וואָס איז אַ אַריבערפירן פאַל און וואָס איז עס פֿאַר?
צופרידן
די אַריבערפירן גירבאַקס איז אַ ינדיספּענסאַבאַל אַפּאַראַט אינסטאַלירן אין סוווס און עטלעכע טראַקס. דאַנק צו אים, די פראָנט און דערציען אַקסאַלז זענען ינטערקאַנעקטיד מיט יעדער אנדערע, וואָס אַוואַדע העלפּס אין אָוווערקאַמינג מניעות. ווייַטער, באַטראַכטן די פּלאַן פֿעיִקייטן, ציל, לאָזן אונדז רעכענען אויס ווי די דיספּענסער אַרבעט.
וואָס איז אַ מאַשין אַריבערפירן פאַל
אַריבערפירן גירבאַקס - אַ אַפּאַראַט וואָס דיסטריביוץ טאָרק צווישן די דרייווינג און געטריבן אַקסאַלז, אָדער עטלעכע אַקסאַלז. אויך, די ראַזדאַטקאַ אַלאַוז איר צו קער אַוועק די געטריבן אַקס, נידעריקער און פאַרגרעסערן די גאַנג פאַרהעלטעניש, וואָס מיטל אַז עס האט זייַן אייגן דיפערענטשאַל, וואָס קענען זיין שווער-פארשפארט. די הויפּט פֿונקציע איז צו פאַרגרעסערן די קרייַז-לאַנד פיייקייט פון די מאַשין ווו עס זענען קיין ראָודז.
פארוואס איז אַ מאַשין האַנט-אויס
די אַריבערפירן איז ספּעציעל וויכטיק אַוועק-וועג. דורך בלאַקינג די צענטער דיפערענטשאַל, עס קאַנעקץ די אַקסאַלז און דיסטריביוץ די טאָרק גלייַך אויף די אַקסאַלז. פֿאַר גרעסערע ווירקונג אין בריקן, עס ניצט אַ ינטער-רינג דיפערענטשאַל שלאָס. די סימפּלאַסט ראַזדאַטקאַ אַרבעט אין אַזאַ אַ וועג אַז די רידיסטראַביושאַן פון השתדלות איז געמאכט לויט דעם פּרינציפּ "ווו עס איז מער מאַסע אויף די ראָד".
פֿאַר ספּאָרט קאַרס יקוויפּט מיט אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, עס איז געווען די אַריבערפירן פאַל אָן אַ דאַונשיפט וואָס איז געווען פריער אינסטאַלירן, וואָס רידאַדלי קאַנעקץ די צוויי אַקסעס, דיסטריביוטינג די טאָרק 50:50 אָדער אין אן אנדער אנדערע פאַרהעלטעניש. אין מאָדערן אַזאַ קאַרס, אַנשטאָט פון דער קלאַסיש מאַנואַל טראַנסמיסיע, "נאָכמאַך" איז געניצט אין דער פאָרעם פון אַ ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש, וואָס איז טריגערד דורך סליפּינג אָדער אַ שאַרף ענדערונג אין די מאַסע אויף די ווילז. פֿאַר שטאַרק קאַרס, פיר-ראָד פאָר איז נידז פֿאַר מאַקסימום קאַפּ און עפעקטיוו אַקסעלעריישאַן, און בלויז אויב די RCP איז געניצט, איין אַקס קענען זיין דיסקאַנעקטיד.
אַריבערפירן פאַל מיטל
דער קלאַסיש דאַונשיפט אַריבערפירן פאַל באשטייט פון די פאלגענדע פּאַרץ:
- אַ מעטאַל גוף וואָס איז אַטאַטשט צו די גוף אָדער סובפראַמע דורך קושאַנז;
- פאָר שטיל - טראַנסמיץ טאָרק פון די גירבאַקס צו די קאַרדאַן שאַפץ;
- צענטער דיפערענטשאַל, וואָס דיסטריביוץ טאָרק צווישן די אַקסאַלז;
- דיפערענטשאַל שלאָס - פיקסיז די טאָרק פון די גירבאַקס;
- קייט אָדער גאַנג;
- ייל קאַמער;
- אַ גאַנג ראָד פון אַ רעדוקציע גאַנג און אויך אַ סינטשראָניזער, וואָס אַלאַוז אַקטאַווייטינג די "דאָוונשיפט" אין באַוועגונג;
- קאָנטראָל מעקאַניזאַם (לעווערז, סערוואָ, הידראַוליק);
- שטיל גירז פֿאַר טאָרק טראַנסמיסיע.
די דיסטריביאַטער אַרבעט ווי:
- פֿון די גירבאַקס שאַנק, די טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו די ינפּוט שטיל פון די מאַנואַל גירבאַקס, און צו די ינטערמידייט אָנעס רעכט צו דער קעסיידערדיק באַשטעלונג פון צוויי גירז;
- דער גאַנג, לאָוקייטאַד אויף די פּראַם שטיל, איז באַוועגלעך, און ווען עס מאָווינג, פיר-ראָד פאָר איז אַקטיווייטיד;
- פיר-ראָד פאָר איז אַקטיווייטיד.
ווערייאַטיז פון כאַנדאַוץ
לויט דעם טיפּ פון אַפּלאַקיישאַן, עס זענען 4 טייפּס פון מאַנואַל טראַנסמיסיע:
- רקפּ מיט קאָואַקסיאַל שאַפץ - די סיסטעם איז וויידלי אָנווענדלעך, ווייַל עס אַלאַוז די נוצן פון אַ ינטערטשיינדזשאַבאַל לעצט פאָר;
- מיט אַ מיסאַליינד געטריבן שטיל - עס איז אונטערשיידן דורך רילייאַבילאַטי, דער אַוועק פון אַ פּראַם שטיל, רעכט צו דעם מאַנואַל טראַנסמיסיע איז סאָליד;
- מיט אַ פאָר שלאָס - גרויס פֿאַר אַוועק-וועג, אָבער, עס וועט זיין געוואקסן רייַף טראָגן אויף דער שפּור רעכט צו סליפּידזש פון איין זייַט פון די ווילז ווען קאָרנערינג, צו ויסמיידן דעם, די פראָנט אַקס איז אויסגעדרייט אַוועק;
- ראַזדאַטקאַ מיט דיפערענטשאַל - אַלאַוז די ווילז צו דרייען אין פאַרשידענע ספּידז, ינשורינג די זיכערקייַט פון באַוועגונג אויף אַ אַספאָלט וועג אין 4ווד מאָדע.
טייפּס פון צענטער דיפערענטשאַל
לויט די לאַקינג מעקאַניזאַם, די אַריבערפירן פאַל איז צעטיילט אין עטלעכע קאַטעגאָריעס:
- האַלדעקס רייַבונג מולטי-טעלער קלאַטש - אַרבעט אויטאָמאַטיש ווען איינער פון די ווילז סליפּס, אין דעם פאַל די קלאַטשיז זענען קאַמפּרעסט און טייל בלאַקינג אַקערז, טייל פון די מאָמענט איז טראַנספערד צו די דערציען אָדער פראָנט אַקס. עס איז געניצט אויף סוווס און סוווס;
- וויסקאַס קאַפּלינג איז אַ פּשוט, אָבער פאַרלאָזלעך פּלאַן, קאַנסיסטינג פון עטלעכע דיסקס און סיליקאָנע פליסיק. די דיסקס זענען פארבונדן צו די בריקן, מיט אַ חילוק אין זייער ראָוטיישאַן, די פליסיק ווערט וויסקאַס און קאַנעקץ זיי, די פיר-ראָד פאָר איז אויסגעדרייט אויף. דער הויפּט כיסאָרן איז אָוווערכיטינג און אַנטיטימלי אָפּרוף;
- Torsen - געניצט אויף פול-פלעדזשד סוווס, ווו וואָרעם גירז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר בלאַקינג. זיי גליטשן ווייניקער, אָבער טראַנסמיסיע ניט מער ווי 80% פון טאָרק, געלאזן 20% פֿאַר די טאָוד אַקס.
אַריבערפירן פאַל קאָנטראָל
מיט אַ שטרענג קאַנעקשאַן פון די פּאַרטטימע בריק, עס איז יוזשאַוואַלי אַ הייבער מיט פיר מאָדעס פון אָפּעראַציע:
- 2ה - פאָר צו די פראָנט אָדער דערציען אַקס;
- 4ה אָדער 4ווד - אַלע-ראָד פאָר;
- N - נייטראַל, געניצט צו באַשטימען צו אַ דאַונשיפט;
- 4 ל - די מאָדע פון נוצן אין שווער אַוועק-וועג, ווו עס איז פארלאנגט צו רעדוצירן די טאָרק, פּראַוויידינג בעסער טראַקשאַן אויף די ווילז.
יבעררוק מאָדעס מיט שטענדיק פיר-ראָד פאָר:
- ה - פיר-ראָד פאָר, דער מאָמענט איז פונאנדערגעטיילט אויטאָמאַטיש דיפּענדינג אויף די מאַסע אויף די ווילז אָדער אַקסאַלז;
- הל - פיר-ראָד פאָר + צענטער דיפערענטשאַל שלאָס;
- L0 אָדער LL - נידעריק גאַנג מיט בלאַקינג;
- ן - נייטראַל.
אויף מאָדערן סוווס, די קאָנטראָל הייבער איז ריפּלייסט מיט אַ וואַשער, און די סערוואָ איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַקטאַווייטינג די מאָדעס, און די ינאַגרייטיד אַריבערפירן פאַל קאָנטראָל אַפּאַראַט העלפּס צו סעלעקטירן דעם געוואלט מאָדע, דיפּענדינג אויף פילע סיבות.
הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז
זינט די אַריבערפירן פאַל איז סאַבדזשעקץ צו הויך לאָודז בעשאַס די באַוועגונג פון וועהיקלעס, זייער עלעמענטן קענען זיין זייער וואָרן אויס אויב נישט רעכט מיינטיינד.
דאָ זענען די הויפּט חסרונות און טראָובלעשאָאָטינג אָפּציעס:
| Malfunction | ווי קען עס באַשייַמפּערלעך | ווי צו טראָובלעשאָאָט |
| גירז ינקערעקטלי אַדזשאַסטיד, קליין לובריקיישאַן, גאַנג טראָגן | א בוילעט כאַול איז געהערט בשעת דרייווינג אין הויך גיכקייַט | ריפּלעניש בוימל באַנד, פאַרריכטן די פראָנט אָדער דערציען דיפערענטשאַל |
| די סענטערינג פון די אַריבערפירן פאַל און די קעסטל איז אויפגערודערט, די דיפאָרמיישאַן פון די באָלץ אָדער פלאַנדזשאַז פון די קאַפּלינגז, די נעבעך טייטנינג פון די באָלץ פון די אַריבערפירן פאַל און די גירבאַקס שטיצן, אַ פעלן פון די קאַרדאַן שלאָס. | ווען דער מאַשין אַקסעלערייץ אָדער סטאַרץ צו רירן, די ווייבריישאַן איז פּעלץ אין די שטאָק (טראַנסמיטטעד פֿון די אַריבערפירן פאַל) | דיאַגנאָזירן וואָס סיבה איז אַקטיוו אין דעם מאָמענט; באַלאַנסירן די טיילן, ריכטיק פאַרריכטן די מעקאַניזאַם שטיצט, שטעלן זיך די סינטשראָנאָוס אָפּעראַציע פון די גירבאַקס און האַנט-אַוץ |
| דיפפערענטיאַל סאַטאַלייץ דרייען טייטלי, גירז קלעם אין די צענטער דיפערענטשאַל, צעשטערונג פון די אַרבעט ייבערפלאַך פון די פּלאַנאַטערי גאַנג אין די דיפערענטשאַל, די דיפערענטשאַל שיסל איז וואָרן אויס | ראַש ווען קאָרנערינג אָדער ווען די פאָר ראָד איז ספּיננינג | פאַרבייַטן וואָרן טיילן, קאָנטראָלירן גאַנג ריס |
| דיפערענטשאַל איז וואָרן אָדער ינקערעקטלי אַדזשאַסטיד נאָך ינסטאַלירונג, כאַב אָדער האָוסינג קלאַטש איז סיזד, גאָפּל אָדער סטעם בענדינג, אַריבערפירן פאַל פאָר הייבער איז דיפאָרמד אָדער סיזד | אַרביטראַרי דיפערענטשאַל שלאָס אַקערז | קאָנטראָלירן די בוימל שטאַפּל, סטרויערן די מעקאַניזאַם, פאַרבייַטן וואָרן גירז |
| אַנטוויקלונג פון קלאַטשאַז און גירז אויף די ציין, דער פרילינג אויף די קלאַמפּס צעבראכן אָדער פאַרפאַלן די פרילינג פּראָפּערטיעס אויף די קלאַמפּס, די פאָר עלעמענטן זענען דיפאָרמד אָדער צעבראכן, דיפּלישאַן איז געשאפן אויף די ספּלינעס אָדער גירז פון די קעסטל, די גאַפּס אין די אַריבערפירן פאַל פאַסאַנינג געוואקסן, די גאַנג טראַנסמיסיע פון די פאָר איז וואָרן אָדער די אַדזשאַסטמאַנט איז ווייאַלייטיד | עס איז אַן אַרביטראַריש שאַטדאַון פון גירז | קאָנטראָלירן אויב די יבעררוק הייבער רעסץ קעגן פרעמד אַבדזשעקס אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, דיאַגנאָזירן, פאַרבייַטן וואָרן גירז, ריכטיק סטרויערן די מעקאַניזאַם |
| וואָרן ייל סתימות און סתימות | ייל איז ליקינג | פאַרבייַטן די גאַסקאַט און סילינג מאַטעריאַלס און סתימות |
עס איז כּדאַי צו באַטראַכטן אַז פילע ברייקדאַונז זענען די רעזולטאַט פון אַ הילעל פון די שמירעכץ ענדערונג רעגיאַליישאַנז, ווי געזונט ווי ימפּראַפּער נוצן פון די גירבאַקס. אין אַדישאַן צו סקעדזשולד וישאַלט, אויב אפילו די מינדסטע דיווייישאַנז דערשייַנען, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די טייטנינג פון שטיצן באָלץ און נעמען די מאַשין צו אַ מומכע, אַזוי אַז אַ פולשטענדיק דיאַגנאָסיס פון די מעקאַניזאַם קענען זיין דורכגעקאָכט.
אין אַדישאַן, וועגן ווידעא און אַרבעט פאַנגקשאַנז.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז די חילוק צווישן אַ טראַנספער קאַסטן און אַ גירבאַקס? די גירבאַקס איז אינסטאַלירן אין אַלע וועהיקלעס. די דיסטריביאַטער איז אינסטאַלירן בלויז אין פיר-ראָד פאָר קאַרס פֿאַר אפילו פאַרשפּרייטונג פון טראַקשאַן צוזאמען די אַקסאַלז.
וואָס איז די פֿונקציע פון די אַריבערפירן פאַל? דעפּענדינג אויף די טיפּ פון אַלע-ראָד פאָר, די אַריבערפירן פאַל דיסטריביוץ די טאָרק צוזאמען די אַקסאַלז און ינקריסיז עס צו באַקומען אַוועק-וועג טנאָים.
ווו איז די אַריבערפירן פאַל אינסטאַלירן? די אַריבערפירן פאַל איז אינסטאַלירן נאָך די גירבאַקס. א שטיל קומט אויס פון אים, געגאנגען צו אַן נאָך פאָר אַקס. די אַריבערפירן פאַל מיט די הילף פון אַ דאַונשיפט איז ביכולת צו פאַרגרעסערן טראַקשאַן אויף די אַקס.
וואָס מין פון ייל צו פּלאָמבירן אין די אַריבערפירן פאַל? עס דעפּענדס אויף די טיפּ פון טראַנסמיסיע. די מעטשאַניקאַל ווערסיעס נוצן טראַנסמיסיע בוימל. אויב אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אינסטאַלירן, אַטף איז אויסגעגאסן אין די דיספּענסער.
איין באַמערקונג
אַנאָנים
אָבער אינהאַלט כאָופּלאַסלי איבערגעזעצט. באַשטעטיקן די ריכטיק פון עטלעכע קאַנסעפּס.