רייַף דרוק. ווי און ווו צו קאָנטראָלירן?
עס זענען פילע זאכן צו האַלטן אין זינען איידער אַ יאַזדע, אָבער רייַף דרוק מאָניטאָרינג זאָל נישט זיין אַנדערעסטאַמייטיד - עס איז בפֿרט אַ ענין פון דרייווינג זיכערקייַט און עקאנאמיע.
- די רייַף דרוק זאָל זיין אָפּגעשטעלט בייַ מינדסטער אַמאָל אַ חודש און איידער יעדער לאַנג נסיעה. "א פּאַסיק דרוק ווערט איז דער איינער רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט," זאגט Zbigniew Veseli, דירעקטאָר פון די Renault דרייווינג שולע.
פארוואס איז פאַלש רייַף דרוק געפערלעך?
אָנהאַלטן רייַף פּרעשערז ווי ספּעסיפיעד דורך דער פאַבריקאַנט ינשורז רייַף לעבן און ימפּרוווז דרייווינג זיכערקייַט. ביידע צו הויך און צו נידעריק דרוק זענען שעדלעך. יבעריק רעזולטאַטן, אַרייַנגערעכנט אָנווער פון טראַקשאַן און ברייקינג דיסטאַנסאַז וואָס זענען צו קורץ, קענען רעזולטאַט אין אָנווער פון פאָרמיטל קאָנטראָל און רייַף שעדיקן. א ספּעציעל געפערלעך סיטואַציע איז אַ פּלוצעמדיק בראָך פון אַ רייַף בשעת דרייווינג. עס אויך פאַוואָרס הויך טעמפּעראַטורעס, אַזוי איר דאַרפֿן צו זיין ספּעציעל אָפּגעהיט פון מאי צו די סוף פון סעפטעמבער.
זען אויך: ריפּלייסינג לאַמפּס. די קאַרס זענען טאַקע שלעכט.
דרייווינג מיט ימפּראַפּערלי ינפלייטיד טירעס איז אויך וויסטפאַל. אין דעם פאַל, די טירעס טראָגן אַניוואַנלי און פאַסטער ווי אויב די ריכטיק דרוק איז מיינטיינד. אויב די דרוק איז צו נידעריק, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז ווייַטער.
זען אויך: טעסטינג אַ כייבריד מיט אַ 4 × 4 פאָר
ווי און ווו צו קאָנטראָלירן?
– די רייַף דרוק זאָל זיין אָפּגעשטעלט בלויז ווען די טירעס זענען קאַלט, לפּחות נאָך סטאָפּפּינג פֿאַר אַ שעה. אויב מיר האָבן אַ ספּער רייַף, מיר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן עס אויך. איר קענט טאָן דאָס מיט דיין אייגענע דרוק מאָס אָדער גיין צו אַ גאַז סטאַנציע - רובֿ פון זיי האָבן אַ קאַמפּרעסער וואָס אַלאַוז איר צו באַקומען די רעכט דרוק, זאָגן ינסטראַקטערז פון די Renault דרייווינג שולע.
עס איז ווערט געדענקען אַז ווען טראַנספּאָרטינג אַ שווער מאַסע, די רייַף דרוק זאָל זיין אַ ביסל העכער. אויף די אנדערע האַנט, אַ קעסיידערדיק באמערקט קאַפּ אין דרוק קען אָנווייַזן פּראָבלעמס מיט די ראָד און דאַרפן אַ סערוויס טשעק.
