ICE דעטאַניישאַן - סיבות און קאַנסאַקווענסאַז
צופרידן
ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דעטאַניישאַן קענען פירן צו ערנסט טראָגן פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּאַרץ אַזאַ ווי די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, עלעמענטן פון דער צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, פּיסטאָנס, סילינדערס און אנדערע טיילן. אַלע דעם באטייטיק ראַדוסאַז די מיטל פון די מאַכט אַפּאַראַט ביז עס גאָר פיילז. ווען דעם שעדלעך דערשיינונג אַקערז, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן די סיבה וואָס דעטאַניישאַן איז פארגעקומען ווי געשווינד ווי מעגלעך און באַקומען באַפרייַען פון עס. ווי צו טאָן דאָס און וואָס צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט - לייענען אויף.
וואָס איז דעטאַניישאַן
דעטאַניישאַן איז אַ דיסראַפּשאַן פון די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס פון די ברענוואַרג געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ווען קאַמבאַסטשאַן טוט נישט פּאַסירן סמודלי, אָבער יקספּלאָוסיוו. אין דער זעלביקער צייט, די גיכקייַט פון פּראַפּאַגיישאַן פון די בלאַסט כוואַליע ינקריסיז פון נאָרמאַל 30 ... 45 עם / s צו סופּערסאַניק 2000 עם / s (יקסיד די גיכקייַט פון געזונט דורך די בלאַסט כוואַליע איז אויך די גרונט פון די קנאַל). אין דעם פאַל, די ברענוואַרג-לופט געמיש יקספּלאָודז נישט פון אַ אָנצינדן פון אַ אָנצינדן צאַפּן, אָבער ספּאַנטייניאַסלי, פון הויך דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
געוויינטלעך, אַ שטאַרק בלאַסט כוואַליע איז זייער שעדלעך צו די צילינדער ווענט, וואָס אָוווערכיט, די פּיסטאָנס, און די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. דער לעצטער ליידט דאס מערסטע און ביי די דעטאנאציע פראצעס ברענט עס פשוט אויס די אויפרייס און הויכע דרוק (אין סלענג הייסט עס "אויסבלאזן").
דעטאַניישאַן איז טיפּיש פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פליסנדיק אויף גאַזאָלין (קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן), אַרייַנגערעכנט די יקוויפּט מיט גאַז צילינדער ויסריכט (לפּג), וואָס איז פליסנדיק אויף מעטיין אָדער פּראָפּאַן. אָבער, רובֿ אָפט עס אויס אין קאַרבערייטער קאַרס. דיעסעל ענדזשאַנז אַרבעטן לויט אַ אַנדערש סכעמע, און עס זענען אנדערע סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג.
סיבות פון מאָטאָר דעטאַניישאַן
ווי פיר ווייזט, דעטאַניישאַן רובֿ אָפט איז ארויס אויף אַלט קאַרבערייטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, כאָטש אין עטלעכע קאַסעס דעם פּראָצעס קענען אויך פּאַסירן אויף מאָדערן ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז יקוויפּט מיט עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. די סיבות וואָס דעטאַניישאַן קען פּאַסירן אַרייַננעמען:
- יקסעסיוולי דאַר ברענוואַרג-לופט געמיש. זיין זאַץ קען אויך אָנצינדן איידער אַ אָנצינדן קומט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אין דער זעלביקער צייַט, הויך טעמפּעראַטורעס אַרויסרופן די פּאַסירונג פון אָקסידאַטיווע פּראַסעסאַז, וואָס זענען די גרונט פון די יקספּלאָוזשאַן, דאָס איז, דעטאַניישאַן.
- אָנצינדונג פריער. מיט אַ געוואקסן יגנישאַן ווינקל, די פּראַסעסאַז פון יגנישאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש אויך אָנהייבן איידער די פּיסטאָן שלאָגן די אַזוי גערופענע שפּיץ טויט צענטער.
- ניצן דעם אומרעכט ברענוואַרג. אויב גאַזאָלין מיט אַ נידעריקער אַקטיין נומער ווי פּריסקרייבד דורך דער פאַבריקאַנט איז אויסגעגאסן אין די מאַשין טאַנק, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון אַ דעטאַניישאַן פּראָצעס. דאָס איז דערקלערט דורך דעם פאַקט אַז נידעריק-אָקטאַן גאַזאָלין איז מער כעמיש אַקטיוו און גייט פאַסטער אין כעמיש ריאַקשאַנז. א ענלעך סיטואַציע וועט פּאַסירן אויב, אַנשטאָט פון הויך-קוואַליטעט גאַזאָלין, אַ סאָרט פון סעראַגאַט ווי קאַנדאַנסייט איז אויסגעגאסן אין דעם טאַנק.
- הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אין סילינדערס. אין אנדערע ווערטער, קאָקינג אָדער אנדערע קאַנטאַמאַניישאַן אין די סילינדערס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס ביסלעכווייַז אַקיומיאַלייץ אויף די פּיסטאָנס. און די מער טשאַד דיפּאַזאַץ עס זענען אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די העכער די ליקעליהאָאָד פון דעטאַניישאַן געשעעניש אין עס.
- פאָלטי מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם. דער פאַקט איז אַז אויב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָוווערכיט, די דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער קענען פאַרגרעסערן, און דאָס, אין קער, קענען אָנמאַכן ברענוואַרג דעטאַניישאַן אונטער צונעמען טנאָים.
דער קלאַפּ סענסער איז ווי אַ מיקראָפאָן
די זענען פּראָסט סיבות כאַראַקטעריסטיש פון ביידע קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז. אָבער, אַ ברענוואַרג-ינדזשעקטיד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען אויך האָבן איין סיבה - דורכפאַל פון די קלאַפּ סענסער. עס סאַפּלייז די קאָראַספּאַנדינג אינפֿאָרמאַציע צו די עקו וועגן די פּאַסירונג פון דעם דערשיינונג און די קאָנטראָל אַפּאַראַט אויטאָמאַטיש ענדערונגען די יגנישאַן ווינקל צו באַקומען באַפרייַען פון עס. אויב דער סענסער פיילז, די ECU וועט נישט טאָן דאָס. אין דער זעלביקער צייט, די קוק ענגינע ליכט אויף די דאַשבאָרד וועט זיין אַקטיווייטיד, און די סקאַננער וועט ווייַזן אַ מאָטאָר דעטאַניישאַן טעות (דיאַגנאָסטיק קאָודז P0325, P0326, P0327, P0328).
דערווייַל, עס זענען פילע פאַרשידענע אָפּציעס פֿאַר פלאַשינג די עקו צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער, זייער נוצן איז נישט דער בעסטער לייזונג, ווייַל עס זענען אָפט קאַסעס ווען אַזאַ פלאַשינג געפֿירט צו שווער קאַנסאַקווענסאַז, ניימלי, פאַלש אָפּעראַציע פון די קלאַפּ סענסער, דאָס איז, די ICE קאָנטראָל אַפּאַראַט פשוט אויסגעדרייט עס. אַקקאָרדינגלי, אויב דעטאַניישאַן טוט פּאַסירן, דער סענסער קען נישט באַריכט עס און די עלעקטראָניק טאָן גאָרנישט צו עלימינירן עס. אויך, אין זעלטן קאַסעס, שעדיקן צו די וויירינג פון די סענסער צו די עקו קען פּאַסירן. אין דעם פאַל, דער סיגנאַל אויך טוט נישט דערגרייכן די קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ ענלעך סיטואַציע אַקערז. אָבער, אַלע די ערראָרס קענען זיין לייכט דיאַגנאָסעד מיט אַ טעות סקאַננער.
עס זענען אויך אַ נומער פון אָביעקטיוו סיבות וואָס ווירקן די פּאַסירונג פון דעטאַניישאַן אין יחיד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. נעמליך:
- קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. זייַן וויכטיקייט איז באשלאסן דורך די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַזוי אויב דער מאָטאָר האט אַ הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, טהעאָרעטיקאַללי עס איז מער פּראָנע צו דעטאַניישאַן.
- פאָרעם פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און פּיסטאָן קרוין. דאָס איז אויך אַ פּלאַן שטריך פון די מאָטאָר, און עטלעכע מאָדערן קליין-באַנד אָבער שטאַרק ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען אויך פּראָנע צו דעטאַניישאַן (אָבער, זייער עלעקטראָניק קאָנטראָל דעם פּראָצעס און דעטאַניישאַן אין זיי איז זעלטן).
- געצווונגען ענדזשאַנז. זיי יוזשאַוואַלי האָבן אַ הויך קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור פון די ברענוואַרג און הויך דרוק, און אַקאָרדינגלי, זיי זענען אויך פּראָנע צו דעטאַניישאַן.
- טורבאָטשאַרדזשד ענדזשאַנז. ענלעך צו די פריערדיקע פונט.
ווי פֿאַר דעטאַניישאַן אויף דיעסעל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די סיבה פֿאַר זייַן פּאַסירונג קען זיין די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן שטייַגן ווינקל, נידעריק קוואַליטעט דיעסעל ברענוואַרג אָדער פּראָבלעמס מיט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם.
די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די פאָרמיטל קען אויך פאַרשאַפן דעטאַניישאַן. ניימלי, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז מער סאַסעפּטאַבאַל צו דעם דערשיינונג, צוגעשטעלט אַז די מאַשין איז דרייווינג אין אַ הויך גאַנג, אָבער מיט נידעריק גיכקייַט און מאָטאָר גיכקייַט. אין דעם פאַל, אַ הויך מדרגה פון קאַמפּרעשאַן אַקערז, וואָס קענען אַרויסרופן דעטאַניישאַן.
אויך, עטלעכע מאַשין אָונערז שטרעבן צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און צו טאָן דאָס, זיי רעפלאַש די עקו פון זייער קאַרס. אָבער, נאָך דעם, עס קען זיין אַ סיטואַציע ווען אַ נעבעך ברענוואַרג-לופט געמיש ראַדוסאַז די דינאַמיק פון די מאַשין, בשעת די מאַסע אויף זייַן מאָטאָר ינקריסיז, און די ריזיקירן פון דעטאַניישאַן פון ברענוואַרג איז אַ פאַרגרעסערן אין לאָודז.
וואָס סיבות זענען צעמישט מיט דעטאַניישאַן?
עס איז אַ באַגריף גערופן "שייַנען יגנישאַן". פילע יניקספּיריאַנסט דריווערס צעמישן עס מיט דעטאַניישאַן, ווייַל מיט שייַנען יגנישאַן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האלט צו אַרבעטן אַפֿילו ווען די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אַוועק. אין פאַקט, די ברענוואַרג-לופט געמיש איז אָנצינדן דורך די העאַטעד עלעמענטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און דאָס האט גאָרנישט צו טאָן מיט דעטאַניישאַן.
אויך איין דערשיינונג וואס ווערט בטעות באטראכט אלס די אורזאך פון מאטאר דעטאנירן ווען די צינדונג ווערט אויסגעלאשן ווערט גערופן דיעסעלינג. דעם אָפּפירונג איז קעראַקטערייזד דורך קורץ מאָטאָר אָפּעראַציע נאָך אויסגעדרייט אַוועק די יגנישאַן אין אַ געוואקסן קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אָדער ניצן ברענוואַרג וואָס טוט נישט גלייַכן די דעטאַניישאַן קעגנשטעל. און דאָס פירט צו ספּאַנטייניאַס יגנישאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש. אַז איז, יגנישאַן אַקערז ווי אין דיעסעל ענדזשאַנז, אונטער הויך דרוק.
וואונדער פון דעטאַניישאַן
עס זענען אַ נומער פון וואונדער דורך וואָס איר קענען מינאַצאַד באַשטימען אַז דעטאַניישאַן איז געשעעניש אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון אַ באַזונדער מאַשין. עס איז ווערט דערמאנט גלייך אַז עטלעכע פון זיי קען אָנווייַזן אנדערע ברייקדאַונז אין די מאַשין, אָבער עס איז נאָך ווערט טשעק פֿאַר נאַקינג אין די מאָטאָר. אַזוי, די וואונדער אַרייַננעמען:
- דער אויסזען פון אַ מעטאַלליק געזונט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בעשאַס זייַן אָפּעראַציע. דאָס איז ספּעציעל אמת ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אונטער מאַסע און / אָדער אין הויך ספּידז. דער געזונט איז זייער ענלעך צו וואָס כאַפּאַנז ווען צוויי אייַזן סטראַקטשערז שלאָגן יעדער אנדערער. דעם געזונט איז פּונקט געפֿירט דורך די בלאַסט כוואַליע.
- ICE מאַכט קאַפּ. יוזשאַוואַלי, אין דעם פאַל, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טוט נישט אַרבעטן סטאַביל, עס קען סטאָל ווען ליידיק (דאָס איז וויכטיק פֿאַר קאַרבערייטער קאַרס), עס נעמט אַ לאַנג צייַט צו געווינען גיכקייַט, און די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין פאַלן (נישט פאַרגיכערן, ספּעציעל אויב די מאַשין איז לאָודיד).
דיאַגנאָסטיק סקאַננער Rokodil ScanX פֿאַר קאַנעקטינג צו די מאַשין עקו
עס איז אויך ווערט דערמאָנען וואונדער פון דורכפאַל פון די קלאַפּ סענסער. ווי אין די פריערדיקע רשימה, וואונדער קען אָנווייַזן אנדערע ברייקדאַונז, אָבער פֿאַר ינדזשעקשאַן מאשינען עס איז בעסער צו קאָנטראָלירן די טעות מיט אַ עלעקטראָניש סקאַננער (עס איז מערסט באַקוועם צו טאָן דאָס מיט אַ מאַלטי-סאָרט סקאַננער). Rokodil ScanX וואָס איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט אַלע קאַרס פֿון 1993 און ווייטער. און אַלאַוז איר צו פאַרבינדן צו אַ סמאַרטפאָנע אויף יאָס און אַנדרויד דורך בלועטאָאָטה). אַזאַ אַ מיטל וועט מאַכן עס מעגלעך צו זען די ינדאַקייטערז פון די קלאַפּ סענסער און אנדערע אין פאַקטיש צייט.
אַזוי, וואונדער פון אַ קלאַפּ סענסער דורכפאַל:
- אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ביי ליידיק;
- אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט און אין אַלגעמיין די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין (אַקסעלערייץ שוואַך, טוט נישט ציען);
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- שוועריקייט סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, דאָס איז ספּעציעל באמערקט אין נידעריק טעמפּעראַטורעס.
אין אַלגעמיין, די סימפּטאָמס זענען יידעניקאַל צו יענע וואָס דערשייַנען מיט שפּעט יגנישאַן.
קאָנסעקווענסעס פון דעטאַניישאַן
ווי דערמאנט אויבן, די קאַנסאַקווענסאַז פון דעטאַניישאַן אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די מאַשין זענען זייער ערנסט, און אין קיין צושטאנדן זאָל פאַרריכטן אַרבעט זיין דילייד, ווייַל די מער איר פאָר מיט דעם דערשיינונג, די מער שעדיקן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און זייַן יחיד עלעמענטן. זענען סאַסעפּטאַבאַל צו. אַזוי, די קאַנסאַקווענסאַז פון דעטאַניישאַן אַרייַננעמען:
- צילינדער קאָפּ גאַסקאַט קאַמבאַסטשאַן. דער מאַטעריאַל פון וואָס עס איז געמאכט (אפילו די מערסט מאָדערן) איז נישט דיזיינד צו אַרבעטן אונטער טנאָים פון הויך טעמפּעראַטור און הויך דרוק וואָס אויפשטיין בעשאַס די דעטאַניישאַן פּראָצעס. דעריבער, עס וועט פאַרלאָזן זייער געשווינד. א צעבראכן צילינדער קאָפּ גאַסקאַט וועט פירן צו אנדערע פּראָבלעמס.
- אַקסעלערייטיד טראָגן פון צילינדער-פּיסטאָן גרופּע עלעמענטן. דאָס אַפּלייז צו אַלע זייַן עלעמענטן. און אויב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז ניט מער נייַ אָדער האט נישט אַנדערגאָן גרויס ריפּערז פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דאָס קען ענדיקן זייער שלעכט, ביז זיין גאַנץ דורכפאַל.
- צילינדער קאָפּ ברייקדאַון. דעם פאַל איז איינער פון די מערסט שווער און געפערלעך, אָבער אויב איר פאָר פֿאַר אַ לאַנג צייַט מיט דעטאַניישאַן, זייַן ימפּלאַמענטיישאַן איז גאַנץ מעגלעך.
בערנט צילינדער קאָפּ גאַסקאַט
שעדיקן און צעשטערונג פון די פּיסטאָן
- בערנאַוט פון פּיסטאָן / פּיסטאָנס. ניימלי, זייַן דנאָ, נידעריקער טייל. אָבער, עס איז אָפט אוממעגלעך צו פאַרריכטן עס און וועט נאָר דאַרפֿן צו זיין גאָר ריפּלייסט.
- צעשטערונג פון דזשאַמפּערז צווישן רינגס. אונטער דער השפּעה פון הויך טעמפּעראַטורעס און דרוק, זיי קענען זיין איינער פון די ערשטער צו ייַנבראָך צווישן אנדערע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּאַרץ.
צילינדער קאָפּ ברייקדאַון
פּיסטאָן ברענען
- קאַנעקטינג רוט בייגן. דאָ, סימילאַרלי, אין טנאָים פון אַ יקספּלאָוזשאַן, זיין גוף קענען טוישן זיין פאָרעם.
- ברענען וואַלוו פּלאַטעס. דעם פּראָצעס כאַפּאַנז זייער געשווינד און האט פּריקרע קאַנסאַקווענסאַז.
קאָנסעקווענסעס פון דעטאַניישאַן
פּיסטאָן בערנאַוט
ווי קענען זיין געזען פון דער רשימה, די קאַנסאַקווענסאַז פון די דעטאַניישאַן פּראָצעס זענען די מערסט ערנסט, דעריבער די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זאָל נישט זיין ערלויבט צו אַרבעטן אונטער זייַן באדינגונגען; אַקאָרדינגלי, ריפּערז מוזן זיין געמאכט ווי געשווינד ווי מעגלעך.
ווי צו באַזייַטיקן דעטאַניישאַן און פאַרהיטונג מעטהאָדס
די ברירה פון אופֿן פֿאַר ילימאַנייטינג דעטאַניישאַן דעפּענדס אויף די סיבה וואָס געפֿירט דעם פּראָצעס. אין עטלעכע קאַסעס, צו באַקומען באַפרייַען פון עס, איר מוזן דורכפירן צוויי אָדער מער אַקשאַנז. אין אַלגעמיין, מעטהאָדס צו קאַמבאַט דעטאַניישאַן זענען:
- ניצן ברענוואַרג מיט פּאַראַמעטערס רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט. ניימלי, דאָס קאַנסערנז די אַקטיין נומער (איר קענען נישט אַנדערעסטאַמאַט עס). איר דאַרפֿן צו ריפיואַל ביי פּראָווען גאַז סטיישאַנז און טאָן ניט פּלאָמבירן דעם טאַנק מיט קיין סעראַגאַט. דורך דעם וועג, אפילו עטלעכע הויך-אַקטיין גאַזאָלין אַנטהאַלטן גאַז (פּראָפּאַן אָדער אנדערע) וואָס אַנסקרופּיאַלאַס מאַניאַפאַקטשערערז פּאָמפּע אין עס. דעם ינקריסיז זייַן אַקטיין נומער, אָבער נישט פֿאַר לאַנג, אַזוי פּרובירן צו גיסן הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג אין די טאַנק פון דיין מאַשין.
- שטעלן די יגנישאַן שפּעטער. לויט צו סטאַטיסטיק, יגנישאַן פּראָבלעמס זענען רובֿ אָפט די גרונט פון דעטאַניישאַן.
- דעקאַרבאָניזע, ריין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, דאָס איז, ענשור אַז די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז נאָרמאַל, אָן סוט און שמוץ. דעם קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי אין אַ גאַראַזש, ניצן ספּעציעל דעקאַרבאָניזאַטיאָן פּראָדוקטן.
- דורכקוקן די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם. ניימלי, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאַלאָריפער, פּייפּס, לופט פילטער (פאַרבייַטן עס אויב נייטיק). אויך טאָן ניט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די אַנטיפריז מדרגה און זייַן צושטאַנד (אויב עס איז נישט פארענדערט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס איז בעסער צו טוישן עס).
- פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז, די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן שטייַגן ווינקל מוזן זיין שטעלן ריכטיק.
- אַרבעטן די מאַשין ריכטיק, טאָן ניט פאָר אין הויך גירז ביי נידעריק ספּידז, טאָן ניט ריפלאַש די עקו צו שפּאָרן ברענוואַרג.
ווי פאַרהיטנדיק מיטלען, עס קענען זיין אַדווייזד צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, פּיריאַדיקלי ריין עס, טוישן די בוימל אין צייט, דעקאַרבאָניזע עס און פאַרמייַדן אָוווערכיטינג. סימילאַרלי, האַלטן די קאָאָלינג סיסטעם און זייַן עלעמענטן אין אַ גוטן צושטאַנד, טוישן די פילטער און אַנטיפריז אין צייט. אויך, איין טריק איז אַז פּיריאַדיקלי איר דאַרפֿן צו לאָזן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר לויפן אין העכער ספּידז (אָבער אָן פאַנאַטיזאַם!), דאָס דאַרף זיין געטאן אין נייטראַל גאַנג. אין דער זעלביקער צייַט, פאַרשידן עלעמענטן פון שמוץ און דעבריס פליען אויס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אונטער דער השפּעה פון הויך טעמפּעראַטור און מאַסע, וואָס איז, עס איז קלינד.
דעטאַניישאַן יוזשאַוואַלי אַקערז אויף אַ הייס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין דערצו, עס איז מער מסתּמא אויף ענדזשאַנז וואָס זענען אַפּערייטאַד מיט מינימאַל לאָודז. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי האָבן אַ פּלאַץ פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף זייער פּיסטאָנס און צילינדער ווענט מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז. און יוזשאַוואַלי די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דעטאַנייץ ביי נידעריק ספּידז. דעריבער, פּרובירן צו אַרבעטן די מאָטאָר מיט מיטל ספּידז און מיט מיטל לאָודז.
סעפּעראַטלי, עס איז ווערט דערמאָנען די קלאַפּ סענסער. דער פּרינציפּ פון זייַן אָפּעראַציע איז באזירט אויף די נוצן פון אַ פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט, וואָס קאַנווערץ די מעטשאַניקאַל ווירקונג אויף עס אין עלעקטריש קראַנט. דעריבער, קאָנטראָלירן זייַן אָפּעראַציע איז גאַנץ פּשוט.
דער ערשטער אופֿן - ניצן אַ מולטימעטער אַפּערייטינג אין עלעקטריקאַל קעגנשטעל מעזשערמאַנט מאָדע. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די שפּאָן פון די סענסער און אַנשטאָט פאַרבינדן די מולטימעטער פּראָבעס. די ווערט פון זייַן קעגנשטעל וועט זיין קענטיק אויף די פאַרשטעלן פון די מיטל (אין דעם פאַל די ווערט זיך איז נישט וויכטיק). דערנאָך, ניצן אַ מוטער-שליסל אָדער אנדערע שווער כייפעץ, שלאָגן די דד פאַסאַנינג ריגל (אָבער, זיין אָפּגעהיט ווען איר טאָן דאָס, טאָן ניט אָווערדאָ עס!). אויב דער סענסער אַרבעט רעכט, עס וועט זען די פּראַל ווי דעטאַניישאַן און טוישן זייַן קעגנשטעל, וואָס קענען זיין געמשפט דורך די רידינגז פון די מיטל. נאָך אַ פּאָר פון סעקונדעס, די קעגנשטעל ווערט זאָל צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל שטעלע. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, דער סענסער איז פאַלש.
די רגע אופֿן טשעקס זענען סימפּלער. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און שטעלן זייַן גיכקייַט ערגעץ אַרום 2000 רפּם. עפענען די קאַפּטער און נוצן די זעלבע שליסל אָדער אַ קליין האַמער צו שלאָגן די סענסער בארג. א ארבעטן סענסער זאָל זע דעם ווי דעטאַניישאַן און באַריכט דעם צו די עקו. דער קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט דעריבער געבן אַ באַפֿעל צו רעדוצירן די מאָטאָר גיכקייַט, וואָס קענען זיין קלאר געהערט דורך אויער. פּונקט אַזוי, אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, דער סענסער איז פאַלש. דעם אַפּאַראַט קענען ניט זיין ריפּערד, און עס נאָר דאַרף צו זיין ריפּלייסט לעגאַמרע; צומ גליק, עס איז ביליק. ביטע טאָן אַז ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ סענסער אויף זייַן אַוועקזעצן, איר דאַרפֿן צו ענשור גוט קאָנטאַקט צווישן די סענסער און זייַן סיסטעם. אַנדערש עס וועט נישט אַרבעטן ריכטיק.
