דיאַגנאָסטיקס, ינסטאַלירונג און יגנישאַן אַדזשאַסטמאַנט פון ינדזשעקשאַן און קאַרבערייטער מאָדעלס וואַז 2107
צופרידן
- יגנישאַן אַדזשאַסטמאַנט וואַז 2107
- הויך וואָולטידזש ווירעס
- אָנצינדן צאַפּן
- קאָנטאַקט דיסטריביאַטער VAZ 2107
- קאָנטאַקטלעסס דיסטריביאַטער וואַז 2107
- קלאַפּן סענסער
- באַשטעטיקן די יגנישאַן טיימינג
גיכער אָדער שפּעטער, די באַזיצער פון די וואַז 2107 וועט זיין פייסט מיט די נויט צו סטרויערן די יגנישאַן סיסטעם. דעם קען זיין רעכט צו אַ הילעל פון די יגנישאַן פון די געמיש אין די סילינדערס, ריפּלייסינג די קאָנטאַקט דיסטריביאַטער מיט אַ ניט-קאָנטאַקט איינער, אאז"ו ו עס איז גאַנץ פּשוט צו סטרויערן די יגנישאַן סיסטעם פון קלאַסיש וואַז מאָדעלס.
יגנישאַן אַדזשאַסטמאַנט וואַז 2107
אַקסעלעריישאַן דינאַמיק, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, פּראָבלעם-פריי מאָטאָר סטאַרטינג און ויסמאַטערן טאַקסיסאַטי פון די קאַרבערייטער וואַז 2107 אָפענגען גלייַך אויף די רעכט אינסטאַלירן יגנישאַן. אויב די יגנישאַן סיסטעם (זז) פון נייַער ינדזשעקשאַן מאָדעלס דאַרפן קיין ספּעציעל טונינג, קאַרס מיט אַן אַלט קאָנטאַקט סיסטעם דאַרפן פּעריאָדיש אַדזשאַסטמאַנט.
ווען איז יגנישאַן אַדזשאַסטמאַנט פארלאנגט?
איבער צייַט, די פאַבריק יגנישאַן סעטטינגס באַקומען פאַרפאַלן אָדער ניט מער שטימען צו די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין. אַזוי, די נויט צו סטרויערן די סז ערייזאַז ווען ניצן נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג אָדער ברענוואַרג מיט אַ אַנדערש אָקטיין נומער. צו אַססעסס די פיזאַבילאַטי פון דעם פּראָצעדור, די יגנישאַן טיימינג איז באשלאסן. דאס איז געטאן אין די פאלגענדע וועג.
- מיר פאַרגיכערן די מאַשין אַרויף צו 40 קילאמעטער / ה.
- מיר דריקן שארף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און הערן צו די געזונט פון די מאָטאָר.
- אויב ראַש איז פארשווינדן ווען די גיכקייַט ינקריסיז צו 60 קילאמעטער / ה, עס איז ניט דאַרפֿן צו סטרויערן די סז.
- אויב די ראַש און דעטאַניישאַן טאָן ניט פאַרשווינדן מיט ינקריסינג גיכקייַט, די יגנישאַן איז פרי און ריקווייערז אַדזשאַסטמאַנט.
אויב די יגנישאַן טיימינג איז נישט ריכטיק, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן און די מאָטאָר מאַכט וועט פאַרמינערן. אין דערצו, אַ נומער פון אנדערע פּראָבלעמס וועט אויפשטיין - ינקערעקטלי אינסטאַלירן יגנישאַן וועט רעדוצירן די אַפּעריישאַנאַל לעבן פון די מאַכט אַפּאַראַט.
ווען אַ אָנצינדן פארמען אויף די ליכט פאָרויס פון צייַט, די יקספּאַנדינג גאַסאַז וועט אָנהייבן צו אַנטקעגנשטעלנ די פּיסטאָן רייזינג צו די שפּיץ שטעלע. אין דעם פאַל, מיר רעדן פון פרי יגנישאַן. רעכט צו צו פרי יגנישאַן, די רייזינג פּיסטאָן וועט פאַרברענגען מער מי אויף קאַמפּרעסינג די ריזאַלטינג גאַסאַז. דאָס וועט פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין מאַסע ניט בלויז אויף די קראַנק מעקאַניזאַם, אָבער אויך אויף די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. אויב אַ אָנצינדן איז ארויס נאָך די פּיסטאָן דורכגעגאנגען די שפּיץ טויט צענטער, די ענערגיע דזשענערייטאַד פון די יגנישאַן פון די געמיש גייט אריין די ווענטיל אָן טאן קיין נוציק אַרבעט. אין דעם סיטואַציע, די יגנישאַן איז געזאגט צו זיין שפּעט.
פארלאנגט מכשירים
צו סטרויערן די יגנישאַן פון די וואַז 2107 איר וועט דאַרפֿן:
- שליסל אויף 13;
- שרויפנ - ציער;
- ליכט שליסל;
- ספּעציעלע שליסל פֿאַר די קראַנקשאַפט;
- וואלטמעטער אָדער "קאָנטראָל" (12 וו לאָמפּ).
הויך וואָולטידזש ווירעס
הויך וואָולטידזש ווירעס (HVP) יבערשיקן ימפּאַלסיז פון די שפּול צו די אָנצינדן פּלאַגז. ניט ענלעך אנדערע ווירעס, זיי מוזן נישט בלויז וויטסטאַנד הויך וואָולטידזש, אָבער אויך באַשיצן אנדערע טיילן פון די מאַשין פון עס. יעדער דראָט באשטייט פון אַ קאַנדאַקטיוו דראָט מיט אַ מעטאַל פעראַל, גומע קאַפּס אויף ביידע זייטן און ינסאַליישאַן. די סערוויסאַביליטי און רילייאַבילאַטי פון ינסאַליישאַן איז פון גרויס וויכטיקייט, ווייַל עס:
- פּריווענץ נעץ פון קומט די קאַנדאַקטיוו עלעמענט;
- ראַדוסאַז ליקאַדזש קראַנט צו אַ מינימום.
פאָלטי הויך וואָולטידזש ווירעס
פֿאַר גדפּ, די פאלגענדע הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז זענען כאַראַקטעריסטיש:
- ברייקידזש פון די קאַנדאַקטיוו עלעמענט;
- וואָולטידזש ליקאַדזש רעכט צו נעבעך קוואַליטעט ינסאַליישאַן;
- יקסעסיוולי הויך דראָט קעגנשטעל;
- אַנרילייאַבאַל קאָנטאַקט צווישן גדפּ און אָנצינדן פּלאַגז אָדער זיין אַוועק.
אויב די גדפּ איז דאַמידזשד, די עלעקטריקאַל קאָנטאַקט איז פאַרפאַלן און אַ אָפּזאָגן אַקערז, וואָס פירן צו וואָולטידזש לאָססעס. אין דעם פאַל, עס איז נישט די נאָמינאַל וואָולטידזש וואָס איז סאַפּלייד צו די אָנצינדן צאַפּן, אָבער אַ ילעקטראָומאַגנעטיק דויפעק. פאָלטי ווירעס פירן צו פאַלש פאַנגקשאַנינג פון עטלעכע סענסאָרס און צו ינטעראַפּשאַנז אין די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט. ווי אַ רעזולטאַט, איינער פון די סילינדערס סיסיז צו דורכפירן נוציק אַרבעט און לויפט ליידיק. די מאַכט אַפּאַראַט פארלירט מאַכט און סטאַרץ צו דעטאַנייט. אין דעם פאַל, זיי זאָגן אַז דער מאָטאָר "טראָיט".
דיאַגנאָסטיקס פון הויך-וואָולטידזש ווירעס
אויב איר כאָשעד אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די גדפּ (מאָטאָר "טראָיט"), זיי מוזן ערשטער זיין קערפאַלי יגזאַמאַנד - שעדיקן צו די ינסאַליישאַן, טשיפּס, רירנדיק די הייס עלעמענטן פון די מאָטאָר איז מעגלעך. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די דראָט קאָנטאַקטן - זיי זאָל נישט האָבן טראַסעס פון אַקסאַדיישאַן אָדער סוט. אויב קיין קענטיק שעדיקן איז געפונען, זיי אָנהייבן צו דעטעקט אַ מעגלעך ברעכן און מעסטן די גדפּ קעגנשטעל מיט אַ מולטימעטער. די דראָט קעגנשטעל זאָל זיין 3-10 kOhm. אויב עס איז נול, די דראָט איז צעבראכן. עס זאָל אויך זיין געטראגן אין מיינונג אַז די קעגנשטעל זאָל נישט אָפּנייגן פון די קלאַל מיט מער ווי 2-3 קאָהם. אַנדערש, די דראָט מוזן זיין ריפּלייסט.
סעלעקציע פון הויך וואָולטידזש ווירעס
ווען בייינג נייַ ווירעס, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אָטאָומייקער. אויף די VAZ 2107, ווירעס פון די VPPV-40 סאָרט (בלוי) מיט אַ פונאנדערגעטיילט קעגנשטעל (2550 +/-200 אָהם / עם) אָדער פּווווופּ-8 (רויט) מיט אַ פונאנדערגעטיילט קעגנשטעל (2000 +/-200 אָהם / עם) זענען יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן. אַ וויכטיק גראדן פון גדפּ איז די אַלאַואַבאַל דרוק. אויב די פאַקטיש וואָולטידזש וואַלועס יקסיד די אַלאַואַבאַל וואַלועס, אַ ברייקדאַון פון די ינסאַלייטינג שיכטע פון די קאַבלע קען פּאַסירן און די דראָט קען פאַרלאָזן. די וואָולטידזש אין די ניט-קאָנטאַקט סז ריטשאַז 20 קוו, און די ברייקדאַון וואָולטידזש איז 50 קוו.
דער מאַטעריאַל פון וואָס גדפּ איז געמאכט איז אויך וויכטיק. טיפּיקאַללי, די דראָט האט אַ פּאַליעטאַלין ינסאַליישאַן אין אַ פּווק שייד. סיליקאָנע גדפּ זענען געהאלטן די מערסט פאַרלאָזלעך. זיי טאָן ניט ווערן פּראָסט אין די קעלט, וואָס פּריווענץ זיי פון לוסאַנינג אין נעסץ, און זענען ווייניקער פּראָנע צו ברייקאַוץ. צווישן די מאַניאַפאַקטשערערז פון ווירעס, מיר קענען ויסטיילן טשאַמפּיאָן, טעסלאַ, כאָרס, עטק.
אָנצינדן צאַפּן
אָנצינדן פּלאַגז זענען געניצט צו אָנצינדן די לופט-ברענוואַרג געמיש אין די מאָטאָר סילינדערס ווען הויך וואָולטידזש איז געווענדט פון די יגנישאַן שפּול. די הויפּט עלעמענטן פון קיין אָנצינדן צאַפּן זענען אַ מעטאַל פאַל, אַ סעראַמיק ינסאַלייטער, ילעקטראָודז און אַ קאָנטאַקט רוט.
קאָנטראָלירונג אָנצינדן פּלאַגז וואַז 2107
עס זענען פילע וועגן צו פּרובירן אָנצינדן פּלאַגז. די מערסט פאָלקס זענען די פאלגענדע אַלגערידאַמז.
- מיט די מאָטאָר פליסנדיק, די הויך-וואָולטידזש ווירעס זענען אַוועקגענומען אין דרייַ און הערן צו די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. אויב קיין ענדערונגען פאַלן נאָך דיסקאַנעקטינג די דראָט, די קאָראַספּאַנדינג ליכט איז פאַלש. דאס מיינט נישט אז מען דארף עס טוישן. אין עטלעכע קאַסעס, איר קענען באַקומען אַוועק מיט רייניקונג עס.
- די ליכט איז ונסקרעווד און אַ הויך-וואָולטידזש דראָט איז שטעלן אויף עס. די ליכט גוף איז לינד קעגן די מאַסע (למשל, קעגן די וואַלוו דעקן) און די סטאַרטער איז סקראָללעד. אויב דער טייל איז ארבעטן, דער אָנצינדן וועט זיין קלאָר און ליכטיק.
- מאל ליכט זענען אָפּגעשטעלט מיט אַ ספּעציעל געצייַג - אַ ביקס. די ליכט איז ינסערטאַד אין אַ ספּעציעל לאָך און טשעק פֿאַר אַ אָנצינדן. אויב עס איז קיין אָנצינדן, דער צינק צאַפּן איז שלעכט.
איר קענען קאָנטראָלירן די געזונט פון די אָנצינדן פּלאַגז מיט אַ ספּעציעל געצייַג - אַ ביקס - ליכט קענען זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ כאָוממייד מיטל פון אַ פּיעזאָ לייטער. די דראָט פון די פּיעזאָעלעקטריק מאָדולע איז עקסטענדעד און אַטאַטשט צו די שפּיץ פון די ליכט. דער מאָדולע איז געדריקט קעגן די גוף פון די ליכט און די קנעפּל איז געדריקט. אויב עס איז קיין אָנצינדן, די אָנצינדן צאַפּן איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.
ווידעא: קאָנטראָלירונג אָנצינדן פּלאַגז
די ברירה פון אָנצינדן פּלאַגז פֿאַר די וואַז 2107
אויף קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז וואַז 2107 זענען אינסטאַלירן פאַרשידן מאָדעלס פון אָנצינדן פּלאַגז. אין דערצו, די פּאַראַמעטערס פון די ליכט אָפענגען אויף די טיפּ פון יגנישאַן סיסטעם.
אַוטאָ שאַפּס פאָרשלאָגן פילע טייפּס פון אָנצינדן פּלאַגז פֿאַר וואַז 2107, אַנדערש אין טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, קוואַליטעט, פאַבריקאַנט און פּרייַז.
טיש: קעראַקטעריסטיקס פון ליכט דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר וואַז 2107
| פֿאַר קאַרבערייטער ענדזשאַנז מיט קאָנטאַקט יגנישאַן | פֿאַר קאַרבערייט ענדזשאַנז מיט קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן | פֿאַר ינדזשעקשאַן 8-וואַלוו ענדזשאַנז | פֿאַר ינדזשעקשאַן 16-וואַלוו ענדזשאַנז | |
| פֿאָדעם טיפּ | ם 14/1,25 | ם 14/1,25 | ם 14/1,25 | ם 14/1,25 |
| פאָדעם לענג, מם | קסנומקס מם | קסנומקס מם | קסנומקס מם | קסנומקס מם |
| היץ נומער | 17 | 17 | 17 | 17 |
| טערמאַל פאַל | שטייט פֿאַר צינק צאַפּן ינסאַלייטער | שטייט פֿאַר צינק צאַפּן ינסאַלייטער | שטייט פֿאַר צינק צאַפּן ינסאַלייטער | שטייט פֿאַר צינק צאַפּן ינסאַלייטער |
| ריס צווישן ילעקטראָודז, מם | 0,5 - 0,7 מם | 0,7 - 0,8 מם | 0,9 - 1,0 מם | 0,9 - 1,1 מם |
ליכט פון פאַרשידן מאַניאַפאַקטשערערז קענען זיין אינסטאַלירן אויף וואַז קאַרס.
טיש: אָנצינדן צאַפּן מאַניאַפאַקטשערערז פֿאַר וואַז 2107
| פֿאַר קאַרבערייטער ענדזשאַנז מיט קאָנטאַקט יגנישאַן | פֿאַר קאַרבערייט ענדזשאַנז מיט קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן | פֿאַר ינדזשעקשאַן 8-וואַלוו ענדזשאַנז | פֿאַר ינדזשעקשאַן 16-וואַלוו ענדזשאַנז |
| A17DV (רוסלאַנד) | A17DV-10 (רוסלאַנד) | A17DVRM (רוסלאַנד) | AU17DVRM (רוסלאַנד) |
| A17DVM (רוסלאַנד) | A17DVR (רוסלאַנד) | AC DECO (USA) APP63 | AC DECO (USA) CFR2CLS |
| אַוטאָליטע (USA) 14-7 ד | אַוטאָליטע (USA) 64 | אַוטאָליטע (USA) 64 | AUTOLITE (USA) AP3923 |
| BERU (דייַטשלאַנד) W7D | BERU (דייַטשלאַנד) 14-7 ד, 14-7 דו, 14 ר-7 דו | BERU (דייַטשלאַנד) 14R7DU | BERU (דייַטשלאַנד) 14FR-7DU |
| BOSCH (דייַטשלאַנד) W7D | BOSCH (דייַטשלאַנד) W7D, WR7DC, WR7DP | BOSCH (דייַטשלאַנד) WR7DC | BOSCH (דייַטשלאַנד) WR7DCX, FR7DCU, FR7DPX |
| BRISK (טשעכיי) L15Y | BRISK (איטאליע) L15Y, L15YC, LR15Y | טשאַמפּיאָן (ענגלאַנד) RN9YC | טשאַמפּיאָן (ענגלאַנד) RC9YC |
| טשאַמפּיאָן (ענגלאַנד) N10Y | טשאַמפּיאָן (ענגלאַנד) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y | DENSO (יאַפּאַן) W20EPR | דענסאָ (יאַפּאַן) Q20PR-U11 |
| DENSO (יאַפּאַן) W20EP | דענסאָ (יאַפּאַן) W20EP, W20EPU, W20EXR | EYQUEM (פֿראַנקרייַך) RC52LS | EYQUEM (פֿראַנקרייַך) RFC52LS |
| NGK (יאַפּאַן / פֿראַנקרייַך) BP6E | EYQUEM (פֿראַנקרייַך) 707לס, C52LS | MARELLI (איטאליע) F7LPR | MARELLI (איטאליע) 7LPR |
| HOLA (נעטהערלאַנדס) S12 | NGK (יאַפּאַן / פֿראַנקרייַך) BP6E, BP6ES, BPR6E | NGK (יאַפּאַן / פֿראַנקרייַך) BPR6ES | NGK (יאַפּאַן / פֿראַנקרייַך) BPR6ES |
| MARELLI (איטאליע) FL7LP | MARELLI (איטאליע) FL7LP, F7LC, FL7LPR | FINVAL (דייַטשלאַנד) F510 | FINVAL (דייַטשלאַנד) F516 |
| FINVAL (דייַטשלאַנד) F501 | FINVAL (דייַטשלאַנד) F508 | HOLA (נעטהערלאַנדס) S14 | HOLA (נעטהערלאַנדס) 536 |
| WEEN (נעטהערלאַנדס / יאַפּאַן) 121-1371 | HOLA (נעטהערלאַנדס) S13 | WEEN (נעטהערלאַנדס / יאַפּאַן) 121-1370 | WEEN (נעטהערלאַנדס / יאַפּאַן) 121-1372 |
קאָנטאַקט דיסטריביאַטער VAZ 2107
די דיסטריביאַטער אין די יגנישאַן סיסטעם פּערפאָרמז די פאלגענדע פאַנגקשאַנז:
- סטאַרץ דער פּראָצעס פון אָנצינדן פאָרמירונג;
- טראַנסמיץ הויך וואָולטידזש פון די שפּול צו די אָנצינדן פּלאַגז;
- קאָנטראָלס און רעגיאַלייץ די מאָמענט פון אָנצינדן פאָרמירונג דיפּענדינג אויף די ברענוואַרג און דרייווינג מאָדע.
די דיסטריביאַטער ראָוטייץ מיט אַ קראַנקשאַפט דורך אַ נומער פון נאָך עלעמענטן. בעשאַס אָפּעראַציע, עס ווערז אויס און ריקווייערז פּעריאָדיש דורכקוק און וישאַלט. באזונדער ע אויפמערקזאמקײ ט זא ל געגעב ן װער ן צ ו זײנ ע קאנטאקטן .
קאָנטראָלירונג די דיסטריביאַטער
די סיבות פֿאַר קאָנטראָלירונג די דיסטריביאַטער זענען:
- אַנסטייבאַל ליידיק;
- פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר;
- מאָטאָר סטאָלינג בשעת דרייווינג.
א דיסטריביאַטער דורכפאַל איז יידענאַפייד ווי גייט:
- די בייַזייַן פון אַ אָנצינדן איז אָפּגעשטעלט אויף די ונסקרעווד אָנצינדן פּלאַגז.
- אויב עס איז קיין אָנצינדן אויף די ליכט, די גדפּ איז אָפּגעשטעלט.
- אויב דער אָנצינדן נאָך טוט נישט דערשייַנען, די דיסטריביאַטער איז פאַלש.
קאָנטראָלירונג די דיסטריביאַטער זיך הייבט מיט אַ דורכקוק פון די סליידער, קאָנטאַקטן און דעקן. מיט אַ הויך מיילידזש, ווי אַ הערשן, די קאָנטאַקטן ברענען אויס און דאַרפֿן צו זיין קלינד. קאַנטאַמאַנאַנץ זענען אַוועקגענומען פון די ינערלעך ייבערפלאַך פון די סטרוקטור. אין גאַראַזש טנאָים, קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די דיסטריביאַטער איז גאַנץ פּשוט. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן די סימפּלאַסט פיקסטשערז אָדער דעוויסעס וואָס זענען געניצט צו סטרויערן די יגנישאַן (למשל, אַ רעגולער ציבעלע).
קאָנטאַקט ריס אַדזשאַסטמאַנט
איידער סטאַרטינג די אַדזשאַסטמאַנט, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די דעקל פון די דיסטריביאַטער. פֿאַר וואַז 2107, די ווינקל פון די פארמאכט שטאַט פון די קאָנטאַקטן זאָל זיין 55 ± 3˚. דעם ווינקל קענען זיין געמאסטן מיט אַ טעסטער אָדער פילער מאָס פון די ריס צווישן די קאָנטאַקטן אין די עפענען שטאַט. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון אַדזשאַסטינג די ריס, עס איז רעקאַמענדיד צו באַזייַטיקן די דיסטריביאַטער פון די מאַשין, אָבער נאָך אַז איר וועט האָבן צו שייַעך-שטעלן די יגנישאַן. אָבער, דאָס קענען זיין געטאן אָן דיסמאַנאַלינג.
צו קאָנטראָלירן די רעשוס, די קראַנקשאַפט איז ראָוטייטיד צו די שטעלע אין וואָס די רעשוס וועט זיין מאַקסימום. געמאסטן מיט אַ פלאַך פילער מאָס, די ריס זאָל זיין 0,35-0,45 מם. אויב די פאַקטיש ווערט טוט נישט פאַלן אין דעם מעהאַלעך, אַ אַדזשאַסטמאַנט איז פארלאנגט, געטאן ווי גייט.
- ניצן אַ שרויפנ - ציער, לוסאַן די פאַסאַנערז פון די קאָנטאַקט גרופּע און די שרויף פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט.צו סטרויערן די ריס צווישן די קאָנטאַקטן, לוסאַן די פאַסאַנינג פון די קאָנטאַקט גרופּע און די אַדזשאַסטינג שרויף
- דורך מאָווינג די טעלער פון די קאָנטאַקט גרופּע, מיר שטעלן די פארלאנגט ריס און פאַרשטייַפן די פאַסאַנערז.דער ריס צווישן די קאָנטאַקטן, שטעלן מיט אַ פלאַך זאָנד, זאָל זיין 0,35-0,45 מם
- מיר קאָנטראָלירן די קערעקטנאַס פון די ריס באַשטעטיקן, קלאַמערן די אַדזשאַסטינג שרויף פון די קאָנטאַקט גרופּע און ינסטאַלירן די דיסטריביאַטער דעקן אין פּלאַץ.נאָך אַדזשאַסטינג און קאָנטראָלירונג די רעשוס, פאַרשטייַפן די אַדזשאַסטמאַנט שרויף
קאָנטאַקטלעסס דיסטריביאַטער וואַז 2107
קאָנטאַקטלעסס און עלעקטראָניש יגנישאַן זענען איין און די זעלבע. אָבער, עטלעכע טענהן אַז די סיסטעמען זענען אַנדערש. דער פאַקט איז אַז פאַרשידענע דעוויסעס זענען געניצט אין די יגנישאַן סיסטעמען פון קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז. אפשר קומט פון דא דער צעמישעניש. קאָראַספּאַנדינג צו זיין נאָמען, אַ קאָנטאַקטלעסס דיסטריביאַטער טוט נישט האָבן מעטשאַניקאַל קאָנטאַקטן, די פאַנגקשאַנז פון וואָס זענען געטאן דורך אַ ספּעציעל מיטל - אַ באַשטימען.
די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון אַ ניט-קאָנטאַקט דיסטריביאַטער איבער אַ קאָנטאַקט איינער זענען ווי גייט:
- עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר פּעריאָדיש וישאַלט פון קאָנטאַקטן;
- רעכט צו דער אַוועק פון אַ קאָנטאַקט גרופּע וואָס איז אונטערטעניק צו טראָגן, רילייאַבילאַטי ינקריסיז;
- דער אָנצינדן איז פונאנדערגעטיילט איבער די סילינדערס מער יוואַנלי און טוט נישט אָפענגען אויף די מאָטאָר אַפּערייטינג מאָדע;
- רעכט צו דער אַוועק פון ווייבריישאַן און מעטשאַניקאַל ינפלואַנסיז אויף די קאָנטאַקטן, די דינסט לעבן פון די דיסטריביאַטער ינקריסיז;
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דיקריסאַז, מאָטאָר מאַכט ינקריסיז, די אינהאַלט פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די ויסמאַטערן דיקריסאַז;
- דער מאָטאָר סטאַרץ גרינגער ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, זינט די וואָולטידזש אויף די ליכט בלייבט סטאַביל ביי נידעריק ספּידז און אַ שוואַך באפוילן באַטאַרייע.
קאָנטראָלירונג די קאָנטאַקטלעסס דיסטריביאַטער
אויב עס זענען פּראָבלעמס אין די קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם, ערשטער די ליכט זענען אָפּגעשטעלט פֿאַר די בייַזייַן פון אַ אָנצינדן, דעמאָלט די גדפּ און די שפּול. נאָך דעם, זיי גיין צו די דיסטריביאַטער. דער הויפּט עלעמענט פון אַ קאָנטאַקטלעסס דיסטריביאַטער וואָס קענען פאַרלאָזן איז די האַלל סענסער. אויב אַ סענסער מאַלפאַנגקשאַן איז סאַספּעקטיד, עס איז אָדער מיד טשיינדזשד צו אַ נייַע אָדער אָפּגעשטעלט מיט אַ מולטימעטער שטעלן צו וואָלטמעטער מאָדע.
דיאַגנאָסטיקס פון די האַלל סענסער פאָרשטעלונג איז געפירט אויס ווי גייט:
- מיט פּינס, זיי דורכשטעכן די ינסאַליישאַן פון די שוואַרץ-און-ווייַס און גרין ווירעס גיין צו די סענסער. א מולטימעטער שטעלן אין וואָלטמעטער מאָדע איז פארבונדן צו די פּינס.
- קער אויף די יגנישאַן און, סלאָולי ראָוטייטינג די קראַנקשאַפט, קוק אין די רידינגז פון די וואָלטמעטער.
- מיט אַ ארבעטן סענסער, די מיטל זאָל ווייַזן פון 0,4 V צו די מאַקסימום ווערט פון די אויף-ברעט נעץ. אויב די וואָולטידזש איז נידעריקער, דער סענסער איז פאַלש און דאַרף זיין ריפּלייסט.
ווידעא: האַלל סענסער פּרובירן
אין אַדישאַן צו די האַלל סענסער, אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די וואַקוום קאָררעקטאָר קענען פירן צו דורכפאַל פון די דיסטריביאַטער. די פאָרשטעלונג פון דעם נאָדע איז אָפּגעשטעלט ווי גייט.
- אַראָפּנעמען די סיליקאָנע רער פון די קאַרבערייטער און אָנהייבן דעם מאָטאָר.
- מיר מאַכן אַ וואַקוום דורך נעמען אַ סיליקאָנע רער אין דיין מויל און צייכענונג אין לופט.
- מיר הערן צו די מאָטאָר. אויב די גיכקייַט ינקריסיז, די וואַקוום קאָררעקטאָר אַרבעט. אַנדערש, עס איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
דיאַגנאָסטיקס פון די סענטריפוגאַל יגנישאַן טיימינג קען אויך זיין פארלאנגט. דעם וועט דאַרפן דיסאַסעמבאַל פון די דיסטריביאַטער. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די צושטאַנד פון די ספּרינגס - איר דאַרפֿן צו אָפּשאַצן ווי די ווייץ פון די רעגולאַטאָר דיווערדזש און קאַנווערדזש.
אין דערצו, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די דעקל פון די דיסטריביאַטער. צו טאָן דאָס, עס איז אַוועקגענומען און ינספּעקטיד פֿאַר בערנאַוט, קראַקס, און די צושטאַנד פון די קאָנטאַקטן איז אַססעססעד. אויב עס איז קענטיק שעדיקן אָדער וואונדער פון טראָגן אויף די קאָנטאַקטן, אַ נייַ דעקן איז אינסטאַלירן. דערנאָך דורכקוקן די לויפער. אויב טראַסעס פון שטאַרק אַקסאַדיישאַן אָדער צעשטערונג זענען געפֿונען, עס ענדערונגען צו אַ נייַע. און לעסאָף, מיט אַ מולטימעטער שטעלן צו אָהממעטער מאָדע, קאָנטראָלירן די קעגנשטעל פון די רעסיסטאָר, וואָס זאָל זיין 1 kOhm.
ווידעא: קאָנטראָלירונג די דעקל פון די דיסטריביאַטער וואַז 2107
קלאַפּן סענסער
די קלאַפּ סענסער (DD) איז דיזיינד צו שפּאָרן ברענוואַרג און פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט. עס באשטייט פון אַ פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט וואָס דזשענערייץ עלעקטרע ווען דעטאַניישאַן אַקערז, דערמיט רעגולירן זייַן מדרגה. מיט אַ פאַרגרעסערן אין די אָפטקייַט פון אַסאַליישאַנז, די וואָולטידזש סאַפּלייד צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט ינקריסיז. DD אַדזשאַסטיד די יגנישאַן סעטטינגס צו אַפּטאַמייז די יגנישאַן פּראָצעס אין די סילינדערס פון די לופט-ברענוואַרג געמיש.
קלאַפּ סענסער אָרט
אויף וואַז דד קאַרס, עס איז ליגן אויף די מאַכט אַפּאַראַט בלאָק צווישן די רגע און דריט סילינדערס. עס איז אינסטאַלירן בלויז אויף ענדזשאַנז מיט אַ קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם און קאָנטראָל אַפּאַראַט. אויף וואַז מאָדעלס מיט קאָנטאַקט יגנישאַן, עס איז קיין דד.
סימפּטאָמס פון אַ קלאַפּ סענסער מאַלפאַנגקשאַן
א מאַלפאַנגקשאַן פון די קלאַפּ סענסער איז ארויס ווי גייט.
- אַקסעלעריישאַן דינאַמיק איז דיטיריערייטינג.
- דער מאָטאָר "טראָיט" ביי ליידיק.
- בעשאַס אַקסעלעריישאַן און אין די אָנהייב פון די באַוועגונג, די טשעק גראדן לייץ אויף די קיילע טאַפליע.
אויב איינער פון די סימפּטאָמס דערשייַנען, אַ DD טשעק וועט זיין פארלאנגט.
קאָנטראָלירונג די קלאַפּ סענסער
דד איז אָפּגעשטעלט מיט אַ מולטימעטער. ערשטער איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די העסקעם פון די ווערט פון זייַן קעגנשטעל מיט די וואַלועס רעגיאַלייטאַד דורך דער פאַבריקאַנט. אויב די וואַלועס אַנדערש, פאַרבייַטן DD. די טשעק קענען אויך זיין געטאן אין אן אנדער וועג. פֿאַר דעם:
- די מולטימעטער איז באַשטימט צו די וואָולטמעטער מאָדע אין די "מוו" קייט און די פּראָבעס זענען קאָננעקטעד צו די סענסער קאָנטאַקטן.
- זיי שלאָגן די גוף פון די דד מיט אַ האַרט כייפעץ און קוק אין די רידינגז פון די מיטל, וואָס, דיפּענדינג אויף די שטאַרקייט פון די פּראַל, זאָל בייַטן פון 20 צו 40 מוו.
- אויב DD ריספּאַנד נישט צו אַזאַ אַקשאַנז, עס איז געביטן צו אַ נייַע.
ווידעא: קאָנטראָלירונג די קלאַפּ סענסער
באַשטעטיקן די יגנישאַן טיימינג
די יגנישאַן סיסטעם איז אַ זייער שפּירעוודיק אַפּאַראַט וואָס ריקווייערז אָפּגעהיט טונינג. דאָס איז דער בלויז וועג צו דערגרייכן אָפּטימאַל מאָטאָר פאָרשטעלונג, מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און מאַקסימום מעגלעך מאַכט.
יגנישאַן ווינקל באַשטעטיקן מעטהאָדס
עס זענען עטלעכע וועגן צו סטרויערן די יגנישאַן טיימינג.
- לויט הערסיי.
- מיט אַ ליכט ציבעלע.
- דורך סטראָבע.
- דורך פונקען.
די ברירה פון אופֿן דעפּענדס בפֿרט אויף די אַוויילאַבילאַטי פון די נייטיק דעוויסעס און ימפּראַווייזד מיטל.
יגנישאַן אַדזשאַסטמאַנט דורך אויער
דעם אופֿן איז נאָוטאַבאַל פֿאַר זייַן פּאַשטעס, אָבער עס איז רעקאַמענדיד בלויז פֿאַר יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ צו נוצן עס. די אַרבעט איז געטאן אויף אַ וואַרעם און פליסנדיק מאָטאָר אין די פאלגענדע סיקוואַנס.
- לוסאַן די דיסטריביאַטער נוס און אָנהייבן צו דרייען עס סלאָולי.איידער אַדזשאַסטינג די יגנישאַן, עס איז נייטיק צו לוסאַן די דיסטריביאַטער מאַונטינג נוס
- געפֿינען די שטעלע פון די דיסטריביאַטער אין וואָס די מאָטאָר גיכקייַט וועט זיין מאַקסימום. אויב די שטעלע איז געפונען ריכטיק, ווען איר דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, דער מאָטאָר וועט געשווינד און סמודלי געווינען מאָמענטום.אין דעם פּראָצעס פון אַדזשאַסטמאַנט זיי געפֿינען אַזאַ אַ שטעלע פון די דיסטריביאַטער, אין וואָס די מאָטאָר וועט לויפן מיט מאַקסימום גיכקייַט
- האַלטן די מאָטאָר, קער די דיסטריביאַטער 2˚ קלאַקווייז און פאַרשטייַפן די פאַסאַנינג נוס.
אַדזשאַסטינג די יגנישאַן מיט אַ ליכט ציבעלע
איר קענען סטרויערן די יגנישאַן פון די וואַז 2107 מיט אַ 12 וו ציבעלע (מאַשין "קאָנטראָל"). דאס איז געטאן אין די פאלגענדע וועג.
- דער ערשטער צילינדער איז באַשטימט צו אַ שטעלע אין וואָס די צייכן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק וועט צונויפפאַלן מיט די צייכן 5˚ אויף די צילינדער בלאָק. צו דרייען די קראַנקשאַפט, איר וועט דאַרפֿן אַ ספּעציעל שליסל.צו דרייען די קראַנקשאַפט בלאָק ווען באַשטעטיקן מאַרקס, איר וועט דאַרפֿן אַ ספּעציעל שליסל
- איינער פון די ווירעס קומען פון די ליכט ציבעלע איז פארבונדן צו ערד, די רגע - צו די קאָנטאַקט פון די "ק" שפּול (נידעריק וואָולטידזש קרייַז).
- לוסאַן די דיסטריביאַטער בארג און קער אויף די יגנישאַן.
- דורך ראָוטייטינג די דיסטריביאַטער, זיי זענען קוקן פֿאַר די שטעלע אין וואָס די ליכט וועט ליכט אַרויף.
- פאַרשטייַפן די דיסטריביאַטער בארג.
ווידעא: יגנישאַן אַדזשאַסטמאַנט מיט אַ ליכט ציבעלע
יגנישאַן אַדזשאַסטמאַנט מיט אַ סטראָבאָסקאָפּע
קאַנעקטינג די סטראָבאָסקאָפּע און דער פּראָצעס פון באַשטעטיקן די יגנישאַן טיימינג איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סדר:
- דער מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
- די רער איז אַוועקגענומען פון די וואַקוום קאָררעקטאָר, און אַ צאַפּן איז אינסטאַלירן אין די געשאפן לאָך.
- די מאַכט ווירעס פון די סטראָבאָסקאָפּע זענען פארבונדן צו די באַטאַרייע (רויט - פּלוס, שוואַרץ - מינוס).די מערסט פּינטלעך יגנישאַן טיימינג איז באַשטימט מיט אַ סטראָבאָסקאָפּע
- די רוען דראָט (סענסער) פון די מיטל איז פאַרפעסטיקט אויף אַ הויך-וואָולטידזש דראָט צו דער ערשטער ליכט.
- די סטראָבאָסקאָפּע איז אינסטאַלירן אין אַזאַ אַ וועג אַז זייַן שטראַל פאלן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק פּאַראַלעל צו די צייכן אויף די טיימינג דעקן.
- אָנהייב די מאָטאָר און לוסאַן די דיסטריביאַטער בארג.
- דורך ראָוטייטינג די דיסטריביאַטער, זיי ענשור אַז די שטראַל סקיפּס פּונקט אין דעם מאָמענט עס פּאַסיז די צייכן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק.
ווידעא: יגנישאַן אַדזשאַסטמאַנט מיט אַ סטראָבאָסקאָפּע
דער סדר פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר סילינדערס וואַז 2107
וואַז 2107 איז יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין, פיר-מאַך, פיר-צילינדער, אין-שורה מאָטאָר, מיט אַ אָוווערכעד קאַמשאַפט. אין עטלעכע קאַסעס, פֿאַר דיאַגנאָסטיקס און טראָובלעשאָאָטינג, עס איז נייטיק צו וויסן די סיקוואַנס פון אָפּעראַציע פון די סילינדערס פון די מאַכט אַפּאַראַט. פֿאַר די וואַז 2107, דעם סיקוואַנס איז ווי גייט: 1 - 3 - 4 - 2. די נומערן שטימען צו די צילינדער נומערן, און די נומערינג סטאַרץ פון די קראַנקשאַפט בלאָק.
באַשטעטיקן די סליידער ריכטונג
מיט אַ רעכט אַדזשאַסטיד יגנישאַן, די עלעמענטן פון די מאָטאָר און די יגנישאַן סיסטעם מוזן זיין שטעלן אין לויט מיט זיכער כּללים.
- דער צייכן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק מוזן זיין אַנטקעגן די 5˚ צייכן אויף די צילינדער בלאָק.דער צייכן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק און די מיטל צייכן אויף די צילינדער בלאָק (5˚) מוזן גלייַכן
- די דיסטריביאַטער סליידער זאָל זיין דירעקטעד צו די קאָנטאַקט פון די דיסטריביאַטער היטל קאָראַספּאַנדינג צו דער ערשטער צילינדער.
אזוי, אַדזשאַסטינג די יגנישאַן טיימינג פון די וואַז 2107 איז גאַנץ פּשוט. אפילו אַ יניקספּיריאַנסט מאָטאָריסט וואָס האט אַ מינימום שטעלן פון מכשירים און קערפאַלי נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז פון ספּעשאַלאַסץ קענען טאָן דאָס. אין דער זעלביקער צייַט, איר זאָל נישט פאַרגעסן וועגן זיכערקייַט רעקווירעמענץ, ווייַל רובֿ פון די אַרבעט איז פארבונדן מיט הויך וואָולטידזש.
