צען זאכן צו קאָנטראָלירן אין דיין מאַשין איידער ווינטער
זען וואָס פּאַרץ פון די מאַשין איר דאַרפֿן צו דורכקוקן אַזוי אַז עס איז זיכער צו פאָר אין ווינטער, און דער מאָטאָר יגנייץ אפילו אין שטרענג פראָסט.
ווינטער איז די מערסט שווער צייַט פֿאַר דריווערס. גיך פאַללינג פאַרנאַכט, גליטשיק סערפאַסיז און שנייפאַל מאַכן געפערלעך טנאָים אויף די ראָודז. אין קער, פראָסט קענען יפעקטיוולי ימאָובאַלייז אַ מאַשין פּאַרקט אַרויס. אַזוי אַז די מאַשין טוט נישט פאַרלאָזן און אָנהייבן דעם מאָטאָר אויף אַ פראָסטיק מאָרגן, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, אַזוי אַז עס איז נישט אַ סאַקאָנע אויף די וועג, עס זאָל זיין רעכט צוגעגרייט פֿאַר דעם מאָמענט. מיר קענען נישט קאָנטראָלירן פילע נאַץ אָן ספּעשאַלייזד דעוויסעס. עס איז גוט אויב אַ מעכאַניקער טוט דאָס, למשל, ווען טשאַנגינג טירעס. מיר געפרעגט יקספּיריאַנסט עמפּלוייז פון עטלעכע דינסט סטיישאַנז וואָס צו באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו אין די פאַלן. מיר האָבן אויסגעקליבן צען פונקטן וואָס איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן אויף די מאַשין איידער ווינטער.
זען אויך: ווינטער טירעס - ווען צו טוישן, וואָס צו קלייַבן, וואָס צו געדענקען. גייד
1. די באַטאַרייע
אָן אַ ארבעטן באַטאַרייע, איר קענען פאַרגעסן וועגן סטאַרטינג די מאָטאָר. דעריבער, איידער ווינטער, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די שטאַט פון אָפּצאָל פון די באַטאַרייע און זייַן סטאַרטינג מאַכט אין אַ דינסט צענטער. דעם איז געטאן מיט אַ ספּעציעל טעסטער. מעטשאַניקס זאָל אויך קאָנטראָלירן די מאַשין ס עלעקטריקאַל סיסטעם. די באַטאַרייע קען זיין דיסטשאַרדזשד רעכט צו אַ קורץ קרייַז אין די ייַנמאָנטירונג, אָדער דער אַלטערנאַטאָר קען נישט זיין ביכולת צו באַשולדיקן עס בשעת דרייווינג.
געדענקט אַז פּאַנטאָגראַפס מוזן נישט זיין אויף בייַ נאַכט: דיפּט כעדלייץ אָדער זייַט לייץ, ראַדיאָ, ינלענדיש לייטינג. דעמאָלט עס איז גרינג צו אָפּזאָגן די באַטאַרייע.
עטלעכע מאַקאַניקס רעקאָמענדירן אַז אויף אַ פראָסטיק מאָרגן, איידער סטאַרטינג די מאַשין, אַקטאַווייט די באַטאַרייע - קער אויף די ליכט פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס.
"אין שטרענג -XNUMX גראַד פראָסץ, איר קענען נעמען די באַטאַרייע פֿאַר די נאַכט," זאגט ראַפאַל קוליקאָווסקי, דינסט קאָנסולטאַנט אין טויאָטאַ הענדלער, אַוטאָ פּאַרק אין ביאליסטאָק. - ווען די טעמפּעראַטור טראפנס, די עלעקטריקאַל קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע דיקריסאַז. אויב מיר טאָן ניט נוצן די מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַטבעסער האַלטן די באַטאַרייע וואַרעם אָרט.
דיסקאַנעקט די באַטאַרייע, סטאַרטינג מיט די "-" וואָקזאַל, דעמאָלט "+". פאַרבינדן אין פאַרקערט סדר.
באַטעריז דערווייַל סאָלד זענען וישאַלט פריי. אין ווינטער, עס וואָלט זיין פייַן צו זען וואָס קאָליר די אַזוי גערופענע. מאַגיש אויג ליגן אין די באַטאַרייע פאַל. גרין מיטל אַז די באַטאַרייע איז טשאַרדזשינג, שוואַרץ מיטל עס דאַרף זיין ריטשאַרדזשד, און ווייַס אָדער געל מיטל אַז די באַטאַרייע דאַרף זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. יוזשאַוואַלי איר האָבן צו קויפן עס יעדער פיר-פינף יאָר. אויב עס קומט אויס אַז די באַטאַרייע איז אונטער-טשאַרדזשד, עס מוזן זיין ריטשאַרדזשד דורך קאַנעקטינג עס צו אַ טשאַרדזשער.
אויב מיר האָבן אַ דינסט באַטאַרייע, מיר זאָל קאָנטראָלירן די עלעקטראָליטע מדרגה. מיר מאַכן זיך פֿאַר זייַן שאָרטקאָמינגס מיט דיסטילד וואַסער.
זען אויך: מאַשין באַטאַרייע - ווי צו קויפן און ווען? גייד
2. גענעראַטאָר
עס איז וויכטיק צו מעסטן די טשאַרדזשינג קראַנט. דער אַלטערנאַטאָר טשאַרדזשיז די באַטאַרייע בשעת דרייווינג און איז דער מקור פון מאַכט ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. א סימפּטאָם וואָס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די גענעראַטאָר איז די יגנישאַן פון די באַטאַרייע ווארענונג ליכט בשעת דרייווינג. דאָס איז אַ סיגנאַל צו די שאָפער אַז די קראַנט איז אַוועקגענומען פון די באַטאַרייע און עס איז נישט ריטשאַרדזשד.
עס איז גוט אויב דער מומכע אויך אַססעסס די צושטאַנד פון די אָלטערנייט אַקסעסערי גאַרטל, אויך באקאנט ווי אַ V-גאַרטל אָדער מאַלטי-נאָרע גאַרטל, פֿאַר קראַקס. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס וועט זיין ריפּלייסט.
זען אויך: סטאַרטער און אַלטערנאַטאָר. טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז און פאַרריכטן קאָס
3. גלאָוו פּלאַגז און אָנצינדן פּלאַגז
גלאָוו פּלאַגז זענען געפֿונען אין וועהיקלעס מיט דיעסעל ענדזשאַנז. זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פּרעהעאַטינג די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און נאָך אויסגעדרייט די שליסל אין די יגנישאַן שלאָס, זיי נעמען עלעקטרע פון די באַטאַרייע פֿאַר דעם צוועק. זיי אַרבעטן ניט מער בשעת דרייווינג. די נומער פון גלאָו פּלאַגז קאָראַספּאַנדז צו די נומער פון מאָטאָר סילינדערס. אין די סערוויס צענטער, קאָנטראָלירן זייער צושטאַנד מיט אַ מולטימעטער, צי זיי וואַרעם זיך געזונט.
אויסגעברענט גלאָו פּלאַגז וועט פאַרשאַפן קאָנפליקט סטאַרטינג דיין מאַשין אין קאַלט וועטער. עס קען פּאַסירן אַז מיר וועלן אָנהייבן דעם מאָטאָר נאָך אַ לאַנג קראַנקינג פון די סטאַרטער, אָדער מיר וועלן נישט קענען צו טאָן עס בייַ אַלע. א וועקן-אַרויף רופן פֿאַר די שאָפער זאָל זיין אַן אַניוואַן מאָטאָר פליסנדיק באַלד נאָך סטאַרטינג, וואָס קען מיינען אַז איינער אָדער צוויי אָנצינדן פּלאַגז האָבן ניט אַנדערש. אנדערע סימפּטאָמס אַרייַננעמען אַ געל שפּול ליכט וואָס גייט נישט אויס באַלד נאָך אויסגעדרייט די יגנישאַן שליסל און די מאָטאָר ליכט קומט אויף. עס איז ניט נייטיק צו פאַרבייַטן אַלע גלאָוו פּלאַגז, נאָר פאָלטי, ווייַל זיי האָבן אַ לאַנג דינסט לעבן, וויטסטאַנד אַרויף צו עטלעכע הונדערט טויזנט קילאָמעטערס.
אָנצינדן פּלאַגז געניצט אין וועהיקלעס מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען ריפּלייסט נאָך די עקספּעריישאַן טאָג רעקאַמענדיד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. געווענליך איז דאס א מיילידזש פון 60 טויזנט. קילאמעטער צו 120 טויזנט קילאמעטער. עס איז אַ גוטע געדאַנק צו טאָן דאָס איידער ווינטער אין דער צייט פון דיין דורכקוק אויב איר דערוואַרטן אַ צינק צאַפּן ענדערונג אין דעצעמבער אָדער יאנואר. מיר וועלן שפּאָרן צייט צו באַזוכן דעם וואַרשטאַט. די יפעקטיוונאַס פון די קאַמפּאָונאַנץ איז פּראַקטאַקלי נישט קאַנטראָולד. אָבער, עס איז נוציק פֿאַר אַ מעכאַניקער צו קאָנטראָלירן די ווייַטקייט צווישן די ילעקטראָודז. פאָלטי אָנצינדן פּלאַגז קענען זיין געפֿירט דורך פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר, אַניוואַן אָפּעראַציע און דזשערקס, ספּעציעל בעשאַס אַקסעלעריישאַן.
זען אויך: יגנישאַן סיסטעם - דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, וישאַלט, ברייקדאַונז, ריפּערז. גייד
4. יגנישאַן ווירעס
זייער אנדערע נאָמען איז הויך וואָולטידזש קייבאַלז. זיי קענען זיין געפונען אין אַלט קאַרס, אָבער עס זענען נאָך אַ פּלאַץ פון טיניידזש קאַרס אויף פויליש ראָודז. אין קראַנט וועהיקלעס, קייבאַלז זענען ריפּלייסט דורך קוילז און קאָנטראָל מאַדזשולז.
אין האַרבסט, עס וואָלט זיין פייַן צו וויזשוואַלי קאָנטראָלירן ווי די קייבאַלז קוקן. אויב עס איז וואָרן אָדער קראַקט, פאַרבייַטן עס. סימילאַרלי, אויב מיר באַמערקן אַז מיר האָבן קראַנט ברייקדאַונז ווען די ווירעס ווערן נאַס. צו קאָנטראָלירן פֿאַר פּאַנגקטשערז, הייבן די קאַפּטער נאָך טונקל אָדער אין אַ טונקל גאַראַזש. פון קורס, מיט די מאָטאָר פליסנדיק - אויב מיר באַמערקן ספּאַרקס אויף די ווירעס, דאָס וועט מיינען אַז עס איז אַ פּאַנגקשער.
די ווירעס אַריבערפירן די עלעקטריקאַל אָפּצאָל צו די אָנצינדן פּלאַגז. אויב עס זענען פּאַנגקטשערז, צו קליין עלעקטריקאַל אָפּצאָל וועט מאַכן עס שווער צו אָנהייבן דעם פאָר. דער מאָטאָר וועט אויך לויפן אַניוואַנלי און דערשטיקן בשעת דרייווינג.
דריקט דאָ פֿאַר די פאָטאָ גאַלעריע - 10 טינגז צו קאָנטראָלירן אין דיין מאַשין איידער ווינטער
5. טייער דרוק
זיי מוזן זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער, בייַ מינדסטער אַמאָל יעדער דריי וואָכן און איידער יעדער ווייַטער אָפּפאָר. ווען די לופט טעמפּעראַטור טראפנס, די דרוק אין די טירעס דיקריסאַז. דער אומרעכט איינער פירט צו געוואקסן קאַמבאַסטשאַן און פאַסטער און אַניוואַן רייַף טראָגן. עס איז אויך געפערלעך ווייַל עס מאכט דרייווינג שווער.
– א גוטע לייזונג איז צו בלאָזן די רעדער מיט ניטראָגען, עס האלט די נויטיק דרוק עטלעכע מאָל מער ווי לופט, זאגט Jacek Baginski, סערוויס פאַרוואַלטער פֿאַר Mazda Gołembiewscy אין ביאליסטאָק.
די יזיאַסט וועג צו קאָנטראָלירן די דרוק אין די גאַז סטאַנציע איז מיט אַ קאַמפּרעסער. אין דעם פאַל, די ווילז מוזן זיין קאַלט. מען מוז געדענקען, אז דער דרוק מוז זײן די זעלבע אין יעדע פאר רעדער. אינפֿאָרמאַציע וועגן די ריכטיק דרוק פֿאַר אונדזער פאָרמיטל קענען זיין געפֿונען אויף די ין פון די ברענוואַרג פיללער בלאַט, אויף אַ סטיקער ווייַטער צו די זייַט זייַל, אין די הענטשקע אָפּטייל אָדער אין די מאַנואַל פון די באַזיצער פון די פאָרמיטל.
זען אויך: דריווערס טאָן ניט זאָרגן וועגן רייַף דרוק. לובלין געגנט איז די ערגסט
6. סטרויערן די וועלט
עס ווערט שנעל טונקל אין ווינטער, און שוואַך געשטעלט כעדלייץ קענען אָדער שוואַך ילומיניט די וועג אָדער בלינד דריווערס פון אָנקאַמינג קאַרס. סערוויס לייץ - פּרעפעראַבלי אין אַ דיאַגנאָסטיק סטאַנציע - מוזן זיין אינסטאַלירן ניט בלויז איידער ווינטער, אָבער אויך נאָך יעדער ציבעלע טוישן.
פּראַסעסינג איז געפירט אויס אויף אַ פלאַך ייבערפלאַך, די מאַשין זאָל נישט זיין לאָודיד, די דרוק אין די ווילז זאָל זיין ריכטיק. עס איז וויכטיק אַז אַ מעכאַניקער אָדער דיאַגנאָסטיקיאַן קענען אַקיעראַטלי סטרויערן די כעדלייץ מיט אַ ספּעציעל מעסטן מיטל.
רובֿ קאַרס אויך האָבן אַ כעדלייט אַדזשאַסטמאַנט סיסטעם. אַדזשאַסטמאַנץ ניצן די באַשטימען אויף די דאַשבאָרד זאָל זיין געמאכט ווען מיר זענען דרייווינג מיט פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש, ווייַל ווען די מאַשין איז לאָודיד, די פראָנט פון די מאַשין וועט העכערונג.
זען אויך: זיכער דרייווינג בייַ נאַכט - ווי צו צוגרייטן, וואָס צו קוקן פֿאַר
7. קולאַנט
עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן זייַן ייַז קאַלט פונט מיט אַ גלייקאָמעטער צו ויסמיידן ייַז קאַלט. דאָס קען פאַרשאַפן די קאַלאָריפער צו ופרייַסן.
"פּראָדוקטן בנימצא אויף די מאַרק האָבן אַ פרייז פונט פון מינוס 35 אָדער מינוס 37 דיגריז סעלסיוס," זאגט יעקב סאָסנאָווסקי, מיט-אייגנטימער פון דיווערסאַ פון ביאליסטאָק, וואָס פארקויפט אָילס און אַרבעט פלוידס צווישן אנדערע זאכן. - אויב נייטיק, פאַרגרעסערן די פליסיק מדרגה, עס איז בעסטער צו פאַרגרעסערן די פאַרטיק פּראָדוקט, אויב דער איינער אין דעם טאַנק האט די צונעמען פּאַראַמעטערס. מיר לייגן אַ קאַנסאַנטרייט אויב מיר ווילן צו ומקערן די פּאַראַמעטערס.
דער חילוק צווישן קולאַנץ ליגט אין די יקער פון וואָס זיי זענען געמאכט: עטאַלין גלייקאָל (רובֿ אָפט בלוי) און פּראָפּילענע גלייקאָל (רובֿ אָפט גרין) און סילאַקאַט-פֿרייַ פּראָדוקטן. געדענקט אַז עטאַלין גלייקאָל איז ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט פּראָפּילענע גלייקאָל און וויצע ווערסאַ. קאָליר טוט נישט ענין, זאַץ איז וויכטיק. די קולאַנט איז געביטן יעדער XNUMX-XNUMX יאר.
זען אויך: קאָאָלינג סיסטעם - פליסיק פאַרבייַט און טשעק איידער ווינטער. גייד
8. ווייפּערז און וואַשער פליסיק
איר זאָל דורכקוקן די בלייד פֿאַר טרערן, קאַץ אָדער אַברייזשאַנז. דעמאָלט אַ פאַרבייַט איז דארף. פעדערז אויך דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט ווען זיי סקוויק און טאָן ניט קאָפּע מיט רימוווינג וואַסער אָדער שניי פון די גלאז, געלאזן סטריקס. אין ווינטער, טאָן ניט נוצן ווייפּערז אויף גלאז באדעקט מיט ייַז, ווייַל עס וועט געשווינד פאַרערגערן. ווינטשויב ווייפּערז זאָל זיין געביטן בייַ מינדסטער אַמאָל אַ יאָר.
זומער ווינטשויב וואַשער פליסיק זאָל זיין ריפּלייסט מיט ווינטער וואַשער פליסיק. צו טאָן דאָס, דער ערשטער איינער נאָר דאַרף זיין געוויינט. עס איז בעסטער צו קויפן איינער מיט אַ ייַז קאַלט טעמפּעראַטור פון בייַ מינדסטער מינוס 20 דיגריז סעלסיוס. די קוואַליטעט פון די פליסיק איז וויכטיק. עס איז בעסער נישט צו נוצן די טשיפּאַסט ליקווידס.
נידעריק-קוואַליטעט ליקווידס קענען פרירן ביי מינוס צען דיגריז סעלסיוס. אויב די פליסיק פריזיז אויף די גלאז, איר וועט נישט קענען צו זען עפּעס. אין דערצו, פּרווון צו אָנהייבן די וואַשערס קענען בלאָזן אַ קאָריק אָדער אפילו שעדיקן די וואַשער פּאָמפּע. פאַרפרוירן פליסיק קענען אויך פאַרשאַפן די טאַנק צו בראָך. די טשיפּאַסט פּראָדוקטן אויך אָפט האָבן אַ הויך מעטאַנאָל אינהאַלט. דאָס, אין קער, איז געפערלעך פֿאַר די געזונט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.
א פינף-ליטער קאַנאַסטער פון ווינטער וואַשער פליסיק קאָס יוזשאַוואַלי אַרום 20 PLN.
זען אויך: מאַשין ווייפּערז - פאַרבייַט, טייפּס, פּרייסיז. Photoguide
9. סאַספּענשאַן
מאַכן זיכער אַז עס איז קיין שפּיל אין די סאַספּענשאַן און סטירינג פון די מאַשין, וואָס קענען פאַרשאַפן האַנדלינג. עס איז ווערט צו באַצאָלן אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט צו קלאַפּ אַבזאָרבערז. אויב זיי ווערן אויסגעשפארט, וועט די סטאָפּ-דיסטאַנסע זיין לענגער, וואָס וועט זיין זייער געפערליך אויף גליטשיקע סורפאַסעס וואו די קאר נעמט לענגער צו אפשטעלן. ווען קאָרנערינג מיט וואָרן קלאַפּ אַבזאָרבערז, עס וועט זיין גרינגער צו רוק און דער גוף וועט וואַבל. וואָס ס מער, פאָלטי קלאַפּ אַבזאָרבערז פאַרקירצן די רייַף לעבן.
עס טוט נישט שאַטן צו קאָנטראָלירן די דאַמפּינג קראַפט פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף די דיאַגנאָסטיק דרך. עס איז נוציק פֿאַר אַ מעכאַניקער צו קאָנטראָלירן אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער זענען טייטאַנד און אויב ייל פלאָוז פון זיי, אויב עס איז קיין שפּיל אויף די קלאַפּ אַבזאָרבער פּינס.
ווען יגזאַמאַנד די צושטאַנד פון די סאַספּענשאַן, און ספּעציעל נאָך זייַן פאַרריכטן, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן זייַן דזשיאַמאַטרי. פאַלש ראָד אַליינמאַנט קאַנטריביוץ ניט בלויז צו פאַסטער רייַף טראָגן, אָבער אויך צו פאָרמיטל פעסטקייַט ווען דרייווינג.
זען אויך: קלאַפּ אַבזאָרבערז - ווי און וואָס איר זאָל נעמען קעיר פון זיי. גייד
10. בראַקעס
Grzegorz Krul, הויפּט פון די מאַרטאָם מאַשין צענטער אין ביאליסטאָק, דערמאנט אונדז אַז איידער ווינטער עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די גרעב פון די פּאַדס און די צושטאַנד פון די טאָרמאָז דיסקס. עס וועט אויך זיין גוט צו קאָנטראָלירן די טאָרמאָז כאָוזיז - פלעקסאַבאַל און מעטאַל. אין דעם פאַל פון די ערשטע, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז זיי זענען בעשאָלעם און אַז זיי זענען נישט אין געפאַר פון ינטעראַפּטיד. מעטאַל, אין קער, קעראָוד. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די כאַנדברייק.
אויף די דיאַגנאָסטיק וועג, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די פאַרשפּרייטונג פון ברייקינג קראַפט, צי עס איז אַפֿילו צווישן די לינקס און רעכט אַקסאַלז פון די מאַשין. אין ווינטער, אַניוואַן ברייקינג קראַפט קענען לייכט פירן צו אַ גליטשנ. אויב די וועג איז גליטשיק, די פאָרמיטל וועט ווערן אַנסטייבאַל ווען ברייקינג און קען זיין ארלנגעווארפן.
אין האַרבסט, דער מעכאַניקער מוזן קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די טאָרמאָז פליסיק אין אונדזער מאַשין.
"דאָס ווערט געטאָן מיט אַ ספעציעלן מעטער, די פליסיק איז אָפּגעשטעלט פֿאַר וואַסער אינהאַלט," זאגט טאַדעוש ווינסקי, הויפּט פון די פיאַט פּאָלמאָזביט פּלוס דינסט אין ביאליסטאָק. - עס איז אַ היגראָסקאָפּיק פליסיק, וואָס מיטל אַז עס אַבזאָרבז נעץ.
זען אויך: טאָרמאָז סיסטעם - ווען צו טוישן פּאַדס, דיסקס און פליסיק - פירן
טאָרמאָז פליסיק מוזן זיין געביטן יעדער צוויי יאָר. די וואַסער אין עס לאָווערס די בוילינג פונט. עס קען אפילו היץ אַרויף אונטער שווער ברייקינג. ווי אַ רעזולטאַט, ברייקינג פאָרשטעלונג וועט זיין באטייטיק רידוסט. רובֿ וועהיקלעס דאַרפן די נוצן פון אַ DOT-4 מיינונג פליסיק. אויב מיר דאַרפֿן צו העכערן די פליסיק מדרגה אין דעם טאַנק, געדענקען צו לייגן די זעלבע פּראָדוקט וואָס איז שוין אין עס. עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די טאָרמאָז פליסיק מדרגה בייַ מינדסטער אַמאָל אַ חודש.
פּעטר וואַלטשאַק
