זייַ געזונט און געזונט, טשערי י 1
די פאַקט פון לעבן מיט אַ $ 9990 Chery J1 איז נישט גוט.
גוט רידאַנס, מיר זאָגן. עס איז גילוי לעצטע רעגיאַליישאַנז אויף מאַנדאַטאָרי עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, וואָס אויך וואַן און פארווארפן די גרויס וואנט קס 240 און סוזוקי דזשימני.
די דנאָ שורה איז אַז ESC - אַ רעוואלוציאנער סיסטעם וואָס ניצט קאַמפּיוטערייזד קאָנטראָל פון אַ מאַשין ס ברייקינג סיסטעם צו האַלטן קאָנטראָל אין אַ פּאָטענציעל נויטפאַל - איז איצט יקוויפּט צו יעדער מאַשין אין אַוסטראַליאַן שאָורומז.
זינט ESC איז לינגקט צו די מאַשין ס אַנטי-גליטשנ ברייקינג סיסטעם, בייסיקלי ארבעטן אין פאַרקערט צו ציען די מאַשין גלייַך אויב עס גייט אַוועק-ליניע, עס מיטל אַז מיר אויך נוץ פון ABS צו פאַרמייַדן די ווילז פון לאַקינג און געבן אונדז קאָנטראָל. אַרום אַ פּאָטענציעל ומגליק.
וויקטאָריאַ איז פרי אַוועק פֿאַר די מאַנדאַטאָרי ESC, אָבער איצט די גאנצע מדינה האט זיך איינגעשריבן אין די לעצטע זיכערקייַט פּאַרטיי, ברענגען צוריק מעמעריז פון מיין בלויז גיין מיט J1. איך פארבראכט דעם מאָרגן אין סידני מיט כינעזיש ביליק און כאָטש עס איז געווען עטלעכע צוזאָג, די פאַקט פון לעבן מיט אַ נייַ-געקומענער $ 9990 איז נישט זייער גוט.
עס איז געווען פּאַמעלעך צו רירן אַוועק פון פאַרקער לייץ, האט וואַבבלי בראַקעס און וואַבבלי קאָרנערינג, און איך צונויפגעשטעלט אַ רשימה פון 18 פלאָז אין די פֿאַרזאַמלונג אַרבעט, פון גוף טיילן וואָס זענען בלויז באדעקט מיט אָנפאַנגער צו אַ דאַשבאָרד וואָס איז געווען געמאכט פון טיילן אין מינדסטער פיר קאַרס. קאָמפּאַניעס וואָס קיינמאָל גערעדט וועגן עפּעס, לאָזן אַליין מאַכן אַלע זייער טיילן די זעלבע פארבן און טעקסטשערז.
Chery טשיינדזשד די J1 טראַנסמיסיע אין אַ וואָך, אָבער דאָס איז עס. עס זענען נאָך סטאַקס פון דזש1 ס אין דילערשיפּס און סוזוקי זאגט אַז זיי האָבן גענוג Jimnys ביז מערץ 2014, אָבער די קאַרס זענען אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייט און מיר טראַכטן וועגן די טשאַנגינג זיכערקייַט סיטואַציע אין אַוסטראַליאַ אין 2013.
די דנאָ שורה פֿאַר די Carsguide מאַנשאַפֿט איז גאַנץ פּשוט: אויב אַ מאַשין איז נישט טעסטעד אין מינדסטער אַ פיר-שטערן ANCAP זיכערקייַט שאַץ. דאָס איז טייל רעכט צו דער פאַרטיידיקונג פון די פּראָבע מאַנשאַפֿט, אָבער מערסטנס ווייַל די קרוקס פון קיין Carsguide ווערדיקט איז צי מיר רעקאָמענדירן די מאַשין צו אונדזער משפּחה אָדער בעסטער פרענדז.
קיינער אין Carsguide וועט זאָגן זייער בעסטער פרייַנד צו קויפן אַ מאַשין מיט צוויי שטערן. עס איז די זעלבע מיט געוויינט קאַרס, און מיר אויך נעמען אַ ריזיק אינטערעס אין קיין זיכערקייַט אַנטוויקלונג אַרבעט וואָס קענען מאַכן אונדזער ראָודז מער באַקוועם צו פאָר.
באַמערקונגען פון די Carsguide מאַנשאַפֿט טשיינדזשד מערסעדעס-בענז ס פעלן פון איינער פון זיין נייַע זיכערקייַט סיסטעמען, וואָס ניצט די ווייַטער-דור ESC צו האַלטן די מאַשין אין זיין שטעג, און מיר סמיילד ברייט ווען די לעצטע S-קלאַס און E-קלאַס קאַרס זענען אנגעקומען מיט די רעוויזיע וואָס איז גלייַך שייַכות צו אונדזער דרייווינג און שרייבן. אָבער מיר שמייכלען פֿאַר אַ גאָר אַנדערש סיבה ווען מיר טראַכטן וועגן די J1.
דער רעפּאָרטער אויף טוויטטער: @paulwardgover
