וואָס איז די באַקסטיידזש אין די גירבאַקס, ווו איז
צופרידן
ווען דער מאַשין מאָווינג, דער שאָפער קאָנטראָל די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און גירבאַקס. וועהיקלעס מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע נוצן אַ ראַקער דורך וואָס דער שאָפער קאָנטראָל די גירז. ווייַטער, מיר וועלן באַטראַכטן די מיטל פון די פליגל, די פֿעיִקייטן פון פאַרריכטן און אָפּעראַציע.
וואָס איז אַ ראַקער אין אַ גירבאַקס
רובֿ מאַשין ענטוזיאַסץ רופן די גאַנג הייבער, וואָס איז אין דער כאַטע, די ראַקער, אָבער דאָס איז אַ מיסקאַנסעפּשאַן. די ראַקער איז אַ מעקאַניזאַם אַז דורך די גאַנגשיפט קנופּ קאַנעקץ די רוט וואָס מאָווינג די גאַנג גאָפּל. אויב די מאַשין איז פראָנט-ראָד פאָר, די ראַקער איז אונטער די קאַפּטער, אויף שפּיץ אָדער צו די זייַט פון די גירבאַקס. אויב די מאַשין איז הינטער-ראָד פאָר, די באַקסטייד קענען זיין ריטשט בלויז פון די דנאָ.
דער גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם איז קעסיידער אונטערטעניק צו אַ מאַסע: ווייבריישאַן דורך די גאַנג שיפט פאָרקס און די קראַפט פֿון דער שאָפער 'ס האַנט. צווישן אנדערע, די רוק איז נישט פּראָטעקטעד דורך עפּעס, דעריבער, ניט גענוגיק לובריקיישאַן פון מאָווינג עלעמענטן, די ינגריישאַן פון וואַסער און שמוץ אין די כינדזשיז פירט צו אַ פרי דורכפאַל פון די גאנצע מעקאַניזאַם. ביטע טאָן אַז די פליגל האָבן אַ מיטל פון בייַ מינדסטער 80 קילאמעטער.
באַקקסטאַגע מיטל
בעשאַס די פּראָדוקציע פון קאַרס, אַלע דעוויסעס און מעקאַניזאַמז זענען מאַדערנייזד און פּלאַן רינואַל. אַוטאָמאָטיווע עוואָלוציע האט נישט ספּערד די גירבאַקס פליגל, עס איז קעסיידער טשאַנגינג, אָבער דער פּרינציפּ פון זייַן אָפּעראַציע האט נישט פארענדערט פֿאַר דעקאַדעס. צו פאַרפּאָשעטערן די באַשרייַבונג פון די מיטל פון דעם גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם, מיר וועלן נעמען די אַלגעמיינע און מערסט פּראָסט טיפּ פון באַקסטיידז.
אַזוי דער בינע באשטייט פון פיר הויפּט פּאַרץ:
- די הייבער דורך וואָס דער שאָפער קאָנטראָלס די גירבאַקס
- בונד רוט אָדער קאַבלע;
- רוט-גאָפּל מיט אַ פינגער;
- אַ סכום פון אַגזיליערי הינגע ראַדז און עלעמענטן.
צווישן אנדערע, אַ קאַבלע, גוף אָדער ספּרינגס קענען אַרייַן די בינע מיטל. דאַנק צו די געזונט-קאָואָרדאַנייטיד אַרבעט פון די מעקאַניזאַם, דער שאָפער מאַנידזשיז צו באַשטימען גירז אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, דער ערשטער מאָל, רעכט צו דעם פאַקט אַז די הייבער "מאָווינג" אין די געגעבן שטעלעס.
דעפּענדינג אויף די פּלאַן פֿעיִקייטן, די יאָך קענען האָבן צוויי טייפּס פון פאָר:
- kabel;
- דזשעט שטויס.
רובֿ אַוטאָ-מאַניאַפאַקטשערערז נוצן אַ קאַבלע פאָר פון די ראַקער, ווייַל די קייבאַלז צושטעלן די מינדסטער שפּיל פון די גאַנג הייבער, און די פּלאַן פון די ראַקער זיך איז סימפּליפיעד און טשיפּאַנד פילע מאָל. דערצו, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ניצט בלויז אַ קאַבלע.
ווי פֿאַר די לינק, וואָס קאַנעקץ די גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם און די גאַנג שיפט קנופּ, רעכט צו די נוצן פון כינדזש דזשוינץ, עס זענען שוועריקייטן אין אַדזשאַסטמאַנט, און די אויסזען פון באַקלאַש אין די מינדסטע טראָגן פון די כינדזשיז. פֿאַר בייַשפּיל, אין די פּלאַן פון די וואַז -2108 באַקסטאַגע, אַ קאַרדאַן און דזשעט שטויס זענען צוגעשטעלט, וואָס, ווען זיי וואָרן, צושטעלן שפּיל.
ווי אַזוי קאָנטראָלירן די טשעקפּוינט?
דער גאַנג פון דער גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם דעפּענדס אויף די אויסלייג פון די הויפּט וניץ. ביז אַהער, קאַרס האבן אַ קלאַסיש אויסלייג, וווּ די מאָטאָר און גירבאַקס זענען אינסטאַלירן לאַנדזשאַטודאַנאַל, וואָס מיטל אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו נוצן קאָמפּלעקס מעקאַניזאַמז. אין עטלעכע קאַרס, די ראַקער איז גלייך, דאָס הייסט, איין סוף פון עס קאַמיונאַקייץ מיט די גאַנג סעלעקציע פאָרקס, אָבער דער שאָפער קעסיידער פילז ווייבריישאַן פֿון די גירבאַקס. מער מאָדערן קאַרס האָבן אַ ראַקער יקוויפּט מיט פּלאַסטיק ברעאַדקרומבס און אַרטיקולאַטעד דזשוינץ, דורך וואָס די גאַנג שיפט קנופּ און די ראַקער זענען קאַמיונאַקייטיד.
דער קלאַסיש שטריקל קוקט ווי דאָס: אין דעם גוף עס איז אַ ספעריש ינונדיישאַן וואָס איז קלאַמפּט דורך פּלאַסטיק בושינגז, וואָס גיט אַ באַוועגלעך באַוועגונג פון די שעפּן אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס, בשעת דער טויער קען נישט זיין אַוועקגענומען פון דעם גוף פּונקט ווי דאָס.
דער גאַנג קאָנטראָל סכעמע איז פּרימיטיוו: מאָווינג די גירשיפט הייבער צו די זייַט, שטעלט די רוט אין דער נאָרע, וואָס איז פאַרפעסטיקט אויף די סליידער. דורך מאָווינג די שעפּן צוריק און אַרויס, די רוט באוועגט די גאָפּל סליידער, וואָס דילז מיט די גירז, וואָס איז די פארלאנגט גאַנג איז פאַרקנאַסט.
אין פאָרמיטל פאָר וועהיקלעס מיט אַ טראַנזווערס מאָטאָר אָרדענונג, דער גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם איז ליגן אונטער די קאַפּטער, וואָס מיטל אַז די גירבאַקס ווייַט קאָנטראָל איז געניצט דאָ.
דעם פּלאַן האט אַ גאַנץ סיסטעם פון פֿאַרבינדונג לעווערז און ראַדז, וואָס אין די סוף מיר רופן די "ראַקער". דאָ, דער שאָפער, מאָווינג די גאַנגשיפט קנופּ, דורך אַ לאַנג רוט אָדער טאָפּל קאַבלע, שטעלט צו דער גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם מאָונטעד גלייַך אויף די גירבאַקס האָוסינג.
וואונדער פון חסרונות באַקקסטאַגע
טראָץ דער פאַקט אַז די באַקסטאַגע איז גאַנץ פאַרלאָזלעך - די קעסיידערדיק פּראַל פון לאָודז אויף עס און די גאַנץ מיילידזש, אין מינדסטער דאַרפן וישאַלט און אַדזשאַסטמאַנט פון די מעקאַניזאַם. אַנדערש, די פעלן פון באַקסטאַגע וישאַלט פירט צו אַנדיזייראַבאַל קאַנסאַקווענסאַז, אין די פאָרעם פון אַ שטאַרק באַקלאַש אָדער אַ גאַנץ דורכפאַל פון די מעקאַניזאַם פֿאַרזאַמלונג. רובֿ מסתּמא סימנים:
- הייבער שפּיל (געוואקסן לאָאָסענעסס);
- שוועריקייטן שטיי אויף ווען שיפטינג גירז (גירז זענען אנגעצונדן מיט אַ כראָמטשען, אָדער גרויס מי איז פארלאנגט)
- עס איז אוממעגלעך צו ווענדן צו איינער פון די גירז;
- עראָוניאַס ינקלוזשאַן פון גירז (אַנשטאָט פון די 1, די 3 איז פארקערט אויף, אאז"ו ו).
Backlash פּראַקטאַקלי טוט נישט ווירקן די אָפּעראַציע פון די גירבאַקס ווי אַ גאַנץ, אָבער, אָפּגעלאָזן אַזאַ אַ מאָמענט קענען באַלד פירן צו די פאַקט אַז אין דעם אומרעכט מאָמענט איר וועט נישט קענען צו האַנדלען מיט מער גירז. אויב די באַקלאַש איז נישט ילימאַנייטאַד אין צייט דורך פאַרריכטן, איר וועט האָבן צו פאַרבייַטן די ראַקער פֿאַרזאַמלונג.
גירבאַקס באַקקסטאַגע אַדזשאַסטמאַנט
אויב אין דיין פאַל עס איז מעגלעך צו סטרויערן די פליגל, די אָפּעראַציע קענען זיין ינדיפּענדאַנטלי אָן די הילף פון ספּעשאַלאַסץ. עס זענען צוויי וועגן צו סטרויערן די רוק:
- אין פאַרקערט גאַנג. מיר אַריבערפירן די גאַנגשיפט קנופּ צו דער פאַרקערט גאַנג שטעלע, דאַן עס איז נייטיק צו לוסאַן די קלאַמערן אויף די לינק פון די פליגל, און דאַן מיר אַריבערפירן די גאַנג הייבער צו דער שטעלע פון דער פאַרקערט גאַנג וואָס איז פּאַסיק און באַקוועם פֿאַר איר. איצט מיר סיקיורלי פאַרריכטן דעם קלאַמערן.
- ערשטער גאַנג. דאָ די הייבער איז טראַנספערד צו דער ערשטער גאַנג, דערנאָך מיר וואַרפן אַוועק די קלאַמערן. איצט עס איז נייטיק צו דרייען די ראַקער אַזוי אַז עס רעסץ קעגן די ריווערינג גאַנג פיקסיר באַר. טיפּיקאַללי, די ראַקער ראָוטייץ קאַונטערקלאָקווייז.
עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז די אויבן מעטהאָדס זענען גענעראַליזעד און פּאַסיק פֿאַר די סעלעקציע מעקאַניזאַמז פון קלאַסיש פּלאַן, דעריבער, איידער אַדזשאַסטינג די באַקסטאַגע אויף דיין מאַשין, איר זאָל לערנען די מיטל און די מעגלעכקייט פון אַדזשאַסטינג די באַקסטאַגע.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז די גאַנג פון די גירבאַקס? דאָס איז אַ מאַלטי-לינק מעקאַניזאַם וואָס קאַנעקץ די גאַנג הייבער צו די סטעם וואָס גייט אין די קעסטל. דער ראַקער איז ליגן אונטער די דנאָ פון די מאַשין.
וואָס מין פון באַקסטאַגע זענען דאָרט? אין גאַנץ, עס זענען צוויי טייפּס פון ראַקערז: נאָרמאַל (דעוועלאָפּעד דורך די אָטאָומייקער) און קורץ-מאַך (גאַנץ אַ רידוסט גאַנג הייבער אַרומפאָרן).
וואָס טוט די באַקסטאַגע טאָן? מיט דעם מאַלטי-לינק קאָמפּאָנענט מעקאַניזאַם, דער שאָפער קענען טוישן גירז אין די גירבאַקס זיך דורך מאַך די גירזשיפט הייבער צו די צונעמען שטעלע.
