וואָס איז אַ טראָג, טייפּס און קלאסן פון אַ פאָלקס מאַשין גוף
צופרידן
אויב עס איז אַ באַגריף פון אַ קלאַסיש מאַשין, עס מוזן האָבן אַ טראָג-טיפּ גוף. אַזאַ אַ אָרדענונג איז סאַפּרייזינגלי וויידספּרעד אין די מדינה וואָס איז געהאלטן די מערסט ויטאָמאָביל אין דער וועלט - די פאַרייניקטע שטאַטן, און דאָ אין רוסלאַנד, ווו מאַסע מאָטאָריזיישאַן איז דעוועלאָפּינג, כאָטש אין אַ שנעל גאַנג, אָבער לעפיערעך לעצטנס.
די סיקריץ פון אַזאַ פּאָפּולאַריטעט, אַבדזשעקטיוולי נישט די מערסט מצליח און פּראַקטיש גוף טיפּ, פאַרדינען אַ אָפּגעהיט באַטראַכטונג.
פארוואס איז די מאַשין גערופן אַ טראָג
לויט צו פאַרשידענע ווערסיעס, דער טערמין האט לאַטייַן אָדער פראנצויזיש רוץ. אין דער ערשטער פאַל, די ויסשליסיק אָריענטירונג פון דעם גוף צו טראַנספּערטיישאַן פון פּאַסאַנדזשערז איז ימפּלייד, ווייַל דער וואָרצל פון די וואָרט מיטל "זיצן", וואָס איז קאָנסאָנאַנט אַפֿילו אין רוסיש.
דאָס איז געווען דער נאָמען פון די פּאַסאַזשיר טראָגבעטל אויף מענטש טראַקשאַן, און די רגע ווערסיע רעפערס צו די וועגעלע וואַרשטאַט אין דער פראנצויזיש שטאָט פון סאַדאַן.
דער נאָמען האט גענומען וואָרצל און איז נאָך געניצט אין פילע לענדער, כאָטש עס זענען אַלטערנאַטיווע נעמען, סאַדאַן אָדער לימאַזין. עס איז קיין אחדות אין טערמינאָלאָגיע.
דיפעראַנסיז צווישן אַ טראָג און סטאַנציע וואַגאָן, העטשבאַק און קופּ
די הויפּט שטריך טאָכיק אין סידאַנז איז די בייַזייַן פון אַ קלאר דיפיינד דרייַ-באַנד גוף. דער ערשטער אָפּטייל איז רעזערווירט פֿאַר די מאַכט אַפּאַראַט, די רגע דינט ווי אַ פּאַסאַזשיר אָפּטייל, און די דריט איז בדעה אויסשליסלעך פֿאַר באַגאַזש, וואָס איז אפגעשיידט פון פּאַסאַנדזשערז דורך אַ ימפּענאַטראַבאַל צעטיילונג.
די מאַקסימום ספּעשאַלאַזיישאַן פון סידאַנז פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון פּאַסאַנדזשערז דיטערמאַנז די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ ללבער:
- צעשיידונג פון לאַסט פון פּאַסאַנדזשערז דורך אַ געדיכט באַלקכעאַד באטייטיק ינקריסיז זייער טרייסט, סאָונדס און סמעללס פון דעם שטאַם טאָן ניט דורכנעמען אין די כאַטע;
- לימיטינג די באַנד פון דער כאַטע בלויז דורך די קאַנוויניאַנס פון אַקאַמאַדייטינג פּאַסאַנדזשערז און גאָרנישט אַנדערש אַלאַוז איר צו יפעקטיוולי פּלאַן די ינלענדיש און צושטעלן אַ געגעבן מיקראָקלימאַט, אָפט מאַלטי-זאָנע, סעפּעראַטלי פֿאַר יעדער;
- עס איז גאַנץ גרינג צו שאַפֿן אַ שטרענג גוף ראַם, וואָס האט אַ וווילטויק ווירקונג אויף האַנדלינג;
- פּאַסאַזשיר זיכערקייַט איז ינשורד דורך באַטייַטיק ענערגיע-אַבזאָרבינג זאָנעס אין די מאָטאָר אָפּטייל און שטאַם.
איר שטענדיק האָבן צו באַצאָלן פֿאַר טרייסט, אַזוי עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז אין דעם אָרדענונג קאָרעוו צו אנדערע פאָלקס ללבער:
- Hatchback האט קלענערער דימענשאַנז ווי אַ טראָג, וואָס געפֿירט צו זייַן פּאָפּולאַריטעט אין שטאָטיש געביטן;
- טורינג מיט די זעלבע דימענשאַנז, עס איז ביכולת צו פירן פיל מער לאַסט, דאַנק צו די סופּערסטראַקטשער אין דעם אָרט ווו די באַנד פון די טראָג איז לימיטעד דורך דעם שטאַם דעקל אונטער די דערציען פֿענצטער;
- קופּ האט דער בעסטער אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג רעכט צו דער שווער ליטערד דערציען פֿענצטער, וואָס ברענגט דעם גוף נעענטער צו אַ בישליימעס סטרימליינד פאָרעם;
- אַלע ללבער, אַחוץ פֿאַר די טראָג, האָבן די בעסטער ינדיקאַטאָרס אין טערמינען פון וואָג, מאל אַבסאָלוט, ווי אַ העטשבאַק, מאל קאָרעוו צו פּיילאָוד (סטיישאַן וואַגאָן), און אין די קלאַס פון ספּאָרט קופּס - אין באַציונג צו מאַכט צו וואָג.
וויסואַללי, די לאַסט-און-פּאַסאַזשיר סטאַנציע וואַגאָן איז אונטערשיידן דורך זייַן צוויי-באַנד און די בייַזייַן פון עקסטרע גוף פּילערז מיט די זעלבע נומער פון זייַט טירן (עס קענען זיין אָדער צוויי אָדער פיר), די העטשבאַק האט אַ קורץ דערציען אָוווערכאַנג, און ביידע פון זיי האָבן אַ מאָדנע דערציען טיר, מאל גערופן די שטאַם דעקל דורך אַנאַלאַדזשי מיט אַ טראָג, כאָטש דאָס איז אַ פול-פלעדזשד טיר מיט גלייזינג און אפילו לייטינג ויסריכט.
די קופּ איז מאל גאַנץ נאָענט אין סטרוקטור צו די טראָג, ספּעציעל די ספּאָרט איינער, אָבער עס איז שטענדיק אַנדערש אין די דאַך פון דעם גוף און די דערציען פֿענצטער, וואָס זענען שווער ליטערד צוריק, ווי געזונט ווי די אַ ביסל פּראָוטרודינג שטאַם אָדער זיין גאַנץ אַוועק.
די נומער פון זייַט טירן קענען נישט זיין אַ יגזאָסטיוו גראדן; עס זענען צוויי-טיר סידאַנז און פיר-טיר קופּס. אין דער זעלביקער צייַט, קופּ ינטיריערז זענען יוזשאַוואַלי פיל מער ענג, עס איז פּראַקטאַקלי קיין טרייסט פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז.
טייפּס פון סידאַנז לויט גוף טיפּ
די אָפּטייל פון סידאַנז אין סובקלאַסס מאל האט אַ באַטייטיק טייַטש, שפיגלט דורך כיילייטינג די ללבער אין די שורה פון דער זעלביקער מאָדעל, ביידע פרייַ קאַרס מיט זייער גאַנצע און פּרייַז רשימה, און ריין טעאָרעטיש, טשיקאַווע בלויז פֿאַר אָטאַמאָוטיוו ספּעשאַלאַסץ און ליבהאבערס. פון.
קלאַסיש
סאַפּרייזינגלי, אַ קלאַסיש טראָג קענען זיין אַ מאַשין וואָס האט נישט ברייטלי אנגעצייכנט דריי-באַנד אַוטליינז. די בייַזייַן פון אַ אפגעזונדערט באַגאַזש אָפּטייל אין די צוריק מיט זיין אייגן דעקל איז גאַנץ גענוג. דאָס קען זיין דיקטייטיד דורך די רעקווירעמענץ פון אַעראָדינאַמיק אָדער מאָדע.
Notchback
דער טערמין ערידזשאַנייץ פון די פאַרייניקטע שטאַטן, און, שטרענג גערעדט, עס קען זיין געווענדט צו אַ קלאַסיש טראָג.
דאָס ימפּלייז אַ פּראָפיל בראָך צווישן די סלאָופּינג דערציען פֿענצטער און די כּמעט האָריזאָנטאַל שטאַם דעקל.
אַז איז, אַ נאַטשבאַק קען נישט זיין צוויי-באַנד. אָבער, אין אנדערע לענדער דער באַגריף האט נישט וואָרצל, כאָטש עס איז באקאנט.
פאַסטבאַקק
דער ערשטער וואָרצל פון דעם וואָרט ריווילז זייַן עסאַנס, שנעל מיטל שנעלקייט און גיכקייַט. דעריבער די פאַרלאַנג פֿאַר טרער גוף.
געווענליך ווערט געגעבן א ביישפיל פון די לאנג-אלטיגע, אבער א מיילסטאָון סאָוויעט-מאַשין פּאָבעדאַ, וואָס קען מען באַטראַכטן ווי אַ קלאַסישער טראָג, אָבער עס וואָלט זיין מער פּינטלעך צו רופן עס אַ פאַסטבאַקק. אָבער אַוודאי איז וויקטאָרי נישט קיין נאַטשבאַק, וואָס וועט זיין אַ גוטער ביישפּיל פון דעם אונטערשייד אין פארשטאנד פון די קלאַסיקס צווישן אַמעריקע און די איבעריקע וועלט.
Hardtop
א קערפער פון די כיידיי פון גרויס און שיין קאַרס, עס קען זיין געהאלטן אַ טיפּ פון פאַסטבאַק, אָבער זייַן ספּאָרטינאַס איז אונטערגעשטראכן דורך דער אַוועק אָדער אָפּגעהיט פאַרשטעלונג פון די ב-זילערז. דעם באשאפן די לופטיקייט פון די סילאַוועט און די אַלגעמיינע סוויפטנאַס פון די אויסזען. דאס איז געווען געשטיצט דורך פראַמעלעסס טירן.
פֿאַר זיכערקייַט סיבות, דאָס קען נישט דויערן לאַנג, און האַרדטאָפּס געווארן זעלטן. דער גוף מוזן זיין בפֿרט שטרענג, און די פּלאַן קענען זיין אַטשיווד אין אנדערע וועגן, אַזאַ ווי געמעל און טינטינג.
לאנג כווילבייס טראָג
עס זענען פאראן סיי פשוטע לאנגע ווערסיעס פון קאנווענציאנאלע קארס, געווענליך מיט צוויי אדער דריי כווילבייס (דיסטענס צווישן אקסן), און ספעציעל געמאכטע קארס.
אין קער, זיי זענען יוזשאַוואַלי צעטיילט אין סטרעטשיז, וואָס זענען פיינאַלייזד פון גרויס-וואָג מאָדעלס דורך אַדינג ינסערץ צו די ללבער, און לימאַזינז, וואָס טאָן ניט שטענדיק האָבן קורץ-ווילבייס קאַונערפּאַרץ.
אַלע די קאַרס זענען קעראַקטערייזד דורך אַ גרויס כאַטע באַנד, וואָס גיט ספּעציעל טרייסט פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז אָדער אַקאַמאַדייץ נאָך ראָוז פון סיץ. אין לימאַזין, זיי שטעלן אַ צעטיילונג פון די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר.
צוויי-טיר
יוזשאַוואַלי סידאַנז מיט צוויי זייַט טירן זענען גערופן קופּיז. אָבער ביסלעכווייַז, די קופּ איז געווען מער און ווייַטער אַוועק פון דעם באַגריף פון בלויז אַ פּאַסאַזשיר מאַשין און איז געווען אויסגעשטעלט אין אַ באַזונדער קלאַס. דעריבער, בלויז עטלעכע פון זיי געהערן צו סידאַנז, אָן פּריטענשאַנז צו Gran Turismo אָדער ספּאָרט.
אַזאַ קאַרס זענען כּמעט קיינמאָל Produced, זינט קופּס האָבן לאַנג אויפגעהערט צו זיין ביליק צוויי-טיר ווערסיעס פון סידאַנז, אָבער, אויף די פאַרקערט, אַוטגראָון זיי אין פּרייַז און פּרעסטיזש, נאָך פאַרפאַלן פּראַקטיקאַלאַטי. דעריבער, צוויי-טיר סידאַנז פאַרשווונדן פון גרויס סעריע.
ליפטבאַקק
אויב די טראָג האט אַ שטאַרק בעוואַלד דערציען פֿענצטער, און די טול דעקל איז הויך, בשעת די אָפּטייל זיך איז קורץ, אַזאַ אַ גוף איז גערופן אַ ליפטבאַק.
מאל עפֿנט זיך די דערציען פֿענצטער, וואָס קריייץ צעמישונג וועגן די חילוק צווישן אַ טראָג און אַן עקסטענדעד העטשבעק.
פיר-טיר קופּ
ווי שוין דערמאנט, אַ קופּ קענען האָבן פיר זייַט טירן, אָבער טראָץ די סלאָופּינג דאַך אין די דערציען און סלאָופּינג דערציען פֿענצטער, די בייַזייַן פון אַ באַזונדער ינסאַלייטיד באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ באַזונדער דעקל מאכט עס מעגלעך צו אַטריביוט אַזאַ גוף צו סידאַנז.
טייפּס פון סידאַנז דורך קלאַס
יעדער מאַשין קולטור האט זיין אייגענע קלאַסאַפאַקיישאַן פון פּאַסאַזשיר קאַרס לויט גרייס און מאַרק אָפּשניט. די גוף לענג איז מערסט אָפט געניצט, וואָס איז ספּעציעל לאַדזשיקאַל ווען געווענדט צו סידאַנז.
א-קלאַס
רעכט צו דער קורץ קוילעלדיק לענג, נישט יקסיד 3,8 מעטער, עס איז כּמעט אוממעגלעך צו אָרגאַניזירן אַ דרייַ-באַנד גוף אין דעם קלאַס, אַחוץ אַז עטלעכע מזרח Manufacturers זענען טריינג צו פּראָדוצירן ענלעך מאָדעלס פֿאַר זיכער מארקפלעצער.
אין די רעשט פון די וועלט, די מאשינען זענען נישט סאָלד און זענען נישט באקאנט צו קאָנסומערס.
ב-קלאַס
אַ פאַרגרעסערן אין לענג צו 4,4 מעטער שוין אַלאַוז די קאַנסטראַקשאַן פון אַ טראָג. ספּעציעל פֿאַר לענדער ווו כיסטאָריקלי דעם גוף טיפּ איז פאָלקס. א טיפּיש בייַשפּיל איז די דינער לאַדאַ גראַנטאַ.
C-קלאַס
גאַנץ פול-פלעדזשד סידאַנז מיט אַ לענג פון אַרויף צו 4,6 מעטער זענען געפֿינט דורך פילע Manufacturers.
אפילו אין די פּרעמיע אָפּשניט, דאָ איר קענען געפֿינען די קלענסטער העטשבעק-באזירט מערסעדעס קאַרס, און גאָר פרייַ מאָדעלס ווי די Volkswagen Jetta.
ד-קלאַס
די מערסט פּראָסט סידאַנז אין אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז, נישט נאָך געשעפט קלאסן, אָבער ניט מער פּשוט נוצן קאַרס.
פֿאַר בייַשפּיל, במוו 3 סעריע אָדער מערסעדעס-בענז וו205. דער קלאַס איז געהאלטן משפּחה און וניווערסאַל, קאַרס קענען זיין בודזשעט אָדער פּרעמיע.
E-קלאַס
געשעפט קלאַס לויט דער אייראפעישער קלאַסאַפאַקיישאַן אנערקענט אַלע איבער די וועלט. די לענג קענען דערגרייכן 5 מעטער, די קאַרס זענען באַקוועם און נישט ביליק.
דאָ איר קענען שוין טרעפן די לעקסוס עס, די טויאָטאַ קאַמרי נאָענט צו אים, ווי אויך די E-קלאַס פון מערסעדעס און די במוו 5-סעריע.
F-קלאַס
די שפּיץ פון די קלאַסאַפאַקיישאַן, יגזעקיאַטיוו און לוקסוס קאַרס. ס-קלאַס מערסעדעס, במוו 7, פּאָרש פּאַנאַמעראַ און די ווי.
פֿאַר אַזאַ מאשינען, מאל אפילו באַזונדער בראַנדז זענען ספּעשלי באשאפן אין קאַנסערנז. דאָס זענען די פלאַגשיפּס פון די ליינאַפּ, טייַער פּרעסטידזשאַס קאַרס פֿאַר די ווייניק.
די פאַסטאַסט סידאַנז אין דער וועלט
יוזשאַוואַלי אַזאַ קאַרס זענען באשאפן פֿאַר די צוליב פון פּרעסטיזש, ווייַל קוים ווער עס יז וועט עמעס יאָגן זיי.
עס איז קיין צופאַל אַז אין דעם מאָמענט די טעסלאַ מאָדעל S P100D עלעקטריק מאַשין איז געווארן די פאַסטאַסט. 2,7 סעקונדעס צו אַ הונדערט איז קלאר נישט וועגן טרייסט, וואָס איז וויכטיק פֿאַר אַ טראָג.
דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן קאַרס מיט אַ קאַנווענשאַנאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. מערסעדעס-אַמג, פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ, במוו מ760 - אפילו אָן ספּעציפיצירן די מאָדיפיקאַטיאָן, מיר קענען זאָגן אַז די כאַראַקטעריסטיש ינדעקסיז אין דעם נאָמען מיינען מאַכט און פּרעסטיזש.
און אין פאַקטיש ראַסעס, געזונט-טשאַרדזשד העטשבאַקקס געווינען, ספּעציעל מיט אַלע-ראָד פאָר.
