רפּם סענסער

די מאָטאָר גיכקייַט איז באשלאסן דורך די קאָנטראָללער באזירט אויף די סיגנאַל דזשענערייטאַד דורך די ינדוקטיווע קראַנקשאַפט גיכקייַט סענסער.

דער סענסער אַרבעט מיט אַ גאַנג פערראָמאַגנעטיק שטופּ ראָד און קענען זיין געשטעלט אויף די קראַנקשאַפט אין פּולי אָדער פליווהעל. ין דער סענסער, די שפּול איז ווונד אַרום אַ מילד שטאָל האַרץ, איין עק פון וואָס איז פארבונדן צו אַ שטענדיק מאַגנעט צו פאָרעם אַ מאַגנעטיק קרייַז. די קראַפט שורות פון די מאַגנעטיק פעלד דורכנעמען די גאַנג טייל פון די שטופּ ראָד, און די מאַגנעטיק פלאַקס קאַווערינג די שפּול וויינדינג דעפּענדס אויף די קאָרעוו שטעלע פון ​​די סוף פּנים פון די סענסער און די ציין און די גאַפּס צווישן די ציין אויף די שטופּ ראָד . ווען די ציין און האַלדז אָלטערנאַטלי פאָרן די סענסער, די מאַגנעטיק פלאַקס ענדערונגען און ינדוסיז אַ סינוסוידאַל אָלטערנייטינג רעזולטאַט וואָולטידזש אין די שפּול וויינדינג. די וואָולטידזש אַמפּליטוד ינקריסיז מיט ינקריסינג ראָוטיישאַן גיכקייַט. די ינדוקטיווע סענסער אַלאַוז איר צו מעסטן די גיכקייַט פון 50 רפּם.

מיט די הילף פון אַ ינדוקטיווע סענסער, עס איז אויך מעגלעך צו דערקענען אַ זיכער שטעלע פון ​​די קראַנקשאַפט. צו צייכן עס, אַ רעפֿערענץ פונט איז געניצט, געמאכט דורך רימוווינג צוויי סאַקסעסיוו ציין אויף די שטופּ ראָד. אַ געוואקסן ינטערדענטאַל קאַרב פירט צו די פאַקט אַז אַ אָלטערנייטינג וואָולטידזש מיט אַ אַמפּליטוד גרעסער ווי די וואָולטידזש אַמפּליטוד ינדוסט דורך די רוען ציין און ינטערדענטאַל נאַטשאַז פון די שטופּ ראָד איז באשאפן אין די וויינדינג פון די סענסער שפּול.

אויב עס איז בלויז איין קראַנקשאַפט גיכקייַט און שטעלע סענסער אין די קאָנטראָל סיסטעם, דער אַוועק פון אַ סיגנאַל מאכט עס אוממעגלעך צו רעכענען די יגנישאַן טיימינג אָדער ברענוואַרג דאָזע. אין דעם פאַל, קיין פון די פאַרבייַט וואַלועס פּראָוגראַמד אין די קאָנטראָללער קענען זיין געוויינט.

אין קאָמפּלעקס ינאַגרייטיד ינדזשעקשאַן-יגנישאַן סיסטעמען, פאַרטרעטער סיגנאַלז זענען גענומען פון די קאַמשאַפט סענסאָרס אין דער אַוועק פון אַ סיגנאַל פון די גיכקייַט און קראַנקשאַפט שטעלע סענסער. מאָטאָר קאָנטראָל איז דיגריידיד, אָבער אין מינדסטער עס קענען אַרבעטן אין די אַזוי גערופענע זיכער מאָדע.