וואָס איז אַ מאָטאָר קראַנקקאַסע (ציל, אָרט און פּלאַן)

דער דערנענטערנ באַגריף פון אַ קראַנקקאַסע איז באקאנט צו אַלעמען וואס האט לפּחות אַ ביסל געלערנט די פּלאַן פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE). אבער פילע גלויבן אַז בלויז איין טייל איז פאַרבאָרגן אונטער אים, וואָס איז פאקטיש גערופן די ייל פּאַן. א מער גענעראַל באַגריף איז גאַנץ טעאָרעטיש, עס איז נישט אַ ספּעציפיש טייל אָדער פֿאַרזאַמלונג, אָבער מיטל די גאנצע פּלאַץ פון די מאָטאָר ליגן אונטער די סילינדערס.

פארוואס דאַרף אַ מאָטאָר אַ קראַנקקאַסע

אין די וואַסט מערהייַט פון מאָטאָרס, די קראַנקקאַסע איז געניצט צו געפֿינען אַן ייל וואַנע אין עס און אַ נומער פון קאַמפּאָונאַנץ וואָס ענשור די אָפּעראַציע פון ​​די לובריקיישאַן סיסטעם.

אבער זינט עס אַקיאַפּייז אַ גאַנץ באַטייַטיק באַנד, עס זענען פילע אנדערע מעקאַניזאַמז:

• קראַנקשאַפט מיט זייַן בערינגז און מאַונטינג בעדז וואַרפן אין די בלאָק;
• דעטאַילס פון די ווענאַליישאַן סיסטעם פון גאַסאַז געשאפן בעשאַס אָפּעראַציע;
• ליפּ סתימות אין די אַרויסגאַנג ווייזט פון די פראָנט און דערציען ענדס פון די קראַנקשאַפט;
• שטויס האַלב רינגס, פיקסיר די שטיל פון לאַנדזשאַטודאַנאַל דיספּלייסמאַנט;
• ייל פּאָמפּע מיט פּראָסט פילטער;
• וואָג שאַפץ וואָס באַלאַנסירן די קראַנק מעקאַניזאַם פון טעאָרעטיש אַנבאַלאַנסט ענדזשאַנז;
• נאַזאַלז פֿאַר נאָך לובריקיישאַן און פּיסטאָן קאָאָלינג;
• בוימל דיפּסטיק און בוימל מדרגה סענסער.

אַוטדייטיד נידעריקער מאָטאָרס אויך געניצט אַ קאַמשאַפט אינסטאַלירן אין די קראַנקקאַסע, און די וואַלווז זענען געטריבן דורך פּושערז אין די פאָרעם פון ראַדז געגאנגען צו די קאָפּ פון די בלאָק.

קאַנסטראַקשאַן

וסואַללי די קראַנקקאַסע באשטייט פון דער נידעריקער טייל פון די קאַסטינג פון די צילינדער בלאָק און פארבונדן צו עס דורך די סאַמפּ גאַסקאַט.

אבער עס זענען אויך מער קאָמפּליצירט דיזיינז, ווו אַ ינטערמידייט טעלער איז סקרוד צו די בלאָק פון אונטן, קאַווערינג די בעדז פון די קראַנקשאַפט מיט הויפּט בערינגז. אַזוי מיט אַ פאַרקלענערן אין די מאַסע פון ​​די בלאָק, נאָך רידזשידאַטי איז צוגעשטעלט, וואָס איז וויכטיק פֿאַר די לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​די פּיסטאָן גרופּע.

דאָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר ענדזשאַנז געמאכט לעגאַמרע פון ​​ליכט אַלויז, אפילו ימפּערסעפּטיבאַל בלאָק דיפאָרמיישאַנז פירן צו אַניוואַן צילינדער טראָגן און סקאַפינג.

די ייל פּאָמפּע איז מאָונטעד בייַ אָדער אונטער די פראָנט סוף פון די קראַנקשאַפט, אין וואָס פאַל עס איז געטריבן דורך אַ באַזונדער קייט פון די קראַנקשאַפט ספּראָקקעט. באַלאַנסערס קענען זיין געשטעלט אין שטיל בעדז אָדער קאַמביינד אין אַ מאָנאָבלאָקק מיט אַ נידעריקער בוימל פּאָמפּע, פאָרמינג אַ פאַנגקשאַנאַלי גאַנץ מאָדולע.

די רידזשידאַטי פון די סטרוקטור איז צוגעשטעלט דורך וואַרפן פינס און נאָך באַפאַלז, אין וואָס האָלעס קענען זיין געמאכט צו רעדוצירן פּאַמפּינג לאָססעס פון די דנאָ פון די פּיסטאָנס.

היץ איז אַוועקגענומען דורך ייל סערקיאַליישאַן, פֿאַר וואָס מאל די פּאַן איז אויך וואַרפן פון אַ ליכט צומיש מיט דעוועלאָפּעד קאָאָלינג פינס. אבער מער אָפט די פּאַלאַט איז סטאַמפּט פון דין שטאָל, עס איז טשיפּער און מער פאַרלאָזלעך אין פאַל פון מעגלעך ימפּאַקץ פון היטטינג מניעות.

טייפּס פון קראַנקקאַסיז

דעפּענדינג אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר, נאָך פאַנגקשאַנז קענען זיין אַסיינד צו די קראַנקקאַסע.

צוויי-מאַך מאָטאָר קראַנקקאַסע

אין צוויי-מאַך ענדזשאַנז, די קראַנקקאַסע איז געניצט צו פאַר-קאָמפּרעסס די געמיש. עס איז סאַקט אין די אונטער-פּיסטאָן פּלאַץ בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך אין די צילינדער.

בעשאַס די דאַונווערד באַוועגונג פון די פּיסטאָן, די דרוק אונטער אים ריסעס, און ווי באַלד ווי די בייפּאַס קאַנאַל עפענען אין דער נידעריקער זאָנע פון ​​די צילינדער, די ברענוואַרג געמישט מיט לופט ראַשאַז צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דערפאר די רעקווירעמענץ פֿאַר קראַנקקאַסע טייטנאַס, די בייַזייַן פון אַ ינלעט וואַלוו און הויך-קוואַליטעט קראַנקשאַפט פינגער פונ פוס סתימות.

עס איז קיין בוימל וואַנע, און לובריקיישאַן איז דורכגעקאָכט דורך אַדינג אַ זיכער סומע פון ​​ספּעציעל צוויי-מאַך בוימל צו די אַרבעט געמיש, וואָס ברענט דעמאָלט מיט גאַזאָלין.

פיר-מאַך מאָטאָר קראַנקקאַסע

מיט אַ פיר-מאַך ציקל, ברענוואַרג קענען אַרייַן די קראַנקקאַסע בלויז ווען אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז. אונטער נאָרמאַל טנאָים, עס סערוועס צו קראָם די ייל וואַנע, ווו עס פלאָוז נאָך גייט פארביי דורך די טשאַנאַלז און רייַבונג פּערז.

אין די דנאָ פון די סאַמפּ עס איז אַ ייל ינטייק פון די פּאָמפּע מיט אַ פּראָסט ייגל פילטער. א זיכער דיסטאַנסע איז באמערקט צווישן די קראַנקשאַפט קאַונטערווייץ און די בוימל שפּיגל אין סדר צו פאַרמייַדן פאָומינג ביי קאָנטאַקט.

באָקסער קראַנקקאַסע

אין באַקסער ענדזשאַנז, די קראַנקקאַסע איז די הויפּט מאַכט עלעמענט וואָס סטיפאַנז די גאנצע בלאָק. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז סאָליד, וואָס גיט איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון אַ ויטאָמאָביל "באָקסער" - אַ נידעריק קוילעלדיק הייך, וואָס ראַדוסאַז די קוילעלדיק מאַסע צענטער פון די מאַשין.

וואָס איז טרוקן סאַמפּ

עס איז מעגלעך צו אַנטהאַלטן ייל אין די פאָרעם פון אַ וואַנע אָנגעפילט צו אַ זיכער מדרגה בלויז אונטער סטאַטיק אָדער נאָענט צו די באדינגונגען. ספּאָרט קאַרס קענען נישט צושטעלן עפּעס ווי דעם, זיי דערפאַרונג קעסיידערדיק שטאַרק אַקסעלעריישאַנז אין אַלע אינסטרוקציעס, וואָס איז וואָס די ייל געץ אומעטום, אָבער נישט צו די ייל פּאָמפּע ופנעמער אין די דנאָ פון די סאַמפּ.

דעריבער, די לובריקיישאַן סיסטעם דאָרט איז דורכגעקאָכט מיט די אַזוי גערופענע טרוקן סאַמפּ, ווען די בוימל טוט נישט זאַמענ זיך אונטן, אָבער מיד פּיקט זיך דורך עטלעכע שטאַרק פּאַמפּס, אפגעשיידט פון די לופט און פּאַמפּט צו קאָנסומערס.

די סיסטעם ווערט פיל מער קאָמפּליצירט, אָבער עס איז קיין אנדערע וועג אויס. ווי אין אַוויאַטיאָן, ווו דער באַגריף פון שפּיץ און דנאָ קען נישט עקסיסטירן אין אַלע, דער מאָטאָר מוזן אויך אַרבעטן אין ינווערטיד פלי.

טיפּיש ברייקדאַונז

דער הויפּט פּראָבלעם מיט די קראַנקקאַסע איז אַז עס היץ אַ שטערונג, נאָך וואָס אַ דענט פארמען אויף די פּאַלאַט אין בעסטער. אין ערגסט, עס וועט פּלאַצן אָדער מאַך, דער מאָטאָר וועט פאַרלירן ייל, און אָן עס, עס וועט נאָר האָבן אַ ביסל סעקונדעס צו לעבן.

א רויט גראדן וועט ליכט אַרויף אין פראָנט פון די שאָפער אויף די קיילע טאַפליע, נאָך וואָס איר מוזן מיד קער אַוועק די מאָטאָר, אָן ווארטן פֿאַר עס צו ווערן אַ מאַנאַליט.

מאל עס כאַפּאַנז אַז די קראַנקקאַסע איז בעשאָלעם נאָך די פּראַל, אָבער די ליכט נאָך סיגנאַלז אַ קאַפּ אין דרוק. דעם מיטל אַז די גומע דיפאָרמיישאַן פון די סאַמפּ געפֿירט די ייל ופנעמער רער, וואָס איז אָפט געמאכט פון אַלומינום צומיש, צו ברעכן.

די פּאָמפּע וועט אַרייַנציען לופט און די לובריקיישאַן סיסטעם וועט פאַרלאָזן. דער רעזולטאַט איז דער זעלביקער - איר קענען נישט מאַך אויף דיין אייגן אָן פאַרריכטן.

קראַנקקאַסע שוץ

וועלכער די ערד רעשוס פון די מאַשין, די שטערונג קענען נאָך זיין ינסערמאַונטאַבאַל. צו ויסמיידן יוואַקיאַוויישאַן און פאַרריכטן אין יעדער אַזאַ פאַל, די קראַנקקאַסע איז געזוכט צו זיין פּראָטעקטעד.

אויף קאַרס און קראָססאָווערס, ניט ענלעך סוווס, שוץ איז געמאכט מאַקסימום פון ספּלאַשיז פון אונטער די ווילז. פּלאַסטיק שילדז וועט נישט העלפן ווען היטטינג אַ שטיין. דעריבער, מעטאַל שטרענג שוץ איז אינסטאַלירן ווי נאָך ויסריכט.

איר קענען אויך ברעכן דורך עס, אָבער מיט סטיפאַנערז און אַטאַטשט צו אַ מאַכט סאַבפראַמע, אַזאַ אַ פּלאַן וועט אַרבעטן ווי אַ נאַרטע, רייזינג די גאנצע פראָנט פון די מאַשין. די מאַשמאָעס פון ניצל פֿאַר די מאָטאָר איז זייער געוואקסן.

קראַנקקאַסע שוץ. טוט די קראַנקקאַסע שוץ באַשיצן די מאָטאָר?

די שוץ בלאַט איז געמאכט פון סטאַמפּט שטאָל בויגן, 2-3 מם דיק, אָדער וועגן צוויי מאָל ווי דיק ווי אַלומינום. די יענער אָפּציע איז גרינגער, אָבער נאָוטיסאַבלי מער טייַער.

יענע וואָס זענען גרייט צו באַצאָלן פֿאַר הויך טעכנאָלאָגיע קענען נוצן קעוולאַר. ווען סערווינג די מאָטאָר, די פּראַטעקטיוו בויגן קענען זיין לייכט אַוועקגענומען, און די סלאָץ און האָלעס געמאכט אין עס צושטעלן די נייטיק היץ וועקסל, עס איז זייער אַנדיזייראַבאַל צו אָוווערכיט די בוימל.