אָיל דרוק סענסאָרס פֿאַר וואַז 2115

אויף פילע קאַרס, סטאַרטינג פון 2000, אַרייַנגערעכנט די וואַז 2115, עלעקטראָניש בוימל דרוק סענסאָרס זענען אינסטאַלירן. דאָס איז אַ וויכטיק אַפּאַראַט וועמענס אַרבעט איז צו קאָנטראָלירן די דרוק דזשענערייטאַד אין די ייל סיסטעם. אויב איר פאָר שארף דאַונכיל אָדער ופילל, דער סענסער רעקאָרדירט ​​​​די ענדערונגען און ריפּאָרץ זיי מיט אַ סיסטעם טעות (אַ רויט ליכט אין די פאָרעם פון אַ וואָטערינג קענען ליכט אַרויף אויף די דאַשבאָרד פון די מאַשין). אין דעם בינע, די באַזיצער וועט דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן דעם פּראָבלעם און באַשליסן צי צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן דעם טייל. דער אַרטיקל וועט דיסקוטירן ווי די וואַז 2115 אָיל מדרגה סענסער אַרבעט, ווו עס איז ליגן און ווי צו טוישן עס.

וואָס איז דעם טייל און וואָס איז זייַן פֿונקציע?

ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז האָבן אַן ייל (לובריקיישאַן) סיסטעם וואָס ינשורז אַנינעראַפּטיד און סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​ראַבינג טיילן. די בוימל סענסער וואַז 2115 איז אַ ינטאַגראַל טייל פון דעם סיסטעם, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קאָנטראָל פון די בוימל. עס רעקאָרדירט ​​​​די דרוק און, אין פאַל פון דיווייישאַן פון די קלאַל, נאָוטאַפייז די שאָפער (די ליכט אויף די טאַפליע לייץ).

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די מיטל איז נישט קאָמפּליצירט. איינער פון די קעראַקטעריסטיקס פון אַלע קאַנטראָולערז איז אַז זיי גער איין טיפּ פון ענערגיע אין אנדערן. פֿאַר בייַשפּיל, אין סדר צו יבערמאַכן מעטשאַניקאַל קאַמף, אַ קאַנווערטער פון דעם ענערגיע אין אַן עלעקטריקאַל סיגנאַל איז געבויט אין זיין גוף. מעטשאַניקאַל ינפלואַנסיז זענען שפיגלט אין די צושטאַנד פון די מעטאַל מעמבראַנע פון ​​די סענסער. רעסיסטאָרס זענען ליגן אין די מעמבראַנע זיך, די קעגנשטעל פון וואָס וועריז. ווי אַ רעזולטאַט, די קאַנווערטער איז "סטאַרטעד", וואָס טראַנסמיטט אַ עלעקטריקאַל סיגנאַל דורך די ווירעס.

עלטערע קאַרס האָבן סימפּלער סענסאָרס, אָן עלעקטריקאַל קאַנווערטערז. אבער דער פּרינציפּ פון זייער אָפּעראַציע איז געווען ענלעך: מעמבראַנע אקטן, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די מיטל גיט רידינגז. ווען דיפאָרמד, די מעמבראַנע הייבט צו דרוקן אויף די רוט, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַמפּרעסינג די פליסיק אין די לובריקיישאַן קרייַז (רער). אויף דער אנדערער זייט פון דער רער איז פאראן דער זעלבער דיפסטיק, און ווען אויל דריקט אויף אים, הייבן אדער אראפ די דרוק מאם נאדל. אויף די אלט-סטייל ברעטער האט עס אויסגעזען אזוי: דער פייַל גייט ארויף, דאס מיינט אז דער דרוק ווערט ינקריסינג, און אויב עס גייט אראפ, מיינט עס אז עס מינערט.

ווו איז עס ליגן?

ווען איר האָט אַ פּלאַץ פון פריי צייט, איר קענען געפֿינען אַ פּלאַץ פון זאכן אונטער די קאַפּטער אויב איר האָט נישט געהאט אַזאַ דערפאַרונג פריער. און נאָך אינפֿאָרמאַציע וועגן ווו די אָיל דרוק סענסער איז ליגן און ווי צו פאַרבייַטן עס אויף די וואַז 2115 וועט נישט זיין יבעריק.

אויף וואַז 2110-2115 פּאַסאַזשיר מאַשין, דעם מיטל איז ליגן אויף די רעכט זייַט פון די מאָטאָר (וויוד פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל), וואָס איז, פֿון די דנאָ פון די צילינדער קאָפּ דעקן. אין זייַן שפּיץ עס איז אַ טעלער און צוויי טערמינאַלס פּאַוערד פון אַ פונדרויסנדיק מקור.

איידער רירנדיק מאַשין טיילן, צו דיאַגנאָזירן חסרונות, די מאַשין באַזיצער איז רעקאַמענדיד צו באַזייַטיקן די טערמינאַלס פון די באַטאַרייע צו ויסמיידן קורץ סערקאַץ. ווען ונסקרעווינג די בוימל דרוק סענסער (בוימל דרוק סענסער), איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז דער מאָטאָר איז קיל, אַנדערש איר קענען לייכט פאַרברענען.

וואָס קען מיינען אַ ליט רויט גראדן אין די פאָרעם פון אַ וואָטערינג?

עס כאַפּאַנז אַז בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק, אַ רויט ליכט קומט אויף, באגלייט דורך אַ געזונט סיגנאַל. וואס ער זאגט:

• ייל האט לויפן אויס (אונטער נאָרמאַל);
• די עלעקטריקאַל קרייַז פון די סענסער און די ליכט ציבעלע זיך איז פאַלש;
• ייל פּאָמפּע דורכפאַל.

נאָך די ליכט קומט אויף, עס איז רעקאַמענדיד צו מיד קער אַוועק די מאָטאָר. דערנאָך, אַרמד מיט אַ בוימל מדרגה דיפּסטיק, קאָנטראָלירן ווי פיל איז לינקס. אויב "אונטן" - ארויפלייגן. אויב אַלץ איז אין סדר, די לאָמפּ טוט נישט ליכט ווען די מאָטאָר איז ליידיק.

אויב אַלץ איז נאָרמאַל מיט די בוימל מדרגה, און די ליכט איז נאָך אויף, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאָרזעצן דרייווינג. איר קענען געפֿינען די סיבה דורך קאָנטראָלירן די בוימל דרוק.

פאַנגקשאַנאַל קאָנטראָל

איינער פון די יזיאַסט וועגן איז צו באַזייַטיקן די סענסער און, אָן סטאַרטינג די מאָטאָר, אָנהייבן דעם מאָטאָר. אויב ייל ליקס פון די קאָנטראָללער ייַנמאָנטירונג פּלאַץ, עס מיטל אַז די דרוק איז פייַן, אָבער די סענסער איז פאָלטי און דעריבער גיט אַ רויט סיגנאַל. דאַמידזשד הויזגעזינד אַפּפּליאַנסעס זענען געהאלטן ווייַטער פון פאַרריכטן, און זענען אויך ביליק - וועגן 100 רובל.

עס איז אן אנדער וועג צו קאָנטראָלירן:

• קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה, עס זאָל זיין נאָרמאַל (אַפֿילו אויב די גראדן איז נאָך אויף).
• וואַרעם אַרויף די מאָטאָר, דעמאָלט קער עס אַוועק.
• אַראָפּנעמען די סענסער און ינסטאַלירן אַ דרוק מאָס.
• מיר שרויף די דרוק מאָס אַדאַפּטער אין דער אָרט ווו די קאָנטראָללער איז געווען.
• פאַרבינדן די מיטל ערד צו די פאָרמיטל ערד.
• די קאָנטראָל געפירט איז פארבונדן צו די positive פלאָקן פון די באַטאַרייע און איינער פון די סענסער קאָנטאַקטן (ספּער קייבאַלז וועט זיין האַנטיק).
• אָנהייב די מאָטאָר און דזשענטלי דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט.
• אויב די קאָנטראָללער איז אין אַפּערייטינג צושטאַנד, ווען די דרוק גראדן ווייזט צווישן 1,2 און 1,6 באַר, די גראדן אויף די קאָנטראָל טאַפליע גייט אויס. אויב נישט, עס איז אן אנדער סיבה.
• דער מאָטאָר ספּינז אַרויף צו 2000 רפּם. אויב עס זענען נישט אַפֿילו צוויי סטריפּס אויף די מיטל, און די מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף צו +80 דיגריז, דאָס ינדיקייץ טראָגן אויף די קראַנקשאַפט בערינגז. ווען די דרוק יקסידז 2 באַר, דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם.
• דער ציילונג וואקסט ווייטער. דער דרוק מדרגה זאָל זיין ווייניקער ווי 7 באַר. אויב די נומער איז העכער, די בייפּאַס וואַלוו איז פאַלש.

עס כאַפּאַנז אַז די ליכט האלט צו ליכט אַפֿילו נאָך ריפּלייסינג די סענסער און וואַלוו, דעמאָלט אַ פול דיאַגנאָסיס וועט נישט זיין יבעריק.

ווי צו פאַרבייַטן DDM

דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג די אָיל מדרגה סענסער איז נישט קאָמפּליצירט, עס טוט נישט דאַרפן ספּעציעל וויסן. פֿאַר מכשירים איר דאַרפֿן אַ 21 מם עפענען-סוף מוטער-שליסל. פונקטן:

• די פראָנט דעקאָראַטיווע טרים איז אַוועקגענומען פון די מאָטאָר.
• די דעקל פון די קאָנטראָללער זיך איז אַוועקגענומען, עס איז אַנדערש, און די מאַכט איז אויסגעדרייט אַוועק.
• די מיטל איז ונסקרעווד פון די בלאָק קאָפּ מיט אַ עפענען-סוף מוטער-שליסל.
• ינסטאָלינג אַ נייַ טייל איז געפירט אויס אין די פאַרקערט סדר. די קאָנטראָללער איז טוויסטיד, די וויירינג איז קאָננעקטעד און די מאָטאָר איז אָפּגעשטעלט צו זען ווי עס אַרבעט.

די אַלומינום אָ-רינג וועט אויך זיין אַוועקגענומען צוזאמען מיט די סענסער. ניט קיין ענין ווי נייַ עס איז, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. און ווען קאַנעקטינג די עלעקטריקאַל צאַפּן, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די דראָט קאָנטאַקטן.

סאָף

ווייל די מיטל און אָרט פון די סענסער, עס וועט זיין גרינגער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע. דער פּראָצעדור נעמט עטלעכע מינוט, און אין מאַשין באַדינונגס דעם דינסט האט אַ גאַנץ הויך פּרייַז.

Related ווידיאס