דאָס געשעעניש?
קענען קולאַנט רינען?
אויב עס איז אַ באַטייטיק אָנווער פון ריפרידזשעראַנט, דאָס איז יוזשאַוואַלי רעכט צו ליקס. דעם מאַטעריע סערקיאַלייץ אין די אַזוי גערופענע. קליין און גרויס סיסטעמען, וואָס אַרייַננעמען עלעמענטן אַזאַ ווי:
- קולער;
- גומע כאָוזיז;
- כיטער;
- מאָטאָר בלאָק און קאָפּ;
- טערמאַסטאַט.
אין פּרינציפּ, יעדער פון די עלעמענטן איז אין ריזיקירן פון שעדיקן אָדער ליקאַדזש. און דעמאָלט עס קען זיין נייטיק צו לייגן קולאַנט. קליין אַמאַונץ קענען אויך לאָזן די סיסטעם דורך יוואַפּעריישאַן, אָבער דאָס איז נישט אַזוי געפערלעך.
אַדינג קולאַנט - וואָס איז עס וויכטיק?
איר זוכט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, איר קענען זען אַ וואָג פֿאַר מעסטן די באַנד פון פליסיק. יוזשאַוואַלי די "MIN-MAX" קייט איז נישט צו גרויס. אַזוי עס איז קליין געלעגנהייַט פון טעות. א געוויסע סומע פון פליסיק איז אויסגעגאסן אין יעדער סיסטעם פון די מאַשין. צו נידעריק אַ באַנד וועט פאַרשאַפן די פאָר צו אָוווערכיט. אפילו מער געפערלעך איז אַ זייער גרויס דעפיציט. אין עקסטרעם קאַסעס, דאָס קען אפילו פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָנכאַפּן.
ווי פיל קולאַנט איז אין די סיסטעם?
עס דעפּענדס אויף די ספּעציפיש פאָרמיטל און פאַבריקאַנט ס אַסאַמפּשאַנז. אָבער, יוזשאַוואַלי עס איז 4-6 ליטער. די וואַלועס אָפּשיקן צו וועהיקלעס מיט קלענערער 3- און 4-צילינדער וניץ, ד.ה. שטאָט קאַרס און די סעגמענט C. די גרעסערע די ענדזשאַנז, די מער שווער עס איז צו האַלטן זייער טעמפּעראַטור אויף די צונעמען מדרגה. טאַפּינג אַרויף די קולאַנט אין אַזאַ וניץ איז נייטיק, ספּעציעל אויב עס זענען מינערווערטיק ליקס. אין פאָלקס V6 וניץ (למשל, אַודי 2.7 ביטורבאָ), די סיסטעם באַנד איז 9,7 ליטער. און די W16 פּלאַץ מאָטאָר פון די Bugatti Veyron Super Sport דאַרף אַזוי פיל ווי 60 ליטער פליסיק אין צוויי סיסטעמען.
קולאַנט פיללער היטל - ווו איז עס ליגן?
רובֿ קאַרס האָבן אַ יקספּאַנשאַן טאַנק. קאָאָלאַנט קענען זיין מוסיף דורך דעם רעזערוווואַר. עס איז יוזשאַוואַלי ליגן אויף די רעכט זייַט פון די מאָטאָר אָפּטייל. איר קענען זוכן פֿאַר עס דורך שטייענדיק אין פראָנט פון די מאַשין ס פראָנט באַמפּער. עס איז שוואַרץ, געל אָדער בלוי. עס איז לייבאַלד צו וואָרענען פון הויך טעמפּעראַטורעס און די ריזיקירן פון ברענט. עס איז זייער גרינג צו דערקענען ווייַל עס איז יוזשאַוואַלי ליגן אויף אַ טראַנספּעראַנט טאַנק ווו די פליסיק מדרגה איז קענטיק.
אַדדינג קולאַנט
ווי צו לייגן אַ קולאַנט? טאַפּינג אַרויף די קולאַנט איז נישט אַ שווער אָפּעראַציע, די הויפּט זאַך איז אַז די מאַטעריע אין די מאָטאָר טוט נישט קאָכן. אונטער נאָרמאַל טנאָים, אַ קליין רעדוקציע אין פליסיק באַנד קענען זיין טאַפּט מיט די מאָטאָר אַוועק און דורך די יקספּאַנשאַן טאַנק. איר וועט דאַרפֿן צו פּאַרק דיין פאָרמיטל אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך צו רילייאַבלי מעסטן די פליסיק מדרגה. פילונג די רעכט סומע פון מאַטעריע, עס איז גענוג צו פאַרשטייַפן די קאָריק.
ווי צו מישן קאַלט און הייס סאַבסטאַנסיז?
אָבער, עס קען פּאַסירן אַז איר באַמערקן אַז די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז צו הויך בשעת דרייווינג. נאָך קאָנטראָלירונג די פליסיק מדרגה, איר וועט באַמערקן אַז עס איז אויך נידעריק. וואָס צו טאָן דעמאָלט? אַדינג קאַלט קולאַנט צו אַ הייס יקספּאַנשאַן טאַנק איז געפערלעך. אַזוי נאָכגיין די ינסטראַקשאַנז.
- ערשטער, סלאָולי ונסקרעוו די דעקל צו לאָזן עטלעכע הייס לופט צו אַנטלויפן.
- דעמאָלט גיסן די פליסיק אין אַ דין טייַך.
- געדענקט צו טאָן דאָס מיט די מאָטאָר פליסנדיק! אַנדערש, אַ גרויס סומע פון קיל פליסיק קענען אפילו פאַרשאַפן שטענדיק שעדיקן צו די בלאָק, קאָפּ אָדער גאַסקאַט ונטער.
ווי צו לייגן קולאַנט צו די קאַלאָריפער?
זייער גרויס פליסיק לאָססעס זענען ריפּלענישט דורך די פיללער האַלדז אין די קאַלאָריפער. איר מוזן ערשטער געפֿינען עס, און דעמאָלט אָנהייבן צו לייגן פליסיק צו די סיסטעם. דעם אָפּעראַציע איז געטאן מיט די מאָטאָר אַוועק און קאַלט. נאָך פילונג די מאַטעריע, אָנהייב די אַפּאַראַט און לאָזן די פּאָמפּע ריפיל די סיסטעם מיט פליסיק. נאָך אַ ביסל מינוט, קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה אין די רעזערוווואַר און נוצן עס צו לייגן קולאַנט צו די אָפּטימום מדרגה.
אַדינג קולאַנט און ריפּלייסינג עס מיט וואַסער
אַדינג קולאַנט צו די קאַלאָריפער איז יוזשאַוואַלי פארבונדן מיט נויטפאַל סיטואַטיאָנס. דעריבער, אויב עס איז קיין קולאַנט אין האַנט, דיסטילד וואַסער קענען זיין געוויינט. קענען וואַסער צוגעלייגט צו די קולאַנט? אין עקסטרעם קאַסעס, און בלויז אין אַ פאַרפאַלן סיטואַציע, איר קענען לייגן פּראָסט באַטאַלד אָדער צאַפּן וואַסער. אָבער, דאָס איז אַ ריזיקירן פון קאַנטאַמאַניישאַן פון די סיסטעם און קעראָוזשאַן פון די עלעמענטן. געדענקט אַז עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ זענען געמאכט פון מעטאַלס וואָס אַקסאַדייז, און וואַסער ספּידז דעם פּראָצעס. אויך, לאָזן וואַסער אין די סיסטעם איבער די ווינטער קענען אָנמאַכן די בלאָק אָדער קאָפּ צו בראָך.
קענען קולאַנט זיין געמישט מיט וואַסער?
מאל עס איז קיין אנדערע וועג אויס, ספּעציעל ווען עס איז אַ רינען און איר דאַרפֿן צו עפעס באַקומען צו די ניראַסט גאַראַזש. אָבער, אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די פליסיק זאָל נישט זיין געמישט מיט וואַסער. אַדינג קולאַנט, אַפֿילו אַ אַנדערש קאָליר, טוט נישט שאַטן די מאָטאָר, אָבער וואַסער ענדערונגען די פּראָפּערטיעס פון די מאַטעריע און לאָווערס זייַן בוילינג פונט. עס אויך קאַנטריביוץ צו קעראָוזשאַן און פאָולינג פון די סיסטעם. דעריבער, גיסן וואַסער אין די קאָאָלינג סיסטעם איז נישט דער בעסטער געדאַנק אויב איר זאָרגן וועגן דיין מאַשין.
דער פאַקט אַז איר האָבן צו לייגן קולאַנט אָפט מיטל בלויז איין זאַך - עס איז אַ רינען אין די סיסטעם. מאל עס קען זיין מער ערנסט און ינדיקייץ אַ בלאָון קאָפּ גאַסקאַט. אַדינג קולאַנט, וואָס איז נאָך נידעריק, וועט נישט סאָלווע די פּראָבלעם. גיין צו די וואַרשטאַט און באַשליסן וואָס די פּראָבלעם איז.
