וואָס איז מאַשין מאָטאָר טאָרק
לייענען די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר פון אַ באַזונדער מאָדעל, מיר טרעפן אַזאַ קאַנסעפּס:
- מאַכט - כאָרספּאַוער;
- מאַקסימום טאָרק - נוטאַן / מעטער;
- רעוואַלושאַנז פּער מינוט.
מענטשן, וואָס זען די ווערט פון 100 אָדער 200 כאָרספּאַוער, גלויבן אַז דאָס איז זייער גוט. און זיי זענען רעכט - 200 כאָרספּאַוער פֿאַר אַ שטאַרק קראָסאָוווער אָדער 100 כאָרספּאַוער. פֿאַר אַ סאָליד שטאָטיש העטשבאַק איז טאַקע גוט פאָרשטעלונג. אבער איר אויך דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאַקסימום טאָרק און מאָטאָר גיכקייַט, ווייַל אַזאַ מאַכט איז ריטשט אין די שפּיץ פון די מאָטאָר.
אין פּשוט ווערטער, די מאַקסימום מאַכט פון 100 הפּ. דיין מאָטאָר קען אַנטוויקלען אין זיכער מאָטאָר ספּידז. אויב איר פאָר אַרום די שטאָט, און די טאַטשאָמעטער נאָדל ווייזט 2000-2500 רפּם, בשעת די מאַקסימום איז 4-5-6 טויזנט, אין דער מאָמענט בלויז אַ טייל פון דעם מאַכט איז געניצט - 50 אָדער 60 כאָרספּאַוער. אַקקאָרדינגלי, די גיכקייַט וועט זיין קליין.
אויב איר דאַרפֿן צו באַשטימען צו אַ פאַסטער מאָדע פון באַוועגונג - איר האָבן אריין די שאָסיי אָדער ווילן צו יבעריאָגן אַ טראָק - איר דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן די נומער פון רעוואַלושאַנז, און דערמיט פאַרגרעסערן די גיכקייַט.
דער מאָמענט פון קראַפט, אַקאַ טאָרק, נאָר דיטערמאַנז ווי געשווינד דיין מאַשין קענען פאַרגיכערן און געבן מאַקסימום מאַכט.
אן אנדער ביישפּיל איז אַז איר פאָר אַראָפּ די שאָסיי מיט הויך גיכקייַט אין 4-5 גאַנג. אויב די וועג הייבט צו קריכן ופילל און די שיפּוע איז גאַנץ באמערקט, די מאָטאָר מאַכט קען פשוט נישט זיין גענוג. דעריבער, איר האָבן צו באַשטימען צו נידעריקער גירז, בשעת סקוויזינג מער מאַכט פון די מאָטאָר. טאָרק אין דעם פאַל סערוועס צו פאַרגרעסערן מאַכט און העלפּס צו אַקטאַווייט אַלע די פאָרסעס פון דיין מאָטאָר צו באַקומען מניעות.
גאַזאָלין ענדזשאַנז פּראָדוצירן דעם העכסטן טאָרק - ביי 3500-6000 רפּם, דיפּענדינג אויף די סאָרט פון מאַשין. אין דיעסעל ענדזשאַנז, די מאַקסימום טאָרק איז באמערקט בייַ 3-4 טויזנט רעוואַלושאַנז. אַקקאָרדינגלי, דיעסעל קאַרס האָבן אַ בעסער אַקסעלעריישאַן דינאַמיק, עס איז גרינגער פֿאַר זיי צו געשווינד פאַרגיכערן און קוועטשן אַלע די "פערד" פון די מאָטאָר.
אָבער, אין טערמינען פון מאַקסימום מאַכט, זיי פאַרלירן צו זייער גאַזאָלין קאַונערפּאַרץ, ווייַל ביי 6000 רפּם די מאַכט פון אַ גאַזאָלין מאַשין קענען דערגרייכן עטלעכע הונדערט כאָרספּאַוער. ניט פֿאַר גאָרנישט אַלע די פאַסטאַסט און מערסט שטאַרק קאַרס וואָס מיר געשריבן פריער אויף Vodi.su לויפן אויסשליסלעך אויף הויך-אַקטיין אַ-110 גאַזאָלין.
נו, צו מאַכן עס גאָר קלאָר וואָס איז טאָרק, איר דאַרפֿן צו קוקן אין די וניץ פון זייַן מעזשערמאַנט: נוטאָנס פּער מעטער. אין פּשוט ווערטער, דאָס איז די קראַפט מיט וואָס מאַכט איז טראַנספערד פון די פּיסטאָן דורך די קאַנעקטינג ראַדז און קראַנקשאַפט צו די פלייוויל. און שוין פֿון די פלייוויל, דעם קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו די טראַנסמיסיע - גירבאַקס און פֿון עס צו די ווילז. די פאַסטער די פּיסטאָן באוועגט, די פאַסטער די פלייוויל ראָוטייץ.
פון דעם מיר קומען צו די מסקנא אַז די מאַכט פון די מאָטאָר טראגט טאָרק. עס איז אַ טעכניק אין וואָס מאַקסימום שטויס איז דזשענערייטאַד בייַ נידעריק ספּידז - 1500-2000 רפּם. טאַקע, אין טראַקטאָרס, דאַמפּ טראַקס אָדער סוווס מיר בפֿרט אָפּשאַצן מאַכט - דער שאָפער פון אַ דזשיפּ האט קיין צייט צו דרייען די קראַנקשאַפט אַרויף צו 6 טויזנט רעוואַלושאַנז צו באַקומען אויס פון די גרוב. דער זעלביקער קענען זיין געזאגט וועגן אַ טראַקטאָר וואָס פּולז אַ שווער דיסק האַרראָוו אָדער אַ דרייַ-פעראָו אַקער - עס דאַרף מאַקסימום מאַכט אין נידעריק ספּידז.
וואָס טוט טאָרק אָפענגען אויף?
עס איז קלאָר אַז די מערסט שטאַרק מאָטאָרס האָבן דעם גרעסטן באַנד. אויב איר האָט אַ קליין מאַשין ווי Daewoo Nexia 1.5 ל אָדער אַ סאָליד היונדאַי י10 1.1 ל העטשבאַק, עס איז אַנלייקלי אַז איר קענען פאַרגיכערן שארף אָדער אָנהייבן פֿון אַ סטאַנדסטיל מיט אַ צעטל, כאָטש די פיייקייט צו יבעררוק גירז ריכטיק און נוצן אַלע די מאַכט פון די מאָטאָר טוט זייַן אַרבעט.
אַקקאָרדינגלי, אויף קליין קאַרס מיר נוצן בלויז אַ טייל פון די מאָטאָר ס פּאָטענציעל, בשעת אויף מער שטאַרק קאַרס מיט גוט פאָרשטעלונג און ילאַסטיסאַטי פון די מאָטאָר - יבעררוק ריינדזשאַז - איר קענען פאַרגיכערן כּמעט פֿון אַ סטאַנדסטיל אָן טשאַנגינג גירז אַזוי געשווינד.
די ילאַסטיסאַטי פון די מאָטאָר איז אַ וויכטיק פּאַראַמעטער, וואָס ינדיקייץ אַז די פאַרהעלטעניש פון מאַכט און די נומער פון רעוואַלושאַנז איז אָפּטימאַל. איר קענען פאָר אין נידעריק גירז מיט אַ פערלי הויך גיכקייַט, בשעת סקוויזינג די מאַקסימום פון די מאָטאָר. דאָס איז אַ זייער גוט קוואַליטעט פֿאַר ביידע שטאָטיש דרייווינג, ווו איר קעסיידער דאַרפֿן צו טאָרמאָז, פאַרגיכערן און האַלטן ווידער, און פֿאַר דער שפּור - מיט איין פאַרבינדן פון די טרעטלען, איר קענען פאַרגיכערן די מאָטאָר צו הויך ספּידז.
טאָרק איז איינער פון די מערסט וויכטיק מאָטאָר פּאַראַמעטערס.
אזוי, מיר קומען צו די מסקנא אַז אַלע מאָטאָר פּאַראַמעטערס זענען ענג שייַכות: מאַכט, טאָרק, די נומער פון רעוואַלושאַנז פּער מינוט אין וואָס מאַקסימום טאָרק איז אַטשיווד.
טאָרק איז די קראַפט וואָס העלפּס צו גאָר נוצן די פול מאַכט פון די מאָטאָר. נו, די גרעסער די מאַכט פון די מאָטאָר, די גרעסער די טאָרק. אויב עס איז אויך אַטשיווד אין נידעריק ספּידז, אויף אַזאַ אַ מאַשין עס וועט זיין גרינג צו פאַרגיכערן פון אַ סטאַנדסטיל, אָדער קריכן קיין בערגל אָן באַשטימען צו נידעריקער גירז.
אין דעם ווידעא, מיר בישליימעס דיסמאַנטאַלד וואָס טאָרק און כאָרספּאַוער זענען.
לאָודינג ...
