וואָס איז אַ טערמאַסטאַט און וואָס איז עס פֿאַר?

דער טערמאַסטאַט איז איינער פון די עלעמענטן פון דער מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם. דעם מיטל אַלאַוז איר צו האַלטן די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר בשעת עס איז פליסנדיק.

זאל ס באַטראַכטן וואָס פֿונקציע די טערמאַסטאַט פּערפאָרמז, די סטרוקטור און מעגלעך דיספאַנגקשאַנז.

וואָס איז עס?

אין קורץ, אַ טערמאַסטאַט איז אַ וואַלוו וואָס ריאַקץ צו ענדערונגען אין די טעמפּעראַטור פון די סוויווע אין וואָס עס איז ליגן. אין דעם פאַל פון אַ מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, דעם מיטל איז אינסטאַלירן אין די קנופּ פון צוויי רער כאָוזיז. איינער פארמען די אַזוי גערופענע קליין קרייַז פון סערקיאַליישאַן, און די אנדערע - אַ גרויס.

וואָס איז אַ טערמאַסטאַט פֿאַר?

אַלעמען ווייסט אַז דער מאָטאָר איז זייער הייס בעשאַס אָפּעראַציע. אַזוי אַז עס איז נישט זייער הויך טעמפּעראַטור, עס האט אַ קאָאָלינג רעקל וואָס איז פארבונדן מיט פּייפּס צו די קאַלאָריפער.

ווי אַ רעזולטאַט פון סטאַנדיל פאָרמיטל, אַלע שמירעכץ פלאָוז ביסלעכווייַז אין די בוימל פּאַן. עס טורנס אויס אַז עס איז כּמעט קיין שמירעכץ אין אַ קאַלט מאָטאָר. אויב די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַרץ אויף דעם פאַקטאָר, עס זאָל ניט זיין שווער לאָודז אַזוי אַז די טיילן טאָן ניט טראָגן אויס פאַסטער ווי געוויינטלעך.

די קאַלט בוימל אין די סאַמפּ איז וויסקאַס ווי ווען די מאַכט אַפּאַראַט איז אַפּערייטינג, אַזוי עס איז מער שווער פֿאַר די פּאָמפּע צו פּאָמפּע עס אין אַלע וניץ. צו פאַרגיכערן דעם פּראָצעס, דער מאָטאָר דאַרף דערגרייכן די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור ווי געשווינד ווי מעגלעך. דערנאָך די בוימל וועט ווערן מער פליסיק און די טיילן לובראַקייטיד פאַסטער.

דער ערשטער מאַשין דעוועלאָפּערס פייסט אַ שווער אַרבעט: וואָס צו טאָן צו מאַכן די מאָטאָר געשווינד וואַרעם אַרויף, אָבער די טעמפּעראַטור איז סטאַביל בעשאַס די אָפּעראַציע? פֿאַר דעם, די קאָאָלינג סיסטעם איז מאַדערנייזד, און צוויי סערקיאַליישאַן סערקאַץ ארויס אין עס. מען גיט שנעל באַהיצונג פון אַלע סעקשאַנז פון די מאָטאָר (אַנטיפרעע אָדער אַנטיפרעע איז העאַטעד פֿון די הייס צילינדער ווענט און טראַנספערז היץ צו די גאנצע ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר גוף). די רגע איז געניצט צו קילן די אַפּאַראַט ווען עס ריטשאַז אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.

דער טערמאַסטאַט אין דעם סיסטעם שפּילט די ראָלע פון ​​אַ וואַלוו, וואָס אין די רעכט צייט דיאַקטיווייץ די באַהיצונג פון די מאָטאָר און קאַנעקץ די קאַלאָריפער צו טייַנען די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. ווי איז דער רעזולטאַט אַטשיווד?

ווו איז דער טערמאַסטאַט אין די מאַשין?

אין רובֿ מאָדעלס, די אַוטאָ טערמאַסטאַט קוקט כּמעט די זעלבע, מיט די ויסנעם פון עטלעכע פּלאַן פֿעיִקייטן. דער טערמאַסטאַט וועט שטיין בייַ די קנופּ פון די פּייפּס קומען פון די מאָטאָר און פון די קאָאָלינג קאַלאָריפער. די עלעמענטן וועט זיין פארבונדן צו די טערמאַסטאַט האָוסינג. אויב דעם מעקאַניזאַם טוט נישט האָבן אַ האָוסינג, עס וועט זיין אינסטאַלירן אין די מאָטאָר רעקל (צילינדער בלאָק האָוסינג).

רעגאַרדלעסס פון די אָרט פון די טערמאַסטאַט, אין מינדסטער איין רער פון די קאָאָלינג סיסטעם וואָס פירן צו די קאַלאָריפער וועט דאַווקע אַרויסגיין פון אים.

דער מיטל און דער פּרינציפּ פון דער טערמאַסטאַט אָפּעראַציע

דער טערמאַסטאַט פּלאַן כולל:

• צילינדער בייסיקלי, זיין גוף איז געמאכט פון קופּער. דעם מעטאַל האט גוט טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי.
• עס איז אַ פיללער ין עס. דעפּענדינג אויף די מאָדעל פון די טייל, עס קען זיין געמאכט פון וואַסער און אַלקאָהאָל אָדער וואַקס געמישט מיט פּודער פון קופּער, אַלומינום און גראַפייט. דער מאַטעריאַל האט אַ הויך טערמאַל יקספּאַנשאַן קאָואַפישאַנט. ווי לאַנג ווי די וואַקס איז קאַלט, עס איז שווער. עס יקספּאַנדז ווי עס כיץ אַרויף.
• מעטאַל סטעם. עס איז געשטעלט אין דעם צילינדער.
• גומע קאַמפּרעסער. דעם עלעמענט פּריווענץ די פיללער צו אַרייַן די קולאַנט און מאָווינג די סטעם.
• וואַלוו. עס זענען צוויי פון די עלעמענטן אין דעם מיטל - איינער אין די שפּיץ פון די טערמאַסטאַט און די אנדערע אין די דנאָ (אין עטלעכע מאָדעלס עס איז איינער). זיי עפֿענען / נאָענט די קליין און גרויס קרייַז.
• האָוסינג. ביידע וואַלווז און דער צילינדער זענען פאַרפעסטיקט אויף אים.
• די ספּרינגס צושטעלן די נייטיק קעגנשטעל צו סטעם באַוועגונג.

די גאנצע סטרוקטור איז געשטעלט אין דעם קנופּ צווישן קליין און גרויס קרייַז. אויף די איין האַנט, אַ קליין שלייף ינלעט איז פארבונדן צו די אַפּאַראַט, אויף די אנדערע, אַ גרויס ינלעט. עס איז בלויז איין וועג אויס פון די גאָפּל.

בשעת די קולאַנט סערקיאַלייץ אין אַ קליין קרייַז, עס ביסלעכווייַז היץ אַרויף די טערמאַסטאַט צילינדער. ביסלעכווייַז די טעמפּעראַטור פון די סוויווע ריסעס. ווען די גראדן ריטשאַז 75-95 דיגריז, די וואַקס איז שוין צעלאָזן (מעטאַל גראַניאַלז פאַרגיכערן דעם פּראָצעס) און הייבט צו יקספּאַנד. זינט עס לאַקס פּלאַץ אין די קאַוואַטי, עס דריקט קעגן די גומע סטעם פּלאָמבע.

ווען די מאַכט אַפּאַראַט איז וואָרמד גענוג, די גרויס קרייַז וואַלוו הייבט צו עפענען, און אַנטיפרעע (אָדער אַנטיפריז) הייבט צו רירן אין אַ גרויס קרייז דורך די קאַלאָריפער. זינט די אָפּעראַציע פון ​​די סטעם איז דעפּענדס אויף די טעמפּעראַטור פון די פליסיק אין דעם קאַנאַל, דער מיטל אַלאַוז איר צו האַלטן די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר אין קיין צייט פון די יאָר: אין די זומער עס פּריווענץ די אָוווערכיטינג, און אין די ווינטער עס געשווינד ריטשאַז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.

ראַגאַרדלאַס פון די טערמאַסטאַט מאַדאַפאַקיישאַנז, זיי אַלע אַרבעט לויט דער זעלביקער פּרינציפּ. דער בלויז חילוק צווישן זיי איז די טעמפּעראַטור קייט אין וואָס די וואַלוו איז טריגערד. דער פּאַראַמעטער איז דעפּענדס אויף די סאָרט פון די מאָטאָר (יעדער פון זיי האט זייַן אייגן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, דעריבער, דער וואַלוו מוזן אויך עפענען אין די ספּעסאַפייד קייט).

דעפּענדינג אויף די געגנט אין וואָס די מאַשין אַפּערייץ, דער טערמאַסטאַט זאָל אויך זיין אויסגעקליבן. אויב דער הויפּט טייל פון די יאָר איז הייס גענוג, עס זאָל זיין אינסטאַלירן אַ טערמאַסטאַט וואָס אַרבעט ביי אַ נידעריקער טעמפּעראַטור. אויף די קאָולדער לאַטאַטודז, אויף די פאַרקערט, אַזוי אַז דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף גענוג.

צו פאַרמיידן דעם מאָטאָריסט צו ינסטאַלירן אַן ומפּאַסיק טייל, דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ די פּאַראַמעטער פון די וואַלוו עפן אויף די גוף.

אין אַדישאַן, אַלע טערמאַסטאַץ זענען אַנדערש פון יעדער אנדערער:

• די נומער פון וואַלווז. די סימפּלאַסט פּלאַן איז מיט איין וואַלוו. אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַנז זענען געניצט אין אַלט קאַרס. מערסט מאָדערן קאַרס נוצן אַ צוויי-וואַלוו ווערסיע. אין אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס, די וואַלווז זענען פאַרפעסטיקט אויף איין סטעם, וואָס ינשורז זייער סינטשראָנאָוס באַוועגונג.
• איין און צוויי טריט. איין-בינע מאָדעלס זענען געניצט אין קלאַסיש קאָאָלינג סיסטעמען. אויב די פליסיק פלאָוז אונטער דרוק אין די קרייַז, צוויי-בינע טערמאַסטאַץ זענען אינסטאַלירן. אין אַזאַ מאָדעלס, די וואַלוו באשטייט פון צוויי עלעמענטן. איינער פון זיי איז טריגערד מיט ווייניקער מי צו באַפרייַען דרוק, און דערנאָך די רגע איז אַקטיווייטיד.
• מיט און אָן אַ גוף. רובֿ פון די מאָדעלס זענען פראַמעלעסס. צו פאַרבייַטן עס, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די פֿאַרזאַמלונג אין וואָס עס איז אינסטאַלירן. צו מאַניאַפאַקטשערינג די אַרבעט, מאַניאַפאַקטשערערז ינסטרומענט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס שוין פארזאמלט אין אַ ספּעציעל בלאָק. עס איז גענוג צו פאַרבינדן די קאָראַספּאַנדינג קאַנעקשאַנז.
• העאַטעד. עטלעכע וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט טערמאַסטאַץ מיט אַ טעמפּעראַטור סענסאָר און אַ צילינדער באַהיצונג סיסטעם. אַזאַ דעוויסעס זענען קאַנטראָולד דורך אַ עקו. די הויפּט אַרבעט פון אַזאַ דעוויסעס איז צו טוישן די טעמפּעראַטור קייט פון די וואַלוו עפן. אויב דער מאָטאָר איז פליסנדיק אָן שווער לאָודז, די טערמאַסטאַט איז אַפּערייטינג נאָרמאַלי. אויב עס איז אַן נאָך מאַסע אויף די אַפּאַראַט, די עלעקטראָניש באַהיצונג פאָרסעס די וואַלוו צו עפֿענען פריער (די קולאַנט טעמפּעראַטור איז וועגן 10 דיגריז נידעריקער). די מאַדאַפאַקיישאַן סאַוועס אַ ביסל ברענוואַרג.
• סיזעס. יעדער קאָאָלינג סיסטעם ניצט פּייפּס פון ניט בלויז פאַרשידענע לענגקטס, אָבער אויך דיאַמעטערס. אין קשר מיט דעם פּאַראַמעטער, דער טערמאַסטאַט מוזן אויך זיין אויסגעקליבן, אַנדערש די אַנטיפרעע איז פריי פון די קליין קרייַז צו די גרויס און וויצע ווערסאַ. אויב אַ גוף מאָדיפיקאַטיאָן איז פּערטשאַסט, די דיאַמעטער פון די פּייפּס און די ווינקל פון די שיפּוע וועט זיין געוויזן.
• גאַנץ שטעלן. דער פּאַראַמעטער איז ווענדער אָפענגיק. עטלעכע סעלערז פאַרקויפן דעוויסעס מיט הויך קוואַליטעט גאַסקאַץ, און אנדערע שטעלן אַ נידעריק-קוואַליטעט קאַנסומאַבאַל פּראָדוקטן אין די קיט, אָבער פאָרשלאָגן צו קויפן אַ מער דוראַבאַל אַנאַלאָג.

טייפּס און טייפּס פון טערמאַסטאַט

צווישן אַלע טייפּס פון טערמאַסטאַט זענען:

1. איין וואַלוו;
2. צוויי-בינע;
3. צוויי-וואַלוו;
4. עלעקטראָניש.

דער שליסל חילוק צווישן די מאָדיפיקאַטיאָנס איז אין דער פּרינציפּ פון עפן און אין די נומער פון וואַלווז. די סימפּלאַסט טיפּ פון טערמאַסטאַט איז די איין וואַלוו. פילע מאָדעלס פון פרעמד פּראָדוקציע זענען יקוויפּט מיט אַזאַ אַ מעקאַניזאַם. די אָפּעראַציע פון ​​די טערמאַסטאַט איז רידוסט צו די פאַקט אַז די וואַלוו, ווען אַ זיכער טעמפּעראַטור איז ריטשט, עפענען די קרייַז פון אַ גרויס קרייַז פון סערקיאַליישאַן אָן קלאָוזינג די קליין קרייַז.

צוויי-בינע טערמאַסטאַטס זענען געניצט אין סיסטעמען ווו די קולאַנט איז אונטער הויך דרוק. סטראַקטשעראַלי, דאָס איז דער זעלביקער איין-וואַלוו מאָדעל. איר טעלער באשטייט פון צוויי עלעמענטן פון פאַרשידענע דיאַמעטערס. ערשטער, די קליין טעלער פייערן (צוליב דעם קליין דיאַמעטער, עס באוועגט גרינגער אין די קרייַז מיט הויך דרוק), און הינטער אים די קרייַז איז אפגעשטעלט דורך אַ גרויס טעלער. אַזוי אין די סיסטעמען, די מאָטאָר קאָאָלינג קרייַז איז אויסגעדרייט אויף.

א צוויי-וואַלוו מאָדיפיקאַטיאָן פון טערמאַסטאַט איז געניצט אין די פּלאַן פון קאָאָלינג סיסטעמען פֿאַר דינער קאַרס. צוויי וואַלווז זענען מאָונטעד אויף איין אַקטואַטאָר. איינער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אַוטליין פון די גרויס קרייַז, און די אנדערע פֿאַר די קליין. דעפּענדינג אויף די פאָר שטעלע, איינער פון די סערקיאַליישאַן קרייזן איז אפגעשטעלט.

אין עלעקטראָניש טערמאַסטאַט, אין אַדישאַן צו די הויפּט עלעמענט, וואָס איז העאַטעד דורך די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט, אַן נאָך כיטער איז אויך אינסטאַלירן. עס קאַנעקץ צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. אַזאַ אַ טערמאַסטאַט איז קאַנטראָולד דורך די עקו, וואָס דיטערמאַנז די מאָדע פון ​​אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר און אַדזשאַסטיד די קאָאָלינג סיסטעם צו דעם מאָדע.

קאָנטראָלירונג די טערמאַסטאַט אין די מאַשין

עס זענען צוויי וועגן צו קאָנטראָלירן די געזונט פון אַ מיטל:

• דורך דיסמאַנאַלינג פון די סיסטעם;
• אָן רימוווינג פון די מאַשין.

דער ערשטער אופֿן איז ראַרעלי געניצט. עטלעכע ריזאָרט צו עס צו גאָר באַשטעטיקן זייַן פאָרשטעלונג. אויך, דעם אופֿן אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די נייַע טייל, ווייַל דאָס קען נישט זיין געטאן אין די קראָם. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו היץ די וואַסער (בוילינג וואַסער - העכער 90 דיגריז). דער טייל איז דיפּט אין אַ קאַנטיינער מיט בוילינג וואַסער.

אויב נאָך אַ פּאָר פון מינוט די וואַלוו איז נישט עפענען, דער טייל איז פאַלש - אָדער עפּעס געטראפן צו די סטעם, אָדער צו די פרילינג, אָדער אפֿשר עפּעס געטראפן צו דעם קאַנטיינער אין וואָס די וואַקס איז ליגן. אין דעם פאַל, די טערמאַסטאַט מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ.

פֿאַר מער דעטאַילס וועגן קאָנטראָל אַ נייַע טייל, זען די ווידעא:

קאָנטראָלירונג די מאַשין טערמאַסטאַט

ווי צו באַשליסן אויב עס אַרבעט אָדער נישט?

איר טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין אַ לידינג מעטשאַניקאַל מומחה צו פּרובירן די טערמאַסטאַט אויף די מאַשין אָן רימוווינג עס. עס איז גענוג צו פֿאַרשטיין ווי די מיטל אַרבעט. אין די ערשטע מינוט פון מאָטאָר אָפּעראַציע, די גאנצע קאָאָלינג סיסטעם זאָל נישט היץ אַרויף. מיט דעם אין זינען, איר דאַרפֿן צו טאָן די פאלגענדע:

1. אָנהייב די מאָטאָר און לאָזן עס לויפן.
2. איצט איר זאָל פּרובירן די פּייפּס פארבונדן צו די קאַלאָריפער. אויב דער טערמאַסטאַט איז גוט, די סיסטעם איז נישט אַרויף צו פינף מינוט (דיפּענדינג אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור). א קאַלט סיסטעם ינדיקייץ אַז די וואַלוו איז פֿאַרמאַכט.
3. ווייַטער, מיר קוקן אין די פייַל אויף די דאַשבאָרד. אויב עס ריסעס געשווינד און גייט ווייַט ווייַטער פון די 90-גראַד צייכן, פּרובירן די פּייפּס ווידער. א קאַלט סיסטעם ינדיקייץ אַז די וואַלוו איז נישט ריספּאַנד.
4. ידעאַללי, די פאלגענדע זאָל פּאַסירן: בשעת די מאָטאָר וואָרמינג אַרויף, די קאָאָלינג סיסטעם איז קאַלט. ווי באַלד ווי עס ריטשאַז די געבעטן טעמפּעראַטור, די וואַלוו איז אָופּאַנד און אַנטיפרעע גייט אויף אַ גרויס קרייַז. דעם קולז די בייפּאַס ביסלעכווייַז.

אויב עס זענען ירעגיאַלעראַטיז אין דער טערמאַסטאַט אָפּעראַציע, עס איז בעסטער צו פאַרבייַטן עס מיד.

הייס און קאַלט טערמאַסטאַט. עפן טעמפּעראַטור

ווען ריפּלייסינג די טערמאַסטאַט, עס איז רעקאַמענדיד צו קויפן אַ פאַבריק עקוויוואַלענט. עס עפֿנט זיך אין אַ קולאַנט טעמפּעראַטור פון 82-88 דיגריז. אבער אין עטלעכע קאַסעס, אַ ניט-נאָרמאַל טערמאַסטאַט איז נוציק.

פֿאַר בייַשפּיל, עס זענען "קאַלט" און "הייס" טערמאַסטאַט. דער ערשטער טיפּ פון דעוויסעס עפענען אין אַ טעמפּעראַטור פון וועגן 76-78 דיגריז. די רגע אַרבעט ווען די קולאַנט וואַרמס אַרויף צו כּמעט 95 דיגריז.

א קאלטע טערמאסט קען מען אינסטאלירן אנשטאט א געווענליכען אין א קאר, וועמענס מאטאר ווארעמט זיך זייער שנעל און דערגרייכט אפט צום בויך פונט. פון קורס, אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די קאָאָלינג סיסטעם וועט נישט עלימינירן אַזאַ אַ מאָטאָר פּראָבלעם, אָבער אַ שוואַך וואָרמד מאָטאָר וועט קאָכן אַ ביסל שפּעטער.

אויב די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין צאָפנדיק לאַטאַטודז, מאָוטעראַסץ מאָדיפיצירן די קאָאָלינג סיסטעם אין דער ריכטונג פון אַ העכער טערמאַסטאַט עפן טעמפּעראַטור. מיט די ינסטאַלירונג פון די "הייס" ווערסיע, די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם וועט נישט אָוווערקאָל די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס וועט האָבן אַ positive ווירקונג אויף די אָפּעראַציע פון ​​דער הרובע.

וואָס זענען די טייפּס פון מאַלפאַנגקשאַנז?

זינט דער טערמאַסטאַט מוזן שטענדיק רעספּאָנד צו ענדערונגען אין טעמפּעראַטור אין די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, עס מוזן זיין אַפּעריישאַנאַל. באַטראַכטן די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון די טערמאַסטאַט אין די קאָאָלינג סיסטעם. אין פאַקט, עס זענען צוויי פון זיי: אפגעשטעלט אין די פארמאכט אָדער עפענען שטעלע.

סטאַק אין גאָר פארמאכט שטעלע

אויב דער טערמאַסטאַט סטאַפּס עפן, די קולאַנט וועט נאָר לויפן אין אַ קליין קרייַז בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק. דעם מיטל אַז דער מאָטאָר וועט זיין רעכט היץ אַרויף.

אָבער רעכט צו דעם פאַקט אַז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואָס האט ריטשט זייַן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור טוט נישט באַקומען די נויטיק קאָאָלינג (אַנטיפריז איז נישט סערקיאַלייטיד אין אַ גרויס קרייַז, וואָס מיטל עס איז נישט קיל אין די קאַלאָריפער), עס וועט זייער געשווינד דערגרייכן אַ קריטיש טעמפּעראַטור גראדן. דערצו, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען קאָכן, אַפֿילו ווען עס איז קאַלט אַרויס. צו עלימינירן אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די טערמאַסטאַט מיט אַ נייַ.

 "סטאַק" אין אַ גאָר אָדער טייל אָפֿן שטאַט

אין דעם פאַל, די קולאַנט אין די סיסטעם פון די אָנהייב פון די מאָטאָר מיד הייבט צו לויפן אין אַ גרויס קרייַז. אין סדר פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו דערגרייכן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (רעכט צו דעם, די מאָטאָר בוימל וועט וואַרעם אַרויף רעכט און שמירן אַלע טיילן פון דער אַפּאַראַט מיט הויך קוואַליטעט), עס וועט נעמען פיל מער צייט.

אויב דער טערמאַסטאַט פיילז אין ווינטער, דעמאָלט אין די קעלט דער מאָטאָר וועט וואַרעמען זיך אפילו ערגער. אויב אין זומער דאָס איז נישט אַ באַזונדער פּראָבלעם, אין ווינטער וועט זיין אוממעגלעך צו היץ אַרויף אין אַזאַ אַ מאַשין (דער הרובע קאַלאָריפער וועט זיין קאַלט).

קענען איר פאָר אָן אַ טערמאַסטאַט?

א ענלעך געדאַנק וויזיץ מאַשין אָונערז וואָס אין די זומער זענען קעסיידער פייסט מיט אָוווערכיטינג פון די מאַשין. זיי פשוט באַזייַטיקן די טערמאַסטאַט פון די סיסטעם, און ווען דער מאָטאָר סטאַרץ, די אַנטיפריז מיד גייט אין אַ גרויס קרייַז. כאָטש דאָס טוט נישט מיד דיסייבאַל די מאָטאָר, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו טאָן דאָס (עס איז געווען ניט אַרויסגעוואָרפן אַז די ענדזשאַנירז זענען געקומען און אינסטאַלירן דעם עלעמענט אין די מאַשין).

די סיבה איז אַז די טערמאַסטאַט אין די מאַשין איז דארף צו סטייבאַלייז די טעמפּעראַטור רעזשים פון די מאָטאָר. עס טוט נישט נאָר צושטעלן באַהיצונג אָדער קאָאָלינג פון די מאַכט אַפּאַראַט. אויב דעם עלעמענט איז אַוועקגענומען פון די קאָאָלינג סיסטעם, די מאַשין באַזיצער פאָרסאַבלי טורנס אַוועק די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באַהיצונג קרייַז. אבער אַ עפענען טערמאַסטאַט ניט בלויז טורנס אויף אַ גרויס קרייַז פון סערקיאַליישאַן.

אין דער זעלביקער צייַט, עס בלאַקס די קליין קרייַז פון סערקיאַליישאַן. אויב איר באַזייַטיקן די טערמאַסטאַט, דיפּענדינג אויף די טיפּ פון קאָאָלינג סיסטעם, די פּאָמפּע וועט דריקן די אַנטיפריז מיד אין אַ קליין קרייַז, אַפֿילו אויב די טערמאַסטאַט איז אַוועקגענומען פון די סיסטעם. די סיבה איז אַז סערקיאַליישאַן וועט שטענדיק נאָכפאָלגן די וועג פון מינדסטער קעגנשטעל. דעריבער, פעלן צו עלימינירן מאָטאָר אָוווערכיטינג, אַ מאָטאָריסט קענען צולייגן היגע אָוווערכיטינג אין די סיסטעם.

אבער אַ שוואַך וואָרמד אַרויף מאָטאָר קענען ליידן ניט ווייניקער ווי אָוווערכיטינג. אין אַ קאַלט מאָטאָר (און ווען גלייך סערקיאַלייטינג אין אַ גרויס קרייַז, זיין טעמפּעראַטור קען נישט אפילו דערגרייכן 70 דיגריז), די לופט-ברענוואַרג געמיש ברענט נישט גוט, וואָס וועט פאַרשאַפן סוט אין עס, אָנצינדן פּלאַגז אָדער גלאָוו פּלאַגז וועט פאַרלאָזן פאַסטער, לאַמבדאַ וועט לייַדן. זאָנד און קאַטאַליסט.

מיט אָפט אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר, עס איז פיל בעסער נישט צו באַזייַטיקן די טערמאַסטאַט, אָבער צו ינסטאַלירן אַ קאַלט אַנאַלאָג (עפענען פריער). איר זאָל אויך געפֿינען אויס וואָס די מאָטאָר אָוווערכיץ אַזוי אָפט. די סיבה קען זיין אַ קלאָגד קאַלאָריפער אָדער אַ שוואַך פאַנגקשאַנינג פאָכער.

ווידעא - קאָנטראָלירונג אַרבעט

אַ ברעאַקדאָוון פון דער טערמאַסטאַט איז קריטיש פֿאַר די מאָטאָר. אין אַדישאַן צו דעם, לייענען אַ דיטיילד איבערבליק פון ווי דער טערמאַסטאַט אַרבעט און די פּרובירן אָפּציעס:

טערמאַסטאַט. מיטל, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, מאַלפאַנגקשאַן, טשעק

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אַ טערמאַסטאַט און וואָס איז עס פֿאַר? דאָס איז אַ מיטל וואָס ריאַקץ צו ענדערונגען אין די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט, און ענדערונגען די מאָדע פון ​​סערקיאַליישאַן פון אַנטיפריז / אַנטיפריז אין די קאָאָלינג סיסטעם.

וואָס איז דער טערמאַסטאַט געניצט פֿאַר? ווען דער מאָטאָר איז קאַלט, עס דאַרף צו וואַרעם אַרויף געשווינד. דער טערמאַסטאַט בלאַקס די סערקיאַליישאַן פון קולאַנט אין אַ גרויס קרייַז צו האַלטן די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (אין ווינטער עס פּריווענץ די מאָטאָר פון ייַז קאַלט).

וואָס איז די לעבן פון די טערמאַסטאַט? די דינסט לעבן פון די טערמאַסטאַט איז וועגן XNUMX-XNUMX יאר. עס דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די טייל זיך. אויב עס איז נישט ריפּלייסט, די מאָטאָר וועט אָוווערכיט, אָדער וויצע ווערסאַ, עס וועט נעמען אַ זייער לאַנג צייַט צו דערגרייכן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.