וואָס איז לאַנדאַו
די אָטאַמאָוטיוו גוף פון Landau דאַטעס צוריק צו די ערשטע טעג פון אָטאַמאָוטיוו געשיכטע. בלויז עטלעכע יאָר נאָך דער דערפינדונג פון די ויטאָמאָביל פון Gottlieb Daimler און Karl Benz אין 1886 - ביידע ארבעטן ינדיפּענדאַנטלי פון יעדער אנדערער, אַ גרויס נומער פון קאַרס אויף די ראָודז, ווו אַ טייל פון די דאַך איז געווען געמאכט פון שטאָף.
די מערסעדעס-בענז סאָרט, באשאפן אין 1926, גענומען דעם געדאַנק, און איבער די יאָרן, Landaulets האָבן געבויט ביידע ביליק און פּרעמיע קאַרס באזירט אויף אַ נומער פון מאָדעלס. די לעצטע וואַריאַנט בנימצא ווי אַ פּראָדוקציע מאַשין איז געווען די 600 (וו 100 סעריע) פֿון 1965 צו 1981. די פירמע 'ס אייגענע ספּעציעלע פאָרמיטל וואַרשטאַטן אויך געבויט 3 פאַרשידענע לאַנדאַוסאַז פֿאַר די וואַטיקאַן אין דער צווייטער העלפט פון די 20 יאָרהונדערט.
אָפּשיידנדיק קאָנווערטיבלע שפּיץ
לאַנדאָ איז איינער פון די טערמינען צווישן ספּעציעל גוף דיזיינז, און טאַקע זיין אָריגינס דאַטעס צוריק צו די טעג פון די ערשטער קאַרס. זיין כאַלמאַרק איז "אַ שטרענג, ענקלאָוזד פּאַסאַזשיר אָפּטייל מיט אַ פאָלדינג קאַנווערטאַבאַל שפּיץ", ווי דיפיינד דורך Mercedes-Benz. אין פיר, דאָס מיטל אַ פאָלדינג קאַנווערטאַבאַל שפּיץ אויבן די דערציען סיץ, שכייניש צו אַ שווער שפּיץ אָדער האַרט בולכעד. דעפּענדינג אויף די וואַריאַנט, דער שאָפער קענען זיין אין די עפענען לופט, אָדער, ווי יוזשאַוואַלי דער פאַל אין מאָדערן ללבער פון דעם טיפּ, אין די נוסח פון אַ לימאַזין.
אין קיין פאַל, די ברירה צווישן אַ פארמאכט אָדער עפענען שפּיץ איז בלויז פאַראַנען פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אין דערציען. די מידות פון Landau ווי דער אידעאל פאָרמיטל פֿאַר עפנטלעך פיגיערז זענען מערסט קענטיק ווען די לאַגזשעריאַס דאַך פאָולדז צוריק צו פאָקוס אויף די דערציען פּאַסאַנדזשערז און טראַנספאָרמז דעם טיפּ פון פאָרמיטל אין אַ מאָדערן און עלעגאַנט פּלאַטפאָרמע פֿאַר עפנטלעך רעדן. דאָס איז וואָס קאַרס מיט אַזאַ יינציק גוף דיזיינז זענען כּמעט אויסשליסלעך געניצט דורך דיגנאַטעריז און וויפּ. און דאָך, די דאַך קענען שטענדיק זיין פארמאכט ווידער, ווי אַ שוץ פון די וועטער אָדער נייַגעריק אויגן.
וואָס געטראפן צו די אַוטאָ אינדוסטריע
אַמאָל אין די 1960 ס אָדער 1970 ס, אָטאָומייקערז באַשלאָסן צו ברענגען צוריק די נאָמען "לאַנדאַו דאַך" אָדער "לאַנדאַו שפּיץ" צו באַשרייַבן עפּעס גאָר אַנדערש פון זייַן אָריגינעל טייַטש: אין דעם פאַל, אַ פאַרפעסטיקט דאַך אויף אַ קופּ אָדער טראָג וואָס פשוט מימיקעד אַ קאָנווערטיבלע . אויטא מאכערס האבן דאס אליין געטון איבער די 1970ער און 1980ער יארן, און דערנאך אנהייבן אין די שפעט 1980ער און פרי 1990ער יארן האבן זיך אנגעהויבן ארויסקומען לאנדאו-דאכט קארס, כדי צו פארשטעלן דעם שטריך אלס דער צענטער פון דעם קאר.
צום באַדויערן, אַלע דעם רעדן וועגן די לאַנדאַו דאַך טוט נישט טאַקע ענטפֿערן די הויפּט קשיא וואָס קומט פֿון פילע: פארוואס איז דאָס אַלע נייטיק? און טאַקע, וואָס טאָן מענטשן קויפן אַזאַ קאַרס? טוט די געוויינטלעך מעטאַל דאַך טאַקע פּאַסן זייער ווייניק מענטשן? די קאַרס אויבן ווייַזן ווי פיל אַלץ האט געביטן איבער פילע יאָרצענדלינג.
עס זענען אנדערע קאָמפּאַניעס וואָס טאָן די טראַנספאָרמאַציע, אָבער מיר קען קיינמאָל וויסן וואָס. היינט זענען נאך ווייניגער און ווייניגער מאטאריסטן וואס ווייסן טאקע וואס איז א לאנדא דאך. די דעפֿיניציע פון גוף סטיל מערסטנס אַסאָושיאַץ עס מיט עלטערע דריווערס וואָס געוואקסן אין די לאַנדאַ דאַך טקופע און טאָן נישט וועלן צו געבן אַרויף דעם גרויס פּלאַן שטריך. די מנוחה נאָר טראַכטן עס ברענגט אַן עלעמענט פון פּערזענלעכקייט צו די פּלאַן פון די מאַשין.
