Daihatsu Charade 1993 בילד
ווען עס איז געווען באַקענענ אַ ביסל חדשים צוריק, די פינף-טיר טשאַראַד קס קאָסטן ווייניקער ווי $ 15,000 איידער וועג הוצאות. איצט, דאַנק צו די שטאַרק יען, עס איז נישט ווייַט פון $ 16,000XNUMX.
אבער די טשאַראַד איז נישט אַליין. ניט אַזוי לאַנג צוריק, אַזאַ געלט קען קויפן גרעסערע קאַרס ווי Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova אָדער Nissan Pulsar. אָבער, הייַנט איר וועט האָבן צו באַצאָלן איבער $ 20,000 צו באַקומען אפילו די טשיפּאַסט ווערסיעס פון די יאַפּאַניש קאַרס. אויב דיין בודזשעט איז נישט אַזוי גרויס און אַ סאָליד מאַשין סוץ דיין באדערפענישן, איר זאָל עמעס באַטראַכטן די טשאַראַד.
עס פֿעיִקייטן אַ 1.3-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר וואָס איז לאַרגעלי געפירט איבער פון די אַוטגאָוינג מאָדעל, אָבער מיט באַטייַטיק ענדערונגען. מער ווי האַלב פון די ברענוואַרג-ינדזשעקטיד מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ זענען רידיזיינד, אַרייַנגערעכנט ריווייזד קאַם פּראָופיילז און ינטייק. מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער, עס דעוועלאָפּס מער ווי גענוג מאַכט און טאָרק צו יבעררוק אַ מאַשין וואָס ווייז ווייניקער ווי 850 קג אין קיין ומזין קס גייז.
צו באַקומען די מערסט אויס פון די מאָטאָר מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, איר דאַרפֿן צו האַלטן די רעוווס הויך, אָבער דאָס טוט נישט מיינען איר האָבן צו טראָגן כעדפאָונז. Daihatsu האט געמאכט נאָוטאַבאַל ימפּרווומאַנץ אין סאָונדפּראָאָפינג, מיט די ינלענדיש סאַפּרייזינגלי געזונט ינסאַלייטיד פון מאָטאָר און וועג ראַש.
די סטירינג איז בעסער, און טראָץ דעם מאַנגל פון מאַכט סטירינג, עס נעמט נישט יבער-מענטשלעך שטאַרקייַט צו באַקומען אין אַ פּאַרקינג פּלאַץ. די טשאַראַדע ס האַנדלינג און גוט טראַקשאַן ינקעראַדזשאַז די רידער צו שטופּן האַרדער און יווענטשאַוואַלי אַנטוויקלען אַנדערסטיער וואָס קענען זיין לייכט קאַנטראָולד מיט די גערגל. א גוט וואָג צווישן האַנדלינג און טרייסט איז צוגעשטעלט דורך די MacPherson סטראַט סאַספּענשאַן. ברענוואַרג עקאנאמיע איז אַ שטאַרק סעלינג פונט פֿאַר די טשאַראַד, מיט אַ מאַנואַל CS אַוורידזשינג 7.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער פּער וואָך פון דרייווינג.
אינעווייניק, די שאָפער 'ס אַוועקזעצן דאַרף אַ מער קישן צו רעכט שטיצן די היפּס, ספּעציעל איבער מער דיסטאַנסאַז. פּאַסאַנדזשערז אין דערציען אַוועקזעצן האָבן גוט פוס פּלאַץ פֿאַר די גרייס פון אַ מאַשין, אָבער באַגאַזש פּלאַץ הינטער די לוקע איז קליין.
די פּרייַז פון די CS טוט נישט אַרייַננעמען מאַכט פֿענצטער און ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל יקסטיריער מירערז. אָבער אין אַלגעמיין, טשאַראַד איז מער אַטראַקטיוו ווי רובֿ פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס.
דאַיהאַצו טשאַראַדע
ENGINE: 16-וואַלוו, איין אָוווערכעד קאַמשאַפט, 1.3-ליטער ינלינע-פיר מאָטאָר, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. 55 פּראָצענט פון די פּאַרץ זענען רידיזיינד מיט רידיזיינד קאַם פּראָפיל און ינטייק.
קראַפט: 62 קוו ביי 6500 רפּם, טאָרק 105 נם ביי 5000 רפּם. געוואקסן נידעריק צו מיטן קייט טאָרק און געוואקסן שפּיץ גאַנג.
סאַספּענשאַן: MacPherson שטראַל פרייַ מיט דערציען אַנטי-זעמל באַר. רידוסט סטירינג מי ווען קאָרנערינג, ימפּרוווד גלייַך-שורה פילן.
בראַקעס: פראָנט דיסקס, דערציען דראַמז. נאָרמאַל אין דעם פּרייַז קייט.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: דורכשניטלעך כעזשבן 7.5 אויף די פּראָבע. דער 50-ליטער טאַנק גיט אַ קייט פון מער ווי 600 קילאמעטער אויף דער שאָסיי.
PRICE$15,945 $17,810 (אוטאָ $XXXNUMX).
אָפּציעס: פאַבריק לופט $1657, מעטאַלליק פאַרב $200.
