סיטראָען ק 4 קאַקטוס 1.2 פּורעטעטש 82 בוום 'מיס'

פֿאַרשטייט זיך, אַז דער טיטל און הקדמה איז אַ ביסל שפּאַסיק, כאָטש ניט ווייט פון דעם אמת. די סיץ זענען ווייך און באַקוועם, אפילו צו פיל פֿאַר מיין ווייטיקדיק צוריק, ווייַל די סטיפנאַס אין די לאַמבאַר געגנט איז נישט אַדזשאַסטאַבאַל. אויב איר לייגן דיגיטאַל סקרינז צו דעם, דער איינער אין פראָנט פון די שאָפער, אַפֿילו אָן אַ טאַטשאָמעטער, דעמאָלט בלויז קאָקאָשעס איז נישט גענוג פֿאַר אַ היים טעאַטער, רעכט? אין פאַקט, מיר ליב די קוק פון די Citröen C4 Cactus. צום סוף, רעדט Citröen ווידער, וואָס איז סיי-קאַטשינג און צעטיילונג מיט זיין אויסזען.

עס האט עפּעס צו אַרייַנלאָזן: איר וועט מיד באַמערקן עס אויף די וועג, און די אַירבומפּ סיסטעם, טייַטש טערמאַפּלאַסטיק פּאַליוראַטיין שוץ מיט לופט באַבאַלז צו באַשיצן די טיר פון אַנויינג באַמפּס, איז אַ פאַקטיש שלאָגן. אבער האַלטן אין מיינונג אַז די מאַשין איז דיזיינד צו פאָרשלאָגן גענוג פּלאַץ און קאַנוויניאַנס צו אַ גלייַך פּרייַז, אַזוי די סייווינגז, ספּעציעל אין די ינלענדיש, זענען גאַנץ קלאָר ווי דער טאָג. האַרט מאַטעריאַלס זענען געניצט, וואָס זענען מסתּמא צו זיין מער דוראַבאַל אין די לאַנג לויפן, אָבער נישט פּאַמפּערד. אין די הינטן, די פֿענצטער טאָן ניט ראָולד אַראָפּ, אָבער בלויז עפענען סיידווייז, און די C-פּילערז זענען אַזוי ברייט אַז ביי ינטערסעקשאַנז די מיינונג צו די דערציען (ספּעציעל פֿאַר סייקאַליסץ כעדינג אַראָפּ אַ פּאַראַלעל בייק וועג!) איז שיין לימיטעד, און איר קענען גאַז אַרויף די גאַז טאַנק די אַלטמאָדיש וועג, ד"ה מיט אַ שליסל. ינטערעסטינגלי, עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ ין, אַזוי איך בין סאַפּרייזד אַז סטאָרידזש פּלאַץ איז אַ ביסל פארגעסן. אָוקיי, טיר סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ און אַ פארמאכט קעסטל אין פראָנט פון די פראָנט פּאַסאַזשיר וועמענס דעקל עפענען זיך מאַכן די טינגז גרינגער, אָבער מיר קענען נאָך באַקומען עטלעכע ניצלעך פּלאַץ צווישן די סיץ, לפּחות פֿאַר די שאָפער ס רירעוודיק טעלעפאָן און בייַטל.

מיר ליבע דער צענטער טאָוטשסקרעען: אין די דיגיטאַל עלטער, קנעפּלעך זענען ניט מער דארף, אַזוי עס איז קיין יבערראַשן אַז די C4 קאַקטוס האט בלויז פינף (העאַטעד ווינדסקרעען, העאַטעד דערציען, הויפט לאַקינג, ESP סטייבאַלאַזיישאַן, קער אַוועק און אויף אַלע פיר ריכטונג ינדאַקייטערז). או ן מײנ ע קינדע ר האב ן זי ך גלײ ך געפונע ן פו ן פאראורטיילונג , א ז ד י ב ײ דע ר טיר , זענע ן קיל . אָבער, עס איז נישט קיל פֿאַר אונדז אַז די שאַסי (ווי איר שוין וויסן, די פּלאַטפאָרמע איז באַראָוד פון די פּעוגעאָט 208 אָדער סיטראָען ק 3) איז געווען שטרענג גענוג אַז עפעס האט נישט צונויפפאַלן מיט די סאָפנאַס פון די סיץ און קאָנטראָלס. די 17 "ווילז אויך האָבן עטלעכע" שולד "פֿאַר דעם, כאָטש די האָמאָלאָגאַטיאָן באַווייַזן זאגט אַז די C4 קאַקטוס קען האָבן לייכט סערווייווד מיט 15" ווילז.

נו, אמווייניגסטנס האבן מיר נישט באמערקט די טילט פונעם קערפער... די פראבע קאר איז אויך געווען גוט יקוויפּט ווי ער האט געהאט קרוז קאנטראל און ספיד לימיטער, הענט-פריי סיסטעם, לופטקילונג, נאַוויגאַציע א.א.וו. דער פּרייַז וואָלט זיין אפילו מער אַפאָרדאַבאַל. די גירבאַקס און מאָטאָר באַווייזן אויך אַז זיי טאַקע געראטעוועט אין דער פאַבריק, ווי זיי גענומען איין גאַנג פון דער ערשטער און איין צילינדער פון די רגע ... נו, וויץ באַזונדער, דאָס מיסטאָמע רעפערס צו דער ערשטער, און די יענער איז אין שורה מיט מאָדערן שניט טרענדס. דער 1,2-ליטער נאַטירלעך אַספּיראַטעד דריי-צילינדער מאָטאָר אַליין אָפפערס 60 קילאוואט אָדער מער פון דינער 82 "כאָרספּאַוער", וואָס איז 25 פּראָצענט לייטער ווי זיין פאָרויסגייער, ראַדוסאַז די רייַבונג פון די קאַבינע מיט 30 פּראָצענט און ענדס וועגן 25 פּראָצענט ווייניקער קאָ 2 אין די לופט. . ... די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאָטאָר אַרייַננעמען די באַנד בעשאַס אַקסעלעריישאַן און פעלן פון מאַכט און טאָרק העכער 100 קילאָמעטערס פּער שעה, און פון קורס אַנעמיאַ אין אַ גאָר לאָודיד מאַשין.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קען אויך זיין נידעריקער, אָבער דער מאַנגל פון אַ זעקסט גאַנג און באַשיידן קייט פֿאַר אַזאַ אַ גרויס מאַשין מוזן זיין באַוווסט ערגעץ, ווייַל דער מאָטאָר מוזן אַרבעטן צו האַלטן זיך מיט מאָדערן פאַרקער. עס איז טשיקאַווע אַז אַרויף צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה עס איז נאָר אַ צי, און ווען דרייווינג קאַמלי אויף מעסיק גאַז, עס איז כּמעט ינאָדאַבאַל, ווי אויב עס איז אן אנדער מאָטאָר אונטער די אַלומינום קאַפּטער. די לייזונג פֿאַר מער פאדערן דריווערס איז געפֿונען געוואָרן ביי די פּרעזענטירונג און דערנאָך בעשאַס די טעסץ: ניימלי, אַ דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר וואָס אָפפערס 110 "פערד". אין מיין מיינונג, די Citroën C4 Cactus איז ווידער אַ פאַקטיש ומגעוויינטלעך סיטראָען וואָס אָפפערס פילע טשיקאַווע סאַלושאַנז, אָבער אויך ריקווייערז עטלעכע קאַמפּראַמייזיז פון ניצערס. אויב איר זענט גרייט פֿאַר זיי, איר וועט באַלד קענען צו ווענדן פון אַ פאָכער אין אַ רעגולער באַניצער.

פאָטאָ פון Alosha Mrak: Sasha Kapetanovich

סיטראָען ק4 קאַקטוס 1.2 פּורעטעטש 82 בום

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	60 קוו (82 קילאמעטער)

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.199 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 60 קוו (82 הפּ) ביי 5.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 118 נם ביי 2.750 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/50 ר 17 וו (גאָאָדיעאַר עפפיסיענט גריפּ).
קאַפּאַציטעט:	167 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 12,9 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,6 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 107 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 965 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.500 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.157 מם - ברייט 1.729 מם - הייך 1.480 מם - כווילבייס 2.595 מם - שטאַם 348-1.170 50 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

מעאַסורעמענט טנאָים: ה = 14 ° C / פּ = 1.018 מבאַר / רעל. vl. = 65% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.996 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,3 יאָר ( 118 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	15,2 ss (יוו)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	23,5 ss (V)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,7 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	5,7 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• די רויט דערציען מירערז רעדן פֿאַר זיך: אויב איר ווילן צו זיין אַנדערש, די C4 קאַקטוס איז די רעכט ברירה.

מיר לויבן און טייַנע

פּרייַז (פֿאַר אַ קרייַז)

אויסזען, אויסזען

נוציק שטאַם

אַירבומפּ טיר שוץ

הויך דרייַ-צילינדער ווען אַקסעלערייטינג

בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס

צו קליין סטאָרידזש פּלאַץ

קלאָר ווי דער טאָג מאַטעריאַל סייווינגז

ינדיוויסיבאַל צוריק באַנק