פּרובירן פאָר טויאָטאַ אַלפאַרד
אַווטאָטאַטשקי 'ס גרויס פרייַנד מאַט דאָנעללי געפארן אין אַ יאַפּאַניש מיניוואַן און דערקלערט ווי איר קענען קויפן צוויי פֿאַר די פּרייַז פון איין מאַשין, וואָס איר טאָן ניט מער דאַרפֿן טינדער און וואָס איז דער רעצעפּט פֿאַר גליק
טויאָטאַ אַלפאַרד איז אַ לוקסוס און זייער מאָדערן מיניוואַן, אַזאַ אַ מאָדערן ינטערפּריטיישאַן פון אַ לימאַזין פֿאַר וויפּס. אין דזשאַפּאַן, אַ מיטל-מדרגה קאָמערסאַנט אָדער באַנדיט וואָס איז געפֿינט דעם מאַשין ווי אַ "פירמע מאַשין" קענען זיין זיכער אַז ער איז געראָטן. אָבער אויב איר זענט אין אַמעריקע און דיין פרוי, כאַווערטע אָדער ווער עס יז וואַטשינג אַ בראָושור מיט מיניוואַנז - היט אייך, זי איז כּמעט זיכער שוואַנגער.
וויקיפּעדיע דערציילט מיר אַז אַלפאַרד איז אַראַביש פֿאַר "הערמיט, לאָונער." דאָך, דאָס איז ווייַט פון די מערסט ידעאַל נאַמינג, אָבער עס מאכט זינען - איר וועט קיינמאָל זען צו פילע פון די קאַרס אין די גאסן פון מאָסקווע. די קויפן פון אַזאַ אַ מיניוואַן ריקווייערז אַ יחיד קונה בעטן: דאָס איז נישט אַ פּראָסט לימאַזין, טראָץ דעם ציל, און נישט אַ פּראָסט רעפּריזענאַטיוו פון ליכט געשעפט וועהיקלעס, כאָטש עס קוקט ווי עס.
דער טויאָטאַ קאַמביינז לפּחות צוויי וועהיקלעס. דער וואָס איר האָט געזען אין די אָנהייב, סטאַרטעד די לעבן ווי אַ אַנניימד ציגל (אונדזער פּרובירן מאַשין איז געווען פּונקט די שאָטן פון שוואַרץ אַז עמפאַסייזד זייַן ינגקאַנספּיקוואַסי ווי פיל ווי מעגלעך). די זייַט מיינונג איז אַזוי שטרענג אַז עס איז אַ געלעגנהייַט אַז איר וועט נישט גלייך טרעפן וואָס וועג די מיניוואַן איז געגאנגען צו. אין טערמינען פון אַעראָדינאַמיקס, עס זענען קיין קלוז. ווי געזונט ווי עס איז נישט גלייך קלאָר ווו די מאָטאָר איז פאַרבאָרגן. דאָך, ער מוזן זיין דאָ צו מאַך אַזאַ אַ הויפן פון מעטאַל, אָבער ווו פּונקט איז אַ מיסטעריע.
די קריייטערז פון Alphard סאַלווד די פּראָבלעם פשוט - זיי אַטאַטשט אַ ריזיק קראָום גריל און גערופן דעם טייל פון די מאַשין די פראָנט. די מאַסיוו סטרוקטור נעמט כּמעט די גאנצע פראָנט, און די כעדלייץ און אנדערע נויטיק עלעמענטן זענען עפעס געבויט אין די גריל.
אין אַלגעמיין, עס קוקט זייער אָריגינעל - עפּעס ווי די מאָדנע סקאַטיש קאַץ אָן אויערן. אויב איר זענט דער טיפּ פון שאָפער וואָס זיצט אויף די עק פון אַ מאַשין אין פראָנט און דרייווז עס אַוועק פון דער שטעג, דאָס איז נישט דיין מאַשין. די טויאָטאַ איז נישט ינטימידייטינג ווען איר זען עס אין די ריווערוויעוו שפּיגל.
אין די צוריק, עס זענען אַ פּאָר פון ראָשע-אויג-לייץ מיט מאַסיוו ייבראַוז און אַ אָוווערכאַנגינג פּלאַסטיק פליגל וואָס קוקט ווי שיך האָר. די קוילעלדיק ווירקונג פון די דערציען סוף איז בייז שטיין און זעמל פון די 1950 ס. די לייזונג קאַנטראַס גאַנץ שטאַרק מיט די קוק פון די פראָנט, וואָס קוקט ווי אַ סקאַטיש קעצל אין אַ מאַסקע פון "שטערן וואַרס".
די רגע מאַשין וואָס איר באַקומען ווען איר קויפן אַ Alphard איז די מאַשין וואָס איז ין. און איינער פון די מערסט אַמייזינג טינגז וועגן איר איז ווי פיל עס איז. די דריט רודערן פון סיץ דאָ איז דער בעסטער איך ווע טאָמיד געזען. דאָס זענען פאַקטיש סיץ מיט אַ פּלאַץ פון כעדרום און לעגראָאָם, מיט גלעזל האָלדערס, קלימאַט קאָנטראָלס, באַזונדער ספּיקערז און אַוועקזעצן בעלץ וואָס איר קענען נוצן אָן מורא פון דערשטיקן די פּאַסאַזשיר אויב זיי נאָד.
עס זענען בלויז דריי פּראָבלעמס מיט די לעצטע רודערן פון סיץ:
- אויב עס איז לאָודינג עס ריקווייערז עטלעכע סאַטאַלטיז, וואָס זענען טאָכיק אין די גאָר יוגנטלעך אָדער יענע מיט אַ עסן דיסאָרדער. דער פּלאַץ צווישן די רגע רודערן און די ברעג פון די טאַטשאַט איז אַזוי שמאָל אַז עס איז ווי צו געפֿינען אַ סוד גאָרטן. דעריבער, עס מיינט צו מיר אַז זייער ווייניק מענטשן קענען זיין בישליימעס צו דערגרייכן די דריט רודערן און הנאה איר פּלאַץ. דאָס פירט אונדז צו גלויבן אַז רובֿ פון די צייט די אַלפאַרד איז אַ זייער באַקוועם פיר-סיטער מיט די פיייקייט צו פירן נאָך קינדער.
- ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד אויס, עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש אין די מאַשין. פון די אַוועקזעצן צוריק צו די דערציען פֿענצטער, עס ס נאָר אַ ביסל סענטימעטער. דאָס הייסט, איר קענען נישט שטעלן דיין ראַקיץ, כאַנדבאַגז און רעק ערגעץ אַחוץ אויף די שטאָק אַרום די רגע רודערן.
- ווען די דריט רודערן איז פאָולדאַד אַראָפּ, עס איז נאָך קליין פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש. דאָס איז די סיבה אַז די צוריק רודערן איז אַזוי ראַכוועסדיק. די טשערז דאָ זענען פאַקטיש, גרויס און טאָן ניט קנייטש אַראָפּ אין די שטאָק. אַלץ וואָס איר אַריבערפירן וועט זיין געשטעלט אויף שפּיץ פון די פאָולדיד סיץ: שוואַך ינגרידיאַנץ מוזן זיין אַדכירד צו פּאַסאַנדזשערז אָדער ליגן אויף די שטאָק ווייַטער צו די רגע רודערן.
די רגע ריי פון סיץ איז נישט אַ ריי. דאָס זענען צוויי פרייַ, מאַסיוו ריקליינערז וואָס זענען נאָענט צו קענען צו ווערן אַ בעט - די זעלבע וואָס איר געפֿינען אויף אַ פלאַך אויב איר פליען ערשטער קלאַס.
די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די פּראָבע מאַשין זענען גערופֿן ביזנעס לאָונגע, און די רגע רודערן איז די נשמה פון די מאַשין. ניט דער וואָס סטילז יוגנט און ענטוזיאַזם פון מענטשן. אין די יו. עס., קויפן אַ מיניוואַן איז ווי סיינינג אַ דעקלאַראַציע צו באַזייַטיקן Tinder פֿון דיין טעלעפאָן. און אין יאַפּאַן, אַ מיניוואַן איז אַ פאָרמיטל פֿאַר טראַנספּאָרטינג די מערסט ווערטפול לאַסט. דאָס איז, אַ גרויס באַלעבאָס.
אַזוי, די רגע רודערן האט אַ סאָף נומער פון שטעלעס, שטיצט, מאַסאַזשיז, אַ פֿיס מנוחה געגנט, אַ גרויס פלאַך פאַרשטעלן, אַ קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם, פּלאַש טעפּעך, די וועלט 'ס גרעסטער פֿענצטער, אַ פאָלדינג ווודאַן טיש, סאַקאַץ, לייטינג סעטטינגס. זענען זעכצן קאָליר אָפּציעס).
דערצו, עס זענען אפילו קנעפּלעך וואָס קאָנטראָלירן די פראָנט אַוועקזעצן און קענען שטופּן די פּאַסאַזשיר אין די דאַשבאָרד. אָבער! פֿון די רגע רודערן, איר קענען נישט באַשטימען די ראַדיאָ, נוצן אַ סינגקראַנייזד טעלעפאָן אָדער קריכן אין די קאָאָלינג הענטשקע קעסטל.
איך געדאַנק וועגן דעם פֿאַר אַ לאַנג צייַט און געקומען צו די מסקנא אַז דער יאַפּאַניש באַלעבאָס שטענדיק האט אַ פערזענלעכע אַסיסטאַנט וואָס וועט קער אויף ביידע כיטינג און קאָאָלינג אין דעם מאָמענט ווען דער באַלעבאָס דאַרף עס, דינען זיין באַליבט ביר, קער אויף די די ראַדיאָ אָדער טעלעוויזיע, און באַשליסן וואָס רופט צו איגנאָרירן און וואָס צו ענטפֿערן.
די רגע רודערן איז נאָר ינקרעדאַבלי קיל. איך קען שטיין אַרויף כּמעט צו מיין פול הייך. און אין איין פונט איך געהאט צו טוישן אין Alphard - איז נישט דאָס די מערסט שווער קאַפּאַציטעט פּרובירן? יאָ, און עס איז געווען אַ גלייבן מי פֿאַר מיר נישט צו שלאָפן אין די מאַשין: די געזונט ינסאַליישאַן איז ויסגעצייכנט, די סאַספּענשאַן אַבזאָרבז אַלץ אין אַזאַ אַ מאָס אַז עס מיינט ווי אויב איר פליען, נישט דרייווינג.
ליגנעריש און קוקן אַרויף דורך די פּאַנאָראַמיק דאַך איז די מערסט רילאַקסינג פּאַסאַזשיר דערפאַרונג וואָס איך האָבן אלץ געהאט. איך בין דער זעלביקער מענטש וואָס קיינמאָל שלאָפן אין די מאַשין, סייַדן ער איז געווען שיקער, און אַלפאַרד געמאכט מיר באַשטימען אַוועק אין דער מאָרגן און אין די אָוונט.
דעם טויאָטאַ איז אַמייזינגלי באַקוועם. היט אייך פון בלויז איין זאַך - די אַרמרעס אויף די מאָדיש טשערז. זיי זענען קלאר אַימעד צו יאַפּאַניש ביזניסמען, ניט גרויס-ביינערד אייראפעער - דאָס איז נישט אַ מאַשין פֿאַר אַספּיירינג סומאָ רעסאַלערז.
פון די שאָפער 'ס פונט פון מיינונג, די מאַשין איז אויך פייַן. טויאָטאַ טראַדישאַנאַלי טוט אַלץ גוט און מיינט עס. דאָס איז נישט אַן יקספּלאָוזשאַן פון נייַע טעכנאָלאָגיע: עס זענען קיין אָסאַם אָפּציעס אָדער גיק טויז, און דאָך די Alphard וועט נישט כאַפּן די ופמערקזאַמקייט פון די ראַסינג פאַנס פון די קעסטל.
אַלע קאָנטראָלס זענען בעערעך ווו איר'ד דערוואַרטן צו געפֿינען זיי אין קיין טויאָטאַ טראָג, נאָר זיי זענען אַ ביסל מער ווערטיקאַל. די דרייווינג שטעלע איז גרויס, אָבער איך בין נישט לעגאַמרע אָביעקטיוו: איך ווי דרייווינג מיניוואַנז. דאָ איר שטענדיק זיצן מער אַפּרייט ווי אין אַ רעגולער מאַשין, און איך טראַכטן דאָס מאכט מיר קוק קולער ווייַל איך טאָן ניט זידלען.
ערגעץ אונטער די קאַפּטער און הינטער די גריל איז אַן אַטלעטיק 3,5-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר וואָס אַרבעט אין טאַנדאַם מיט אַ נאָרמאַל גירבאַקס. פּראָווען טעכניק פון אַ ערנסט סאַפּלייער: דאָס איז נישט אַ דערציילונג וועגן קיל פּאַסירונג אָדער ראָמאַנס, אָבער אַ זייער ינקעראַדזשינג בינטל.
וואָס איז טאַקע זייער, זייער טשיקאַווע פון אַ טעכניש פונט פון מיינונג איז ווי די יאַפּאַניש שטעלן אַלע די מעקאַניזאַמז ין. איך טאָן ניט פֿאַרשטיין. דאָך, דעם מאַשין מוזן זיין סערוויסט דורך אַ ספּעציעלע דינסט, וואָס האט ספּעציעל מכשירים צו דערגרייכן דעם קאַלאָריפער גריל צו די מאָטאָר.
די מאָטאָר איז גענוג צו שטופּן דעם ציגל פאָרויס מיט מער ווי פּאַסיק אַקסעלעריישאַן און צושטעלן גוט ענטפער צו די גאַז טרעטלען. אין דער זעלביקער צייט, דאָך, קיין ברעטטייקינג בוסט. נו, ווי איך שוין געזאגט, די ראַש ינסאַליישאַן און סאַספּענשאַן דאָ קאָפּ מיט די אַרויס וועלט אַזוי פיל אַז דרייווינג דעם מאַשין, פראַנגקלי, איז אַ ביסל נודנע: גאָרנישט שלעכט אָדער יבער יקסייטינג וועט פּאַסירן צו איר.
די מיניוואַן דרייווז געזונט, פּלוס עס האט אַ סאַפּרייזינגלי קליין טורנינג ראַדיוס. די מאַך-אויס טאַטגייט ינשורז אַז איר קענען קוועטשן אין אַ קליין פּאַרקינג פּלאַץ בשעת איר באַקומען אויס פון די מאַשין. די אַלפאַרד איז הויך גענוג, אַזוי היט אייך צו ונטערערד מאַשין פּאַרקס זענען צו נידעריק. אָבער אין קיין פאַל, אַ מאַשין מיט אַזוי פיל פריי פּלאַץ פֿאַר מענטשן דאַרף נישט פיל פּלאַץ אויף די וועג אָדער אין די פּאַרקינג פּלאַץ.
וואָס אַנדערש איך געווען טאַקע סאַפּרייזד איז די פעלן פון אַ דערציען אַפּאַראַט. איך האָב געמיינט אַז עס איז געווען אַ זשוק, אָדער איך בין צו נאַריש צו געבן עס, אָדער עס צעבראכן. די אַפּאַראַט איז אַן אָפּציע, און עמעצער באַשלאָסן אַז די מאַשין איז נישט דארף. דער עמעצער איז אַ פאַקטיש נוטקאַסע ווייַל די בלינד ספּאַץ אויף די אַלפאַרד זענען ריזיק: באַקינג אַרויף איז אַ מאַנסטראַס ברען.
ווען בייינג דעם מיניוואַן, מאַכן זיכער צו קאָנטראָלירן דעם קעסטל לעבן די "דערציען אַפּאַראַט" קעסטל, אָדער נאָר האָפֿן אַז אַלע די זאכן וועט לויפן אַוועק פון דעם רויט-ייד שטיין פאַרזעעניש אין גרויל.
איך וואָלט קויפן דעם מאַשין ווייַל מיין קינד געפאלן אין ליבע מיט אים. ער פאקטיש באַצאָלט ופמערקזאַמקייט צו אַלע די קאַרס וואָס איך דראָווע היים, אָבער דעם ספּעציעל אינטערעסירט אים. די ביסל ליבהאָבער פון גאַדזשאַץ און קנעפּלעך קען נישט טרער זיך אַוועק פון די טיר קאָנטראָל טאַפליע, און די סליידינג טירן האט אַ כיפּנאַטיק ווירקונג אויף אים, זיין קלאַסמייץ און עטלעכע פון זייערע אבות. א ריזיק הויפן מעטאַל דעקסטעראָוסלי מאָווינג אין פּלאַץ כּמעט בישטיקע איז גרויס פאַרווייַלונג.
מייַן פרוי אויך ליב קאַרס. זי געקוקט פּרעכטיק אין אַלפאַרד און ריפּיטיד אַז קיינער פון איר אַקוויינטאַנסיז האט איין. איך קען זאָגן אַז אַלפאַרד איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר לפּחות צוויי מיראַקאַלז. ערשטער מיין זון וואַלאַנטעראַלי סערענדיד זיין יפּאַד צו שפּילן מיט די מאַשין. רגע, ווי אַ משפּחה, מיר יונאַנאַמאַסלי מסכים אַז מיר ווי דעם מאַשין. מזל משפחות און עקסטרע שלאָפן זענען אַ רעצעפּט פֿאַר גליק פֿאַר מיר.
| טיפּ | מיניוואַן |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | 4915/1850/1895 |
| כווילבייס, מם | 3000 |
| צאַמען וואָג, קג | 2190-2240 |
| מאָטאָר ס טיפּ | פּעטראָל |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 3456 |
| מאַקס. מאַכט, ה.פּ. | 275 (6200 רפּם) |
| מאַקס דרייַ. מאָמענט, נם | 340 (ביי 4700 רפּם) |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | פראָנט, 6АКП |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 200 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | 8,3 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (קאַמביינד ציקל), ל / 100 קילאמעטער | 10,5 |
| פּרייַז פון, $. | 40 345 |
איין באַמערקונג
מאַריאַנאַ
א גיטן אייך! צי איר נוצן טוויטטער? איך'ד ווי צו נאָכפאָלגן איר
אויב דאָס וואָלט זיין אָוקיי. איך בין אַוואַדע ענדזשויינג דיין בלאָג און איך קוק פאָרויס צו נייַ דערהייַנטיקונגען.
אַקקלימאַטיזע דיין קאַץ צו אַ נייַ היים האָמעפּאַגע איז קאַץ עסנוואַרג פֿאַר קיטאַנז