וואָס איז די דערציען אַקס און ווי עס אַרבעט

די דערציען אַקס איז אָפט ריפערד צו ווי אַ שטראַל אָדער סובפראַמע, אָדער טראַנסמיסיע גירבאַקס. וואָס עס איז, ווי עס קוקט און ווי עס אַרבעט - לייענען אויף.

 וואָס איז די דערציען אַקס

א דערציען אַקס איז א פאָרמיטל וואָס קאַמביינז צוויי רעדער אויף איין אַקס, רעדער מיט סאַספּענשאַן און אַ סאַספּענשאַן מיט אַ גוף. אין דעם פאַל פון אַ דערציען-ראָד פאָר, די טראַנסמיסיע גירבאַקס פֿאַרזאַמלונג איז גערופן די בריק. 

דערציען אַקס פאַנגקשאַנז

די אַפּאַראַט באדינט צו דורכפירן עטלעכע פאַנגקשאַנז:

• טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק. די דערציען אַקס דיפערענטשאַל ינקריסיז די טאָרק דורך ונדערדריווע. די בריק קענען אויך טוישן די פלאַך פון ראָוטיישאַן פון די דרייווינג ווילז, אַלאַוינג די ווילז צו דרייען פּערפּענדיקולאַר צו די גוף ווען די קראַנקשאַפט ראָוטייץ צוזאמען די אַקס פון די מאַשין;
• ראָוטיישאַן פון די דרייווינג ווילז ביי פאַרשידענע ווינקלדיק ספּידז. דער ווירקונג איז אַטשיווד דורך די נוצן פון אַ דיפערענטשאַל (אַגזיליערי סאַטאַלייץ), וואָס רידיסטריביוץ די טאָרק דיפּענדינג אויף די מאַסע אויף די ראָד. דאָס מאכט עס מעגלעך צו בעשאָלעם טורנס, ספּעציעל אין הויך ספּידז, און די בייַזייַן פון אַ דיפערענטשאַל שלאָס אַלאַוז איר צו באַקומען שווער סעקשאַנז ווען איין ראָד איז סליפּינג;
• שטיצן פֿאַר ווילז און גוף. פֿאַר בייַשפּיל, קאַרס וואַז 2101-2123, גאַז "וואָלגאַ" האָבן אַ פארמאכט דערציען אַקס, אין די האָוסינג (זאָק) עס איז אַ גירבאַקס פֿאַר די אַקס און אַקס שטיל, ווי געזונט ווי טאָרמאָז דראַמז. אין דעם פאַל, די סאַספּענשאַן איז אָפענגיק.

אויף מער מאָדערן קאַרס, דער קלאַסיש אַקס גיט הויך קרייַז-לאַנד פיייקייט רעכט צו אַ לאַנג סאַספּענשאַן רייזע, טאָרסיאָנאַל רידזשידאַטי און אַ גלאַט פאָר, למשל, ווי אין די טויאָטאַ לאַנד קרוזער 200 סווו.

די מיטל און דער פּלאַן פון דער דערציען אַקס אין אַ מאַשין

עלעמענטן פון דער קלאַסיש דערציען אַקס:

• קראַנקקאַסע (סטאַקינג), יוזשאַוואַלי איין-שטיק, מיט אַ דעקן אין די מיטל פֿאַר אַקסעס צו די דערציען פון די דיפערענטשאַל. אויף UAZ וועהיקלעס, די גוף באשטייט פון צוויי טיילן;
• לידינג און געטריבן גאַנג ראָד פון די הויפּט פּאָר;
• דיפערענטשאַל האָוסינג (די אַקס רעדוסער איז פארזאמלט אין אים);
• האַלב-אַקס גירז (סאַטאַלייץ);
• אַ גאַנג פון בערינגז (פאָר גאַנג און דיפערענטשאַל) מיט אַ ספּייסער וואַשער;
• שטעלן פון אַדזשאַסטינג און סילינג גאַסקאַץ.

דער אָפּעראַציע פּרינציפּ פון דער דערציען אַקס. ווען די פאָרמיטל איז מאָווינג אין אַ גלייַך שורה, די טאָרק איז טראַנסמיטטעד דורך די פּראָפּעלער שטיל צו די פאָר גאַנג פון די רעדוסער. די געטריבן גאַנג ראָוטייץ רעכט צו דער לידינג, און די סאַטאַלייץ דרייען יוואַנלי פֿון אים (אָבער נישט אַרום זיין אַקס), און דיסטריביוטינג דעם מאָמענט צו די ווילז 50:50. 

ווען מען דרייען אַ מאַשין פון איין אַקס שטיל, עס איז נייטיק צו דרייען מיט אַ נידעריקער גיכקייַט, ווייַל די ראָוטיישאַן פון די סאַטאַלייץ אַרום זיין אַקס, אין אַ לעסער מאָס, די טאָרק איז סאַפּלייד צו די אַנלאָודיד ראָד. אַזוי, עס ינשורז די זיכערקייַט און אַוועק פון ראָללס אין קאָרנערינג, דיריילמאַנט און ווייניקער טראָגן פון גומע.

דיפפערענטיאַלס זענען צעטיילט אין עטלעכע טייפּס, יעדער פון זיי טוט די זעלבע אַרבעט, אָבער דאָס איז אַנדערש. עס זענען דיסק, שרויף, לימיטעד דיפערענטשאַלז, מיט שטרענג בלאַקינג. כל דאָס ינשורז הויך פיייקייַט צו קרייַז-לאַנד, אַזוי עס איז געניצט אויף קראָססאָווערס און סוווס. 

ווי צו טייַנען די דערציען אַקס. אַקס וישאַלט ריקווייערז פּעריאָדיש ענדערונגען אין גאַנג בוימל. צוליב די נוצן פון כייפּאָיד גאַנג, די בוימל אין די גירבאַקס מוזן נאָכקומען מיט די גל -5 קלאַסאַפאַקיישאַן. אַמאָל 200-250, די קאָנטאַקט לאַטע צווישן די געטריבן און דרייווינג גירז זאָל זיין אַדזשאַסטיד און די בערינגז. מיט געהעריק זאָרגן פון בערינגז, סאַטאַלייץ און ספּייסער וואַשער, עס וועט דויערן פֿאַר בייַ מינדסטער 300 קילאמעטער. 

טייפּס פון דערציען אַקס פֿאַרזאַמלונג

הייַנט עס זענען דריי טייפּס פון דערציען אַקס אַסעמבלי, דיפערד אין די טיפּ פון ראָד שטיצן און אַקס שטיל:

• האַלב-באַלאַנסט אַקס שאַפץ;
• גאָר אַנלאָודאַד אַקס שאַפץ;
• פרייַ סאַספּענשאַן.

אַקס מיט האַלב-באַלאַנסט אַקס שאַפץ, סיקיורז זיי מיט C- שייפּט קלאַמפּס אין די קראַנקקאַסע. די אַקס שטיל איז פאַרפעסטיקט מיט אַ ספּלינע אין די דיפערענטשאַל קעסטל, און איז געשטיצט דורך אַ וואַל שייַכעס פֿון די ראָד זייַט. צו ענשור די בריק טייטנאַס, די בוימל פּלאָמבע איז אינסטאַלירן אין פראָנט פון די שייַכעס.

דערציען אַקס מיט באַלאַנסט אַקס שאַפץ דיפעראַנסיז אין אַז עס טראַנסמיץ טאָרק צו די ראָד, אָבער טוט נישט אָננעמען לאַטעראַל לאָודז אין די פאָרעם פון מאַשין מאַסע. אַזאַ אַקס שאַפץ זענען אָפט געניצט אויף טראַקס און אַוועק-וועג וועהיקלעס, זיי האָבן אַ הויך מאַסע קאַפּאַציטעט, אָבער זיי האָבן די כיסאָרן פון אַ גרעסערע מאַסע און אַ קאָמפּלעקס סטרוקטור.

דערציען אַקס מיט פרייַ סאַספּענשאַן - דאָ דער אַקס שטיל האט אַ פונדרויסנדיק און ינערלעך הינגע פון ​​גלייַך ווינקלדיק גיכקייַט, בשעת די ראָלע פון ​​אַ האַלטן פֿאַר דעם גוף איז דורכגעקאָכט דורך אַ פרייַ סאַספּענשאַן אַפּאַראַט, קאַנסיסטינג פון בייַ מינדסטער 3 לעווערז אויף איין זייַט. אַזאַ אַקסאַלז האָבן קאַמבער און פינגער פונ פוס אַדזשאַסטמאַנט ראַדז, האָבן אַ ברייט קייט פון סאַספּענשאַן רייזע, ווי געזונט ווי יז פון פאַרריכטן פון די דערציען אַקס גירבאַקס רעכט צו דער פּשוט פּלאַן פון זייַן אַטאַטשמאַנט צו די סובפראַמע.

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס זענען די בריקן דורך מאַשין? עס איז אַ קעסיידערדיק (געניצט אין קאַרס מיט אָפענגיק סאַספּענשאַן), שפּאַלטן (ווילז זענען מאָונטעד אויף אַ פרייַ סאַספּענשאַן) און טויער (געניצט אין קאַרס מיט מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן מיט ינקריסינג ערד רעשוס) בריק.

וואָס זענען מאַשין בריקן געניצט פֿאַר? דעם אַפּאַראַט קאַנעקץ די פאָר ווילז און סיקיורז זיי צו די סאַספּענשאַן. עס נעמט און טראַנסמיטט טאָרק צו די ווילז.

וואָס איז דער דערציען אַקס פֿאַר? עס איז געניצט אין דערציען און פיר-ראָד פאָר וועהיקלעס. עס קאַנעקץ די אַקס ווילז. עס גיט די טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק צו די ווהעעלס ניצן אַ פּראָפּעלער שטיל (קומט פון די אַריבערפירן פאַל) און אַ דיפערענטשאַל (אַלאָוז די ווילז צו דרייען ינדיפּענדאַנטלי אין טורנס).