קעראַלאַ איז דערהייַנטיקט צו אַ ספּאָרט ווערסיע

די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט האט צוגעשטעלט דעם ציבור אַ נייַע Apex אַדישאַן מאָדעל, וואָס וועט זיין פריי אין אַ לימיטעד אַדישאַן. לויט טויאָטאַ פארשטייערס, אַ גאַנץ פון 6 וניץ פון די ספּאָרט מאַשין וועט זיין מאַניאַפאַקטשערד. כאָטש עס איז באַוווסט אַז די גאנצע סעריע איז בדעה פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק. דעם מאַשין איז ידעאַל פֿאַר ליבהאבערס פון אַ ספּאָרטי, אָבער אין דער זעלביקער צייט באַקוועם פאָר.

די נייַ קעראַלאַ איז וויזשוואַלי אַנדערש פון די געזונט-באַוווסט מאַדאַפאַקיישאַנז פון SE און XSE בלויז אין אונטערגעשטראכן אַעראָדינאַמיק עלעמענטן:

• גוף קיץ;
• ספּאָילער;
• לופט ינטייק דיפיוזערז;
• שוואַרץ מאָולדינגז.

אָבער, די הויפּט מייַלע פון ​​די ספּאָרטי נאַטור אויף די וועג איז נישט די עלעמענטן, אָבער די ימפּרוווד סאַספּענשאַן. אנטוויקלונג טעסץ זענען דורכגעקאָכט אין די יאַפּאַניש אַוטאָדראָמע טמק היגאַשי-פודזשי. צו אַדאַפּט די מאַשין צו אמעריקאנער ראָודז, די פּראָבע איז אַדישנאַלי דורכגעקאָכט אין אַמעריקע אין אַריזאָנאַ פּראָווינג גראָונד און מאָטאָרספּאָרט ראַנטש (טעקסאַס).

די קלאַפּ אַבזאָרבער סיסטעם איז יקוויפּט מיט פרילינג לאָודיד סטאַפּס צו מינאַמייז די גוף סוויי מיט הויך גיכקייַט. די ספּרינגס האָבן ווערן שטרענגער. אין אַדישאַן צו די ענדערונגען, די נייַקייַט איז יקוויפּט מיט אַ לאַטעראַל סטייבאַלייזער. די ערד רעשוס איז דיקריסט דורך 15,2 מילאַמיטערז. די גאנצע סאַספּענשאַן איז 47 פּראָצענט סטיפער אין די פראָנט און 37 פּראָצענט סטיפער אין די הינטן.

די ראָד אַרטשעס וועט זיין יקוויפּט מיט לייטווייט 18-אינטש צומיש ווילז. דער מאָדעל וועט אויך באַקומען ריווייזד ווייכווארג פֿאַר מאַכט סטירינג און סטייבאַלייזער סיסטעמען. די ויסמאַטערן סיסטעם איז געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל.

די Corolla אַפּעקס אַדישאַן ספּאָרט מאַשין וועט זיין בנימצא בלויז מיט אַ צוויי-ליטער מאָטאָר (אַנטוויקלען 171 כאָרספּאַוער, וואָס איז נישט זייער פּאַסיק פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין). באטראכט אַז דאָס איז נישט אַ שפּור מאָדעל, די מאַכט אַפּאַראַט איז גאַנץ באַשיידן פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין. די טראַנסמיסיע איז אַ וואַריאַטאָר, אָבער 120 קאָפּיעס זענען יקוויפּט מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. די מאָדיפיקאַטיאָן וועט זיין סאַפּלאַמענטאַד דורך די פונקציע פון ​​לעוואַלינג די גיכקייַט ווען אַראָפּגיין שיפט.

 די ספּאָרט טראָג איז נאָרמאַל מיט מולטימעדיאַ מיט אַ 8-אינטש פאַרשטעלן. די ווייכווארג שטיצט אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ. דער פאַבריקאַנט אינסטאַלירן די טויאָטאַ סאַפעטי סענס 2.0 ינווענטאַר ווי אַסיסטאַנץ פֿאַר דער שאָפער. אָפּציעס אַרייַננעמען אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, ויסמיידן צונויפשטויס (טאָרמאָז און נויטפאַל טאָרמאָז סיסטעמען) און אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט פון הויך שטראַל.