Hyundai Creta רייַף דרוק סענסער

די סאָליד-קלאַס קראָסאָוווער היונדאַי קרעטאַ איז אריין אין די מאַרק אין 2014, די רגע נאָמען פון די Hyundai ix25 מאָדעל, Cantus. שוין אין די גרונט פאַבריק ויסריכט, אַ יחיד רייַף דרוק סענסער Hyundai Creta און אַ אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעם TPMS זענען אינסטאַלירן אויף די מאַשין, וואָס מאָניטאָרס די ינפלאַציע פּאַראַמעטער פון יעדער רייַף, דיטערמאַנז די מאַסע אויף די קאַנט פון די דיסק און דיספּלייז אינפֿאָרמאַציע אויף די מאָניטאָר. .

די עלעקטראָניש אַפּאַראַט איז קאַנפיגיערד אַזוי אַז דאַטן וועגן די סטאַטוס פון די הויפּט וניץ פון די מאַשין זענען טראַנסמיטטעד צו אַ רירעוודיק מיטל, דער שאָפער קענען קאָנטראָלירן די סטאַטוס פון די מאַשין ערגעץ אויף זיין סמאַרטפאָנע.

פֿעיִקייטן פון די Hyundai Creta DSh

די Hyundai Creta רייַף דרוק סענסער איז סטראַקטשעראַלי אַ העכסט שפּירעוודיק סענסער וואָס איז מאָונטעד אויף די ראָד. ניצן אַן עלעקטריקאַל קאַבלע, די סענסער איז פארבונדן צו די דאַשבאָרד קאָנטראָל טאַפליע צו געשווינד פלינק די שאָפער פֿאַר קריטיש דרוק ענדערונגען. דער רעזולטאַט פון די רגע סענסער איז אַ ראַדיאָ סיגנאַל וואָס גייט צו די קאָמפּיוטער פון די מאַשין און די ABS אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעם. בעשאַס דער יאַזדע, די סענסער ינפאָרמז די עקו וועגן ענדערונגען אין דרוק פּאַראַמעטערס און די אַלגעמיינע צושטאַנד פון די ווילז. בשעת סטאַפּט, דער עלעמענט איז ינאַקטיוו.

די קאָנטראָללער איז מאָונטעד אויף אַ גומע אָדער אַלומינום בארג. דער פּלאַן אַלאַוז איר צו ינדיפּענדאַנטלי טוישן די קאָנטראָללער אָן די נוצן פון ספּעציעל ויסריכט. Hyundai רייַף דרוק סענסאָרס האָבן זייער אייגענע קעראַקטעריסטיקס.

• דירעקט ינאַגריישאַן מיט די נויטפאַל ליכט אויף די קיילע מאָניטאָר. אויב די רייַף דרוק טראפנס, אַ רויט קשיא צייכן לייץ אַרויף אין די ינסטרומענט קנויל.
• אַקטאַווייטינג די אַבס סיסטעם אַלאַוז איר צו זען די דרוק פּאַראַמעטער אין יעדער רייַף.
• אַלע קאַנטראָולערז זענען פּראָוגראַמד אין דער פאַבריק פֿאַר די פאלגענדע ראָד סיזעס: פֿאַר R16 טירעס, די אַלאַואַבאַל דרוק איז 2,3 אַטם.; פֿאַר גרייס R17 - 2,5.
• רייַף דרוק דעפּענדס אויף די לופט טעמפּעראַטור, דער שאָפער מוזן סטרויערן די דרוק לויט די צייַט.
• די מעגלעכקייט פון רעפּראָגראַממינג די רידינגז פון די סענסאָרס דורך די צובינד, דיפּענדינג אויף די דיאַמעטער פון די דיסק און די קלאַס פון ווינטער / זומער טירעס.

די קאָנטראָללער איז קאַנפיגיערד ניט בלויז צו מאָניטאָר די רייַף דרוק פּאַראַמעטער, אָבער אויך וואָרנז די שאָפער וועגן אַזאַ ראָד פייליערז:

• דיסאַססעמבלי (קאַנסאַמשאַן פון פאַסאַנינג באָלץ);
• אָנווער פון רייַף ילאַסטיסאַטי אָדער הערניאַ;
• אַ מאַלפאַנגקשאַן קען פּאַסירן אויב די ריפּערד ראָד איז געניצט נאָך אַ זייַט שנייַדן;
• גומע אָוווערכיטינג אויב ניט-אָריגינעל אַוועק-צייַט טירעס זענען געניצט;
• יבעריק מאַסע אויף די דיסק, אַקערז ווען די מאַסע קאַפּאַציטעט פון די פאָרמיטל איז יקסידיד.

דער רעגולער DDSH אין Cretu איז טייל נומער 52933-C1100. דער פּרייַז פון אָריגינעל ספּער טיילן איז גאַנץ הויך - פֿון 2300 פּער גאַנג. די סענסאָרס יבערשיקן אינפֿאָרמאַציע דורך אַ ראַדיאָ סיגנאַל אין אַ אָפטקייַט פון 433 מהז, די ינווענטאַר כולל אַ קאָנטראָללער און אַ גומע מאַוטפּיס. דער נאָדע וועט דאַרפן רעגיסטראַציע אין די מאַשין ס עקו דורך די "אַוטאָ קאָמוניקאַציע" פּראָצעדור. דער טערמין פון אָפּעראַציע איז 7 יאר.

ווי אַן אָלטערנאַטיוו, דריווערס רעקאָמענדירן טשוזינג דער אָריגינעל רעפּליקע - די Schrader Generation5 פאַרריכטן קיט, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר די קאָרעיִש קראָסאָוווער. די פּרייַז פון דעם טייל איז 500 רובל, סיריאַל נומער 66743-68, די אָפּל מאַטעריאַל איז אַלומינום. דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ אַ מינימום פּראָדוקט לעבן פון 3 יאָר.

סיבות פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די דדש אויף די היונדאַי קרעטאַ

די פאַלש סיגנאַל קענען זיין באקומען אויף די דאַשבאָרד ניט בלויז אין די פאַל פון אַ פלאַך רייַף און אַ פאַרקלענערן אין דרוק פּאַראַמעטערס. די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז ליגן אויף די פאָר, סיסטעמאַטיש יקספּיריאַנסיז דינאַמיש און מעטשאַניקאַל לאָודז, דעריבער עס געהערט צו די שפּירעוודיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין. די סיבות פון דורכפאַל פון די דרוק סענסער.

• דער קערפער האט זיך צעבראכן און געפאלן אויפן ראד. עס אַקערז פון אַ שטאַרק קלאַפּ צו די ראָד ווען דרייווינג אויף אַ שווער וועג, נאָך אַריבער מניעות אין הויך גיכקייַט, אַ צופאַל.
• די געוואקסן מאַסע אויף די ראָד ווען די אַקס איז אָוווערלאָודיד נאַקס אַראָפּ די סענסער רידינגז.
• ברייקידזש אין די וויירינג פון די נויטפאַל לייטינג לאָמפּ. א דין דראָט קומט פון די קאָנטראָללער, וואָס קענען טראָגן אויס, פאַרלירן די געדיכטקייַט פון די פּראַטעקטיוו שיכטע. דער שרעק סיגנאַל וועט געזונט קאַנטיניואַסלי אין דעם פאַל.
• אָנווער פון קאָנטאַקט אין די טערמינאַלס, אַקסאַדיישאַן פון די קאָנטאַקטן אַקערז ווען די טיילן זענען נישט קלינד פון שמוץ, בעשאַס די סיסטעמאַטיש אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין אין די בלאָטע, אין ווינטער די קאָנטאַקטן קעראָוד נאָך די ינגרעסס פון זאַלץ רייידזשאַנץ.
• עקו מאַלפאַנגקשאַן. מיט אַ גאָר פאַנגקשאַנאַל סענסער און גוט קאָנטאַקטן, די קאָנטראָל אַפּאַראַט סענדז פאַלש סיגנאַלז צו די ברעט.

אין האַלב פון די קאַסעס ווען דריווערס באַמערקן אַ סענסער מאַלפאַנגקשאַן, די סיבה איז די נוצן פון ניט-אָריגינעל שאָפער רעפּלאַקאַז וואָס טאָן ניט ינטעראַקט (טאָן ניט קאָראַלייט) מיט די עקו צובינד, דער עלעמענט איז נישט רעגיסטרירט אין די פאָרמיטל ס אַקטיוו זיכערהייט סיסטעם.

TPMS דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם - פֿעיִקייטן פון אַרבעט

Hyundai Creta איז שוין אין די באַזע יקוויפּט מיט אַ TPMS סיסטעם וואָס גלייך וואָרנז די שאָפער וועגן אַ קריטיש פאַרקלענערן אין רייַף דרוק. די סיסטעם סיגנאַלז אַ מאַלפאַנגקשאַן פֿאַר אַ מינוט דורך פלאַשינג אַ רויט עקסקלאַמיישאַן צייכן אויף די דאַשבאָרד, נאָך אַ מינוט די בילדל סטאַרץ צו ברענען קעסיידער.

די TPMS גראדן לייץ ניט בלויז ווען די דרוק טראפנס, אָבער אויך נאָך ינסטאָלינג אַ נייַ דיסק און 20% ווען דרייווינג לעבן מאַכט שורות. זינט עס איז אוממעגלעך צו געפֿינען אַ איין גאַס אין שטעט וואָס איז נישט יקוויפּט מיט עלעקטרע, פילע דריווערס זענען פייסט מיט די פּראָבלעם אַז די נידעריק דרוק גראדן איז קעסיידער אויף.

די צווייטע פּראָבלעם פון די זיכערהייט סיסטעם אין קרעטע איז דער גראדן וואָס אַרבעט ווען ניצן אַ לאַפּטאַפּ אין אַ מאַשין וואָס אַרבעט מיט די נעץ אויף ברעט, ווען ריטשאַרדזשינג די טעלעפאָן און אנדערע זאכן. די סיסטעם דיטעקץ ראַדיאָ ינטערפיראַנס און קאָראַלייץ עס ווי אַ שולד. דעריבער, פילע דריווערס ווילן צו דיסייבאַל די דרוק סענסער.

ווי צו דיסייבאַל TMPS און באַזייַטיקן דעם טעות

דער שאָפער איז אַנלייקלי צו קענען גאָר דיסייבאַל די TMPS מאָניטאָרינג סיסטעם אָן ספּעציעל ויסריכט. צו טאָן דאָס, איר מוזן האָבן אַ Hyundai סקאַננער און ווייכווארג. צו פאַרריכטן דעם טעות וואָס איז געוויזן נאָך ריינסטאַללינג די סענסער, איר דאַרפֿן צו באַשטעטיק די רייַף דרוק און ריסטאַרט די קאָמפּיוטער. די עקו קאָנטראָל אַפּאַראַט מוזן בליץ ווידער, אַנדערש די גראדן וועט סיסטאַמאַטיקלי ליכט אַרויף. ווי צו טעמפּערעראַלי דיסייבאַל TMPS שריט דורך שריט.

• קער אויף די יגנישאַן, טאָן ניט אָנהייבן דעם מאָטאָר.
• צו די לינקס פון די קאָנטראָללער איז די SET קנעפּל, עס מוזן זיין אַטאַטשט.
• וואַרטן פֿאַר די ביפּ.
• א בוזזער נאָוטאַפייז די שאָפער אַז די אַרויסווייַזן סיסטעם איז פאַרקריפּלט.

עס איז רעקאַמענדיד צו ריסטאַרט די סיסטעם נאָך יעדער סענסער אָדער ראָד פאַרבייַט, נאָך טשאַנגינג סעאַסאָנס, ווען די גראדן פיילז נאָך ניצן די גיידזשיז, אאז"ו ו.

אין 30% פון קאַסעס, נאָך ריינסטאַללינג די ראָד בשעת דרייווינג, די סענסער סטאַרץ צו סיגנאַל אַ מאַלפאַנגקשאַן. דאָס איז אַ נאָרמאַל סיטואַציע, די סיסטעם אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד נאָך 20-30 קילאמעטער פון די וועג די סיגנאַל איז שנייַדן אַוועק.

דער שאָפער איז אַדווייזד צו קאָנטראָלירן רייַף דרוק יעדער חודש אין ווינטער, אַמאָל יעדער 40 טעג אין זומער. רייַף דרוק איז שטענדיק אָפּגעשטעלט אויף אַ קאַלט רייַף. דעם מיטל אַז די מאַשין איז נישט געטריבן פֿאַר די לעצטע 3 שעה אָדער איז געפארן ווייניקער ווי 1,5 קילאמעטער בעשאַס דעם צייט.

ווי צו טוישן DDSH צו Creta

פאַרבייַט פון די קאָנטראָללער נעמט 15 מינוט, נאָך ארבעטן מיט די דרוק מאָס, די דרוק אין די ראָד איז מאַניואַלי אָפּגעשטעלט. דער פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג דער אָריגינעל TPMS סענסער 52933c1100 איז דיסקרייבד אונטן.

אַראָפּנעמען די ראָד אין אַ זיכער שטייגער. דיסאַסעמבאַל די ראָד, אַראָפּנעמען די רייַף. אַראָפּנעמען די אַלט סענסער פון די דיסק, ינסטאַלירן די נייַע אין זיין געוויינטלעך אָרט. פאַרשפּאַרן די רייַף, ינפלייט צו די געבעטן באַשטעטיקן דיפּענדינג אויף די גרייס. רעגיסטרירן אַ נייַ שאָפער.

אויב דער לאַגער סענסער איז ריינסטאַלד צו אַ ענלעך איינער, די Hyundai ECU איז קאַנפיגיערד אַזוי אַז עס אויטאָמאַטיש אנערקענט און רעדזשיסטערז די שאָפער. דעריבער, ווען איר קויפן אַ סכום פון קאָנטראָל וניץ, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו שרייַבן זייער נומערן, איר קענען ינסטאַלירן די סענסאָרס סעפּעראַטלי. ווען רימוווינג און פאָרגינג די ראָד, עס איז וויכטיק נישט צו ברעכן די ניפּאַל קאָפּ.

טשאַנגינג רייַף דרוק סענסאָרס אויף קרעטע איז גאַנץ פּשוט, דער פאַבריקאַנט האט געטאן אַלץ מעגלעך אַזוי אַז די באַזיצער טוט נישט האָבן קיין שוועריקייטן מיט סינגקראַנייז די עלעמענט אין די עקו און גיט גענוג אָריגינעל פאַרריכטן קיץ און יחיד ספּער טיילן פּאַסיק פֿאַר די מאָדעל.