וואָס איז אַ סווו?

פילע, ווען פּערטשאַסינג אַ סווו אָדער קראָסאָוווער, קענען נישט ויסטיילן צווישן די צוויי טערמינען און, ווי אַ מסקנא, זיי קענען נישט פֿאַרשטיין די אמת ציל פון אַ באַזונדער מאָדעל.

די קראָסאָוווער איז אַ ספּעציעל, סטאַנדאַלאָנע סווו מאָדעל. די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן די צוויי קאַרס זענען טעכניש און סטראַקטשעראַל קעראַקטעריסטיקס, די ברענוואַרג געניצט און די פאַרנעם פון די מאָדעלס.

אַן אַוועק-וועג פאָרמיטל, דאָס איז אויך אַן אַוועק-וועג פאָרמיטל, וואָס די הויפּט אַרבעט איז צו נוצן עס אויף קיין ראָודז, דער הויפּט אַוועק-וועג, דאָס הייסט יענע געביטן מיט זייער שווער קראָסס-לאַנד פיייקייט. דאָך, עס קענען זיין געוויינט אויף שטאָטיש ראָודז, אָבער די מייַלע איז אָפּעראַציע אין מער שטרענג וועג טנאָים, אַזאַ ווי זאַמד, סנאָוודריפץ, פעלדער און ענלעך סערפאַסיז.

די קראָסאָוווער איז אַ מין פון געמיש פון אַ מאַשין און אַ סווו. געוויינטלעך דרייווינג איז בילכער. פילע מאָדעלס זענען אויך פון די משפּחה טיפּ. די מאַשין איז באַקוועם צו אַרבעטן אַרויס די שטאָט, למשל, אַ משפּחה וואַקאַציע אין נאַטור.

געשיכטע

די לאָהנער פּאָרשע, באשאפן דורך פרעדינאַרד פּאָרש אין 1900 מיט פרייַ סאַספּענשאַן אויף אַלע פיר ווילז, איז באטראכט ווי דער פּראָגעניטער פון סוווס.

ערבֿ דער צווייטער וועלט־מלחמה האָט די אַמעריקאַנער אַרמיי געדאַרפֿט שטאַרקע אויטאָס מיט אַ גוט־פֿאַרגרעסערטע מאַסן־פּראָדוקציע אַריבער־לאַנד. דאָס איז ווי די Ford GP איז געווען באשאפן דורך Willys און Ford. די אַבריווייישאַן גפּ האָט געהייסן די מאַשין "דזשיפּ", וואָס געגעבן אַזאַ אַ נאָמען צו אַלע סאַבסאַקוואַנט וועהיקלעס פון דעם טיפּ. א ביסל שפּעטער, אַ ציוויל טיפּ מאָדעל איז דעוועלאָפּעד.

די לעדזשאַנדערי "דזשיפּ" איז געווארן די יקער פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​אַלע סוווס דורך אנדערע אַוטאָ קאָמפּאַניעס.

דער טערמין "סווו" איז ארויס אין די 90 ס צו ויסמיידן פראבלעמען מיט די קרייסלער קאָרפּאָראַטיאָן, וואָס אָונז די דזשיפּ טריידמאַרק.

וואָס איז אַ SUV: דעפֿיניציע

אַן אָפראָוד פאָרמיטל איז אַן אַלע-ראָד פאָר-וועג פּאַסאַזשיר מאַשין געניצט פֿאַר אָפּעראַציע אויף ראָודז פון אַלע לעוועלס, ווי געזונט ווי אַוועק-וועג. די קעראַקטעריסטיקס פון אַ פאָרמיטל פאָרמיטל זענען ערד רעשוס, פיר-ראָד פאָר ויסריכט און אַ נידעריק גאַנג קייט. רעכט צו דער היפּש ווייַטקייט צווישן די שטיצן ייבערפלאַך, ערד רעשוס און גרויס ווילז, די סווו איז ביכולת צו לייכט באַקומען שווער סערפאַסיז.

דעם טיפּ פון מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך די קאַנוויניאַנס און ספּייסינאַס פון די כאַטע, די עקאנאמיע און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, אַוועק-וועג פּאַטאַנסי.

טראַנסמיסיע

די טראַנסמיסיע איז אַ פונדאַמענטאַל עלעמענט פון די קוילעלדיק פּאַורטריין קייט.

פֿאַר סוווס און קראָססאָווערס, עס זענען די פאלגענדע טייפּס פון טראַנסמיסיע:

1. אַלע-ראָד פאָר אויף אַ אָנגאָינג יקער. דער פּרינציפּ פון דעם טיפּ איז צו אַריבערפירן די טאָרק פון די מאָטאָר צו די האַלב-אַקס פון די מאַשין, דאָס איז די סיימאַלטייניאַס טראַנסמיסיע צו אַלע ווילז.

2. קאַנעקשאַן פון אַלע-ראָד פאָר מיט אָטאַמאַטיק טיפּ. דער טיפּ פון פאָר איז פארבונדן אויטאָמאַטיש ווען איינער פון די דרייווינג ווילז זענען סליפּינג. קאַרס מיט דעם טיפּ פון פאָר זענען בעסטער פּאַסיק פֿאַר אָפּעראַציע אויף טמא ווינטער און זאַמדיק ראָודז.

3. קאַנעקטינג אַלע-ראָד פאָר מיט מעטשאַניקאַל טיפּ. דער בלויז טיפּ אין וואָס עס איז קיין דיפערענטשאַל צענטער, וואָס מאכט דעם טיפּ פּשוט און ביליק צו ינסטרומענט. דער טיפּ פון פאָר איז נישט דיזיינד פֿאַר שטענדיק נוצן, אָבער בלויז אין אַוועק-וועג טנאָים.

פליסנדיק גאַנג

די אַנדערקאַרזש איז איינער פון די וויכטיק מעקאַניזאַמז פון די מאַשין. עס איז אויף די סאַספּענשאַן אַז די קרייַז-לאַנד פיייקייַט און די קאַפּאַציטעט פון די מאַשין אָפענגען.

עס זענען עטלעכע טייפּס פון אַנדערקאַרידזש:

1. מיט אָפענגיק פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן. די הויפּט פּרינציפּ פון דעם סאַספּענשאַן איז די אָפענגיקייַט פון די באַוועגונג פון אַלע ווילז פון יעדער אנדערער, ​​ווייַל די ווילז זענען פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער און האָבן אַ שטרענג קשר מיט יעדער אנדערער.

2. מיט פרייַ סאַספּענשאַן פון אַלע ווילז. א כאַראַקטעריסטיש שטריך איז די זעלבסטשטענדיקייַט פון יעדער ראָד, וואָס איז יקוויפּט מיט זייַן אייגן פאַסאַנינג סיסטעם. אין קאַנטראַסט צו די אָפענגיק סאַספּענשאַן - אין דעם ראָד אַקס איז פשוט ניטאָ.

גוף

די סוווס האָבן אַ גאַנץ ברייט גוף ווערייישאַן. פֿאַר אַלע טייפּס פון גופים, עטלעכע סימאַלעראַטיז זענען טאָכיק, פֿאַר בייַשפּיל אין די גרויס דיאַמעטער פון די ווילז, הויך ערד רעשוס, ויסריכט מיט אַ שטאַרק מאָטאָר, און אַזוי אויף.

דער ערשטער ניט-יקספּערמענאַל מאָדעל פון אַוועק-וועג וועהיקלעס זענען דערלאנגט אין די גוף פון די קאָנווערטיבלע. די שיפל-ווי גוף איז געמאכט פון מעטאַל אָן סידעוואַללס. דער טיפּ איז געווען דער הויפּט אין מאָנען אין דער אַרמיי. די ציוויל מאָדעל איז געמאכט מיט אַ קאַנווערזשאַן שפּיץ פון די טאַרפּאַולין. איבער צייט, די טאַרפּאַולאַן איז ריפּלייסט דורך פּלאַסטיק, אָבער די מאָדעלס זענען כּמעט נישט יקספּאָרטאַד צו די מאַרק.

אַן אָלטערנאַטיוו צו אַ קאָנווערטיבלע קענען ווערן באטראכט ווי אַ סווו מיט אַ גוף, אָוקיי, קעראַקטערייזד דורך אַ האַלב-אָופּאַנאַס. אויף פילע מאָדעלס, די דערציען סופּערסטראַקטשער איז געווען פאָלדאַבלע און רימווואַבאַל.

די סטאַנציע וואַגאָן גוף איז געהאלטן די מערסט "וניווערסאַל" באזירט אויף זייַן ווערט. רובֿ אַוועק-וועג וועהיקלעס זענען דיזיינד אין פינף-טיר סטאַנציע וואַגאָן גוף. דעם גוף איז קעראַקטערייזד דורך אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש, מער "הויך סילינגז". עטלעכע קאַרס האָבן אַ דריט רודערן פון סיץ ליגן אין די באַגאַזש אָפּטייל.

קאָופּע סוווס זענען געשאפן פיל ווייניקער אָפט ווי אנדערע סוווס מיט אַ אַנדערש גוף טיפּ. דער גוף קעראַקטערייזד בפֿרט דורך אַ קלענערער באַגאַזש אָפּטייל און לימיטעד פּלאַץ אין די דערציען אַוועקזעצן.

א קליין נומער פון סוווס זענען דערלאנגט אין די פאָרעם פון מיניוואַנז. דעם טיפּ קאַמביינז די פֿעיִקייטן פון טרייסט און קרייז-לאַנד פיייקייט. די נומער פון אַזאַ מיניוואַנז איז לימיטעד און מערסטנס געוויינט אין מיליטעריש און פאָרשונג געביטן.

אין דעם בינע, אַלע סוווס קענען זיין צעטיילט אין צוויי גרופּעס:

1. מיט אַ ראַם גוף. די ראַם גוף איז געניצט צו שאַפֿן די ערשטער קאַרס און דעם פּלאַן איז נאָך געניצט הייַנט. דער הויפּט מייַלע איז די קעריינג קאַפּאַציטעט פון די פאָרמיטל. די באַזע פון ​​די סטרוקטור איז אַ שווער מעטאַל ראַם אויף וואָס די גוף און שאַסי זענען סופּעראַמפּאָוזד.

2. מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף, וואָס ריפּלייסט די ראַם און איז אַ מער מאָדערן אָפּציע. קאַרס מיט דעם טיפּ פון גוף זענען נישט אַזוי שווער ווייַל פון זייער נידעריק וואָג און גענוג רידזשידאַטי.

טייפּס און טייפּס פון סוווס

זינט אַ סווו איז אַ קרייַז-לאַנד פאָרמיטל, עס האט פילע פאַרשידענע טייפּס, וואָס זאָל אַרייַננעמען ניט בלויז קאַרס, אָבער אויך אנדערע קאַרס, ספּעציעל מיליטעריש וועהיקלעס, אַרויף צו KAMAZ טראַקס און דאַמפּ טראַקס באשאפן פֿאַר שטיינערייַ אַרבעט.

יעדער סווו וועט האָבן פאַרשידענע טייפּס, וואָס וועט ווייַזן זיך אין די פאלגענדע מאָומאַנץ:

1. טיפּ פון מאַכט אַפּאַראַט. צום ביישפּיל, אַ דיעסעל מאָטאָר איז באטראכט ווי פיל מער שטאַרק און רעוועכדיק ווי אַ גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס האט הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און רידוסט מאָטאָר פאָרשטעלונג.

2. טייפּס פון פאַרשידענע פּענדאַנץ. יעדער פאָרמיטל האט אַ אַנדערש סאַספּענשאַן, וואָס האט אַ גרויס פּראַל אויף די פלאָוטיישאַן.

3. פאָר. רובֿ סוווס זענען יקוויפּט מיט פיר-ראָד פאָר, אָבער עס איז אויך אַ יבעררוק פאָר, וואָס אַלאַוז איר צו שאַפֿן אַ יבערגאַנג פון פיר-ראָד פאָר צו פראָנט אָדער דערציען.

4. די ספּייסיאַסנאַס פון דער כאַטע און די נומער פון פּאַסאַזשיר סיץ.

קופּ

קופּו סוווס זענען דער הויפּט בנימצא אין די מיטל צו פול גרייס וועריאַנץ. אין דעם טיפּ, אַלע די סטאַנדאַרט קעראַקטעריסטיקס פון אַ סווו זענען ריווערלד: הויך ערד רעשוס, פיר-ראָד פאָר, מאָטאָר מאַכט און מאַסיוו ווילז. די שאַסי פון די מאָדעלס קלאַסאַפייז זיי ווי שטאָטיש קלאַס קאַרס ווי אַוועק-וועג וועהיקלעס וואָס זענען גרייט פֿאַר אַוועק-וועג טעסטינג.

דורכשניטלעך

מיטל-סייזד סוווס זענען אין גרויס פאָדערונג באזירט אויף די פאַרהעלטעניש פון קוואַליטעט און פּרייַז. דעם טיפּ איז דער בעסטער אָפּציע: עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ ראַכוועסדיק רומי ינלענדיש און ימפּרעסיוו גרייס אויף די איין האַנט, האַנדלינג און עקאנאמיע פֿאַרבונדן מיט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף די אנדערע.

שווער

שווער סוווס דאַמאַנייט די וואָג פון פּאַסאַזשיר קאַרס. שווער סוווס האָבן אַ שטאַרק, מאַסיוו קוק. טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס שטימען צו די נאָמען זיך: הויך מאַכט און מאָטאָר דיספּלייסמאַנט און אַקאָרדינגלי הויך קאַנסאַמשאַן. רעכט צו די ריזיק גרייס, וואָג און טעכניש קעראַקטעריסטיקס, די מאַשינז ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג אין שווער אָפפראָאַד טנאָים.

ראַם

די ראַם סטרוקטור האט נישט אַנדערגאָו פיל ענדערונגען זינט די פּראָדוקציע פון ​​דער ערשטער קאַרס. די עסאַנס פון די אַרבעט איז קלאָר: דער הויפּט עלעמענט איז אַ ראַם אויף וואָס די גוף איז אינסטאַלירן, און די אַקס זענען פאַרפעסטיקט פֿון אונטן. די ראַם סטרוקטור אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט פון די סווו און דערמיט וויטסטאַנד שווער לאָודז.

ווי קראָססאָווערס זענען אַנדערש פון סוווס

דער ענטפער צו דעם קשיא וועט זיין אַמביגיואַס. ערשטער פון אַלע, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די קראָסאָוווער איז אַ סאָרט פון סווו. די צוויי מאָדעלס האָבן כּמעט די זעלבע פונדרויסנדיק קעראַקטעריסטיקס, די חילוק איז בלויז אין די פּלאַן דיזיינז, ווי געזונט ווי דער זעלביקער אַלע-ראָד פאָר, הויך ערד רעשוס און הויך סיטינג שטעלע.

די הויפּט פאַרשפּרייטונג פֿעיִקייטן זענען אין די מאַשין גוף: די קראָסאָוווער איז קעראַקטערייזד דורך אַ פראַמעלעסס פּלאַן, און די סווו האט אַ כעוויער גוף סטרוקטור מיט אַ מער שטאַרק באַזע, ווי באַווייַזן דורך זייַן כעוויער וואָג.

א באַטייַטיק ראָלע איז געשפילט דורך די ווילז פון אַ מאַשין, ניימלי טירעס. ווי אַ הערשן, טינער טירעס זענען שטעלן אויף קראָססאָווערס, און טירעס פון אַ האַרדער און מער ימבאָסט טיפּ זענען שטעלן אויף סוווס.

סוווס זענען יקוויפּט מיט ראָד סאַספּענשאַן וואָס איז קעראַקטערייזד דורך סינגקראַנאַזיישאַן אין טשאַנגינג די שטעלע פון ​​די ווהעעלס רעכט צו דער פּראָסט אַקס, בשעת אין קראָססאָווערס די ווהעעלס זענען פרייַ פון יעדער אנדערער.

די מערסט וויכטיק קריטעריאָן איז די קשיא פון די פּאַסאַבילאַטי פון די מאַשין. אויב די סווו איז דיזיינד בלויז פֿאַר שווער טעריין און אַוועק-וועג, די קראָסאָוווער האט צוויי פאַנגקשאַנז: ערשטער, עס איז דיזיינד פֿאַר פּראָסט שטאָט ראָודז, און צווייטנס פֿאַר אַוועק-וועג. בלויז די SUV האט פילע פאַרשידענע טייפּס, פֿון מיינינג דאַמפּ טראַקס צו מיליטעריש וועהיקלעס, די קראָסאָוווער איז מער בדעה פֿאַר וועג אַרומפאָרן און סובורבאַן טריפּס.

פאָלקס SUV מאָדעלס און בראַנדז

דער וועלט מאַרק איז ריפּלענישט מיט נייַע מאָדעלס יעדער יאָר, אָבער עס זענען נישט בלויז נייַ קאַרס וואָס האָבן פארדינט פּאָפּולאַריטעט צווישן בויערס. די סווו אָפּשניט (סוווס און קראָססאָווערס) באמערקט דורך אַ נומער פון אַנאַליס פון פאַרשידענע לענדער. ווייל ווייד די דיסיזשאַנז פון די עקספּערץ, די פאָדערונג פֿאַר קאַרס און אנדערע וויכטיק קרייטיריאַ, מיר וועט זאָגן איר וועגן די מערסט פאָלקס בראַנדז און מאָדעלס פון סוווס.

קימאַט 1 מיליאָן טויאָטאַ ראַוו 4 וועהיקלעס זענען פּערטשאַסט אין די לעצטע יאָר. דעם פּרעמיע קראָסאָוווער האט וואַן די ופמערקזאַמקייט פון בויערס דאַנק צו זיין ינאַווייטיוו אַלע-ראָד פאָר און אַ פּרייז וואָס איז קלאר נידעריקער ווי אנדערע פּרעמיע קאַרס. דאָך, דאָס זענען נישט אַלע די קעראַקטעריסטיקס וואָס האָבן מאַסיוו פאָדערונג. די מאַשין האט הויך טעכניש קעראַקטעריסטיקס, בפֿרט אין אַ הויך-טעק מאָטאָר מיט אַ הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, וואָס אין קער העלפּס צו דערגרייכן הויך מאַכט. אן אנדער כידעש איז גערעכנט ווי דריי טייפּס פון טראַנסמיסיע אין דער זעלביקער צייט. פֿאַר מאַקסימום טרייסט, אַ צווייענדיק זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַ קיילאַס פּאָזיציע סיסטעם, עטק. די יקסטיריער און ינלענדיש זיך זענען אין אַ גרויס נוסח וואָס איז מאָדערן און לאַגזשעריאַס. ויסגעצייכנט אַקסעלעריישאַן דינאַמיק מיט ינאַווייטיוו און טעכניש ינדאַקייטערז, די נייַקייַט פון די נוסח פֿאַר ינלענדיש און יקסטיריער מיט באַקוועם טנאָים, שטעלן די טויאָטאַ סווו צווישן פארקויפונג פירער.

די יאַפּאַניש האָנדאַ קר- V איז נישט ווייניקער פאָלקס, ווייַל ער האָט געגעבן די פירערשאַפט צו RAV4. עטלעכע דורות פון די סווו האָבן ערנד גוואַלדיק מאַרק ופמערקזאַמקייט. די מאַשין האט אַ הינטער-מאָדערן פּלאַן, עס איז קלאר באמערקט אין דעם גוף, כעדלייץ, לאַנג קאַפּטער. די יקסטיריער פון די סווו האט אַ ספּאָרטי אויסזען, און די ינלענדיש האט זיין אייגענע ספּיימנאַס און אַ נומער פון אָפּציעס באשאפן פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון פּאַסאַנדזשערז. אין אַדישאַן צו פונדרויסנדיק קעראַקטעריסטיקס, די מאָדעלס האָבן גוט טעכניש דאַטן, עטלעכע ווערסיעס פון שטאַרק ענדזשאַנז, אַלע-ראָד פאָר ויסריכט, וואָס צוזאַמען מאכט די סווו שטאַרק און פאַרלאָזלעך. 2018 איז געווען אַ פאַקטיש ברייקטרו פֿאַר די קר- V, די נומער פון פּערטשאַסאַז געוואקסן צו כּמעט 1 מיליאָן און די מאַשין אויך באקומען 7 אַוואַרדס פון באַרימט ינדאַסטרי אָרגאַנאַזיישאַנז אַרום די וועלט.

די דייַטש וואָלקסוואַגען טיגואַן איז איינער פון די פירער אין סוווס. דער מאָדעל האט עטלעכע דורות, אָבער עס איז געווען די לעצטע וואָס געמאכט עס מעגלעך צו מאַכן די טיגואַן מאָדעל די מערסט מאַסיוו פֿאַר די מאַשין פירמע. אין 2019, מער ווי 910 טויזנט מאָדעלס זענען פארקויפט, און לויט די עסטאַמאַץ פון דעם יאָר, טיגואַן סאָלד מער ווי 6 מיליאָן זינט 2007. די רגע דור פון די מאַשין האט הויך טעכניש קעראַקטעריסטיקס און ויסריכט פֿעיִקייטן. יעדער קאַנפיגיעריישאַן האט זייַן אייגענע פּראָפּערטיעס, אָפּשיידנדיק פונדרויסנדיק קעראַקטעריסטיקס און אָפּציעס פֿאַר טרייסט. לוקסוריאָוס און הויך-קוואַליטעט ינלענדיש טרים איז געדאַנק אויס צו דער קלענסטער דעטאַל און אַלאַוז איר צו שטעלן די טיגואַן אויף אַ פּאַר מיט מער טייַער קאַרס. די אָפּציעס ין דער כאַטע זענען אויך געדאַנק אויס צו דער קלענסטער דעטאַל, אַרויף צו אַוועקזעצן באַהיצונג און סאַקאַץ צו צושטעלן מאַקסימום טרייסט. טיגואַן איז יקוויפּט מיט אַלע-ראָד פאָר און אַ שטאַרק מאָטאָר. ספּעציעל דעם סווו איז גלאַט ווען קאָרנערינג און גיכקייַט ווען פּיקינג אַרויף גיכקייַט, ווי געזונט ווי די מאַשין האט עטלעכע דרייווינג מאָדעס דיפּענדינג אויף וועג טנאָים און וועטער. יקוויפּט מיט אַ ינאַווייטיוו סיסטעם פֿאַר די בייַזייַן פון סענסאָרס אין די פראָנט פון די מאַשין, עס איז געווען באשאפן פֿאַר אַ גרעסערע זיכערקייַט, ווייַל די מאַשין האט די פיייקייט צו האַלטן אַ זיכער גיכקייַט און בלייַבן אין דער זעלביקער ווייַטקייט פון די מאַשין אין פראָנט.

די היונדאַי טוסאַן קראָססאָווער פּלאַצן טומלדיק אין די מאַרק און פארדינט פּאָפּולאַריטעט. צווישן די אַפּגריידיד ווערסיעס, די 2019 מאָדעל פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייט. די נייַ טוסאַן האט אַ הינטער-מאָדערן פּלאַן, דער הויפּט אין די ברייט גריל, הייַבל און באַמפּער ענדערונגען וואָס מאַכן עס קוקן ספּאָרטי. די יקסטיריער און ינלענדיש עלעמענטן זענען איצט אין די ריכטיק קאָליר פֿאַר אַן עלעגאַנט קוק. דער כאַטע איז יקוויפּט מיט אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז, און די ערגאַנאַמיקס פאַרדינען ספּעציעל לויב. טעכניש קעראַקטעריסטיקס זענען נישט ווייניקער וויכטיק, ספּעציעל אַ שטאַרק מאָטאָר און אַ גוט טראַנסמיסיע. די קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי פון די מאַשין איז אויף שפּיץ, און די גאַנץ נידעריק פּרייַז אַטראַקץ בויערס.

די אויטא פירמע Kia Motors האט באפרייט די ספּאָרטאַגע סווו, וואָס איז געווען ניט בלויז די מערסט פאָלקס צווישן די אנדערע מאָדעלס פון די פירמע, אָבער אויך פארדינט באַטייטיק פּאָפּולאַריטעט אין דער וועלט מאַרק. צווישן די געשאפן 4 דורות, די לעצטע איז די מערסט פארלאנגט. די סטרייקינג יקסטיריער און מאָדערן ינלענדיש, קאַמביינד מיט אַ פּראָווען און שטאַרק מאָטאָר, געמאכט די סווו מער אַטראַקטיוו און שטאַרק.

איינער פון די פאָלקס סוווס איז די ניסן קאַשקאַי. די מאַשין איז רעלעאַסעד אין צוויי דורות, אפילו מיט די מעלדונג פון דער ערשטער אין 2006. די רעלעאַסעד צווייטע דור באטייטיק פּריוויילז איבער דער ערשטער. די מאָדערניזעד פּלאַן פון די מאַשין, די מאַדערנאַטי פון די ינלענדיש און די ויסריכט מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר האָבן ינקריסינג די פאָדערונג אין די מאַרק. די נומער פון פּערטשאַסאַז איז געוואקסן טראָץ אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון די מאָדעל.