קראַנקשאַפט סענסער וואַז 2110

וואָס איז אַ קראַנקשאַפט שטעלע סענסער אויף אַ וואַזע

די וואַז 2110 ינדאַקשאַן טיפּ קראַנקשאַפט סענסער איז אינסטאַלירן ווייַטער צו אַ ספּעציעל דיסק ליגן צוזאַמען מיט די קראַנקשאַפט פאָר בלאָק. דער ספּעציעלע דיסק איז גערופן אַ רעפֿערענץ אָדער בעל דיסק. צוזאַמען מיט אים, עס ינשורז ווינקלדיק סינגקראַנאַזיישאַן פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט. סקיפּינג צוויי 60 ציין אויף די דיסק אַלאַוז די סיסטעם צו באַשליסן די טדק פון די 1 אָדער 4 צילינדער. נאָך דורכפאָר, צאָן 19 זאָל פּנים די DPKV רוט, און דער צייכן אויף די קאַמשאַפט זאָל זיין קעגן די קערווד באַרג פון די רעפלעקטאָר. דער ריס צווישן די סענסער און די שפּיץ פון די דיסק צאָן איז אין די קייט פון 0,8 צו 1,0 מם. די סענסער וויינדינג קעגנשטעל איז 880-900 אָהם. צו רעדוצירן ינטערפיראַנס, די קראַנקשאַפט סענסער דראָט איז שילדיד.

נאָך ווענדן אויף די יגנישאַן, די אַפּאַראַט קאָנטראָל פּראָגראַם איז אין די מאָדע פון ​​ווארטן פֿאַר אַ סינגקראַנייזינג דויפעק סיגנאַל פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער. ווען די קראַנקשאַפט ראָוטייץ, אַ סינגקראַנייזינג דויפעק סיגנאַל גלייך גייט אריין די קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס, באזירט אויף זייַן אָפטקייַט, סוויטשיז די עלעקטריקאַל קרייַז פון די ינדזשעקטערז און יגנישאַן שפּול טשאַנאַלז צו ערד.

די קאָנטראָל אַפּאַראַט פּראָגראַם אַלגערידאַם אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון לייענען 58 ציין וואָס פאָרן דורך די DPKV מאַגנעטיק קרייַז מיט צוויי פעלנדיק. די שפּרינגען פון צוויי ציין איז אַ רעפֿערענץ צייכן פֿאַר דיטערמאַנינג די פּיסטאָן פון דער ערשטער (פערט) צילינדער אין די שפּיץ טויט צענטער שטעלע, פֿון וואָס די אַפּאַראַט אַנאַליזעס און דיסטריביוץ סוויטשינג סיגנאַלז איבער די אַפּערייטינג סייקאַלז פון די ינדזשעקטער מאָטאָר קאַנטראָולד דורך אים און די אָנצינדן. אין די אָנצינדן פּלאַגז.

די קאָנטראָל אַפּאַראַט דיטעקץ אַ מאָומאַנטערי דורכפאַל אין די סינגקראַנאַזיישאַן סיסטעם און פרווון צו רעסינגקראַנייז די קאָנטראָל פּראָצעס. אויב עס איז אוממעגלעך צו ומקערן די סינגקראַנאַזיישאַן מאָדע (קיין קאָנטאַקט אין די DPKV קאַנעקטער, קאַבלע ברעכן, מעטשאַניקאַל שעדיקן אָדער דורכפאַל פון די פאָר דיסק), די סיסטעם דזשענערייץ אַ טעות סיגנאַל אויף די דאַשבאָרד, אַרייַנגערעכנט די טשעק מאָטאָר ווארענונג לאָמפּ. דער מאָטאָר וועט האַלטן און עס וועט זיין אוממעגלעך צו אָנהייבן.

די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער איז אַ פאַרלאָזלעך מיטל און ראַרעלי פיילז, אָבער מאל ברייקדאַונז זענען פארבונדן מיט די אָפּגעלאָזן אָדער נעגלאַדזשאַנט שטעלונג פון ספּעשאַלאַסץ צו דינען דעם מאָטאָר.

די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער איז אַ פאַרלאָזלעך מיטל און ראַרעלי פיילז, אָבער מאל ברייקדאַונז זענען פארבונדן מיט די אָפּגעלאָזן אָדער נעגלאַדזשאַנט שטעלונג פון ספּעשאַלאַסץ צו דינען דעם מאָטאָר.

למשל, וואַז-2112 האט אַ 21124 מאָטאָר (16-וואַלוו, ווו די דפּקוו קאַבלע איז ליגן זייער נאָענט צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד), און די פּראָבלעם יוזשאַוואַלי ערייזאַז נאָך ריפּערז, ווען די קאַבלע שפּאָן איז נישט סיקיורד אין די קאַנטיקער. ווען עס קומט אין קאָנטאַקט מיט אַ הייס רער, די קאַבלע צעלאָזן, דיסטרויינג די קשר קרייַז, און די מאַשין סטאָלז.

אן אנדער בייַשפּיל וואָלט זיין אַ שוואַך געמאכט פאָר טעלער וועמענס גומע בושינג קען דרייען אויף די ינערלעך שלאָס.

די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, ווען ער באקומען אַ איין סיגנאַל פון די DPKV, דיטערמאַנז די שטעלע קאָרעוו צו די קראַנקשאַפט אין יעדער מאָמענט אין צייט, קאַלקיאַלייטינג זייַן ראָוטיישאַן גיכקייַט און ווינקלדיק גיכקייַט.

באַזירט אויף סינוסוידאַל סיגנאַלז דזשענערייטאַד דורך די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער, אַ ברייט קייט פון פּראָבלעמס זענען סאַלווד:

• באַשטימען די קראַנט שטעלע פון ​​די פּיסטאָן פון דער ערשטער (אָדער פערט) צילינדער.
• קאָנטראָלירן די טיימינג פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און די געדויער פון די עפענען שטאַט פון די ינדזשעקטערז.
• יגנישאַן סיסטעם קאָנטראָל.
• קאָנטראָל פון די וואַלוו טיימינג סיסטעם;
• קאָנטראָל פון די ברענוואַרג פארע אַבזאָרפּשאַן סיסטעם;
• פאַרזיכערן די אָפּעראַציע פון ​​אנדערע נאָך סיסטעמען שייַכות צו מאָטאָר גיכקייַט (למשל, עלעקטריק מאַכט סטירינג).

אזוי, די DPKV ינשורז די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט, דיטערמאַנינג מיט הויך אַקיעראַסי די אָפּעראַציע פון ​​זייַן צוויי הויפּט סיסטעמען: יגנישאַן און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

איידער איר קויפן אַ פאַרבייַט DPKV, איר דאַרפֿן צו דערקלערן די טיפּ פון מיטל אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר.

פאַנגקשאַנז און ציל פון די וואַז 2110 קראַנקשאַפט סענסער

אין אַ מאָטאָר מיט 8 אָדער 16 וואַלווז, די דפּקוו איז דיזיינד צו דורכפירן אַנקאַנטראָולד אָפּציעס און צו סינגקראַנייז די פאַסעס פֿאַר גאַזאָלין ינדזשעקשאַן. אויך, די קראַנקשאַפט סענסער אויף די וואַז 2110 טראַנזמיץ אַ שטופּ צו אָנצינדן די לופט-ברענוואַרג געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די מאַכט אַפּאַראַט. דעריבער, אויב די קאָנטראָללער פיילז, דאָס קען פירן צו פאַרשידן פאָרמיטל סיסטעמען נישט ארבעטן ריכטיק. דעם מיטל אַז נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר וועט זיין אוממעגלעך.

קראַנקשאַפט סענסער וואַז 2112

די וואַז 2110 קראַנקשאַפט סענסער זיך איז אַ ינדוקטיווע מיטל; דעם קאָנטראָללער מוזן ריספּאַנד צו די דורכפאָר פון ציין אויף די פאָר דיסק. דעם דיסק איז מאָונטעד אויף די גענעראַטאָר פאָר בלאָק, און די קאָנטראָללער זיך איז אינסטאַלירן ווייַטער צו אים. די פּולי האט 58 ציין, צווישן וואָס עס איז אַ קאַוואַטי די גרייס פון 2 ציין. דעם קאַוואַטי ינשורז סינגקראַנאַזיישאַן מיט די שפּיץ טויט צענטער פון די מאָטאָר פּיסטאָנס. אין דעם מאָמענט די קאַוואַטי פּאַסיז דורך די קאָנטראָללער, אַ קאָראַספּאַנדינג סיגנאַל איז געשיקט צו די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט.

עס זענען גאַנץ אַ ביסל דיזיינז פון אַזאַ דעוויסעס, דער פּרינציפּ פון זייער אָפּעראַציע איז באזירט אויף אַ רעגולאַטאָר אַזאַ ווי די וואַז 2110 האַלל סענסער. רעזולטאַט פון די דורכפאָר פון אַ שטענדיק מאַגנעט.

ינדוקטיווע (מאַגנעטיק) קראַנקשאַפט סענסער וואַז 2110

דער מיטל איז באזירט אויף אַ מאַגנאַטייזד האַרץ געשטעלט אין אַ שפּול. אין רו, די מאַגנעטיק פעלד איז קעסיידערדיק און עס איז קיין זיך-ינדוקטיווע עמף אין זייַן וויינדינג. ווען דער שפּיץ פון די מעטאַל צאָן פון די פאָר דיסק פּאַסיז אין פראָנט פון די מאַגנעטיק האַרץ, די מאַגנעטיק פעלד אַרום די האַרץ ענדערונגען, ריזאַלטינג אין די ינדאַקשאַן פון קראַנט אין די וויינדינג. ווען דער דיסק ראָוטייץ, אָלטערנייטינג קראַנט אויס אין די רעזולטאַט, און די אָפטקייַט פון די קראַנט וועריז דיפּענדינג אויף די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די שטיל. די אַרבעט איז באזירט אויף די ווירקונג פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן.

א ספּעציעל שטריך פון דעם סענסער איז זייַן פּשוט פּלאַן, אַפּערייטינג אָן אַן נאָך מאַכט מקור.

האַלל ווירקונג סענסער

דער טיפּ פון די סענסאָרס אַפּערייץ אויף אַ מיקראָסירקויט געשטעלט אין אַ האָוסינג מיט אַ מאַגנעטיק האַרץ, און אַ פאָר דיסק קריייץ אַ מאָווינג מאַגנעטיק פעלד מיט מאַגנעטיק ציין.

דער סענסער גיט העכסט פּינטלעך סיגנאַל רעזולטאַט אין אַלע ספּעסיפיעד קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן מאָדעס. די האַלל סענסער ריקווייערז אַ דק וואָולטידזש קשר.

אָפּטיש סענסאָרס

עס איז באזירט אויף די גשמיות דערשיינונג פון די פאָטאָעלעקטריק ווירקונג. סטראַקטשעראַלי, עס איז אַ ליכט מקור מיט אַ ופנעמער (פאָטאָדיאָדע). ראָוטייטינג צווישן די מקור און די ופנעמער, די פּערפערייטאַד דיסק פּיריאַדיקלי קלאָוזיז און עפענען דעם וועג צו די ליכט מקור, ווי אַ רעזולטאַט, די פאָטאָדיאָד דזשענערייץ אַ דויפעק קראַנט, וואָס קומט אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט אין די פאָרעם פון אַן אַנאַלאָג סיגנאַל (די סיסטעם האט לימיטעד נוצן און איז פריער אינסטאַלירן אין די דיסטריביאַטערז פון ינדזשעקשאַן קאַרס, למשל Matiz).

ווו איז די קראַנקשאַפט סענסער ליגן אויף די וואַז 2110?

אויב מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז זענען באמערקט, איידער איר אָנהייבן צו ידענטיפיצירן ברייקדאַונז און וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַנז, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אויס ווו די רעגולאַטאָר איז ליגן. ווו איז די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער ליגן אויף די 8 אָדער 16 וואַלוו צען? אויב איר עפֿענען די קאַפּטער, איר וועט באַמערקן אַז די רעגולאַטאָר איז ליגן רעכט אויף די אָיל פּאָמפּע דעקן. ווי איר קענען זען, די אָרט פון די רעגולאַטאָר איז נישט זייער באַקוועם. אין דעם צייַט, וואַז ענדזשאַנירז אנגעהויבן צו טראַכטן, טראכטן וועגן די פיזאַבילאַטי פון ריפּלייסינג די קאָנטראָללער, אַזוי זיי יקוויפּט די דפּקוו מיט אַ 80 סענטימעטער לאַנג קאַבלע.

אָרט פון די DPKV אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין

פֿאַר וואָס קאַרס איז די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער פּאַסיק?

מאָדעל	מאָטאָר קאָד	יאָר	באַנד מאָטאָר, ל.
קסנומקס (קסנומקס) קסנומקס	באַ3 2111 / וואַז-2111	1995 — 2005	1,5
110 (2110) 1,5 16וו	וואַז -2112	1995 — 2010	1,5
110 (2110) 2.0י	C20XE	1996 — 2000	два
110 ( 2110 ) װאנקעל	וואַז -415	1997 — 2004	2,6
קסנומקס (קסנומקס) קסנומקס	וואַז-21114 / וואַז-21124	1995 — 2012	1,6
110 (2110) 1,6 16וו	וואַז -21124	2004 — 2010	1,6
110 (2110) 1,6 הבאָ	וואַז -21114	2004 — 2007	1,6
קסנומקס (קסנומקס) קסנומקס	וואַז-2111/באַ3 2111	1996 — 2005	1,5
111 (2111) 1,5 16וו	וואַז -2112	1995 — 2005	1,5
קסנומקס (קסנומקס) קסנומקס	וואַז-21114 / וואַז-21124	2004 — 2013	1,6
קסנומקס (קסנומקס) קסנומקס	וואַז -2111	1995 — 2005	1,5
112 (2112) 1,5 16וו	וואַז -2112	1995 — 2005	1,5
קסנומקס (קסנומקס) קסנומקס	וואַז-21124 / וואַז-21114	2005 — 2011	1,6

פֿעיִקייטן פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען

די ינדזשעקשאַן סיסטעם אַפּערייץ דאַנק צו אַ סענסער סיסטעם און אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט. אַלע סיגנאַלז זענען געשיקט צו די אַרייַנשרייַב פון אַ מייקראָופּראַסעסער אַפּאַראַט וואָס רעגיאַלייץ די אָפּעראַציע פון ​​די אַקטוייטערז. די פאלגענדע סענסאָרס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר:

1. קראַנקשאַפט שטעלעס.
2. קאַמשאַפט שטעלעס (ניט אויף אַלע ווערסיעס).
3. ינטייק מאַניפאָולד דרוק.
4. לאַמבדאַ זאָנד.
5. ספּיד.
6. מאַסע לופט לויפן.
7. גערגל שטעלע.

און די הויפּט ראָלע איז פּלייַעד דורך די וואַז-2110 קראַנקשאַפט סענסער (8 וואַלווז אָדער 16), ווייַל די ינדזשעקשאַן מאָמענט און די צושטעלן פון הויך וואָולטידזש צו די אָנצינדן ילעקטראָודז אָפענגען אויף עס. דער פּלאַן האט אַ טעמפּעראַטור סענסער, אָבער עס האט כּמעט קיין ווירקונג אויף אָפּעראַציע. עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די מאָטאָר טעמפּעראַטור און שיקן אַ סיגנאַל צו די פייַל (אָדער צו די אויף-ברעט קאָמפּיוטער). אבער עס וועט זיין ינדיספּענסאַבאַל אויב עס איז נייטיק צו ינסטרומענט אַ אָטאַמאַטיק טוישן פון ברענוואַרג טייפּס (פון גאַזאָלין צו גאַז און וויצע ווערסאַ).

אַלגערידאַם פון אָפּעראַציע פון ​​די ינדזשעקשאַן סיסטעם

די מייקראָופּראַסעסער האט עטלעכע ינפּוץ און אַוטפּוץ. די ינפּוץ באַקומען סיגנאַלז פון אַלע סענסאָרס. אבער ערשטער, די סיגנאַלז זענען קאָנווערטעד און, אויב נייטיק, אַמפּלאַפייד. די מיקראָקאָנטראָללער איז פּראָוגראַמד צו אַרבעטן מיט סענסאָרס און אַקטוייטערז. מגילה (פירמוואַרע) קענען צושטעלן פאַרשידן מאָטאָר פאַנגקשאַנז.

איר קענען דערגרייכן אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט (פּאַרעזין קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן) אָדער אַ פאַרקלענערן אין קאַנסאַמשאַן (מאַכט וועט לייַדן). אבער רובֿ מאַשין ענטוזיאַסץ בעסער וועלן מגילה וואָס אַרבעט מיט דורכשניטלעך פּאַראַמעטערס. אין דעם פאַל, דער סיגנאַל פון די וואַז-2110 קראַנקשאַפט שטעלע סענסער טוט נישט טוישן, נאָר דער אָפּרוף פון די אַקטוייטערז צו ענדערונגען אין אַרייַנשרייַב דאַטן איז אַדזשאַסטיד.

א ביסל וועגן בעל דיסקס

אַדזשאַסטינג דיסקס פֿאַר ינדוקטיווע סענסאָרס זענען געמאכט פון שטאָל, מאל ינטאַגראַל מיט די קראַנקשאַפט בלאָק (למשל, אַן אָפּעל מאַשין).

די דיסקס פֿאַר האַלל סענסאָרס זענען געמאכט פון פּלאַסטיק, און שטענדיק מאַגנאַץ זענען געדריקט אין זייער ציין.

א ביסל וועגן די קראַנקשאַפט

די קראַנקשאַפט איז די מערסט וויכטיק עלעמענט פון קיין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. עס איז געטריבן דורך די סטאַרטער מאָטאָר (בעשאַס סטאַרטינג) און פּיסטאָנס (בעשאַס אָפּעראַציע). פון דאָרט, די טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו די גירבאַקס, גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם און אַגזיליערי מעקאַניזאַמז. און אין סדר פֿאַר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, אַ אָנצינדן צו פאָרעם אין די רעכט מאָמענט, איר דאַרפֿן אַ וואַז-2110 קראַנקשאַפט סענסער.

עס מאָניטאָרס די שטעלע פון ​​די בלאָק און טראַנסמיטטעד אַ סיגנאַל צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. עס זענען ציין אויף די בלאָק, די ווייַטקייט צווישן זיי איז די זעלבע. אבער עס איז אַ ריס אויף איין אָרט - צוויי ציין פעלנדיק. די שטעלע סענסער ריאַקץ צו דער צוגאַנג פון מעטאַל. ווען אַ ליידיק געגנט פּאַסיז לעבן די סענסער, אַ סיגנאַל איז דזשענערייטאַד - די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז נאָוטאַפייד אַז איין רעוואָלוציע פון ​​די קראַנקשאַפט איז פארגעקומען.

ריפּלייסינג טשיפּס און פּינאָוט פון DPKV VAZ 2110

איבער צייַט, די ווירעס וואָס גיין צו די DPKV שפּאָן טראָגן אויס. עס איז ליגן אין די דנאָ פון די מאָטאָר און ניט ווייַט פון די פראָנט ראָד, ווי אַ רעזולטאַט, שמוץ, שניי, ייל און קעמאַקלי אַגרעסיוו ינווייראַנמאַנץ אין די פאָרעם פון סאָלץ זענען דאַפּאַזיטיד אויף די דפּקוו און זייַן שפּאָן, וואָס פירט צו פּאַמעלעך אַקסאַדיישאַן. פון די ווירעס אויף די שפּאָן אפילו נאָך זיי ברעכן. זינט די ווירעס פון די מיקראָסירקויט זענען קאַמביינד אין איין פּעקל, ווען ריפּלייסינג עס, אַ פאַרריכטן מיקראָסירקויט מיט צוויי פּראָוטרודינג ווירעס 15 סענטימעטער לאַנג איז צוגעשטעלט. די טוויסטיד געביטן זענען ינסאַלייטיד מיט היץ ייַנשרומפּן אָדער עלעקטריקאַל טייפּ.

די דיאַגראַמע אונטן ווייזט אַז די שטיפט אַסיינמאַנט איז פּשוט און די צוויי ווירעס זענען פארבונדן גלייַך צו די סיגנאַל אַרייַנשרייַב פּינס אויף די קאָנטראָל אַפּאַראַט, פליסנדיק די גאנצע לענג פון די האָוסינג. עס איז נייטיק צו אָבסערווירן די פּאָולעראַטי פון קאַנעקטינג די סיגנאַל קייבאַלז פון די סענסער צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. אויב די פּאָולעראַטי איז ריווערסט, די סינגקראַנאַזיישאַן סיסטעם וועט נישט אַרבעטן. צו ומקערן די אָפּעראַציע פון ​​די DPKV, איר נאָר דאַרפֿן צו טוישן די קייבאַלז און קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנאַליטי דורך סטאַרטינג די מאָטאָר.

ברייקידזש וואונדער

קיין מאַלפאַנגקשאַן פון די וואַז 2110 קראַנקשאַפט סענסער וועט מאַכן עס אוממעגלעך צו אָנהייבן די מאָטאָר נאָך אַ לאַנג האַלטן. אויב די קאָנטראָללער סטאַרץ צו מאַלפאַנגקשאַן בשעת אַפּערייטינג די מאַשין, אין 90% פון קאַסעס, די מאָטאָר וועט האַלטן, ווייַל די עקו וועט נישט דזשענערייט אַ סיגנאַל צו די יגנישאַן סיסטעם, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זיכערקייַט פונקציע וועט אַרבעטן. סיגנס פון אַ סענסער מאַלפאַנגקשאַן ווען די אַפּאַראַט הייבט צו ברעכן אַראָפּ:

• טשעק מאָטאָר איז אַקטיווייטיד אויף די דאַשבאָרד;
• מאָטאָר גיכקייַט ווערט אַנסטייבאַל, שטויס דיקריסאַז דורך 50;
• די וואַז 2110 קראַנקשאַפט סענסער זאָל זיין ערדזשאַנטלי געביטן ווען די פאלגענדע צייכן פון אַ מאַלפאַנגקשאַן איז: ווען די גיכקייַט ינקריסיז, אַ נודנע ראַש און נאַקינג געזונט איז פּעלץ אין די מאָטאָר געגנט;
• אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז קעראַקטערייזד דורך די אויסזען פון פּאַפּינג נויזיז אין די ויסמאַטערן שעטעך געגנט.

ווען אַ וואַז 2110 דפּקוו איז גאָר אויס פון סדר, דער מאָטאָר סטאָלז ווייַל די קאָמפּיוטער טוט נישט שיקן סיגנאַלז צו פאָרעם אַ אָנצינדן.

די סימפּטאָמס טאָן ניט שטענדיק אָנווייַזן אַז אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די וואַז 2110 קראַנקשאַפט סענסער איז נייטיק, ווייַל אַלע די חסרונות פון די עלעמענט זענען קאַנווענשאַנאַלי צעטיילט אין פיר גרופּעס:

• ייבערפלאַך קאַנטאַמאַניישאַן;
• שעדיקן צו די מיטל וויינדינג און הילעל פון זייַן אָרנטלעכקייַט;
• מאַנופאַקטורינג חסרונות;
• עפענען קרייַז אָדער קורץ קרייַז.

קאָנטראָלירונג די סענסער הייבט מיט רייניקונג דעם טייל. די ריינקייַט פון די קאָנטאַקטן, זייער זיכערקייַט, די ריינקייַט פון די קאַנעקטער זענען אָפּגעשטעלט, און ייל סטאַינס זענען אַוועקגענומען. דער פּלאַן פון די סענסער איז גאַנץ פּשוט, אָבער 20 פּראָצענט פון מיטל פייליערז זענען רעכט צו מאַנופאַקטורינג חסרונות. די וויירינג ברעכן איז ריפּערד נאָך די גלאָק איז פארמאכט. די וואַז 2110 קראַנקשאַפט סענסער קענען ניט זיין ריפּערד, ווייַל די פּרייַז פון די קאַנסומער איז נישט יקסיד 100 רובל, די אַפּאַראַט איז ריפּלייסט מיט אַ ענלעך נאָך אַ קליין דיאַגנאָסטיק.

קראַנקשאַפט סענסער וואַז 2110 סיבות פון דורכפאַל

עס זענען עטלעכע סיבות וואָס אַ סענסער קען פאַרלאָזן, אָבער זיי עקסיסטירן.

• מעטשאַניקאַל שעדיקן;
• יידזשינג;
• עלעקטריקאַל שעדיקן;
• עפענען קאָנטראָל קרייַז;

זאל ס קוק אין יעדער פון די ברייקדאַון אָפּציעס אין מער דעטאַל.

מעטשאַניקאַל שעדיקן דאָס קען זיין געפֿירט דורך קיין פּראַל אויף די סענסער. פֿאַר בייַשפּיל, ווען טריינג צו דיסאַסעמבאַל די סענסער, אַזאַ שעדיקן קען פּאַסירן.

יידזשינג. אָפט אין עלטערע קאַרס דער סענסער קענען פאַרלאָזן רעכט צו זיין יידזשינג און דעמאַגנעטיזאַטיאָן פון די האַרץ.

עלעקטריקאַל שעדיקן. מיט אַזאַ אַ דורכפאַל, די שפּול אין די סענסער רובֿ אָפט ברייקס, און דער סיגנאַל צו די עקו סטאַפּס פלאָוינג דורך עס.

עפענען קרייַז אין קאָנטראָל קרייַז. אַן אָפֿן קאָנטראָל קרייַז איז נישט אַ סענסער מאַלפאַנגקשאַן. אין די געשעעניש פון אַ ברעכן, די וויירינג וואָס טראַנסמיטט די סיגנאַל פון די סענסער צו די עקו סאַפערז.

קאָנטראָלירן די וואַז 2110 קראַנקשאַפט סענסער פֿאַר סערוויסאַביליטי

צו קאָנטראָלירן די סאַספּעקטיד מאַלפאַנגקשאַן פון די קראַנקשאַפט סענסער, די צוויי מערסט מסתּמא קאַסעס פון זייַן מאַלפאַנגקשאַן זענען קאַנסידערד. אין ביידע קאַסעס, איר וועט דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די מיטל מיט אַ צען-דראָט מוטער-שליסל. איידער אָפּעראַציע, מאַרקס זענען געווענדט צו די קראַנקקאַסע און די סענסער זיך, וואָס וועט שפּעטער העלפן צו שרויף די מיטל צו דער אָריגינעל ווינקל פון ראָוטיישאַן.

אין דערצו, איידער דיסאַסעמבאַלינג, דער שאָפער מוזן געדענקען צו מעסטן די ריס צווישן די טיימינג דיסק און די סענסער, וואָס קען נישט יקסיד 0,6-1,5 מם. אין דער אַוועק פון מעטשאַניקאַל שעדיקן אין די פאָרעם פון סקראַטשיז, דענץ אָדער שעדיקן צו די מאַטעריאַל סטרוקטור, די סענסער איז אָפּגעשטעלט דורך אנדערע מעסטן ינסטראַמאַנץ:

• קאָנטראָלירונג מיט אַן אָהממעטער. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו מעסטן די קעגנשטעל פון די סענסער וויינדינג. זינט די נאָרמאַל ווערט פון דעם גראדן, געגרינדעט דורך דער פאַבריקאַנט, איז אין די קייט פון 550 צו 750 אָומז, יקסידינג די לימאַץ ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון דעם מיטל, וואָס איז וויכטיק פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין, און דעריבער זייַן מאַלפאַנגקשאַן. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דער פאַבריקאַנט נאָך אַלאַוז אַ קליין דיסקרעפּאַנסי צווישן די וואַלועס פון די קעגנשטעל און די וואַלועס פון די נאָמען, אָבער אין קיין פאַל זיי מוזן שטימען צו די דאַטן ספּעסיפיעד אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פון די מאַשין;
• קאָנטראָלירונג מיט אַ וואָלטמעטער, ינדאַקטאַנס מעטער און טראַנספאָרמער. דעם אופֿן איז מער קאָמפּליצירט, אָבער מער עפעקטיוו: די קעגנשטעל איז געמאסטן מיט דער זעלביקער אָהממעטער, נאָך וואָס די ינדאַקטאַנס איז אָפּגעשטעלט (עס זאָל זיין 200-4000 מיליאַנז), מיט אַ סענסער וויינדינג וואָולטידזש פון 500 וואלטס. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו מעסטן די קעגנשטעל מיט אַ מעגאָהממעטער און מאַכן זיכער אַז עס איז נישט יקסיד 20 מאָם.

אויב דער סענסער נאָך פיילז די טעסץ, עס זאָל זיין ריפּלייסט. בעשאַס דעם פּראָצעדור, מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די דיסטאַנסע צווישן עס און די סינגקראַנאַזיישאַן דיסק רעגיאַלייטאַד דורך די פאַבריקאַנט, ווי געזונט ווי די אַליינמאַנט מיט די מאַרקס אויף די קראַנקקאַסע געמאכט אויף די פריערדיקע מיטל. איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ סענסער, עס זאָל זיין טעסטעד, ווייַל אפילו אויב אַלע ינסטאַלירונג פּראָוסידזשערז זענען נאכגעגאנגען ריכטיק, עס קען נישט אַרבעטן ריכטיק.

די נייַע DPKV איז אָפּגעשטעלט אין דער זעלביקער וועג ווי דער איינער סאַספּעקטיד פון מאַלפאַנגקשאַן, און דיפּענדינג אויף די פּראָבע רעזולטאַטן, די מיטל קענען זיין אינסטאַלירן צו פאַרבייַטן די אַלט אָדער זיין דעפעקטיווע. ווען ינסטאָלינג, די באָלץ זענען טייטאַנד צו אַ טאָרק פון 8-12 נם. אָבער, אין קיין פאַל, איידער איר דורכפירן אַלע די סטעפּס צו פאַרבייַטן אַ גאַנץ טייַער און שווער-צו-דערגרייכן קאָמפּאָנענט, איר מוזן מאַכן זיכער אַז דאָס איז דער דורכפאַל, ווייַל אַ מאַשין געשאפן דורך אונדזער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע קען אָפט זיין פּריקרע. סאַפּרייזיז

דער ערשטער וועג צו קאָנטראָלירן די קראַנקשאַפט סענסער וואַז 2110

אין דעם פאַל, איר וועט דאַרפֿן אַ אָהממעטער מיט וואָס איר וועט פאַרבייַטן די קעגנשטעל אין די וויינדינג. לויט דער פאַבריקאַנט ס סטאַנדאַרדס, די גראדן ריינדזשאַז פון 550 צו 750 אָהמס.

עס איז אָוקיי אויב דיין נומערן זענען אַ ביסל אַנדערש פון די קלאַל. אויב די דיווייישאַנז זענען ערנסט, איר וועט באשטימט האָבן צו פאַרבייַטן די סענסער.

צו זיין שיין, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער אויף וואַז 2110 מאָדעלס ראַרעלי ברייקס אַראָפּ. צווישן די הויפּט סיבות פֿאַר זייַן דורכפאַל צו פונקציאָנירן נאָרמאַלי זענען די אַקיומיאַליישאַן פון שמוץ, מעטשאַניקאַל שעדיקן און באַנאַל פאַבריק חסרונות.

פֿעיִקייטן פון טעסטינג אויף אנדערע קאַרס

ווי פֿאַר אנדערע קאַרס, למשל, וואַז-2109 מיט אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר, וואַז-2112 און וואַז-2114, זייער קאָנטראָל איז דורכגעקאָכט יידעניקאַל צו די מאַשין וואַז-2110.

עס איז נאָוטווערדי אַז פֿאַר וואַז, ווען קאָנטראָלירונג די קעגנשטעל פון די קראַנקשאַפט סענסער שפּול, אַ נאָך טשעק קענען זיין דורכגעקאָכט.

אָבער צו טאָן דאָס, די מולטימעטער מוזן זיין סוויטשט צו וואָולטמעטער מאָדע מיט אַ מעזשערמאַנט שיעור פון 200 מוו.

פאַרבינדן די פּראָבעס צו די DPKV טערמינאַלס און האַלטן עס מיט קיין מעטאַל כייפעץ, אַזאַ ווי אַ שרויפנ - ציער, אין אַ קורץ ווייַטקייט פון די האַרץ.

אויב דער סענסער אַרבעט רעכט, עס וועט רעאַגירן צו מעטאַל, די מולטימעטער וועט ווייַזן וואָולטידזש סערדזשיז אויף דעם עקראַן. דער אַוועק פון די בערסץ וועט אָנווייַזן אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די עלעמענט.

ווי פֿאַר אַ מאַשין ווי רענאַולט לאָגאַן, די חילוק פון די וואַז אין דעם מאַשין קומט אַראָפּ צו אַ ביסל אַנדערש רידינגז פון די קעגנשטעל פון די סענסער שפּול ווען געמאסטן מיט אַ אָהממעטער.

א ריפּעראַבאַל לאָגאַן דפּקוו האט אַ נאָרמאַל קעגנשטעל פון 200-270 אָהמס.

פֿאַר Daewoo Lanos, די שפּול קעגנשטעל זאָל זיין אין די קייט פון 500-600 אָהם.

אבער פֿאַר די ZMZ-406 מאָטאָר, אינסטאַלירן אויף וואָלגאַ און גאַזעל קאַרס, די שפּול קעגנשטעל איז נאָרמאַלי אין די קייט פון 850-900 אָהם.

די רגע אופֿן

דאָ איר וועט דאַרפֿן אַ וואָלטמעטער, אַ טראַנספאָרמער און אַ ינדאַקטאַנס מעטער. עס איז קעדייַיק צו מעסטן קעגנשטעל אונטער סאָליד טעמפּעראַטור טנאָים.

אַמאָל די אָהממעטער רידינגז זענען באקומען, יקוויפּ זיך מיט אַ ינדאַקטאַנס מעסטן מיטל. טיפּיקאַללי, די מיטל זאָל אַרויסווייַזן צווישן 200 און 4000 וניץ (מיליהענרי).

קעגנשטעל איז געמאסטן מיט אַ מעגגער אין אַ קראַנקשאַפט שטעלע סענסער וויינדינג וואָולטידזש פון 500 וואלטס. אונטער נאָרמאַל טנאָים, די רידינגז וועט נישט יקסיד 20 מעגאָהמס.

קאָנטראָללער דיאַגנאָסטיקס

דיאַגנאָסטיקס פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער איז געפירט אויס אויף אַ דיסאַסעמבאַלד קאָנטראָללער. איידער דיסאַסעמבאַלינג, עס איז רעקאַמענדיד צו שטעלן אַ ייַנמאָנטירונג צייכן אויף די קראַנקקאַסע אַזוי אַז ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ עלעמענט, די ריכטיק ריס צווישן די נאכגייער און די טיימינג דיסק איז מיינטיינד. דער ערלויבט ריס איז 0,6-1,5 מם.

מיר באַזייַטיקן דעם עלעמענט מיט אַ 10 מם מוטער-שליסל און דורכפירן אַ וויזשאַוואַל דורכקוק. איידער קאָנטראָלירונג די קראַנקשאַפט סענסער, די באַטאַרייע איז דיסקאַנעקטיד און די קאָנטאַקט פונקטן זענען אָפּגעשטעלט. בעשאַס אַ וויזשאַוואַל דורכקוק, די אָרנטלעכקייַט פון די קעסטל, קאַבלע, קאַנעקטער און דער אַוועק פון קראַקס און דענץ אויף די קעסטל זענען אָפּגעשטעלט. אויב עס זענען קיין וואונדער פון מעטשאַניקאַל שעדיקן, די DPKV איז אָפּגעשטעלט מיט אַ מולטימעטער.

די אַפּאַראַט קענען זיין אָפּגעשטעלט מיט ביידע קעגנשטעל און וואָולטידזש פּאַראַמעטערס. קאָנטראָלירונג קעגנשטעל איז פיל סימפּלער, אַזוי עס איז געניצט אין רובֿ דיאַגנאָסטיק אָפּציעס.

די קעגנשטעל אין די אַפּערייטינג וויינדינג פון די קאָנטראָללער זאָל זיין אין די קייט פון 550 צו 750 אָהם. מעזשערמאַנץ זענען געמאכט אין צוויי קאָנטאַקטן פון די טייל. פֿאַר אַ 16-וואַלוו ינדזשעקשאַן מאָטאָר, אַ קעגנשטעל דיווייישאַן פון 5% איז געהאלטן פּאַסיק.

דריווערס ראַרעלי נוצן די רגע פּרובירן אָפּציע, כאָטש דיאַגנאָסטיקס ניצן אַ וואָלטמעטער איז געהאלטן מער פאַרלאָזלעך. צו קאָנטראָלירן, איר דאַרפֿן אַ טראַנספאָרמער און אַ ינדאַקטאַנס מעטער; למשל, אַ מולטימעטער מאָדעל MY-6243 איז אָפט געניצט צו מעסטן קאַפּאַסאַטאַנס און ינדאַקטאַנס. שריט-דורך-שריט וועראַפאַקיישאַן.

• רעכענען די ינדאַקטאַנס דפּקוו. א ארבעטן עלעמענט מיט אַ וואָולטידזש פון בייַ מינדסטער 500 מוו וועט ווייַזן אַ ינדאַקטאַנס ריינדזשינג פון 200 צו 4000 ה.
• קאָנטראָלירן די קעגנשטעל; אַ ארבעטן סענסער ווייזט אַ פּאַראַמעטער פון 20 מאָהם.

צו טוישן אָדער נישט טוישן די קראַנקשאַפט סענסער וואַז 2110?

זאל ס מאַכן אַ רעזערוואַציע גלייך - איידער איר באַשליסן צו פאַרבייַטן די DPKV, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן:

• צושטאַנד פון די וויירינג צו די DPKV;
• אַוואַילאַביליטי פון הויך-קוואַליטעט קאָנטאַקטן אין די קרייַז;
• טוט נישט שעדיקן קאַבלע ינסאַליישאַן;
• פעלן פון ייל פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער. זינט עס איז אַ ייל פּאָמפּע לעבן די DPKV, ייל ליקאַדזש קענען אויך פאַרשאַפן אַ מאַלפאַנגקשאַן.

גוט קראַנקשאַפט שטעלע סענסער

אויב איר האָבן שוין יגזאַמאַנד אַלץ, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די סענסער זיך. אבער פאר דעם דארף מען עס אראפנעמען.

פאַרבייַט

אויב וואונדער פון DPKV מאַלפאַנגקשאַן זענען פארבונדן מיט שעדיקן צו די מיטל, עס איז ריפּלייסט אָן פאַרריכטן. די דריווערס זענען ליגן אין אַ ומבאַקוועם אָרט און זענען אַטאַטשט צו די בוימל פּאָמפּע דעקן מיט איין ריגל. ווי צו באַזייַטיקן אַן עלעמענט שריט דורך שריט.

• די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אַוועק, די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע איז אַוועקגענומען.
• די בוימל פּאָמפּע איז באשלאסן ווו די סענסער איז ליגן, און די קאַנעקטער איז אַוועקגענומען. עס איז אַ 80 סענטימעטער קאַבלע פון ​​די קאָנטראָללער צו די אַפּאַראַט; איר קענען נוצן די קאַבלע צו באַשטימען דעם אָרט פון די קאַנעקטער.
• די "10" שליסל ונסקרעווס די בלויז שרויף.
• די מיטל איז אַוועקגענומען.

איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ עלעמענט, איר מוזן ונ דורך ריין די סענסער אַוועקזעצן און קאַנעקטער צאַפּן, און קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג. דאָס וועט פאַרמייַדן די נייַ טייל פון געשווינד ברייקינג אַראָפּ.

אויב די פּראָבלעם אין די אָפּעראַציע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז רעכט צו דער פעלן פון אַ סיגנאַל פון די סענסער קאַנעקטער אין די קאָמפּיוטער, קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג. עלעקטראָניש דיאַגנאָסטיקס, אויב עס איז אַ סיגנאַל אָבער קיין ענטפער פון די עלעקטראָניש אַפּאַראַט, איז דורכגעקאָכט אין אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט. אין 90% פון קאַסעס, די קאָנטראָל סיסטעם דאַרף זיין ריפּלייסט און עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ ריפּלייסט.

אין האַלב פון די קאַסעס, די סענסער פיילז רעכט צו פּשוט שמוץ. דער קאָנטראָללער איז ליגן זייער נאָענט צו די בוימל פּאָמפּע, וואָס קען שפּריץ דראַפּלאַץ פון פליסיק. אָיל געטינג אויף די סענסער לייענען עלעמענט קלאָגז די ייבערפלאַך, אַקסאַדיז און פּריווענץ גאַנץ דאַטן אַריבערפירן.

פאַנגקשאַנאַל קאָנטראָל

צו קאָנטראָלירן צי די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער אַרבעט רעכט, איר דאַרפֿן צו מעסטן די קעגנשטעל פון זייַן ווינדינגס מיט אַ אָהממעטער אָדער מולטימעטער. נאָרמאַל רידינגז זענען צווישן 550 און 570 אָום.

אויב זיי זענען אַנדערש פון די נומערן, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. די אַלטע קענען ניט זיין ריפּערד, אָבער עס איז ביליק און ריפּלייסינג עס איז ווי גרינג ווי שעלינג פּערז, נאָך די פאַרקערט באַזייַטיקונג פּראָצעדור.

סאָף

אויב די וואַז-2110 קראַנקשאַפט סענסער (16 אָדער 8 וואַלווז) טוט נישט פאָרן די פּראָבע, מיר קענען רעדן וועגן זייַן דורכפאַל. איידער ייַנמאָנטירונג, עס איז קעדייַיק צו קאָנטראָלירן אַ נייַ מיטל, אין מינדסטער מעסטן די קעגנשטעל. נאָר נאָך מאַכן זיכער אַז עס איז אין גוט אַרבעט סדר, איר קענען ינסטאַלירן עס אויף די מאַשין. זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די ריס צווישן די סענסער און די בלאָק ציין; די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די קאָנטראָל סיסטעם דעפּענדס אויף דעם.

אויב די פּראָבלעם בלייַבט, פּרובירן צו קאָנטראָלירן אנדערע סענסאָרס:

גיכקייַט סענסער VAZ 2110

אָיל דרוק סענסער וואַז 2110