פּרובירן פאָר UAZ פּאַטריאָט
קאָלומניסט אַווטאָטאַטשקי מאַט דאָננעללי באגעגנט UAZ פּאַטריאָט כּמעט דורך צופאַל. מיר געפֿינט אים אַ רוסיש סווו, ניט טאַקע כאָופּינג פֿאַר הצלחה, אָבער באקומען אַ אומגעריכט אָפּרוף: "UAZ פּאַטריאָט? טאַקע! " דאָס איז געווען דאָס ערשטע וואָרט אויף רוסיש וואָס מיר האָבן געהערט פֿון מאַט אין כּמעט זיבן יאָר פון אונדזער באַקאַנטער. כּמעט יעדער טאָג פון די פּראָבע פאָר, אַ מענטש וואָס אַקשלי געבעטן פֿאַר אַ בענטליי פּראָבע אויף די דאַטעס האָט מיטטיילן מיט אונדז זיין ימפּרעססיאָנס פון די מאַשין, און דער טעקסט איז געשיקט אויף דעם טאָג וואָס זיין שאָפער געבראכט די מאַשין צוריק צו אונדזער לייט. אויף דעם וועג, מאַט געשיקט אונדז אַ אָנזאָג: "פּיעסעס פון ואַז סטאַרטעד צו פאַלן אַוועק, אַזוי איך געשריבן אַ טאָן גלייך בשעת איך נאָך ווי דעם סווו."
ווען איך באקומען אַ UAZ פּאַטריאָט אויף אַ פאַרומערט מאנטיק, איך איז געווען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד. יאָ, עס איז אַ ביסל ספּאַרטאַן אין טערמינען פון ויסריכט און טרים, אָבער עס יגזודז אַ געפיל פון סטעדפאַסטנאַס, בטחון און קענען טאָן די זעלבע זאַך ווי אַ ארץ ראָווער דעפענדער. דורך די וועג, ווי מיט די דעפענדער, די UAZ פאָר איז פּונקט ווי האַרט: די טרייסט מדרגה איז אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר קיין מאָדערן טראָג. דער פּאַטריאָט סקוויקס ווי אַ פּיראַט שיף און די טירעס זענען ינקרעדאַבלי הויך אויף קיין שווער ייבערפלאַך.
וואָס איז ניט ווי אַ לאַנד ראָווער איז אַז דאָנערשטיק מאָרגן די שעפּן פון די פראָנט רעכט טיר געפאלן אַוועק, די טאַטשגייט פארשטאפט עפן, און די פּלאַסטיק אַרום די גירבאַקס אנגעהויבן צו פלאַקינג אַוועק פון די מעטאַל. איך וועל נישט אפילו אָנהייבן צו רעדן וועגן פאַרב, כאָטש פּיינט ... אונדזער מיילידזש פון אונדזער פּאַטריאָט איז געווען ווי 2 קילאמעטער, אָבער אַלע די פּיינטיד פּלאַסטיק טיילן האָבן שוין אנגעהויבן צו שאָלעכץ אַוועק.
און אַלע די זעלבע - איך פאָרזעצן צו שמייכלען. דאָס איז אַ זייער ביליק מאַשין (סטאַרטינג פון $ 9) און איז זייער שפּאַס צו פאָר. פיקסיר די ערשט גליטשיז און פּיקינג עס איז אַלע טייל פון דער פּאַסירונג וואָס מאכט דעם סווו ספּעציעל. אגב, דאָס איז פּונקט וואָס Defender און Patriot האָבן אין פּראָסט און וואָס איר וועט קיינמאָל געפֿינען אין אַ לאַנד קרוזער, מערסעדעס-בענז ג-קלאַס אָדער אמעריקאנער סוווס-ינדיווידזשואַליטי. און איצט וועגן אַלץ פונט פֿאַר פונט.
וויאזוי זעהט ער אויס
דער פּלאַן פון די מאַשין איז זייער קלוג, כאָטש, פון קורס, עס וועט נישט ווערן אַ שיינקייט מלכּה. אָבער, איך קען גאַנץ פֿאַרשטיין וואָס עטלעכע מענטשן קענען פאַלן אין ליבע מיט אים. דער פּאַטריאָט האט צוויי סמיילינג ייז-כעדלייץ און אַ זייער פּשוט פראָנט סוף פּלאַן, וואָס גלייך מאכט עס קלאָר אַז דאָס איז אַ מאַשין אָן פּרעטענשאַנז, אָבער מיט מאַסאַלז. דורך דעם וועג, דאָס איז מיסטאָמע די מערסט וויכטיק און רובֿ ריכטיק אָנזאָג צו פּאָטענציעל בויערס. דאָס איז אַ הויך ציגל וואָס קוקט זייער שווער, פיל כעוויער ווי די 2,7 טאָנס פון גראָב וואָג.
די ווערסיע איך האָבן - פּאַטריאָט ונלימיטעד - קומט מיט זייער גרויס 18 -אינטש ווילז. מיט זיי, די מאַשין האט אַ הייך פון מער ווי צוויי מעטער, וואָס איז וועגן 60 מם מער ווי די גרעסטע טויאָטאַ לאַנד קרוזער.
די רוסישע סווו האט אַ ריזיק ערד רעשוס, וואָס, פון קורס, איז געווען צו זיין געריכט פון אַן ערנסט סווו, אָבער סאַפּרייזינגלי עס איז קיין "אַרמאָר" אויף די דנאָ. די קראַנקקאַסע, די גירבאַקס האָוסינג און פילע אנדערע קאָמפּלעקס טעכניש ברעקלעך - אין אַ בליק. אזוי, דער פּאַטריאָט אין דעם גרויס גרוי גוף קוקט ווי שפּירעוודיק ווי אַן העלפאַנד אין סטילעטטאָ כילז. אין אַדישאַן, די פעלן פון שוץ פון ינלענדיש ינשורז אַז די מאָטאָר אָפּטייל פילז זיך געשווינד מיט שמוץ.
צום סוף, די UAZ פּאַטריאָט האט אַ זייער נודנע, קליינטשיק ויסמאַטערן רער און ריזיק דערציען פּויק בראַקעס. איך טראַכטן קיין ערנסט קוינע וועט גלייך שטעלן כאַבקאַפּס אויף די ווילז צו דעקן דעם פּריכיסטאָריק גרויל און ינסטאַלירן לפּחות אַ דעקאָראַטיווע בלאַנק ויסמאַטערן רער. דערנאָך, איך בין זיכער אַז פּאַטריאָט וועט זיין רעכט דרעסט און גרייט פֿאַר קיין פּאַסירונג.
ווי אַטראַקטיוו ער איז
די UAZ איז באשטימט גאַנץ סעקסי. דאָס איז אַ גראָב, בראַווע חיה וואָס קוקט ווי עפּעס אין נויט פון צאַמען און טויגעוודיק צו גיין צו שלאַכט צו באַפרייַען די מיידל פון קאָנפליקט. און עס מיינט אַז דאָס וועט זיין געגעבן צו אים ווי לייכט ווי צו געפֿינען די מערסט וויסט און ווייַט אָרט פֿאַר פישערייַ אָדער גייעג.
אין אַדישאַן, אַזאַ אַ הויך מאַשין גיט אַ זכר שאָפער פילע אַפּערטונאַטיז צו זיין גאַלאַנט מיט זיין דאַמע. אין מיין אַנפּראַפעשאַנאַל מיינונג, צו קריכן אַבאָרד אַ מאַשין אין קיין סימבלאַנס פון אַ ענג רעקל, איז אַן אוממעגלעך אַרבעט. ווייבער, מיידלעך, מאמעס - יעדער וועט דארפן א האנט פון א שטארקן מאן זיך צו לינען אויף ארײַנצוגיין אדער ארויס פון וואגאן.
דער מאַשין האט די כעוויאַסט טירן און די טאַפאַסט שלאָס מעקאַניזאַם פון קיין מאַשין איך האָבן געזען אָן ערנסט דאַמידזשד אין אַ צופאַל. איך בין זיכער אַז רובֿ גערלז קענען נישט עפֿענען זיי. אין מינדסטער אַלע מענטשן אין מיין אָפיס טאָן ניט טאָן דאָס ערשטער מאָל. אין קורץ, דער שאָפער קען זיין זיכער אַז זיין ביסעפּס וועט שטענדיק זיין אין אַ גוטע פאָרעם, ספּעציעל אויב ער קאַריז אַנספּאָרצמאַנלי פּאַסאַנדזשערז.
ווי ער דרייווז
די דרייווינג שטעלע און וויזאַביליטי זענען ויסגעצייכנט. דו זיצט הויך, ארומגערינגלט מיט גלאז, און גלייכצייטיק, אגב, אפילו מיט מיין הייך, איז דא אסאך פרייע פלאץ איבער דיין קאפ. ראַכוועסדיק איז פייַן, אָבער עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. ווינט קעגנשטעל, פֿאַר בייַשפּיל, איז אַ ערנסט כינדראַנס צו פאָרויס פאָרויס. און, פון קורס, די גאָר הויך סיטינג שטעלע קענען צושטעלן אַ יבערראַשן אָדער צוויי אין די זעלטן מאל ווען איר פירן צו יבעריאָגן עמעצער. אין די זומער, די סומע פון פֿרייַ לופט ין די מאַשין מוזן זיין קולד, און בעשאַס אונדזער פּראָבע אין פרי אויגוסט, די לופט קאַנדישאַנער האט נישט טאָן אַ זייער גוט אַרבעט. בכלל האבן מיר מערסטנס געמוזט פארן מיט אפענע פענצטער, זיך טויבען מיט דעם קלאנג פונעם מאטאר און מסתמא פארברענען אסאך מער ברענשטאף ווי מיר האבן געקענט.
מער ווי אַ צוויי-טאָן מאַשין מיט אַ 128-כאָרספּאַוער מאָטאָר וועט קיינמאָל ברעכן גיכקייַט רעקאָרדס, אָבער אויב איר האָט שוין ארלנגעווארפן טאָרק אויף די ווילז, די חיה וועט נעמען עטלעכע מאָל צו האַלטן. אַזוי, דרייווינג זיך, טשאַנגינג ליינז, אָוווערטייקינג - אַלע דעם ריקווייערז פּלאַנירונג סקילז.
די סטירינג פון די פּאַטריאָט איז האַרט, וואָס מאכט עס שווער צו פאָרן איבער פּראָסט טעריין און אפילו פּאַוועד ראָודז. איר קענען פילן דאָס אין די פראָנט אַוועקזעצן, אָבער איר טאָן ניט אפילו נאָענט צו פילן די ווייבריישאַנז און ווייבריישאַנז אַז די פּאַסאַנדזשערז אין די הינטער רודערן דערפאַרונג.
דער גאַנג הייבער איז געווען געמאכט צו קורץ אין דער פאַבריק און געשטעלט צו נאָענט צו די קאָנטראָלס פון דער הרובע. ווען איר קלייַבן דער ערשטער, רגע אָדער פינפט גאַנג, איר שטענדיק פילן אַ שווער קלאַפּ פֿאַר דיין נאַקאַלז. ווער עס יז וואָס האָבן פּונקט געקויפט אַ UAZ פּאַטריאָט וועט מיסטאָמע טוישן די הייבער אָדער קויפן זייער ווייך גלאַווז. חוץ דעם, די פינף-גיכקייט "מאַקאַניקס" זענען גאַנץ יידל און סאַפּרייזינגלי גרינג צו יבעררוק.
דער באַאַמטער וועבזייטל פון UAZ קליימז אַז די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין איז 150 קילאָמעטערס פּער שעה. איך בין צו נערוועז און געזעצלעך צו קאָנטראָלירן דאָס. וואָס מיר באמערקט איז אַז דער ווינט און וועג ראַש זענען זייער באמערקט, געזונט, איך מיינען, זייער באמערקט ביי גיכקייַט פון איבער 90 קילאָמעטערס פּער שעה. קוילעלדיק, דרייווינג דעם פּאַטריאָט איז ניט פיל אַנדערש פון דרייווינג אַ טויאָטאַ 4 ראַנער. איר וועט זיין דילייטיד אָדער ברעכן יעדער מאָל ווען די מאַשין ענדערונגען ריכטונג. פּערסנאַלי, איך ווי דעם גוטן אַלט שטיין און זעמל.
ויסריכט
די יינציק שטריך פון די פאָרמיטל איז די צוויי ברענוואַרג טאַנגקס. איך האָנעסטלי קען נישט פֿאַרשטיין וואָס צוויי טאַנגקס זענען בעסער ווי איין גרויס. אין מיין מיינונג, די עקסטרע גאַז טאַנק איז נאָר אן אנדער אָרט ווו זשאַווער קענען דערשייַנען.
עס איז אַ וסב קאַנעקטער, אָבער איר קענען פאַרבינדן די טעלעפאָן בלויז אויב די דעקל פון די הויפט קעסטל איז אָפן. אַנדערש, איר דאַרפֿן צו באַהאַלטן דיין מאָביל טעלעפאָן אין דער פינצטער פון דער אָפּטייל פֿאַר די גאנצע יאַזדע. עס איז אויך אַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט נאַוויגאַציע און אַ גאַנץ גרויס פאַרשטעלן מיט אַ טאָוטשסקרעען, וואָס, אָבער, ריספּאַנדז סלאָולי צו דרינגלעך.
די ספּיקערז אין די מאַשין זענען שרעקלעך און דאָס איז אַ זייער גרויס גרייַז. ווי קיל עס וואָלט זיין אויב דער פאַבריקאַנט שטעלן גרויס ספּיקערז אין דעם מעטאַל קעסטל. די אַקוסטיקס וואָלט שורלי זיין אַמייזינג! אין אַלגעמיין, איך טראַכטן די ספּיקערז וועט זיין איינער פון די ערשטער זאכן ריפּלייסט אין דעם מאַשין דורך קיין ניט-טויב שאָפער.
קויפן אָדער ניט קויפן
איך בין אַ מאַשין פאַנאַטיקער. איך וואָלט קויפן דעם מאַשין און פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט און געלט צו פּערסאַנאַלייז עס און מאַכן די פּאַטריאָט אפילו מער שפּאַס אַוועק פון וועג. אין אנדערע ווערטער, די פּרייַז פון די פּרייַז רשימה וואָלט נישט זיין אַזוי אַטראַקטיוו פֿאַר מיר. און נאָך, איך טראַכטן עס וואָלט זיין אַ גרויס האַנדלען פֿאַר אַ מאַשין וואָס וואָלט ווערן מיין פערדל און אַ גרויס אָפּציע צו באַקומען מיר און מיין משפּחה צו די מדינה. איך וואָלט געבן אַרויף די מעטאַלליק פאַרב און די מולטימעדיאַ סיסטעם. טאָמער פֿון אַן קאָנדיציאָנער. און דערנאָך איך וואָלט באַקומען אַ פאַקטיש ציטער פון די האַרב אַוועק-וועג.
