מוסק ס דעוויז איז צו לערנען פון פּאַרטנערס, אָבער גיין אַליין!
טעסלאַ סעאָ עלאָן מוסק איז בלי ספק איינער פון די ינאָוווייטערז אין די אינדוסטריע. זינט ער איז געווען פליסנדיק די מערסט טייַער מאַשין פאַבריקאַנט אין דער וועלט פֿאַר 16 יאר. אָבער, זיין אַקשאַנז מאַכן עס קלאָר אַז ער פאַרלאָזנ זיך אויף דער זעלביקער פירמע אַנטוויקלונג סטראַטעגיע - ער גייט אריין אין אַלייאַנסאַז מיט קאָמפּאַניעס וואָס אַנטוויקלען טעקנאַלאַדזשיז וואָס טעסלאַ פעלן, לערנט פון זיי, און דאַן פארלאזן זיי און אַקסעפּץ זיי ווי זיין פּאַרטנערס. זיי ווילן נישט נעמען קיין ריזיקירן.
איצט מוסק און זיין קאָלעקטיוו גרייטן זיך צו נעמען אן אנדער שריט, וואָס וועט מאַכן טעסלאַ אַ פרייַ אַוצאָרסינג פירמע. די קומענדיק באַטערי טאָג געשעעניש וועט ווייַזן נייַ טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר פּראָדוצירן ביליק און דוראַבאַל באַטעריז. דאַנק צו זיי, די עלעקטריש וועהיקלעס פון די סאָרט קענען קאָנקורירן אויף פּרייַז מיט טשיפּער גאַזאָלין קאַרס.
ניו באַטאַרייע דיזיינז, קאַמפּאַזישאַנז און מאַנופאַקטורינג פּראַסעסאַז זענען בלויז עטלעכע פון די דיוועלאַפּמאַנץ וואָס וועט לאָזן טעסלאַ צו רעדוצירן זיין צוטרוי אויף די לאַנג-טערמין שוטעף פּאַנאַסאָניק, די באַקאַנטע מיט די ינטענטשאַנז פון Musk זאָגן. צווישן זיי איז אַ געוועזענער העכסטער פאַרוואַלטער וועלכער האָט געוואָלט בלייבן אַנאָנימע. ער איז באַשטימט אַז עלון האָט שטענדיק געשטרעבט פֿאַר איין זאַך - אַז קיין טייל פון זיין געשעפט דעפּענדס אויף ווער עס יז, טייל מאָל איז די סטראַטעגיע געראָטן, און טייל מאָל ברענגט עס אָנווער צו די פירמע.
טעסלאַ איז דערווייַל פּאַרטנערינג מיט יאַפּאַן ס פּאַנאַסאָניק, דרום קארעע LG Chem און טשיינאַ ס קאָנטעמפּאָראַרי אַמפּערעקס טעכנאָלאָגיע קאָ לטד (CATL) פֿאַר באַטאַרייע אַנטוויקלונג, וואָס אַלע וועלן פאָרזעצן צו אַרבעטן. אָבער אין דער זעלביקער צייט, דאָס איז די מוסק פירמע וואָס נעמט פול קאָנטראָל פון די פּראָדוקציע פון באַטאַרייע סעלז, וואָס זענען אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון באַטעריז פֿאַר עלעקטריש וועהיקלעס. דאָס וועט פֿאָרקומען אין טעסלאַס פֿאַבריקן אין בערלין, דײַטשלאַנד, וועלכע זענען נאָך אונטער קאַנסטראַקשאַן, און אין פרעמאָנט, אמעריקע, וואו טעסלא האָט שוין אויפגענומען צענדליקער עקספערטן אין דעם פעלד.
"עס איז קיין ענדערונג אין אונדזער שייכות מיט טעסלאַ. אונדזער קשר בלייבט סטאַביל, ווייַל מיר זענען נישט אַ באַטאַרייע סאַפּלייער פֿאַר טעסלאַ, אָבער אַ שוטעף. דאָס וועט פאָרזעצן צו שאַפֿן ינאָווויישאַנז וואָס וועט פֿאַרבעסערן אונדזער פּראָדוקט, "קאַמענטאַד פּאַנאַסאָניק.
זינט מוסק האָט איבערגענומען די פירמע אין 2004, איז דער ציל פון מוסק געווען צו לערנען גענוג פון פּאַרטנערשיפּס, אַקוואַזישאַנז און הירינג טאַלאַנטירט ענדזשאַנירז. דערנאָך האָט ער געשטעלט אַלע שליסל טעקנאַלאַדזשיז אונטער טעסלאַ ס קאָנטראָל אין סדר צו בויען אַ סכעמע פון אַרבעט צו קאָנטראָלירן אַלץ פון די יקסטראַקשאַן פון די נייטיק רוי מאַטעריאַלס צו די לעצט פּראָדוקציע. Ford האט עפּעס ענלעך מיט די מאָדעל א אין די 20 ס.
"עלאָן גלויבט אַז ער קען פֿאַרבעסערן אַלץ וואָס סאַפּלייערז טאָן. ער גלויבט אַז טעסלאַ קענען טאָן אַלץ אַליין. זאג אים אַז עפּעס איז פאַלש און ער גלייך דיסיידז צו טאָן דאָס, "קאַמענטאַד דער געוועזענער סעאָ טאָם מעססנער, וואָס איצט פירט אַ קאַנסאַלטינג פירמע.
געוויינטלעך, דער צוגאַנג אַפּלייז דער הויפּט צו באַטעריז, און טעסלאַ ס ציל איז צו מאַכן זיי זיך. צוריק מאי, רעוטערס געמאלדן אַז Musk ס פירמע איז פּלאַננעד צו באַקענען ביליק באַטעריז וואָס זענען רייטאַד פֿאַר אַרויף צו 1,6 מיליאָן קילאָמעטערס. וואָס ס מער, טעסלאַ איז ארבעטן צו גלייך צושטעלן די יקערדיק מאַטעריאַלס דארף צו מאַכן זיי. זיי זענען גאַנץ טייַער, אַזוי די פירמע איז דעוועלאָפּינג אַ נייַ טיפּ פון צעל קעמיקאַלז, די נוצן פון וואָס וועט פירן צו אַ ערנסט רעדוקציע אין זייער פּרייַז. ניו העכסט אָטאַמייטיד מאַנופאַקטורינג פּראַסעסאַז וועט אויך העלפֿן צו פאַרגיכערן פּראָדוקציע.
די צוגאַנג פון די מאַסקע איז נישט לימיטעד צו באַטעריז. בשעת דיימלער איז געווען איינער פון די ערשטע ינוועסטערז אין טעסלאַ, דער הויפּט פון דער אמעריקאנער פירמע איז אַקטיוולי אינטערעסירט אין די טעכנאָלאָגיע פון די דייַטש אָטאָומייקער. צווישן זיי זענען געווען סענסארס וועלכע העלפן האלטן דעם אויטא אינעם שטעג. Mercedes-Benz ענדזשאַנירז געהאָלפֿן ינטאַגרייטינג די סענסאָרס און קאַמעראַס אין די טעסלאַ מאָדעל ז, וואָס ביז אַהער האט נישט האָבן אַזאַ טעכנאָלאָגיע. פֿאַר דעם, ווייכווארג פֿון די Mercedes-Benz S- קלאַס איז געווען געוויינט.
“ער האָט זיך דערוויסן דערפון און האָט נישט קווענקלען צו נעמען אַ שריט פאָרויס. מיר געבעטן אונדזער ענדזשאַנירז צו דרייען אויף די לבנה, אָבער מוסק כעדאַד גלייך צו מאַרס. ", זאגט אַ עלטער דאַימלער ינזשעניר וואָס איז ארבעטן אויף די פּרויעקט.
אין דער זעלביקער צייט, ארבעטן מיט טעסלאַ ס אנדערע פרי ינוועסטער, די יאַפּאַניש טויאָטאַ גרופע, געלערנט מוסק איינער פון די מערסט וויכטיק געביטן פון די מאָדערן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע - קוואַליטעט פאַרוואַלטונג. מער ווי דאָס, זיין פירמע געצויגן יגזעקיאַטיווז פון Daimler, Toyota, Ford, BMW און Audi, ווי אויך טאַלאַנט פון Google, עפּל, אַמאַזאָן און מייקראָסאָפֿט, וואָס האָבן געמאכט באַטייַטיק קאַנטראַביושאַנז צו דער אַנטוויקלונג פון טעסלאַ.
אָבער, ניט אַלע באציונגען געענדיקט געזונט. אין 2014, טעסלאַ געחתמעט אַ קאָנטראַקט מיט די ישראל סענסער פאַבריקאַנט מאָביליע צו לערנען ווי צו פּלאַן אַ זעלבסט-דרייווינג סיסטעם. דאָס איז געווען די יקער פֿאַר די אָטאָופּיילאַט פון דער אמעריקאנער פאַבריקאַנט פון עלעקטריש פאָרמיטל.
טורנס אויס אַז Mobileye איז די דרייווינג קראַפט הינטער טעסלאַ ס אָריגינעל אַוטאָפּילאָט. די צוויי פירמעס זענען צעפאלן אין א סקאנדאל אין 2016, אין וועלכן א מאנעל S דרייווער איז אומגעקומען אין אן עקסידענט בשעת זיין אויטאָ איז געווען אויפֿן אויטא פילאט. דער פרעזידענט פון דער ישראל פירמע אַמאָן שאַשואַ האט געזאגט אַז די סיסטעם איז נישט דיזיינד צו דעקן אַלע מעגלעך סיטואַטיאָנס אין אַקסאַדאַנץ, ווייַל עס איז צו העלפן די שאָפער. ער האָט גלייך באַשולדיקט טעסלא אין אביוזן די טעכנאָלאָגיע.
נאָך צעטיילונג מיט די ישראל פירמע, טעסלאַ געחתמעט אַ קאָנטראַקט מיט די אמעריקאנער פירמע נווידיאַ צו אַנטוויקלען אַ אָטאָופּיילאַט, אָבער באַלד נאָך אַ שפּאַלטן. און די סיבה איז געווען אַז מוסק געוואלט צו שאַפֿן זיין אייגענע ווייכווארג פֿאַר זיין קאַרס אַזוי אַז עס איז נישט אָפענגיק אויף נווידיאַ, אָבער נאָך נוצן עטלעכע פון דיין טעכנאָלאָגיע טעכנאָלאָגיע.
אין די לעצטע 4 יאָר, עלאָן פארבליבן צו קריגן הויך-טעק קאָמפּאַניעס. ער קונה ביסל באַוווסט קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי גראָהמאַנן, פּערביקס, ריוויעראַ, קאַמפּאַס, היבאַר סיסטעמס, וואָס געהאָלפֿן טעסלאַ אַנטוויקלען אָטאַמיישאַן. צוגעלייגט צו דעם זענען Maxwell און SilLion, וואָס אַנטוויקלען באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע.
"מאַסק האט געלערנט אַ פּלאַץ פון די מענטשן. ער יקסטראַקטיד ווי פיל אינפֿאָרמאַציע ווי מעגלעך, און איז צוריק און געמאכט טעסלאַ אַן אפילו בעסער פירמע. דער צוגאַנג איז די האַרץ פון זיין הצלחה, "האט געזאגט מארק עליס, אַ עלטער קאָנסולטאַנט אין Munro & Associates, וואָס האט געלערנט טעסלאַ פֿאַר פילע יאָרן. און אַזוי, דאָס איז לאַרגעלי דערקלערט וואָס Musk ס פירמע איז אין דעם אָרט אין דעם מאָמענט.
