מאָטאָר פּיסטאָן - וואָס איז עס און וואָס איז עס פֿאַר
צופרידן
מאָדערן ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז האָבן אַ קאָמפּלעקס פּלאַן אין פאַרגלייַך מיט אַנאַלאָגס מאַניאַפאַקטשערד אין די פאַרטאָג פון דער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז מאַניאַפאַקטשערערז ינסטאַלירן נאָך עלעקטראָניש סיסטעמען אויף די מאַכט אַפּאַראַט צו ענשור פעסטקייַט, עקאנאמיע און עפעקטיווקייַט.
טראָץ די סאַטאַלטי פון ילעקטריקאַל סיסטעמען, די ICE מיטל איז פארבליבן פּראַקטאַקלי אַנטשיינדזשד. די הויפּט יסודות פון דער אַפּאַראַט זענען:
- טשודאַק מעקאַניזאַם;
- צילינדער-פּיסטאָן גרופּע;
- ינטייק און ויסמאַטערן מאַניפאָולד;
- גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם;
- מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם.
מעקאַניזאַמז אַזאַ ווי טשודאַק און גאַז פאַרשפּרייטונג מוזן זיין סינגקראַנייזד. דאָס איז אַטשיווד דאַנק צו די פאָר. עס קענען זיין גאַרטל אָדער קייט.
יעדער מאָטאָר אַפּאַראַט פּערפאָרמז אַ וויכטיק פֿונקציע אָן סטאַביל אָפּעראַציע (אָדער בכלל אָפּעראַביליטי) פון די מאַכט אַפּאַראַט איז אוממעגלעך. באַטראַכטן וואָס פֿונקציע די פּיסטאָן פּערפאָרמז אין די מאָטאָר, ווי געזונט ווי די סטרוקטור.
וואָס איז אַ מאָטאָר פּיסטאָן?
דער טייל איז אינסטאַלירן אין אַלע ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אָן אים עס איז אוממעגלעך צו ענשור די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. ראַגאַרדלאַס פון די מאָדיפיקאַטיאָן פון די אַפּאַראַט (צוויי- אָדער פיר-מאַך), די פּיסטאָן אָפּעראַציע איז אַנטשיינדזשד.
דעם סילינדריקאַל שטיק איז אַטאַטשט צו אַ קאַנעקטינג רוט, וואָס איז קערעקטאַד צו די קראַנקשאַפט טשודאַק. עס אַלאַוז איר צו בייַטן די באפרייט ענערגיע ווי אַ רעזולטאַט פון קאַמבאַסטשאַן.
דער פּלאַץ אויבן די פּיסטאָן איז גערופן די אַרבעט קאַמער. אַלע סטראָקעס פון די מאָטאָר מאָטאָר זענען אין אים (בייַשפּיל פון אַ פיר-מאַך מאַדאַפאַקיישאַן):
- די ינלעט וואַלוו אָפּענס און לופט געמישט מיט ברענוואַרג (אין אַטמאָספעריק קאַרבערייטער מאָדעלס) אָדער די לופט זיך איז סאַקט (פֿאַר בייַשפּיל, די לופט איז סאַקט אין אַ דיעסעל מאָטאָר און ברענוואַרג איז סאַפּלייד נאָך די באַנד איז קאַמפּרעסט צו דער געוואלט גראַד).
- ווען דער פּיסטאָן באוועגט זיך, אַלע וואַלווז זענען פארשלאסן, דער געמיש איז ינ ערגעצ ניט צו גיין, עס איז קאַמפּרעסט;
- אין דעם העכסטן פונט (אויך גערופן טויט), אַ אָנצינדן איז סאַפּלייד צו די קאַמפּרעסט לופט-ברענוואַרג געמיש. א שאַרף מעלדונג פון ענערגיע איז געגרינדעט אין די קאַוואַטי (די געמיש אָנצינדן), וואָס איז יקספּאַנשאַן, וואָס מאָווינג די פּיסטאָן אַראָפּ;
- ווי באַלד ווי עס ריטשאַז די לאָואַסט פונט, די ויסמאַטערן וואַלוו אָפּענס און די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען אַוועקגענומען דורך די ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד.
יידעניקאַל סייקאַלז זענען דורכגעקאָכט דורך אַלע עלעמענטן פון דער מאָטאָר פּיסטאָן גרופּע, נאָר מיט אַ זיכער דיספּלייסמאַנט, וואָס ינשורז גלאַט ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט.
רעכט צו די טייטנאַס צווישן די צילינדער ווענט און די פּיסטאָן אָ-רינגס, דרוק איז באשאפן, רעכט צו וואָס דעם עלעמענט באוועגט צו די דנאָ טויט צענטער. זינט די פּיסטאָן פון די שכייניש צילינדער האלט צו דרייען די קראַנקשאַפט, דער ערשטער באוועגט אין דעם צילינדער צו די שפּיץ טויט צענטער. דאָס איז ווי אַ ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג ערייזאַז.
פּיסטאָן פּלאַן
עטלעכע מענטשן אָפּשיקן צו אַ פּיסטאָן ווי אַ זאַמלונג פון פּאַרץ וואָס זענען אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט. אין פאַקט, דאָס איז אַן עלעמענט מיט אַ סילינדריקאַל פאָרעם, וואָס נעמט אויף אַ מעטשאַניקאַל מאַסע בעשאַס די מיקראָ-יקספּלאָוזשאַן פון אַ געמיש פון ברענוואַרג און לופט אין די סוף פון די קאַמפּרעשאַן מאַך.
די פּיסטאָן מיטל כולל:
- דנאָ
- אָ-רינג גרוווז;
- רעקל.
די פּיסטאָן איז אַטאַטשט צו די קאַנעקטינג רוט מיט אַ שטאָל שטיפט. יעדער עלעמענט האט זיין פאַנגקשאַנז.
Bottom
דער טייל פון דעם טייל נעמט מעטשאַניקאַל און טערמאַל דרוק. דאָס איז דער נידעריקער גרענעץ פון די אַרבעט קאַמער אין וואָס אַלע די אויבן טריט נעמען אָרט. די דנאָ איז ניט שטענדיק גלייך. די פאָרעם דעפּענדס אויף די מאָטאָר מאָדעל אין וואָס עס איז אינסטאַלירן.
סילינג טייל
אין דעם טייל, בוימל סקרייפּער און קאַמפּרעשאַן רינגס זענען אינסטאַלירן. זיי צושטעלן מאַקסימום טייטנאַס צווישן די צילינדער פון דער צילינדער בלאָק, וואָס איז נישט די הויפּט יסודות פון די מאָטאָר, אָבער די ריפּלייסאַבאַל רינגס, מיט די צייט.
די מערסט פּראָסט מאָדיפיקאַטיאָן איז פֿאַר דריי אָ-רינגס: צוויי קאַמפּרעשאַן רינגס און איין בוימל סקרייפּער. די יענער רעגיאַלייץ די לובריקיישאַן פון די צילינדער ווענט. די קאָמבינאַציע פון די דנאָ און די סילינג טייל איז אָפט גערופן די פּיסטאָן קאָפּ דורך אַוטאָ מאַקאַניקס.
רעקל
דער טייל פון דעם טייל ינשורז אַ סטאַביל ווערטיקאַל שטעלע. די רעקל ווענט פירן די פּיסטאָן און פאַרמייַדן עס ראָולינג איבער, וואָס קען פאַרמייַדן די מעטשאַניקאַל מאַסע פון יוואַנלי פונאנדערגעטיילט צוזאמען די צילינדער ווענט.
הויפּט פּיסטאָן פאַנגקשאַנז
די הויפּט פונקציע פון די פּיסטאָן איז צו שטויסן די קראַנקשאַפט דורך פּושינג די קאַנעקטינג רוט. דער קאַמף אַקערז ווען אַ געמיש פון ברענוואַרג און לופט יגנייץ. די פלאַך דנאָ ייבערפלאַך אַסומז אַלע מעטשאַניקאַל דרוק.
אין אַדישאַן צו דעם פֿונקציע, די טייל האט עטלעכע מער פּראָפּערטיעס:
- סתימות די אַרבעט קאַמער אין דעם צילינדער, וואָס די עפעקטיווקייַט פון די יקספּלאָוזשאַן האט די מאַקסימום פּראָצענט (דעם פּאַראַמעטער דעפּענדס אויף דער גראַד פון קאַמפּרעשאַן און די סומע פון קאַמפּרעשאַן). אויב די אָ-רינגס זענען וואָרן אויס, די טייטנאַס סאַפערז, און אין דער זעלביקער צייַט די פאָרשטעלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט דיקריסאַז;
- קולז די אַרבעט קאַמער. די פונקציע פארדינט אַ באַזונדער אַרטיקל, אָבער אין קורץ, ווען אָנצינדן ין דער צילינדער, די טעמפּעראַטור רייזאַז שארף צו 2 דיגריז. צו פאַרמיידן די טייל פון עס מעלטינג, עס איז גאָר וויכטיק צו באַזייַטיקן די היץ. די פֿונקציע איז דורכגעקאָכט דורך די פּלאָמבע רינגס, די פּיסטאָן שטיפט צוזאַמען מיט די קאַנעקטינג רוט. אבער די הויפּט היץ סינקס זענען בוימל און אַ פריש חלק פון די לופט-ברענוואַרג געמיש.
טייפּס פון פּיסטאָנס
ביז היינט, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דעוועלאָפּעד אַ גרויס נומער פון פאַרשידענע פּיסטאָן מאָדיפיקאַטיאָנס. די הויפּט אַרבעט אין דעם פאַל איז צו דערגרייכן די "גאָלדען מיטל" צווישן רידוסט טראָגן פון טיילן, די פאָרשטעלונג פון די אַפּאַראַט און גענוג קאָאָלינג פון די קאָנטאַקט עלעמענטן.
מער ברייט רינגס זענען פארלאנגט צו קילן די פּיסטאָן בעסער. אָבער מיט דעם, די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר דיקריסאַז ווייַל טייל פון די ענערגיע וועט באַקומען די גרעסערע רייַבונג קראַפט.
לויט דעם פּלאַן, אַלע פּיסטאָנס זענען צעטיילט אין צוויי מאָדיפיקאַטיאָנס:
- פֿאַר צוויי-מאַך ענדזשאַנז. די דנאָ אין זיי האט אַ ספעריש פאָרעם, דערמיט ימפּרוווינג די באַזייַטיקונג פון קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן און פילונג די אַרבעט קאַמער.
- פֿאַר פיר-מאַך ענדזשאַנז. אין אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס די דנאָ איז קאָנקאַווע אָדער פלאַך. דער ערשטער קאַטעגאָריע איז סאַפער ווען די וואַלוו טיימינג איז שיפטעד - אפילו ווען די וואַלוו איז אָפן, די פּיסטאָן וועט נישט קאַלייד מיט אים ווייַל עס זענען קאָראַספּאַנדינג ריסעס. די יסודות צושטעלן אַ בעסער מיקסינג פון די געמיש אין די אַרבעט קאַמער.
פּיסטאָנס פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז זענען אַ באַזונדער קאַטעגאָריע פון טיילן. פירסטלי, זיי זענען פיל שטארקער ווי אַנאַלאָגועס פֿאַר מאָטאָר ענדזשאַנז פֿאַר גאַזאָלין. דאָס איז נויטיק ווייַל אין דעם צילינדער מוזן זיין באשאפן אַ דרוק העכער 20 אַטמאָספערעס. רעכט צו דער הויך טעמפּעראַטורעס און ריזיק דרוק, אַ קאַנווענשאַנאַל פּיסטאָן איז לייכט ייַנבראָך.
צווייטנס, אַזאַ פּיסטאָנס אָפט האָבן ספּעציעל ריסעסאַז, וואָס זענען גערופֿן פּיסטאָן קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. זיי מאַכן טורבולאַנס אויף די ינטייק מאַך, פּראַוויידינג ימפּרוווד קאָאָלינג פון די הייס ונטערבאַן און מער עפעקטיוו ברענוואַרג / לופט מיקסינג.
עס איז אויך אן אנדער קלאַסאַפאַקיישאַן פון די עלעמענטן:
- געשטאַלט. זיי זענען געמאכט דורך קאַסטינג אין אַ האַרט ליידיק, וואָס איז פּראַסעסט אויף לאַטהעס. אַזאַ מאָדעלס זענען געניצט אין ליכט וועהיקלעס;
- נאציאנאלע טימז. די טיילן זענען פארזאמלט פון פאַרשידענע פּאַרץ, וואָס מאכט עס מעגלעך צו פאַרבינדן מאַטעריאַלס פֿאַר די פּיסטאָן (פּיסטאָן). רעכט צו דער הויך קאָסטן און קאַמפּלעקסיטי פון דעם פּלאַן, אַזאַ פּיסטאָנס זענען נישט אינסטאַלירן אין קאַנווענשאַנאַל מאָטאָרס. די הויפּט אַפּלאַקיישאַן פון אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַן איז גרויס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אויף דיעסעל ברענוואַרג.
באדערפענישן פֿאַר מאָטאָר פּיסטאָנס
כּדי דער פּיסטאָן זאָל קענען אפּגיין מיט זײַן אויפגאבע, מוז מען פאלגן די פאלגענדע באדערפענישן בעשאַס זיין פּראָדוצירן:
- עס מוזן וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטור לאָודז, בשעת נישט דיפאָרמינג אונטער מעטשאַניקאַל דרוק, און אַזוי אַז די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר קען נישט פאַלן מיט אַ ענדערונג אין טעמפּעראַטור, דער מאַטעריאַל זאָל נישט האָבן אַ הויך יקספּאַנשאַן קאָואַפישאַנט;
- דער מאַטעריאַל פון וואָס דער טייל איז געמאכט זאָל נישט געשווינד טראָגן ווי אַ רעזולטאַט פון דער פונקציע פון אַ אַרבל שייַכעס;
- דער פּיסטאָן זאָל זיין ליכט ווייַל ווייַל די מאַסע ינקריסיז ווי אַ רעזולטאַט פון ינערשאַ, די מאַסע אויף די קאַנעקטינג רוט און קראַנק ינקריסיז עטלעכע מאָל.
ווען טשוזינג אַ נייַ פּיסטאָן, עס איז גאָר וויכטיק צו נעמען אין חשבון די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, אַנדערש די מאָטאָר וועט דערפאַרונג נאָך לאָודז אָדער אפילו פאַרלירן פעסטקייַט.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס טאָן פּיסטאָנס אין אַ מאָטאָר? אין די סילינדערס, זיי דורכפירן רעסיפּראָקייטינג מווומאַנץ רעכט צו דער קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש און די פּראַל אויף די קראַנק פון שכייניש פּיסטאָנס מאָווינג אַראָפּ.
וואָס מין פון פּיסטאָנס זענען דאָרט? מיט סאַמעטריקאַל און אַסיממעטריק סקערץ מיט פאַרשידענע דנאָ טיקנאַס. עס זענען פּיסטאָנס פון קאַנטראָולד יקספּאַנשאַן, אַוטאָ טערמאַל, אַוטאָטערמאַטיק, דואָטערם, מיט באַפאַלז, מיט אַ בעוועלעד רעקל, עוואָטעק, פאָרדזשד אַלומינום.
וואָס זענען די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די פּיסטאָן? פּיסטאָנס אַנדערש זייַן ניט בלויז אין פאָרעם, אָבער אויך אין די נומער פון סלאָץ פֿאַר ינסטאָלינג אָ-רינגס. די פּיסטאָן רעקל קענען זיין טייפּערד אָדער פאַס-שייפּט.
