דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן פון מאַשין ראָמען

אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן נעמען אַ נעענטער קוק אין די אָפּציעס פֿאַר דיאַגנאָסינג און ריפּערינג וועג פאָרמיטל ראָמען, ספּעציעל אָפּציעס פֿאַר אַליינינג ראָמען און ריפּלייסינג ראַם טיילן. מיר וועלן אויך באַטראַכטן מאָטאָציקל ראָמען - די מעגלעכקייט פון קאָנטראָלירן די דימענשאַנז און פאַרריכטן טעקניקס, ווי געזונט ווי ריפּערינג די שטיצן סטראַקטשערז פון וועג וועהיקלעס.

אין כּמעט יעדער וועג פאַרקער צופאַל, מיר זענען אַקאָרדינגלי פייסט מיט שעדיקן צו דעם גוף. וועג פאָרמיטל ראָמען. אָבער, אין פילע קאַסעס, שעדיקן צו די פאָרמיטל ראַם אַקערז אויך רעכט צו ימפּראַפּער אָפּעראַציע פון ​​די פאָרמיטל (למשל, סטאַרטינג די אַפּאַראַט מיט אַ ראָוטייטיד סטירינג אַקס פון די טראַקטאָר און סיימאַלטייניאַס דזשאַמינג פון די טראַקטאָר ראַם און האַלב-טריילער רעכט צו לאַטעראַל אַניוואַן. טעריין).

ראָד פאָרמיטל ראָמען

די ראָמען פון וועג וועהיקלעס זענען זייער שטיצן טייל, די אַרבעט פון וואָס איז צו פאַרבינדן און האַלטן אין די פארלאנגט קאָרעוו שטעלע פון ​​יחיד פּאַרץ פון די טראַנסמיסיע און אנדערע פּאַרץ פון די פאָרמיטל. דער טערמין "ראָמען פון וועג וועהיקלעס" איז דערווייַל מערסט אָפט געפֿונען אין וועהיקלעס מיט אַ שאַסי מיט אַ ראַם, וואָס דער הויפּט רעפּראַזענץ אַ גרופּע פון ​​טראַקס, האַלב טריילערז און טריילערז, בוסעס און אַ גרופּע פון ​​לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי (קאַמביינז, טראַקטאָרס ), ווי אויך עטלעכע אַוועק-וועג קאַרס. וועג ויסריכט (מערסעדעס-בענז ג-קלאַס, טויאָטאַ לאַנד קרוזער, לאַנד ראָווער דעפענדער). דער ראַם יוזשאַוואַלי באשטייט פון שטאָל פּראָופיילז (דער הויפּט ו- אָדער איך-שייפּט און מיט אַ בויגן גרעב פון וועגן 5-8 מם), פארבונדן דורך וועלדז אָדער ריוואַץ, מיט מעגלעך שרויף קאַנעקשאַנז.

די הויפּט טאַסקס פון ראָמען:

• אַריבערפירן דרייווינג פאָרסעס און ברייקינג פאָרסעס צו און פון די טראַנסמיסיע,
• באַשיצן די אַקסעס,
• פירן גוף און מאַסע און אַריבערפירן זייער וואָג צו די אַקס (מאַכט פונקציע),
• געבן די מאַכט פאַבריק פונקציאָנירן,
• ענשור די זיכערקייט פון די פאָרמיטל קאָמאַנדע (פּאַסיוו זיכערקייַט עלעמענט).

ראַם באדערפענישן:

• רידזשידאַטי, שטאַרקייט און בייגיקייט (ספּעציעל מיט בענדינג און טאָרשאַן), מידקייַט לעבן,
• נידעריק וואָג,
• קאָנפליקט-פריי מיט די פאָרמיטל קאַמפּאָונאַנץ,
• לאַנג דינסט לעבן (קעראָוזשאַן קעגנשטעל).

אָפּטיילונג פון ראָמען לויט דעם פּרינציפּ פון זייער פּלאַן:

• ריבד ראַם: באשטייט פון צוויי לאַנדזשאַטודאַנאַל בימז פארבונדן דורך טראַנזווערס בימז, די לאַנדזשאַטודאַנאַל בימז קענען זיין שייפּט צו לאָזן די אַקסעס צו פרילינג,

ריב ראַם

• דיאַגאָנאַל ראַם: באשטייט פון צוויי לאַנדזשאַטודאַנאַל בימז פארבונדן דורך טראַנזווערס בימז, אין די מיטן פון די סטרוקטור עס איז אַ פּאָר פון דייאַגאַנאַלז וואָס פאַרגרעסערן די רידזשידאַטי פון די ראַם,

 

דיאַגאָנאַל ראַם

• קראָסספראַמע "X": באשטייט פון צוויי זייַט מיטגלידער וואָס פאַרבינדן יעדער אנדערע אין די מיטל, די קרייַז מיטגלידער אַרויסשטעקן פֿון די זייַט מיטגלידער צו די זייטן,

קרייַז ראַם

• דערציען ראַם: ניצט שטיצן רער און אַסאַלייטינג אַקסאַלז (פּענדל אַקסאַלז), ינווענטאָר האַנס לעדווינקאַ, טעכניש דירעקטאָר פון טאַטראַ; דעם ראַם איז געווען ערשטער געניצט אויף אַ פּאַסאַזשיר מאַשין טאַטראַ 11; עס איז קעראַקטערייזד דורך היפּש שטאַרקייַט, ספּעציעל טאָורסיאָנאַל שטאַרקייַט, דעריבער עס איז ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר וועהיקלעס מיט בדעה אַוועק-וועג דרייווינג; טוט נישט לאָזן פלעקסאַבאַל ייַנמאָנטירונג פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע טיילן, וואָס ינקריסיז די ראַש געפֿירט דורך זייער ווייבריישאַנז,

דערציען ראַם

• הויפּט ראַם ראַם: אַלאַוז פלעקסאַבאַל ינסטאַלירונג פון די מאָטאָר און ילימאַנייץ די כיסאָרן פון די פריערדיקע פּלאַן,

צוריק ראַם

• פּלאַטפאָרמע ראַם: דעם טיפּ פון סטרוקטור איז אַ יבערגאַנג צווישן אַ זיך-סופּפּאָרטינג גוף און אַ ראַם

פּלאַטפאָרמע ראַם

• לאַטאַס ראַם: דאָס איז אַ סטאַמפּט בויגן מעטאַל לאַטאַס סטרוקטור געפֿונען אין מער מאָדערן טייפּס פון בוסעס.

לאַטאַס ראַם

• ויטאָבוס ראָמען (פּלאַץ ראַם): באשטייט פון צוויי רעקטאַנגגיאַלער ראָמען ליגן איינער אויבן די אנדערע, פארבונדן דורך ווערטיקאַל פּאַרטישאַנז.

ויטאָבוס ראַם

לויט צו עטלעכע, דער טערמין "וועג פאָרמיטל ראַם" אויך רעפערס צו די זיך-סופּפּאָרטינג גוף ראַם פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, וואָס גאָר מקיים די פונקציע פון ​​די שטיצן ראַם. דאָס איז יוזשאַוואַלי דורכגעקאָכט דורך וועלדינג סטאַמפּינגז און בויגן מעטאַל פּראָופיילז. די ערשטע פּראָדוקציע וועהיקלעס מיט זעלבסט-שטיצן אַלע-שטאָל גופים זענען די Citroën Traction Avant (1934) און Opel Olympia (1935).

די הויפּט באדערפענישן זענען די זיכער דעפאָרמאַטיאָן זאָנעס פון די פראָנט און דערציען פּאַרץ פון די ראַם און די גוף ווי אַ גאַנץ. די פּראָוגראַמד פּראַל סטיפנאַס זאָל אַרייַנציען די פּראַל ענערגיע ווי יפישאַנטלי ווי מעגלעך און אַבזאָרבינג עס ווייַל פון זיין אייגענע דיפאָרמיישאַן, אַזוי פאַרהאַלטן די דיפאָרמיישאַן פון די ינלענדיש זיך. אויף די פאַרקערט, עס איז ווי שטרענג ווי מעגלעך צו באַשיצן פּאַסאַנדזשערז און פאַסילאַטייט זייער ראַטעווען נאָך אַ פאַרקער צופאַל. סטיפנאַס באדערפענישן אויך אַרייַננעמען זייַט פּראַל קעגנשטעל. די לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַלן אין דעם גוף האָבן עמבאָסט קאַרב אָדער בענט אַזוי אַז זיי זענען דיפאָרמד אין די רעכט ריכטונג און אין די רעכט ריכטונג נאָך פּראַל. די זיך-סופּפּאָרטינג גוף אַלאַוז צו רעדוצירן די גאַנץ וואָג פון די פאָרמיטל מיט אַרויף צו 10%. אָבער, דיפּענדינג אויף די קראַנט עקאָנאָמיש סיטואַציע אין דעם מאַרק סעקטאָר, אין פיר, די פאַרריכטן פון טראָק ראָמען איז גאַנץ דורכגעקאָכט, די קויפן פּרייַז פון וואָס איז באטייטיק העכער ווי די פון פּאַסאַזשיר קאַרס און קאַסטאַמערז קעסיידער נוצן פֿאַר געשעפט (אַריבערפירן ) אַקטיוויטעטן. ...

אין פאַל פון ערנסט שעדיקן צו פּאַסאַזשיר קאַרס, זייער פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס קלאַסיפיצירן עס ווי גאַנץ שעדיקן, און דעריבער יוזשאַוואַלי טאָן ניט ריפּערז. די סיטואַציע האט אַ קריטיש פּראַל אויף פארקויפונג פון נייַ פּאַסאַזשיר מאַשין יקוואַלייזערז, וואָס האָבן געזען באַטייטיק דיקליינז אין די לעצטע יאָרן.

מאָטאָציקל ראָמען זענען טיפּיקלי וועלדיד פֿאַר טובולאַר פּראָופיילז, מיט די פראָנט און דערציען פאָרקס פּיוואַטאַללי מאָונטעד אויף די ראַם. ציען פאַרריכטן אַקאָרדינגלי. דימענשאַנז און סערוויס סענטערס פון דעם טיפּ פון ויסריכט איז בכלל שטארק דיסקערידזשד דורך ריפּלייסינג מאָטאָציקל ראַם פּאַרץ ווייַל פון די פּאָטענציעל פּאָטענציעל זיכערקייט ריסקס פֿאַר מאָטאָרסיקליסץ. אין די קאַסעס, נאָך דיאַגנאָסינג די ראַם און דיטעקטינג אַ פאַנגקשאַנז, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די גאנצע מאָטאָציקל ראַם מיט אַ נייַע.

אָבער, פאַרשידענע סיסטעמען זענען געניצט צו דיאַגנאָזירן און פאַרריכטן ראָמען פֿאַר טראַקס, קאַרס און מאָטאָרסיקלעס, אַן איבערבליק פון וואָס איז געגעבן אונטן.

דיאַגנאָסטיקס פון פאָרמיטל ראָמען

אַסעסמאַנט און מעזשערמאַנט פון שעדיקן

אין וועג פאַרקער אַקסאַדאַנץ, די ראַם און גוף פּאַרץ זענען אונטערטעניק צו פאַרשידענע טייפּס פון לאָודז (למשל דרוק, שפּאַנונג, בענדינג, טאָרשאַן, סטרוט) ריספּעקטיוולי. זייער קאַמבאַניישאַנז.

דעפּענדינג אויף די טיפּ פון פּראַל, די פאלגענדע דיפאָרמיישאַנז פון די ראַם, דיל ראַם אָדער גוף קען פּאַסירן:

• פאַל פון די מיטן טייל פון די ראַם (למשל, אין אַ קאָפּ-אויף צונויפשטויס אָדער צונויפשטויס מיט די הינטן פון די מאַשין),

דורכפאַל פון די מיטל טייל פון די ראַם

• פּושינג די ראַם אַרויף (מיט אַ פראָנטאַל פּראַל),

הייבן די ראַם אַרויף

• לאַטעראַל דיספּלייסמאַנט (זייַט פּראַל)

לאַטעראַל דיספּלייסמאַנט

• טוויסטינג (למשל ווען אַ מאַשין איז טוויסטיד)

טוויסטינג

אַדדיטיאָנאַללי, קראַקס אָדער קראַקס קען דערשייַנען אויף די ראַם מאַטעריאַל. וועגן די פּינטלעך אַסעסמאַנט פון שעדיקן, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן דורך וויזשאַוואַל דורכקוק. זיין גוף.

וויסואַל קאָנטראָל

דאָס כולל דיטערמאַנינג די שעדיקן געפֿירט צו באַשליסן צי די פאָרמיטל דאַרף זיין געמאסטן און וואָס ריפּערז דאַרפֿן צו זיין דורכגעקאָכט. דעפּענדינג אויף די שטרענגקייַט פון דעם צופאַל, די פאָרמיטל איז ינספּעקטיד פֿאַר שעדיקן פֿון פאַרשידענע שטעלעס:

1. פונדרויסנדיק שעדיקן.

ווען איר דורכקוקן אַ מאַשין, די פאלגענדע סיבות זאָל זיין אָפּגעשטעלט:

• דיפאָרמיישאַן שעדיקן,
• די גרייס פון דזשוינץ (למשל אין טירן, באַמפּערז, הייַבל, באַגאַזש אָפּטייל, עטק.) וואָס קען אָנווייַזן דיפאָרמיישאַן פון דעם גוף און דעריבער מעזשערמאַנץ זענען נייטיק,
• קליין דיפאָרמיישאַנז (למשל פּראָטרוסיאָנס אויף גרויס געביטן), וואָס קענען זיין דערקענט דורך פאַרשידענע ריפלעקשאַנז פון ליכט,
• שעדיקן צו גלאז, פאַרב, קראַקינג, שעדיקן צו די עדזשאַז.

2. שעדיקן צו די שטאָק ראַם.

אויב איר באַמערקן קראַשינג, קראַקינג, טוויסטינג אָדער סימעטריע ווען ינספּעקטינג די פאָרמיטל, מעסטן די פאָרמיטל.

3. אינערלעכער שעדיקן.

• קראַקס, סקוויזינג (פֿאַר דעם עס איז אָפט נייטיק צו דיסמאַנאַל די ונטערשלאַק),
• לאָוערינג די אַוועקזעצן גאַרטל פּרעטענסיאָנער,
• דיפּלוימאַנט פון ערבאַגז,
• פייער שאדן,
• פאַרפּעסטיקונג.

3. צווייטיק שעדיקן

ווען דיאַגנאָסינג צווייטיק שעדיקן, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי עס זענען אנדערע, אנדערע פּאַרץ פון די ראַם, לויט. באָדיוואָרק אַזאַ ווי די מאָטאָר, טראַנסמיסיע, אַקס מאַונץ, סטירינג און אנדערע וויכטיק פּאַרץ פון די פאָרמיטל שאַסי.

באַשטימונג פון די סדר פון פאַרריכטן

די שעדיקן באשלאסן בעשאַס די וויזשאַוואַל דורכקוק איז רעקאָרדעד אויף די דאַטן בלאַט און די נויטיק ריפּערז זענען באשלאסן (למשל פאַרבייַט, טייל פאַרריכטן, טייל פאַרבייַט, מעזשערמאַנט, געמעל, עטק.). דער אינפֿאָרמאַציע איז פּראַסעסט דורך אַ קאַמפּיוטערייזד כעזשבן פּראָגראַם צו באַשליסן די פאַרהעלטעניש פון די פאַרריכטן קאָס און די ווערט פון די פאָרמיטל. אָבער, דער אופֿן איז דער הויפּט געניצט אין פאַרריכטן פון ליכט פאָרמיטל ראָמען, ווייַל די פאַרריכטן פון טראָק ראָמען איז שווער צו אַססעסס פֿון אַליינמאַנט.

ראַם / גוף דיאַגנאָסטיקס

עס איז נייטיק צו באַשליסן אויב די דיפאָרמיישאַן פון די טרעגער איז פארגעקומען, אַקק. שטאָק ראַם. מעאַסורינג פּראָבעס, סענטערינג דעוויסעס (מעטשאַניקאַל, אָפּטיש אָדער עלעקטראָניש) און מעסטן סיסטעמען דינען ווי אַ מיטל צו מאַכן מעזשערמאַנץ. די גרונט עלעמענט איז די ויסמעסטונג טישן אָדער מעסטן שיץ פון דער פאַבריקאַנט פון די געגעבן פאָרמיטל טיפּ.

טראָק דיאַגנאָסטיקס (ראַם מעזשערמאַנט)

טראָק דזשיאַמאַטרי דיאַגנאָסטיק סיסטעמען TruckCam, Celette און Blackhawk זענען וויידלי געוויינט אין פיר צו דיאַגנאָזירן פייליערז (דיספּלייסמאַנץ) פון טראָק שטיצן ראָמען.

1. TruckCam סיסטעם (יקערדיק ווערסיע).

די סיסטעם איז דיזיינד פֿאַר מעסטן און אַדזשאַסטינג די דזשיאַמאַטרי פון טראָק ווילז. אָבער, עס איז אויך מעגלעך צו מעסטן די ראָוטיישאַן און טילט פון די פאָרמיטל ראַם קאָרעוו צו די רעפֿערענץ וואַלועס ספּעסיפיעד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט, ווי געזונט ווי די גאַנץ פינגער פונ פוס אין, ראָד דעפלעקטיאָן און טילט און טילט די דרייפּונקט אַקס. עס באשטייט פון אַ אַפּאַראַט מיט אַ טראַנסמיטער (מאָונטעד צו דרייען אויף ראָד דיסקס מיט דריי-אָרעם דעוויסעס מיט ריפּיטאַבאַל סענטערינג), אַ קאָמפּיוטער סטאַנציע מיט די קאָראַספּאַנדינג פּראָגראַם, אַ טראַנסמיטינג ראַדיאָ אַפּאַראַט און ספּעציעל זיך-סענטערינג ריפלעקטיוו ציל האָלדערס. אַטאַטשט צו די פאָרמיטל ראַם.

טרוקקאַם מעאַסורינג סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ

זיך-סענטערינג מיטל מיינונג

ווען די ינפרערעד שטראַל פון די טראַנסמיטער ריטשאַז אַ פאָוקיסט ריפלעקטיוו ציל אין די סוף פון די זיך-סענטערינג האָלדער, עס איז שפיגלט צוריק צו דער אַפּאַראַט אָביעקטיוו. ווי אַ רעזולטאַט, די בילד פון די אַימעד ציל איז געוויזן אויף אַ שוואַרץ הינטערגרונט. דער בילד איז אַנאַלייזד דורך די מייקראָופּראַסעסער פון דער אַפּאַראַט און סענדז די אינפֿאָרמאַציע צו די קאָמפּיוטער, וואָס קאַמפּליץ די כעזשבן באזירט אויף די דרייַ אַנגלעס אַלף, ביתא, דעפלעקטיאָן ווינקל און דיסטאַנסע פֿון די ציל.

מעאַסורינג פּראָצעדור:

• זיך-סענטערינג ריפלעקטיוו ציל האָלדערס אַטאַטשט צו די פאָרמיטל ראַם (אויף די הינטן פון די פאָרמיטל ראַם)
• די פּראָגראַם דיטעקץ די פאָרמיטל טיפּ און גייט אריין אין די פאָרמיטל ראַם וואַלועס (פראָנט ראַם ברייט, דערציען ראַם ברייט, לענג פון די זיך-סענטערינג ריפלעקטיוו טעלער האָלדער)
• מיט אַ דריי-הייבער קלאַמערן מיט די מעגלעכקייט פון ריפּיטיד סענטערינג, די קאַמעראַס זענען מאָונטעד אויף די ראָד רימז פון די פאָרמיטל
• ציל דאַטע איז לייענען
• זיך-סענטערינג רעפלעקטאָר האָלדערס מאַך צו די מיטל פון די פאָרמיטל ראַם
• ציל דאַטע איז לייענען
• זיך-סענטערינג רעפלעקטאָר האָלדערס מאַך צו די פראָנט פון די פאָרמיטל ראַם
• ציל דאַטע איז לייענען
• דער פּראָגראַם דזשענערייץ אַ צייכענונג וואָס ווייַזן די דיווייישאַנז פון די ראַם פֿון די רעפֿערענץ וואַלועס אין מילאַמיטערז (טאָלעראַנץ 5 מם)

די כיסאָרן פון דעם סיסטעם איז אַז די יקערדיק ווערסיע פון ​​די סיסטעם קען נישט קאַנטיניואַסלי אָפּשאַצן דיווייישאַנז פון דער רעפֿערענץ וואַלועס, און דער אַרבעטער קען נישט וויסן דורך וועלכע פאַרקלענערן ווערט אין מילאַמיטערז די ראַם דימענשאַנז איז אַדזשאַסטיד. נאָך סטרעטשינג די ראַם, די גרייס זאָל זיין ריפּיטיד. עטלעכע, דעם סיסטעם איז מער פּאַסיק פֿאַר אַדזשאַסטינג די דזשיאַמאַטרי פון ראָד און ווייניקער פּאַסיק פֿאַר ריפּערינג טראָק ראָמען.

2. סעלעט סיסטעם פֿון Blackhawk

די Celette און Blackhawk סיסטעמען אַרבעטן אויף אַ פּרינציפּ זייער ענלעך צו די TruckCam סיסטעם דיסקרייבד אויבן.

Celette's Bette סיסטעם האט אַ לאַזער שטראַל טראַנסמיטער אַנשטאָט פון אַ אַפּאַראַט, און טאַרגאַץ מיט מילאַמיטער וואָג ינדאַקייטינג ראַם אָפסעט פֿון דערמאָנען זענען מאָונטעד אויף זיך-סענטערינג בראַקאַץ אַנשטאָט פון ריפלעקטיוו טאַרגאַץ. די מייַלע פון ​​ניצן דעם מעזשערמאַנט אופֿן ווען דיאַגנאָזינג ראַם דעפלעקטיאָן איז אַז דער אַרבעטער קענען זען בעשאַס די פאַרריכטן די ווערט פון די דימענשאַנז.

אין די Blackhawk סיסטעם, אַ ספּעציעל לאַזער סייטינג מיטל מעסטן די באַזע שטעלע פון ​​די שאַסי אין באַציונג צו די שטעלע פון ​​די דערציען ווילז קאָרעוו צו די ראַם. אויב עס איז נישט גלייך, איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן עס. איר קענען באַשטימען די אָפסעט פון די רעכט און לינקס ווהעעלס קאָרעוו צו די ראַם, וואָס אַלאַוז איר צו אַקיעראַטלי באַשטימען די אָפסעט פון די אַקס און די דעפלעקטיאָנס פון די ווילז. אויב די דעפלעקטיאָנס אָדער דעפלעקטיאָנס פון די ווהעעלס טוישן אויף אַ שטרענג אַקס, עטלעכע פּאַרץ מוזן זיין ריפּלייסט. אויב די אַקס וואַלועס און ראָד שטעלעס זענען ריכטיק, דאָס זענען די פעליקייַט וואַלועס קעגן וואָס קיין ראַם דיפאָרמיישאַן קענען זיין אָפּגעשטעלט. עס קענען זיין פון דרייַ טייפּס: דיפאָרמיישאַן אויף די שרויף, דיספּלייסמאַנט פון די ראַם בימז אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג און דעפלעקטיאָנס פון די ראַם אין די האָריזאָנטאַל אָדער ווערטיקאַל פלאַך. די ציל וואַלועס באקומען פון די דיאַגנאָסטיקס זענען לאָגד, ווו דיווייישאַנז פון די ריכטיק וואַלועס זענען אנגעוויזן. לויט זיי, די פאַרגיטיקונג פּראָצעדור און די פּלאַן וועט זיין באשלאסן, מיט די הילף פון וואָס דיפאָרמיישאַנז וועט זיין קערעקטאַד. דעם פאַרריכטן צוגרייטונג יוזשאַוואַלי נעמט אַ פול טאָג.

בלאַקכאַווק ציל

לאַזער שטראַל טראַנסמיטערז

קאַר דיאַגנאָסטיקס

XNUMX ד ראַם / גוף גרייס

מיט אַ XNUMX ד ראַם / גוף מעזשערמאַנט, בלויז לענג, ברייט און סימעטריע קענען זיין געמאסטן. ניט פּאַסיק פֿאַר מעסטן פונדרויסנדיק גוף דימענשאַנז.

פלאָר ראַם מיט מעזשערמאַנט קאָנטראָל פונקטן פֿאַר XNUMX ד מעזשערמאַנט

פונט סענסער

עס קענען ווערן גענוצט צו דעפינירן לענג, ברייט און דיאַגאָנאַל דימענשאַנז. אויב מעאַסורינג דימענשאַנאַל דיווייישאַן פון די דיאַגאָנאַל פון די רעכט סאַספּענשאַן פון די פראָנט אַקס צו די לינקס דערציען אַקס, דאָס קען אָנווייַזן אַ סקיוד שטאָק ראַם.

סענטערינג אַגענט

עס יוזשאַוואַלי באשטייט פון דריי מעסטן ראַדז וואָס זענען געשטעלט אין ספּעציפיש מעסטן פונקטן אויף די שטאָק ראַם. עס זענען יימינג פּינס אויף די מעסטן ראַדז דורך וועלכע איר קענען צילן. שטיצן ראָמען און שטאָק ראָמען זענען פּאַסיק אויב די יימינג פּינס דעקן די גאנצע לענג פון די סטרוקטור ווען יימינג.

סענטערינג אַגענט

ניצן אַ סענטערינג מיטל

XNUMX ד גוף מעזשערמאַנט

מיט דריי-דימענשאַנאַל מעזשערמאַנץ פון גוף פונקטן, זיי קענען זיין באשלאסן (געמאסטן) אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל, טראַנזווערס און ווערטיקאַל אַקסעס. פּאַסיק פֿאַר פּינטלעך גוף מעזשערמאַנץ

XNUMX ד מעזשערמאַנט פּרינציפּ

סטרייטנינג טיש מיט וניווערסאַל מעסטן סיסטעם

אין דעם פאַל, די דאַמידזשד פאָרמיטל איז סיקיורד צו די לעוועלינג טיש מיט גוף קלאַמפּס. אין דער צוקונפֿט, אַ מעסטן בריק איז אינסטאַלירן אונטער די פאָרמיטל, בשעת עס איז נייטיק צו סעלעקטירן דריי אַנדאַמאַדזשד גוף מעזשערמאַנט פונקטן, צוויי פון וואָס זענען פּאַראַלעל צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די פאָרמיטל. די דריט מעסטן פונט זאָל זיין ליגן ווי ווייַט אַוועק ווי מעגלעך. די מעסטן וועגעלע איז געשטעלט אויף אַ מעסטן בריק, וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד אין לויט מיט די יחיד מעסטן פונקטן און די לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס דימענשאַנז קענען זיין באשלאסן. יעדער מעסטן טויער איז יקוויפּט מיט טעלאַסקאָפּיק כאַוזינגז מיט אַ וואָג אויף וואָס די מעסטן עצות זענען אינסטאַלירן. דורך יקסטענדינג די מעסטן עצות, די סליידער מאָוועס צו די געמאסטן פונקטן פון דעם גוף אַזוי אַז די הייך ויסמעסטונג קענען זיין אַקיעראַטלי באשלאסן.

סטרייטנינג טיש מיט מעטשאַניקאַל מעסטן סיסטעם

אָפּטיש מעסטן סיסטעם

פֿאַר אָפּטיש גוף מעזשערמאַנץ מיט ליכט שטראַלן, די מעסטן סיסטעם מוזן זיין ליגן אַרויס די באַזע ראַם פון די לעוועלינג טיש. די מעזשערמאַנט קענען אויך זיין דורכגעקאָכט אָן די שטיצן ראַם פון די לעוועלינג שטיין, אויב די פאָרמיטל איז אויף אַ שטיין אָדער איז דזשאַקקעד. פֿאַר מעזשערמאַנט, צוויי מעסטן ראַדז זענען געניצט אין די רעכט אַנגלעס אַרום די פאָרמיטל. זיי אַנטהאַלטן אַ לאַזער אַפּאַראַט, אַ שטראַל ספּליטטער און עטלעכע פּריסמאַטיק וניץ. די לאַזער אַפּאַראַט קריייץ אַ שטראַל פון שטראַלן וואָס אַרומפאָרן פּאַראַלעל און ווערן קענטיק בלויז ווען זיי קאַלייד מיט אַ שטערונג. די שטראַל ספּליטטער דעפלעקץ די לאַזער שטראַל פּערפּענדיקולאַר צו די קורץ מעסטן רעלס און אַלאַוז איר צו אַרומפאָרן אין אַ גלייַך שורה. די פּריזמע בלאַקס אָפּנייגן די לאַזער שטראַל פּערפּענדיקולאַר אונטער די פאָרמיטל שטאָק.

אָפּטיש מעסטן סיסטעם

אין מינדסטער דריי אַנדאַמאַדזשד מעסטן פונקטן אויף די האָוסינג מוזן זיין געהאנגען מיט טראַנספּעראַנט פּלאַסטיק שרים און אַדזשאַסטיד לויט די מעסטן בלאַט לויט די קאָראַספּאַנדינג קאַנעקטינג עלעמענטן. נאָך די לאַזער אַפּאַראַט איז באַשטימט, די שטעלע פון ​​די מעסטן ריילז ענדערונגען ביז די ליכט שטראַל שלאָגן די ספּעסיפיעד געגנט פון די מעסטן שרים, וואָס קענען זיין דערקענט דורך די רויט פּונקט אויף די מעסטן שרים. דאָס ינשורז אַז די לאַזער שטראַל איז פּאַראַלעל צו די שטאָק פון די פאָרמיטל. כּדי צו באַשטימען די הייך פון די גוף הייך, עס איז נייטיק צו שטעלן נאָך מעסטן שרים ביי פאַרשידן מעסטן פונקטן אויף די אַנדערסידע פון ​​די פאָרמיטל. דורך מאָווינג די פּריסמאַטיק עלעמענטן, איר קענען לייענען די הייך דימענשאַנז אויף די מעסטן שרים און די לענג דימענשאַנז אויף די מעסטן ריילז. דערנאָך זיי זענען קאַמפּערד מיט אַ מעסטן בלאַט.

עלעקטראָניש מעסטן סיסטעם

אין דעם מעסטן סיסטעם, פּאַסיק מעסטן פונקטן אויף דעם גוף זענען אויסגעקליבן דורך אַ מעסטן אָרעם וואָס מאָווינג אויף אַ פירן אָרעם (אָדער רוט) און האט אַ פּאַסיק מעסטן שפּיץ. די פּינטלעך שטעלע פון ​​די מעסטן פונקטן איז קאַלקיאַלייטיד דורך אַ קאָמפּיוטער אין די מעסטן אָרעם און די געמאסטן וואַלועס זענען טראַנסמיטטעד צו די מעסטן קאָמפּיוטער דורך ראַדיאָ. איינער פון די הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז פון דעם טיפּ פון ויסריכט איז סעלעטטע, זיין דריי-דימענשאַנאַל מעסטן סיסטעם איז גערופֿן NAJA 3.

טעלעמעטרי עלעקטראָניש מעסטן סיסטעם קאַנטראָולד דורך Celette NAJA קאָמפּיוטער פֿאַר פאָרמיטל דורכקוק

מעאַסורעמענט פּראָצעדור: די פאָרמיטל איז געשטעלט אויף אַ ליפטינג מיטל און אויפשטיין אַזוי אַז די ווילז טאָן ניט אָנרירן די ערד. צו באַשטימען די גרונט שטעלע פון ​​די פאָרמיטל, די זאָנד ערשטער סעלעקץ דריי אַנדאַמאַדזשד פונקטן אויף דעם גוף, און דערנאָך די זאָנד איז געווענדט צו די מעזשערמאַנט פונקטן. די געמאסטן וואַלועס זענען דעמאָלט קאַמפּערד מיט די וואַלועס סטאָרד אין די מעסטן קאָמפּיוטער. ווען עוואַלואַטינג די דימענשאַנאַל דיווייישאַן, אַ טעות אָנזאָג אָדער אַ אָטאַמאַטיק פּאָזיציע (רעקאָרד) אין די מעזשערמאַנט פּראָטאָקאָל גייט. די סיסטעם קענען אויך זיין געוויינט פֿאַר ריפּערינג (טאָוינג) וועהיקלעס צו קעסיידער אָפּשאַצן די פּאָזיציע פון ​​אַ פונט אין די X, י, ז ריכטונג, און בעשאַס ריאַסעמבאַל פון גוף ראַם פּאַרץ.

פֿעיִקייטן פון וניווערסאַל מעסטן סיסטעמען:

• דיפּענדינג אויף די מעסטן סיסטעם, עס איז אַ ספּעציעל מעסטן בלאַט מיט ספּעציפיש מעסטן פונקטן פֿאַר יעדער סאָרט און פאָרמיטל טיפּ,
• מעסטן עצות זענען ינטערטשיינדזשאַבאַל, דיפּענדינג אויף די פארלאנגט פאָרעם,
• גוף פונקטן קענען זיין געמאסטן מיט די אַפּאַראַט אינסטאַלירן אָדער דיסאַסעמבאַלד,
• גלוד גלאז פון קאַרס (אפילו קראַקט) מוזן נישט זיין אַוועקגענומען איידער מעסטן דעם גוף, ווייַל זיי אַרייַנציען אַרויף צו 30% פון די טוויסטינג פאָרסעס פון דעם גוף,
• מעסטן סיסטעמען קענען נישט שטיצן די וואָג פון די פאָרמיטל און קענען נישט אַססעסס די פאָרסעס בעשאַס צוריק דיפאָרמיישאַן,
• אין מעסטן סיסטעמען וואָס אַרבעטן מיט לאַזער שטראַלן, ויסמיידן ויסשטעלן צו די לאַזער שטראַל,
• וניווערסאַל מעסטן סיסטעמען אַרבעטן ווי קאָמפּיוטער דעוויסעס מיט זייער דיאַגנאָסטיק ווייכווארג.

דיאַגנאָסטיקס פון מאָטאָרסיקלעס

ווען קאָנטראָלירונג די דימענשאַנז פון די מאָטאָציקל ראַם אין פיר, די מאַקסימום סיסטעם פון Scheibner Messtechnik איז גענוצט, וואָס ניצט אָפּטיש דעוויסעס צו אָפּשאַצן אין קאָואַפּעריישאַן מיט אַ פּראָגראַם פֿאַר קאַלקיאַלייטינג די ריכטיק שטעלע פון ​​די יחיד פונקטן פון די מאָטאָציקל ראַם.

Scheibner דיאַגנאָסטיק ויסריכט

ראַם / גוף פאַרריכטן

טראָק ראַם פאַרריכטן

דערווייַל, אין פאַרריכטן פיר, BPL ראַם סטרייטנינג סיסטעמען פון די פראנצויזיש פירמע Celette און Power cage פון די אמעריקאנער פירמע Blackhawk זענען געניצט. די סיסטעמען זענען דיזיינד צו יקוואַלייז אַלע טייפּס פון דיפאָרמיישאַנז, בשעת די קאַנסטראַקשאַן פון קאָנדוקטאָרס טוט נישט דאַרפן די גאַנץ באַזייַטיקונג פון ראָמען. די מייַלע איז די רירעוודיק ינסטאַלירונג פון טאָוינג טאָווערס פֿאַר זיכער טייפּס פון וועהיקלעס. דירעקט הידראַוליק מאָטאָרס מיט אַ שטופּ / ציען קראַפט פון מער ווי 20 טאָנס זענען געניצט צו סטרויערן די ראַם דימענשאַנז (שטופּן / ציען). אין דעם וועג עס איז מעגלעך צו ייַנרייען די ראָמען מיט אַ פאָטאָ פון כּמעט 1 מעטער. מאַשין ראַם פאַרריכטן ניצן היץ אויף דיפאָרמד טיילן איז נישט רעקאַמענדיד אָדער פּראָוכיבאַטאַד דיפּענדינג אויף די פאַבריקאַנט ס ינסטראַקשאַנז.

סטראַיגהטענינג סיסטעם BPL (סעלעט)

די גרונט עלעמענט פון די לעוועלינג סיסטעם איז אַ באַטאָנען שטאָל סטרוקטור, אַנגקערד דורך אַנגקערז.

View פון די BPL לעוועלינג פּלאַטפאָרמע

מאַסיוו שטאָל רונגז (טאָווערס) לאָזן די ראָמען צו זיין פּושט און פּולד אָן באַהיצונג, זיי זענען מאָווינגלי מאָונטעד אויף ווהעעלס וואָס פאַרברייטערן ווען די האַנט ציען הייבער מאָוועס, הייבן די באַר און קענען זיין אריבערגעפארן. נאָך ריליסינג די הייבער, די ווהעעלס זענען ינסערטאַד אין די סטרוקטור (טורעם) סטרוקטור, און זיין גאנצע ייבערפלאַך רעסץ אויף די שטאָק, ווו עס איז אַטאַטשט צו די באַטאָנען סטרוקטור מיט קלאַמפּינג דעוויסעס מיט שטאָל וועדזשיז.

גיין דורך אַ ביישפּיל פון פאַסאַנינג צו אַ יסוד סטרוקטור

אָבער, עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו ויסגלייַכן די מאַשין ראַם אָן רימוווינג עס. דאָס כאַפּאַנז דיפּענדינג אויף אין וואָס פונט עס איז נייטיק צו שטיצן די ראַם ריספּעקטיוולי. וואָס פונט צו שטופּן. ווען סטרייטנינג די ראַם (ביישפּיל אונטן), עס איז נייטיק צו נוצן אַ ספּייסער באַר וואָס פיץ צווישן די צוויי ראַם בימז.

שעדיקן צו די צוריק פון די ראַם

פאַרריכטן פון די ראַם נאָך דיסאַסעמבאַלינג פּאַרץ

נאָך לעוועלינג, רעכט צו דער פאַרקערט דיפאָרמיישאַן פון דעם מאַטעריאַל, דערשייַנען היגע אָוווערכאַנגז פון די ראַם פּראָופיילז, וואָס קענען זיין אַוועקגענומען דורך אַ הידראַוליק דזשיג.

קערעקטינג היגע דיפאָרמיישאַנז פון די ראַם

עדיטינג קאַבינס מיט סעלעטטע סיסטעמען

אויב עס איז נייטיק צו ייַנרייען די קאַבינס פון טראַקס, די אָפּעראַציע קענען זיין דורכגעקאָכט מיט:

• די סיסטעם דיסקרייבד אויבן ניצן טאָוינג דעוויסעס (דורך) פֿון 3 צו 4 מעטער אָן דיסיזשאַן,

בילד פון די נוצן פון אַ הויך טורעם פֿאַר לעוועלינג קאַבינס

•  ניצן אַ ספּעציעלע סטרייטנינג באַנק פון Celette Menyr 3 מיט צוויי טאָווערס פון פיר מעטער (פרייַ פון דער ערד ראַם); טאָווערס קענען זיין אַוועקגענומען און געוויינט פֿאַר טאָוינג ויטאָבוס רופס אויך אויף דער ערד ראַם,

ספּעציעלע ריליינינג שטול פֿאַר קאַבינס

סטרענגטה קאַגע סטרייטנינג סיסטעם (Blackhawk)

דער מיטל איז אַנדערש פֿון דער Celette לעוועלינג סיסטעם, ספּעציעל ווייַל די שטיצן ראַם באשטייט פון מאַסיוו שטראַלן פון 18 מעטער אויף וואָס די קראַשט פאָרמיטל וועט זיין געבויט. דער מיטל איז פּאַסיק פֿאַר לאַנג וועהיקלעס, האַלב טריילערז, כאַרוואַסטערז, בוסעס, קריינז און אנדערע מעקאַניזאַמז.

די טענסאַל און קאַמפּרעסיוו קראַפט פון 20 טאָנס אָדער מער בעשאַס באַלאַנסינג איז צוגעשטעלט דורך הידראַוליק פּאַמפּס. די Blackhawk האט עטלעכע פאַרשידענע שטופּן און ציען אַטאַטשמאַנץ. די טאָווערס פון די מיטל קענען זיין אריבערגעפארן אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג און הידראַוליק סילינדערס קענען זיין אינסטאַלירן אויף זיי. זייער פּולינג מאַכט איז טראַנסמיטטעד דורך שטאַרק סטרייטנינג קייטן. דער פאַרריכטן פּראָצעס ריקווייערז אַ פּלאַץ פון דערפאַרונג און וויסן פון סטרעסאַז און סטריינז. היץ פאַרגיטיקונג איז קיינמאָל געוויינט, ווייַל עס קען שטערן די סטרוקטור פון דעם מאַטעריאַל. דער פאַבריקאַנט פון דעם מיטל עקספּרעסלי פּראָוכיבאַץ דעם. עס נעמט וועגן דריי טעג צו פאַרריכטן דיפאָרמד ראָמען אָן דיסאַסעמבאַלינג יחיד פּאַרץ פון די מאַשין און פּאַרץ אויף דעם מיטל. אין סימפּלער קאַסעס, עס קענען זיין טערמאַנייטיד אין אַ קירצער צייט ראַם. אויב נייטיק, נוצן בלאָק דרייווז וואָס פאַרגרעסערן די טענסאַל אָדער קאַמפּרעסיוו שטאַרקייט צו 40 טאָנס. קיין מינערווערטיק האָריזאָנטאַל ינאַקוואַלאַטיז זאָל זיין קערעקטאַד אין די זעלבע וועג ווי אין די Celette BPL סיסטעם.

Rovnation Blackhawk סטאנציע

אין דעם עדיטינג סטאַנציע איר קענען אויך רעדאַגירן סטראַקטשעראַל סטראַקטשערז, למשל, אויף בוסעס.

סטרייטנינג די ויטאָבוס סופּערסטראַקטשער

פאַרריכטן פון טראָק ראָמען מיט העאַטעד דיפאָרמד טיילן - פאַרבייַט פון ראַם טיילן

אין די באדינגונגען פון אָטערייזד באַדינונגס, די נוצן פון באַהיצונג דיפאָרמד פּאַרץ ווען אַליינינג פאָרמיטל ראָמען איז בלויז אין אַ זייער לימיטעד מאָס, באזירט אויף די רעקאַמאַנדיישאַנז פון פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז. אויב אַזאַ באַהיצונג אַקערז, דער הויפּט ינדאַקשאַן באַהיצונג איז געניצט. די מייַלע פון ​​דעם אופֿן איבער פלאַם באַהיצונג איז אַז אַנשטאָט פון באַהיצונג די ייבערפלאַך, עס איז מעגלעך צו היץ די דאַמידזשד געגנט פּונקט. מיט דעם אופֿן, שעדיקן און דיסמאַנאַלינג פון עלעקטריקאַל ינסטאַלירונג און פּלאַסטיק לופט וויירינג קען נישט פּאַסירן. אָבער, עס איז אַ ריזיקירן פון אָלטעריישאַן אין די סטרוקטור פון דעם מאַטעריאַל, ניימלי די גריינז פון די קערל, ספּעציעל רעכט צו ימפּראַפּער באַהיצונג אין פאַל פון אַ מעטשאַניקאַל טעות.

ינדאַקשאַן באַהיצונג מיטל Alesco 3000 (מאַכט 12 קוו)

די פאַרבייַט פון ראַם פּאַרץ איז אָפט ריספּעקטיוולי דורכגעקאָכט אונטער די "גאַראַזש" באַדינונגס. ווען ריפּערינג מאַשין ראָמען, דורכגעקאָכט אויף זייער אייגן. דאָס ינוואַלווז ריפּלייסינג דיפאָרמד ראַם פּאַרץ (קאַטינג זיי אויס) און ריפּלייסט זיי מיט ראַם פּאַרץ גענומען פֿון אן אנדער אַנדאַמאַדזשד פאָרמיטל. בעשאַס דעם פאַרריכטן, איר מוזן זיין אָפּגעהיט צו ינסטאַלירן און וועלד די ראַם חלק צו דער אָריגינעל ראַם.

פאַרריכטן פון פּאַסאַזשיר מאַשין ראָמען

גוף ריפּערז נאָך אַ מאַשין צופאַל זענען באזירט אויף יחיד אַטאַטשמאַנט פונקטן פֿאַר הויפּט פאָרמיטל פּאַרץ (למשל אַקסאַלז, מאָטאָר, טיר כינדזשיז, אאז"ו ו). דער יחיד מעזשערמאַנט פּליינז זענען באשלאסן דורך דער פאַבריקאַנט, און די פאַרריכטן פּראָוסידזשערז זענען אויך ספּעסיפיעד אין די פאָרמיטל פאַרריכטן מאַנואַל. בעשאַס די פאַרריכטן זיך, פאַרשידן סטראַקטשעראַל סאַלושאַנז זענען געניצט פֿאַר פאַרריכטן ראָמען געבויט אין די שטאָק פון וואַרשטאַטן אָדער סטרייטנינג סטולז.

בעשאַס אַ וועג צופאַל, דער גוף קאַנווערץ אַ פּלאַץ פון ענערגיע אין ראַם דיפאָרמיישאַן ריספּעקטיוולי. גוף שיץ. ווען די ייבערפלאַך פון דעם גוף איז גענוג גרויס טענסאַל און קאַמפּרעסיוו פאָרסעס, וואָס זענען געווענדט דורך הידראַוליק טראַקשאַן און קאַמפּרעשאַן דעוויסעס. דער פּרינציפּ איז אַז די דיפאָרמיישאַן קראַפט פון די צוריק מוזן זיין פאַרקערט צו די ריכטונג פון די דיפאָרמיישאַן קראַפט.

הידראַוליק מכשירים

זיי צונויפשטעלנ זיך פון אַ פּרעס און אַ דירעקט הידראַוליק מאָטאָר פארבונדן דורך אַ הויך דרוק קישקע. אין דעם פאַל פון אַ הויך דרוק צילינדער, די פּיסטאָן רוט יקסטענדז אונטער דער קאַמף פון הויך דרוק; אין דעם פאַל פון אַ פאַרלענגערונג צילינדער, עס ריטראַקץ. די ענדס פון די צילינדער און פּיסטאָן רוט מוזן זיין געשטיצט בעשאַס קאַמפּרעשאַן און יקספּאַנשאַן קלאַמפּס מוזן זיין געוויינט בעשאַס יקספּאַנשאַן.

הידראַוליק מכשירים

הידראַוליק הייבן (בולדאָוזער)

עס באשטייט פון אַ האָריזאָנטאַל שטראַל און אַ זייַל מאָונטעד אין די סוף מיט די מעגלעכקייט פון ראָוטיישאַן צוזאמען וואָס אַ דרוק צילינדער קענען רירן. די לעוועלינג מיטל קענען זיין געוויינט ינדיפּענדאַנטלי פֿון די לעוועלינג טישן אין פאַל פון קליין צו מיטל שעדיקן צו דעם גוף, וואָס דאַרף נישט זייער הויך טראַקטיוו פאָרסעס. דער גוף מוזן זיין סיקיורד ביי די פונקטן ספּעסיפיעד דורך דער פאַבריקאַנט מיט די שאַסי קלאַמפּס און שטיצן פּייפּס אויף די האָריזאָנטאַל שטראַל.

הידראַוליק יקסטענשאַנז (בולדאָוזערז) פון פאַרשידענע טייפּס;

סטרייטנינג טיש מיט הידראַוליק סטרייטנינג מיטל

די סטרייטנינג שטול באשטייט פון אַ קרעפטיק ראַם וואָס אַבזאָרבז סטרייטנינג פאָרסעס. קאַרס זענען אַטאַטשט צו אים דורך די נידעריקער ברעג פון די סיל שטראַל ניצן קלאַמפּס (קלאַמפּס). די הידראַוליק לעוועלינג מיטל קענען זיין לייכט אינסטאַלירן ערגעץ אויף די לעוועלינג טיש.

סטרייטנינג טיש מיט הידראַוליק סטרייטנינג מיטל

שטרענג שעדיקן פון די קאַרבאָוכיידרייץ קענען אויך זיין ריפּערד מיט לעוועלינג בענטשעס. עס איז גרינגער צו פאַרריכטן ריפּערז ווי ניצן אַ הידראַוליק געשפּרייט, ווייַל די פאַרקערט דיפאָרמיישאַן פון דעם גוף קענען פּאַסירן אין אַ ריכטונג וואָס איז פאַרקערט צו דער ערשט דיפאָרמיישאַן פון דעם גוף. אין אַדישאַן, איר קענען נוצן הידראַוליק לעוועלס באזירט אויף די וועקטאָר פּרינציפּ. דעם טערמין קענען זיין פארשטאנען ווי סטרייטנינג דעוויסעס וואָס קענען סטרעטש אָדער קאָמפּרעס אַ דיפאָרמד גוף טייל אין קיין ספּיישאַל ריכטונג.

טשאַנגינג די ריכטונג פון דער פאַרקערט דיפאָרמיישאַן קראַפט

אויב, ווי אַ רעזולטאַט פון אַ צופאַל, אין אַדישאַן צו די האָריזאָנטאַל דיפאָרמיישאַן פון דעם גוף, דיפאָרמיישאַן אויך אַקערז אויף זיין ווערטיקאַל אַקס, דער גוף מוזן זיין ריטראַקטאַד דורך אַ סטרייטנינג מיטל מיט אַ וואַל. די טענסאַל קראַפט אַקערז דאַן אין אַ ריכטונג גלייך פאַרקערט צו דער אָריגינעל דיפאָרמיישאַן קראַפט.

טשאַנגינג די ריכטונג פון דער פאַרקערט דיפאָרמיישאַן קראַפט

רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר גוף פאַרריכטן (סטרייטנינג)

• גוף סטרייטנינג מוזן זיין דורכגעקאָכט איידער די ניט-ריפּעראַבאַל גוף פּאַרץ זענען אפגעשיידט,
• אויב סטרייטנינג איז מעגלעך, עס איז קאַלט,
• אויב קאַלט צייכענונג איז אוממעגלעך אָן די ריזיקירן פון קראַקס אין דעם מאַטעריאַל, די דעפאָרמעד טייל קענען זיין העאַטעד איבער אַ גרויס שטח מיט אַ פּאַסיק זיך-דזשענערייטינג בורנער; אָבער, די טעמפּעראַטור פון די מאַטעריאַל זאָל נישט יקסיד 700 ° (טונקל רויט) רעכט צו סטראַקטשעראַל ענדערונגען,
• נאָך יעדער סאָוס עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די שטעלע פון ​​די מעסטן פונקטן,
• צו דערגרייכן פּינטלעך גוף מעזשערמאַנץ אָן שפּאַנונג, די סטרוקטור מוזן זיין אויסגעשטרעקט אַ ביסל מער ווי די פארלאנגט גרייס פֿאַר ילאַסטיסאַטי,
• מאַסע-שייַכעס פּאַרץ וואָס זענען קראַקט אָדער צעבראכן מוזן זיין ריפּלייסט פֿאַר זיכערהייט סיבות,
• ציען קייטן מוזן זיין סיקיורד מיט אַ שנור.

פאַרריכטן מאָטאָציקל ראַם

פיגורע 3.31, מיינונג פון דער מאָטאָציקל סאָוס סטאַנציע

דער אַרטיקל גיט אַן איבערבליק פון ראַם סטראַקטשערז, שעדיקן דייאַגנאַסטיקס און מאָדערן מעטהאָדס פון ריפּערינג ראָמען און שטיצן סטראַקטשערז פון וועג וועהיקלעס. דאָס גיט אָונערז פון דאַמידזשד וועהיקלעס די מעגלעכקייט צו רייוס זיי אָן נייע נייע, אָפט ריזאַלטינג אין באַטייטיק פינאַנציעל סייווינגז. אזוי, די פאַרריכטן פון דאַמידזשד ראָמען און סופּערסטרוקטורעס האט ניט בלויז עקאָנאָמיש אָבער אויך ינווייראַנמענאַל בענעפיץ.