וואָס איז אַ טראָג? טיפּ פון קאַרס, פאָטאָ
דער ערשטער און מערסט פּראָסט גוף טיפּ פון פּאַסאַזשיר מאַשין ביז איצט איז אַ טראָג.
זייַן הויפּט חילוק פון אַלע אנדערע טייפּס איז די בייַזייַן פון אַ שטאַם, סטראַקטשעראַלי אפגעשיידט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. און אויב מיר נעמען די קאַרס וואָס זענען געשאפן אין די פאַרטאָג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ביז די 30 ס און 40 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, מיר קענען זען אַז דער שטאַם האט אויסגעזען ווי אַ קליין קעסטל אינסטאַלירן מיד הינטער די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. און אין עטלעכע קאַרס עס איז געווען קיין שטאָך אין אַלע.
דערווייַל, אַלע סידאַנז האָבן אַ דרייַ-באַנד גוף. דריי-באַנד מיטל אַז וויזשוואַלי קענען זיין צעטיילט אין דרייַ הויפּט טיילן: קאַפּטער, ינלענדיש און שטאַם.
יוזשאַוואַלי אַ טראָג האט 4 טירן, אָבער אויב עס האט זעקס טירן, דער טיפּ פון מאַשין איז גערופן אַ לימאַזין. מאָדערן סידאַנז האָבן אַ שטאַם וואָס איז קלענערער ווי די קאַפּטער, אָבער צוריק אין די 50 ס און 80 ס, די קאַפּטער און שטאַם זענען די זעלבע גרייס.
דער קלאַסישער טראָג האָט הײַנט איין צענטראַלן זײַל וואָס צעטיילט דעם אינערלעכן אין צוויי טיילן. די קאַרס זענען יוזשאַוואַלי דיזיינד פֿאַר פיר אָדער פינף מענטשן, אַרייַנגערעכנט די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ. סידאַנז זענען קלאַסאַפייד ביידע אין די סאָליד קלאַס "ב", און אין די מיטל און פול-גרייס קלאסן "C", "D" און "E".
אין קלאַס "א" אין פּרינציפּ, עס קענען ניט זיין סידאַנז, ווייַל מיט אַ דורכשניטלעך גוף לענג פון אַרויף צו דרייַ און אַ האַלב מעטער, עס איז קיין אָרט פֿאַר אַ באַזונדער שטאַם. כאָטש, אויב מיר נעמען אַ מאַשין ווי די זאַז 965, מיר וועלן זען אַז, טראָץ זייַן גרייס - 3330 מם גוף לענג - עס איז געווען אַ סובקאָמפּאַקט טראָג, זינט דער שטאַם איז געווען אפגעשיידט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אמת, דער שטאַם איז געווען אין די פראָנט, ווייַל דעם מאַשין האט אַ דערציען מאָטאָר אויסלייג.
טייפּס פון סידאַנז
איבער דער געשיכטע פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ענדזשאַנירז האָבן געראטן צו קומען אַרויף מיט פילע סובספּעסיעס פון די טראָג גוף.
קלאַסיש טראָג - דאָס איז אַ דריי-באַנד גוף מיט אַ הויפט זייַל און פיר טירן. אַלע אונדזער קאַרס - גאַז-24, וואַז 2101, מאָסקוויטש 412 - זענען קלאַסיש מאָדעלס מיט אַ קאַפּטער, שטאַם און פיר-טיר ינלענדיש.
געווען זייער פּראָסט אין דער צייַט צוויי-טיר סידאַנז. נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, אַ מאָדעל אַזאַ ווי די רגע דור אָפּעל רעקאָרד א. ניט בלויז איז עס כּמעט פּונקט ווי אונדזער וואָלגאַ (אָדער גאַנץ, די וואָלגאַ קוקט ווי עס), עס איז אויך אַ זייער פאָלקס בייַשפּיל פון אַ צוויי-טיר טראָג.
די לעצטע צוויי-טיר טראָג נאָך אויף די וועג איז די Opel Ascona C.
ד י דאזיק ע צװ ײ טײ ר סידאנ ם זײנע ן געװע ן ביליגער , װא ס האב ן שטאר ק צוגעצויג ן קױפע ר פו ן ד י נידעריק ע שיכט ן פו ן דע ר געזעלשאפט .
צוויי-טיר סידאַנז זענען אויך גערופן coupe.
אבער דאָ איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז אַ קופּ קענען זיין ביידע פיר-סיטער און צוויי-סיטער קאַרס. למשל, דער פאַבריקאַנט רופט BMW X6 אַ ספּאָרט קופּ, כאָטש מיר האָבן אַ סווו מיט אַ פאַסטבאַקק גוף טיפּ, וואָס מיר וועלן באַטראַכטן אונטן. די מערסעדעס-בענז CLS איז אן אנדער פיר-טיר קופּ-נוסח טראָג.
די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן אַ צוויי-טיר טראָג און אַ קופּ זענען אַז די קופּ איז יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן אויף אַ קורץ באַזע, און די דערציען זיצפּלאַץ איז אָדער גאָר ניטאָ אָדער האט אַ לימיטעד טרייסט - די אַזוי גערופענע "בעיבי זיצפּלאַץ". נו, יוזשאַוואַלי קופּס זענען קאַרס מיט גוט דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פֿאַר ספּאָרט דרייווינג מאָדעס.
אין אַמעריקע, סידאַנז מיט גוף טיפּ זענען זייער פאָלקס. האַרדטאָפּ. האַרדטאָפּס זענען קעראַקטערייזד דורך דער אַוועק פון אַ הויפט זייַל. אויב מיר קוקן אין די ריזיק אמעריקאנער סידאַנז, ווי די Crysler Newport אָדער די Cadillac Eldorado, וואָס זענען געווען כּמעט 6 מעטער לאַנג, מיר פֿאַרשטיין וואָס אַ האַרדטאָפּ איז.
דער הויפּט ינדיקאַטיוו אין דעם זינען וועט זיין דער זיבעטער דור קאַדיללאַק עלדאָראַדאָ.
האַרדטאָפּס זענען ביסלעכווייַז געצווונגען אויס פון פּראָדוקציע, רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי האָבן אַ נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז: די כּמעט גאַנץ פעלן פון געזונט ינסאַליישאַן, אַ גרויס סומע פון ויסערגעוויינלעך ראַש, עס איז פיל גרינגער צו באַקומען אין זיי און זיי געווארן אַבדזשעקץ פון גנייווע, זיי קען נאָר זיין געטריבן אויף ראָודז מיט הויך קוואַליטעט פאַרוועג.
אן אנדער גוף טיפּ fastback.
פאַסטבאַקק, דיפּענדינג אויף די מיטל פון דעם שטאַם, קענען אָפּשיקן צו ביידע סידאַנז און העטשבאַקקס, וואָס מיר האָבן שוין געשריבן וועגן. די באַרימט סאָוויעט מאַשין "וויקטאָרי" איז אַ גרויס בייַשפּיל פון אַ פאַסטבאַקק. אַלע פון זיי האָבן אַ טרער פאָרעם, ווי די דאַך פון דער כאַטע פלאָוז סמודלי אין דעם שטאַם. די פאָרעם איז זייער געזונט געוויזן אויף די דינאַמיק, נעמען אין מינדסטער די Audi A7 Sportback אָדער BMW 5 Series Gran Turismo - ויסגעצייכנט פּרעמיע קאַרס מיט פּראַנאַונסט ספּאָרטינג קוואַלאַטיז.
ליפטבאַקק פּונקט ווי אַ פאַסטבאַקק, עס קענען צולייגן צו ביידע אַ טראָג און אַ העטשבאַק. סקאָדאַ סופּערב און סקאָדאַ אָקטאַוויאַ זענען די הויפּט ביישפילן פון דעם.
אין אויסזען, זיי זענען סידאַנז, ווייַל דער שטאַם איז סטראַקטשעראַלי אפגעשיידט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אבער די וועג פון דעם שטאַם אָפּענס שטעלט די מאָדעלס אין אַ ינטערמידייט מדרגה צווישן אַ העטשבאַק און אַ טראָג.
אין אַ וואָרט, יעדער פאַבריקאַנט פרוווט צו קומען אַרויף מיט אַ מין פון פּינטעלע אַזוי אַז זיין מאַשין אַטראַקץ די ופמערקזאַמקייַט פון בויערס.
Benefits פון אַ טראָג
די מערסט וויכטיק מייַלע פון אַ טראָג איז, פון קורס, פּרעזענטאַביליטי. נעמען די ביליק Daewoo Nexia, וואָס איז אַ C קלאַס טראָג, אַ מיטל גרייס מאַשין וואָס קוקט טאַקע פייַן. כאָטש אַ פּראָסט האַטשבאַק, ספּעציעל אַ ווייַבלעך, אַזאַ ווי די היונדאַי געץ, כאָטש עס איז אַ פּראַקטיש מאַשין, האט נישט די פּרעזענטאַביליטי.
אויך, טאָן ניט פאַרגעסן אַז עס איז גרינגער צו וואַרעם אַרויף די ינלענדיש פון די טראָג, סמעללס פון דעם שטאַם וועט נישט דורכנעמען אין די כאַטע, גוט געזונט ינסאַליישאַן - פֿאַר אַ סטאַנציע וואַגאָן, סאָונדפּראָאָפינג דעם שטאַם איז אַ ווייטיקדיק טעמע.
דורך דעם וועג, דאָ איר קענען געפֿינען אויס וואָס איז אַ קראָסאָוווער.
לאָודינג ...
