וואָס איז אַ קאַטאַליסט אין אַ מאַשין?
רובֿ מאַשין אָונערז געדענקען אָדער לערנען וועגן די עקזיסטענץ פון אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער אין די ויסמאַטערן סיסטעם פון אַ מאַשין נאָר ווען זיי הערן אַ פראַזע ווי "דיין קאַטאַליסט איז טויט" פֿון אַ סערוואַסמאַן. עס איז גרינג צו האַנדלען מיט אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן, אָבער אין עטלעכע פאַרשידענע וועגן.
די קאָנטראַפּטיאָן, קאַלאָקוויאַללי ריפערד צו ווי דער "קאַטאַליסט", טראגט די באַאַמטער טיטל פון "אָטאַמאָוטיוו ויסמאַטערן קאַטאַליטיק קאָנווערטער". דאָס איז אַ טייל פון די ויסמאַטערן סיסטעם פון די מאַשין, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ילימאַניישאַן פון סאַבסטאַנסיז שעדלעך צו מענטשן און די סוויווע אין אַלגעמיין, אַזאַ ווי אַנבראַנד כיידראָוקאַרבאַנז אין די סילינדערס, סוט, טשאַד מאַנאַקסייד CO און ניטראָגען אַקסייד קיין, אין די ויסמאַטערן גאַסאַז. אין די קאַטאַליסט, אַלע די סאַבסטאַנסיז זענען געצווונגען נאָך-ברענען, אויסגעדרייט פון סאַבסטאַנסיז וואָס זענען פיל ווייניקער אַגרעסיוו פון אַ כעמישער פונט פון מיינונג: וואַסער, קאָ2 און ניטראָגען. דעם כאַפּאַנז רעכט צו כעמיש ריאַקשאַנז געשעעניש אין דעם בייַזייַן פון קאַטאַליסץ - ראַדיום, פּאַללאַדיום און פּלאַטינום.
דער פּראָצעס נעמט אָרט בשעת די ויסמאַטערן גאַסאַז מאַך דורך אַ פייַן-מעש סעראַמיק אָדער מעטאַל כאַניקאָום אין די "פאַס" פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער, קאָוטאַד מיט אַ צומיש פון די זעלטן ערד מעטאַלס. א מאַשין קאַטאַליסט איז אַ טייַער און לעפיערעך קורץ-געלעבט טייל. אפילו אין דער בעסטער פאַל, ווייניק קאַנווערטערז "לעבן" פֿאַר מער ווי 120 קילאמעטער. לויפן. זיי יוזשאַוואַלי פאַרלאָזן פֿאַר עטלעכע סיבות. סעראַמיק קאַטאַליסץ קענען ברעכן אַראָפּ אין אַ אַקסעלערייטיד קורס ווען די מאַשין איז אָפט געטריבן איבער שטרענג באַמפּס. פון שאָקלען און קלאַפּן, די דינע ווענט פון די כאַניקאָומז זענען טריטאַלי קראַקט און טשיפּס אַוועק.
אין דער געשעעניש אַז דער מאָטאָר האט פּראָבלעמס אין די לובריקיישאַן סיסטעם, צילינדער-פּיסטאָן גרופּע אָדער יגנישאַן, אַנבראַנד ברענוואַרג און ייל פון זייער סילינדערס אַרייַן די קאַטאַליסט און פּלאָמבע זייַן כאַניקאָומז מיט סלאַג. בעערעך דער זעלביקער ווירקונג גיט די ליבע פון די באַזיצער פון די מאַשין מיט אָדער אָן סיבה צו דריקן די גאַז טרעטלען אַלע די וועג אין קיין סיטואַציע. קאַלאַפּסט אָדער קלאָגד קאַטאַליסט ניט בלויז סיסיז צו דורכפירן זייַן פֿונקציע, אָבער אויך זייער קאַמפּליקייץ די אַרויסגאַנג פון ויסמאַטערן גאַסאַז פון די מאָטאָר. דעם, אין קער, פירט צו אַ באמערקט אָנווער פון מאָטאָר מאַכט. וואָס צו טאָן מיט אַ דורכפאַל קאַטאַליטיק קאַנווערטער?
דער ערשטער זאַך וואָס קומט צו מיינונג איז צו פאַרבייַטן עס מיט די זעלבע, אָבער בלויז אַ נייַע. דאָס איז די מערסט טייַער אָפּציע. פּריסעס פֿאַר נייַ בראַנדיד קאַטאַליטיק קאַנווערטערז דערגרייכן פופציק טויזנט רובל. דעריבער, רובֿ דריווערס קלייַבן צו פאַרבייַטן די אַלט קלאָגד קאַטאַליסט מיט אַ ניט-אָריגינעל אָדער בכלל וניווערסאַל מאָדעל. ינסטאָלינג אַ קאַטאַליסט וואָס טרעפן די יוראַ 4 סטאַנדאַרדס אין קראַפט אין רוסלאַנד איצט קאָס וועגן 10 רובל. אויב די סומע איז אַנבעראַבאַל, אַנשטאָט פון אַ קאַטאַליסט, אַ "פאַס" פון אַ פלאַם אַררעסטער איז וועלדעד אין די ויסמאַטערן שעטעך און אין דער זעלביקער צייַט די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט איז ריפּראָוגראַמד. די לעצטע אָפּעראַציע איז נייטיק אַזוי אַז די זויערשטאָף סענסער אין די ויסמאַטערן שעטעך, סיגנאַלינג אַז די קאַטאַליסט איז נישט ארבעטן, טוט נישט אַנבאַלאַנסט די עלעקטראָניש "סייכל".
