Dacia Sandero Stepway ECO-G: איטאליע ס באַליבסטע גאַז מאַשין - וועג טעסט

מיר געפרוווט די דאַסיאַ סאַנדעראָ סטעפּווייַ עקאָ-ג: די יטאַליאַנס 'באַליבט גאַז-פּאַוערד מאַשין, ויסגעצייכנט פּרייַז / ויסריכט פאַרהעלטעניש, ראַכוועסדיק און אָנגענעם (אויך דאַנק צו די שטאַרק און לעבעדיק מאָטאָר, אפילו אויב עס איז אַ ביסל טומלדיק און נישט קאַנטראָולד דורך נייַ דריווערס). די טרים, קאַנסאַמשאַן און בלויז 2 שטערן וואַן אין די יוראַ נקאַפּ קראַך טעסץ זענען נישט לעגאַמרע קאַנווינסינג פֿאַר די פּעטראָל וואַריאַנט פון די דריט דור פון די קליין רומעניש מאַשין.

אַפּעלירן	דאַסיאַס זענען אַמאָל די באַליבסטע מאַשין פֿאַר די וואס געוואלט צו פאַרברענגען ווי קליין ווי מעגלעך, און דאָס איז עס, איצט זיי זענען דער בעסטער ברירה פֿאַר די וואס ווילן צו מאַכן אַ קלוג קויפן.
טעקנאַלאַדזשיקאַל צופרידן	ווייניק: אָטאַמאַטיק ברייקינג, ליכט און רעגן סענסער און אַ גאַנץ ינפאָטאַינמענט סיסטעם.
דרייווינג פאַרגעניגן	ווינקלדיק פלינקייַט און אַ לעבעדיק טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר גרייט פֿאַר נידעריק רעווס: עס איז שווער צו בעטן מער פֿאַר דעם פּרייַז.
סטיל	דער קוק וואָס ווינקס אין דער וועלט פון סוווס לענדז אַ פּלאַץ פון פּערזענלעכקייט.

La דאַסיאַ סאַנדעראָ עקאָ-ג דאָס איז אַ מאַשין לפּג די מערסט באַליבט דורך יטאַליאַנס, און אויב איר גיין אין פּרטים מיט די יחיד סעטטינגס, די מערסט פּערטשאַסט אָפּציע איז סטעפּווייַ טרייסט... ווערסיע א גאַז פון דריט דור פון קליין עס האָט געדויערט אַ ביסל צייט פֿאַר די רומעניש שפּראַך צו קאַנגקער די "פאַקטיש לאַנד" (פּריוואַט קלייאַנץ, אַזוי צו רעדן) דאַנק צו די נידעריק אָפּערייטינג קאָס, ויסגעצייכנט פּרייַז / וישאַלט פאַרהעלטעניש און רעקאָרד-ברייקינג ינלענדיש פּלאַץ אין זיין קאַטעגאָריע.

אין אונדזער וועג פּרובירן מיר טעסטעד איינער פון די מאַרק קווינס: דאַסיאַ סאַנדעראָ סטעפּווייַ עקאָ-ג טרייסט... לאָמיר זיך צוזאַמען באַקענען מיט אים סטרענגקטס e חסרונות.

ווי זענען איר טאן מיט ליקוואַפייד גאַז?

La דאַסיאַ סאַנדעראָ סטעפּווייַ עקאָ-ג אונדזער הויפּט כאַראַקטער וועג פּרובירן געבן די בעסטער טינגז בשעת טראַוואַלינג לפּג: אין קאַרבאַנייטאַד מאָדע די מאָטאָר מזרח אייראפעישער ב-אָפּשניט 1.0 טורבאָ דריי-צילינדער TCe - ליידער ניט סטירינג אָנהייבער דריווערס - דזשענערייץ מאַקסימום מאַכט (101 הפּ) און טאָרק (170 נם). אַ ביסל טומלדיק מאָטאָר אַז, דאַנק צו סופּערטשאַרדזשינג, גיט פול טראַקשאַן בייַ נידעריק רעוווס און טשיקאַווע פאָרשטעלונג: אַ שפּיץ גיכקייַט פון 177 קילאמעטער / ה און 11,9 סעקונדעס פֿאַר אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה.

I קאַנסאַמשאַן זיי זענען נישט זיין שטאַרק פונט (אויף די אנדערע האַנט, לפּג איז מער באַקוועם צו די פּאָמפּע פּרייַז ווי אין עפעקטיווקייַט): אין אונדזער פּראָבע מיט נאָרמאַל דרייווינג סטיל, מיר יקסידיד 11 קילאמעטער / ל. אין קורץ, געגעבן די פּעטראָל פּרייַז פון € 0,680 פּער ליטער, נאָר איבער € 6 איז גענוג צו פאָר 100 קילאמעטער. גרויס tank 40 ליטער פיץ אַנשטאָט ספּער ראָד.

ווי איז עס אויף גאַזאָלין

ווייניקער גוט: אין דעם "קאַנפיגיעריישאַן" די מאָטאָר עס טראגט 90 הפּ. און אַ טאָרק פון 160 נם. עס זענען קיין גרויס דיפעראַנסיז אין סטאַרטינג פונט (קליימד "0-100" צווישן אנדערע זאכן זענען יידעניקאַל), אָבער גאַנץ אין אָפּזוך, וואָס איז ניט מער יקסעפּשאַנאַל פֿאַר גאַז. רעכט צו דער זייער לאַנג זעקסט גאַנג.

קאַפּיטל קאַנסאַמשאַן: פאָר זייער קערפאַלי צו בלייַבן העכער 15 קילאמעטער / ל. דעם מיטל אַז אונטער "נאָרמאַל" טנאָים (גענומען אין חשבון די ברענוואַרג פּרייַז פון 1,692 עוראָס פּער ליטער), עס נעמט ווייניקער ווי 12 עוראָס צו אַרומפאָרן 100 קילאמעטער.

דאַסיאַ סאַנדעראָ סטעפּווייַ עקאָ-ג: ביליק אָבער אָפפערס אַ פּלאַץ

La דאַסיאַ סאַנדעראָ סטעפּווייַ עקאָ-ג טרייסט אונדזער הויפּט כאַראַקטער וועג פּרובירן איז ניט מער "ביליק", אָבער בלייבט אַ פאָרמיטל קעראַקטערייזד דורך פּרייַז נידעריק און אויס פון די רייַך נאָרמאַל ויסריכט:

• אַבס / אַפּו
• אָטאַמאַטיק כעדלייץ
• אָטאַמאַטיק ווייפּער יגנישאַן
• אַעבס
• ערבאַגז פראָנט און זייַט פֿאַר שאָפער און פּאַסאַזשיר
• פראָנט מאַכט פֿענצטער
• מאַנואַל דערציען מאַכט פֿענצטער
• דרייווער זייַט ימפּאַלסיוו פראָנט פֿענצטער
• מאַדזשאַלער גרוי קוואַרץ דאַך ריילז
• דרייווער ס אַרמרעסט
• לאַטאַס מיט סטעפּווייַ לאַטע
• רים 16 ″ פלעקסווהעעל סאַריאַ דאַרק
• אָטאַמאַטיק טיר קלאָוזינג מיט ספּיד סענסער
• הויפט לאַקינג
• מאַנואַל קלימאַט
• 3,5 T טפט אויף-ברעט קאָמפּיוטער
• Cruise control
• עלעקטראָניש רופן
• עסק + הסאַ
• קראָום נעפּל ליגהץ
• פקוו
• ינלענדיש באַפּוצונג אין מאַראַנץ און אַטלעס קראָום
• ליכט כסימע "י-שייפּט" אויף לעדס
• יסאָפיקס כוקס
• טייער פאַרריכטן קיט
• גיכקייַט לימיטער
• גוף-בונט יקסטיריער טיר כאַנדאַלז
• מעדיע אַרויסווייַזן (8-אינטש פאַרשטעלן, AUX / וסב קאַנעקטערז, בלועטאָאָטה און סמאַרטפאָנע מירערינג דורך קאַבלע)
• פאָלדינג און דיוויזאַבאַל באַנק 1 / 3-2 / 3
• גוף-בונט באַמפּערז
• שוואַרץ אַפּאָולסטערי מיט ווייַס און מאַראַנץ סטיטשינג אויף די צוריק, העאַדרעסט און אַוועקזעצן, סטעפּווייַ וואָרדמאַרק אויף די צוריק.
• טייער דרוק סענסער
• דערציען פּאַרקינג סענסאָרס
• גוף-בונט מאַכט מירערז
• אָווערפּעעד ווארענונג
• גאָולקיפּער שוץ פון די שוואַרץ זייַט
• סטירינג ראָד TEP
• אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד פֿאַר הייך און טיפקייַט

צו וועמען איז עס גערעדט

מערסטנס צו די מערהייט פון איטאַליעניש מאָוטעראַסץ. דארט דאַסיאַ סאַנדעראָ, די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון וואָס זענען אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש און שטאַם רעקאָרד ברייקינג (410 ליטער, וואָס ווערט 1.455 מיט די דערציען סיץ פאָולדאַד אַראָפּ און פיר נוציק זעקל כוקס), דאָס איז איינער פון די בעסטער נייַ קאַרס איר קענען קויפן פֿאַר ווייניקער ווי 15.000 עוראָס (אַ פיגור אין דערגרייכן פון פילע פּאַקאַץ). די בייַזייַן פון אַ פאַבריק לפּג - עסנוואַרג איז אין מאָנען צווישן די וואס ווילן צו ראַטעווען ניט בלויז אויף די פּרייַז רשימה - דאָס איז אויך אַ פּלוס וואָס זאָל נישט זיין אַנדערעסטאַמייטיד.

Le צוויי שטערן באקומען אין קראַך פּרובירן יוראַ נקאַפּ אָבדזשעקטיוולי, זיי זענען נישט דער בעסטער, אָבער עס מוזן זיין געזאָגט אַז זיי האָבן מער צו טאָן מיט די פעלן פון שאָפער הילף דעוויסעס ווי צו באַשיצן פּאַסאַנדזשערז אין פאַל פון אַ צונויפשטויס.

דרייווינג: ערשטער שלאָגן

La נייַ Sandero סטעפּווייַ האט אַ מער דערוואַקסן קוק ווי זייַן אָוועס: ווייניקער "ביליק" און מער גראָב פארמען, קאַמפּלאַמענטיד דורך עטלעכע קלוג סאַלושאַנז, אַזאַ ווי מאַדזשאַלער דאַך ריילז וואָס, אויב נייטיק, קענען זיין פארוואנדלען אין קרייז מיטגלידער. צו זיין אַליין קליין עס איז זייער באַלקי (ביי 4,10 מעטער לאַנג - אַ פּלאַץ פון פּלאַץ צו מאַנוווער), און די באַלקי C-זייַל קען נישט העלפן מיט פּאַרקינג: טהאַנקפוללי, עס זענען דערציען סענסאָרס און אַוועק-וועג-נוסח רוי פּלאַסטיק גאַרדז צו האַלטן איר פון פאַרבינדן. .

זיי זענען באמערקט ין פינישינג ימפּרוווד אין דער פאַרגאַנגענהייט, אפילו אויב דער קליזאַן "קוזינע" איז נישט נאָך: די דאַשבאָרד, למשל, איז גאָר געמאכט פון שווער פּלאַסטיק (כאָטש געזונט פארזאמלט). פון די "בונס" מיר באמערקן אַ אָנגענעם שטאָף ינסערט און די דעבוט פון די מאָדעל. טיף-אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד בשעת דער באַשלוס צו באַזייַטיקן די גאַז ספּרינגס וואָס האלטן די קאַפּטער אָפֿן, צו פאַרבייַטן זיי מיט אַ מער טראדיציאנעלן טעמפּל, איז אַ שריט קאַפּויער.

דער מאָטאָר סטאַרץ, דער ערשטער טורנס אויף און גלייך איר באַמערקן אַ ויסגעצייכנט האַנדלינג. גיכקייַט זעקס-גיכקייַט מאַקאַניקס. אין דער ערשטער ווינקל, עס איז אוממעגלעך נישט צו אָפּשאַצן די עוואָלוציע פון ​​נאַטור אויף דעם וועג: דאַסיאַ סאַנדעראָ סטעפּווייַ עקאָ-ג עס איז ווי פלינק אין די עקן ווי עס איז ריאַשורינג, און דער בלויז דאַונסייד איז די צו טרוקן ענטפער פון די קלאַפּ צו קלאָר ווי דער טאָג דיסקאַנעקץ. א פּרעכטיק ראַם דעקערייטאַד מיט אַ שטאַרק ברייקינג סיסטעם גיט איר די בעסטער ווען איר אַרומפאָרן קאַמלי: אויב איר זוכט פֿאַר פאַרנעם, לימאַץ סטירינג (ניט זייער קאַמיונאַקאַטיוו).

דרייווינג: לעצט מיינונג

צו באַקומען באַקאַנט מיט דאַסיאַ סאַנדעראָ a לפּג: אַ פאַרלאָזלעך אַרומפאָרן באַגלייטער, וואָס איז ביכולת צו טרעפן די באדערפענישן פון יענע וואָס דאַרפֿן אַ ווערסאַטאַל פאָרמיטל און טאָן נישט וועלן צו פאַרברענגען צו פיל געלט אויף אַ פאָרמיטל. א מאַשין וואָס אויך ריטיין די געוויינט ווערט זייער גוט: רומעניש פירמע מאָדעלס זענען פאקטיש זייער מאָנען אין די געוויינט מאַשין מאַרק און זענען נישט גרינג צו געפֿינען (יענע וואָס קויפן זיי האַלטן זיי פֿאַר אַ זייער לאַנג צייט).

נאָך דרייווינג הונדערטער פון קילאָמעטערס, איר באַקומען צוגעוווינט צו אַלץ אַחוץ די ינפאָטאַינמענט סיסטעם קאָנטראָלס: די סיסטעם אַרבעט זייער גוט, אָבער די פאַרבינדן קאָנטראָלס אויף די לינקס זענען אַ ביסל פּאַמעלעך און די צוויי קאַנעקטערז יו עס בי אויף די דאַשבאָרד, בלויז די מערסט ומבאַקוועם - צו די רעכט פון די דאַשבאָרד - קענען זיין געוויינט עפּל קאַרפּליי e אַנדרויד אַוטאָ (אַפּשאַנאַל - 200 עוראָס מיט אַ נאַוויגאַטאָר מיט מאַפּס פון איטאליע, 300 עוראָס מיט מאַפּס פון אייראָפּע). לייזונג פּאַסיק פֿאַר ינסטאַליישאַנז אָן אַ אַרויסווייַזן ווייַל עס איז נאָענט צו שטיצן סמאַרטפאָנע אָבער נישט זייער קאַנווינסינג אויף די מער לאַגזשעריאַס ווערסיעס (צווישן אנדערע די מערסט אַפּרישיייטיד דורך בויערס), ווייַל עס איז צו ווייַט פֿון די הענטשקע אָפּטייל אונטער די לופט קאַנדישאַנער (דער אָרט וווּ דער רירעוודיק טעלעפאָן איז יוזשאַוואַלי).

וואָס טוט עס זאָגן וועגן איר

איר זענט אַ מענטש וואָס באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די עסאַנס און נישט נאָכגיין טרענדס, איר זוכט פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז גרינג צו קאָפּע מיט שטאָט פאַרקער און לאַנג רייזע. איר האָט ליב לפּג ווייַל איר קענען אַרומפאָרן פילע קילאָמעטערס פֿאַר עטלעכע עוראָס.

Спецификация

די מאָטאָר	טורבאָ לפּג, 3 סילינדערס אין שורה
פּאָטענסי	101 קוו גפּל, 90 קוו פּעטראָל
ימישאַנז	114 ג / קילאמעטער גפּל, 130 ג / קילאמעטער פּעטראָל
קאַנסאַמשאַן	13,5 קילאמעטער / ל לפּג, 17,2 קילאמעטער / ל פּעטראָל
מאַקסימום גיכקייַט	177 קילאמעטער / הכרמל גפּל, 173 קילאמעטער / ה פּעטראָל
אַקק. 0-100	11,9 s
Length Width הייך	4,10 / 1,85 / 1,59 מעטער
שטאַם קאַפּאַציטעט	410 / 1.455 ליטער
ליידיק וואָג	1.134 1.154-קג

Kia Rio EcoGPL Urban	דער בלויז פאַקטיש לפּג קאָנקורענט סאַנדעראָ איז מער באַקוועם און ווייניקער ברענוואַרג הונגעריק ווי די רומעניש קאָנקורענט, אָבער פארלירט פונקטן אַזאַ ווי "דרייווינג פאַרגעניגן" (געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר), "פּלאַץ", "פּרייַז" און "ויסריכט".
פאַרבעטונג פון מיצובישי ספעיס שטערן לפּג	קליין יאַפּאַניש גאַזאָלין איז אַ מייַסטער אין עפעקטיווקייַט, אָבער נישט זייער ווערסאַטאַל. א נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר האט קליין כאָרספּאַוער.
ניסן מיקראַ לפּג וויסיאַ	דער מאָטאָר איז שערד מיט די סאַנדעראָ (אָבער 9 כאָרספּאַוער ווייניקער) און צו אַ העכער פּרייַז.
Renault Clio GPL Life	דער מאָטאָר איז יידעניקאַל מיט די Sandero מאָטאָר, און די פּלאַטפאָרמע האט אַ פּלאַץ אין פּראָסט מיט די פּלאַטפאָרמע פון ​​די רומעניש "קוזינע". אָבער, מיר זענען גערעדט וועגן אַ פיל מער טייַער מאַשין.