טיימינג קייט אָדער וואַלוו באַן קייט - וואָס איז עס און ווען צו טוישן?

די טיימינג קייט איז טייל פון אַ מאַשין ס מאָטאָר, און זייַן ראָלע איז צו סינגקראַנייז די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט און קאַם שטיל אין די דנאָ און שפּיץ פון די מאָטאָר. דאָס העלפּס די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז פון די מאָטאָר צו עפענען און פאַרמאַכן סינטשראָנאָוסלי מיט גענוי דיפיינד ינטערוואַלז מיט יעדער מאָטאָר רעוואָלוציע. די טיימינג קייט איז אויך גערופן - וואַלוו גיר קייט.

אין אַלגעמיין, עס אַקץ ווי אַ לינק צווישן די שפּיץ פון די מאָטאָר (צילינדער קאָפּ און וואַלווז) און די דנאָ (פּיסטאָנס און קראַנקקאַסע). דער עלעמענט איז ענלעך צו די קייט אין אַ וועלאָסיפּעד און גיט מער געזונט ווי די טיימינג גאַרטל.

ריכטיק טיימינג צווישן וואַלוו טיימינג און צילינדער סטראָקעס איז אַ פּרירעקוואַזאַט פֿאַר גוט מאָטאָר מאַכט און קוילעלדיק פאָרשטעלונג און שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

זינט די קראַנקשאַפט פון פיר-מאַך ענדזשאַנז ראָוטייץ צוויי מאָל ווי שנעל ווי די קאַמשאַפט, אַ סיסטעם איז נידז צו סינגקראַנייז זיי. די סיסטעם קען זיין פון עטלעכע טייפּס און כּולל עטלעכע פאַרשידענע עלעמענטן:

• טיימינג גאַרטל פֿאַר קאַנעקטינג שאַפץ;
• גיר טראַנסמיסיע;
• טיימינג קייט אַז קאַנעקץ די ציין פון די קאַמשאַפט פּוללייס און קראַנקשאַפט.

באַטראַכטן די סיסטעמען: זייער אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז:

גיר טראַנסמיסיע. עס איז אַ פּלאַץ פון ראַש און ינערלעך מאַכט אָנווער אין דירעקט באַשטעלונג. דער טיפּ פון סיסטעם פּריוויילד אין די פרי 20 יאָרהונדערט.

קייט פאָר... די טיימינג קייט גיט אַ קווייאַטער געזונט ווי אַ דירעקט פאָר, אָבער מאכט מער ראַש ווי אַ טיימינג גאַרטל. די כיסאָרן פון די טיימינג קייט איז אַז עס סטרעטשיז נאָך אַ זיכער ווייַטקייט. ווען די קייט איז אויסגעשטרעקט, סקראַטשינג און נאַקינג סאָונדס קענען זיין געהערט, ווי געזונט ווי אַ מיסמאַטש צווישן עפן און קלאָוזינג וואַלווז און יגנישאַן. שעדיקן צו די טיימינג קייט שפּאַנונג קענען פירן צו דעם פאַקט אַז עס יוזשאַוואַלי סאַבסיידז בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

בעלטינג. טיימינג בעלץ, אויף די אנדערע האַנט, זענען פּראָסט אין קאַרס מיט מאָדערן ענדזשאַנז. זיי זענען קווייאַטער קאַמפּערד מיט קייטן און דירעקט דרייווז. זיי אויך האָבן ווייניקער רייַבונג, וואָס העלפּס צו דערגרייכן ווייניקער אָנווער פון מאָטאָר מאַכט. די דינסט לעבן פון בעלץ דעפּענדס אויף די מאַטעריאַלס פון וואָס זיי זענען געמאכט.

זיי זענען געמאכט פון סינטעטיש גומע און האָבן עקסטרע קעוולאַר פייבערז צו האַלטן די גאַרטל פון סטרעטשינג און אויך ענשור געהעריק סינגקראַנאַזיישאַן צו פאַרגרעסערן די מיילידזש.

דיפעראַנסיז צווישן אַ טיימינג קייט און אַ גאַרטל

איינער פון די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן אַ טיימינג קייט און אַ טיימינג גאַרטל איז אַז אַ טיימינג קייט קען פאַרשאַפן מער שעדיקן אויב צעבראכן ווי אַ טיימינג גאַרטל. ווען די טיימינג קייט ברייקס, עס יז ירעפּעראַבאַל שעדיקן צו די מאָטאָר, וואָס דערנאָך פּראַקטאַקלי אַניוזאַבאַל.

אן אנדער חילוק צווישן די טיימינג קייט און די גאַרטל איז אַז די קייט טענסיאָנערס זענען קאַנטראָולד דורך די מאָטאָר בוימל דרוק. זינט גוט טיימינג קייט לובריקיישאַן דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די בוימל, עס איז וויכטיק צו טוישן עס פּיריאַדיקלי. אויב די הייך טראפנס צו פיל, די שפּאַנונג וועט שלאָס און די טיימינג קייט וועט אויך זיין דאַמידזשד.

די מייַלע פון ​​דעם טיימינג סיסטעם איז אַז עס טוט נישט ינטעראַקט מיט די וואַסער פּאָמפּע, און מיר טאָן ניט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די וואַסער פּאָמפּע מיט די טיימינג קייט.

אין זיין פֿונקציע, עס ריזעמבאַלז אַ טיימינג גאַרטל, אָבער איז מער דוראַבאַל. בשעת עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פאָדערן אַז די טיימינג קייט קענען ווערן פאַרעלטערט צוזאמען מיט די פאָרמיטל זיך, אנדערע רעקאַמענדיד אָפט פאַרבייַט.

טייפּס פון טיימינג קייטן

אין דעם פּראָצעס פון עוואַלושאַן דרייווז פון גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַמז, פילע פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס פון פאָר עלעמענטן, אַרייַנגערעכנט קייטן, זענען ארויס. הייַנט עס זענען צוויי טייפּס פון קייט דרייווז:

• טעלער און וואַל. ווי דער נאָמען ימפּלייז, ראָולערז זענען אַרייַנגערעכנט אין די מיטל פון אַזאַ אַ קייט. זיי זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער מיט פּלאַטעס און פּינס. א פּיניאָן צאָן איז ינסערטאַד צווישן יעדער וואַל לינק, אַזוי די ספּראָקקעט ענגיידזשיז די קייט און טראַנספערס טאָרק פון די קראַנקשאַפט צו די קאַמשאַפט. אין דעם קאַטעגאָריע פון ​​קייטן, עס זענען מאָדיפיקאַטיאָנס מיט איין און צוויי ראָוז פון לינקס. די רגע טיפּ פון טעלער וואַל טשיינז איז דער הויפּט אינסטאַלירן אויף שטאַרק מאָטאָרס מיט נידעריק גיכקייַט פון קראַנקשאַפט.
• לאַמעללאַר. דער טיפּ פון קייט איז דער רעזולטאַט פון דער שאַפונג פון מאָטאָרס וואָס זענען ביכולת צו יבערגעבן טאָרק בלויז ביי הויך רפּם. די לאַמעללאַר קייט מיטל כולל אַ בלאָק פון לאַמעלז, וואָס איז פארבונדן צו די שכייניש דורך אַ שטיפט. ווען די פּלייץ זענען בייגן, אַ ווינקלדיק נישע איז געשאפן אין זיי אין די ינער ראַדיוס, אין וואָס די ספּראָקקעט צאָן קומט און באַשטעלונג אַקערז.

קאַמפּערד מיט טעלער וואַל טשיינז, די טעלער אַנאַלאָג האט אַ פיל מער לעבן. די קאַטעגאָריע פון ​​סערקאַץ מאכט פיל ווייניקער ראַש בעשאַס אָפּעראַציע. דער בלויז קייוויאַט איז אַז זיי זענען זייער פאדערן צו די קוואַליטעט פון די מאָטאָר בוימל.

רעפּלאַסעמענט רעקאַמאַנדיישאַנז

מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן טשאַנגינג די קייט פּיריאַדיקלי - נאָך וועגן 100-200 קילאמעטער. א מער גענוי רעגולירן דעפּענדס אויף די מאָדעל פון די מאַשין און די קוואַליטעט פון די קייט געניצט. בייַצייַטיק פאַרבייַט פון די טיימינג קייט ינשורז אָפּטימאַל מאָטאָר פאָרשטעלונג. דער פּראָצעדור וועט אויך פאַרמייַדן מאָטאָר שעדיקן (אין עטלעכע קאַרס, ווען די קרייַז ברעאַקס, די פּיסטאָן בענדס די וואַלווז, וואָס פירט צו אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר).

עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די קייט צוזאמען מיט די ראָולערז, טענסיאָנער און גירז, ווייַל עס איז נישט רעקאַמענדיד צו שטעלן אַ נייַ טיימינג קייט אויף שוין וואָרן ראָולערז. עס איז בעסטער צו נעמען אַלע די עלעמענטן אין אַ גאַנג צו ויסמיידן די מעגלעכקייט פון ינקאַמפּאַטיביליטי צווישן פּאַרץ.

ווען די טיימינג קייט ברייקס מיט נידעריק גיכקייַט, עס קענען נאָר צעטל אַוועק די פּוללייס און נישט גרונט ערנסט שעדיקן. אָבער אויב עס ברייקס מיט הויך מאָטאָר ספּידז, די קייט וועט שעדיקן אַלץ נירביי. די קאַנסאַקווענסאַז זענען שווער צו באַשרייבן אין שטייַגן, ווייַל בעשאַס אַ גאַסט, די קייט קענען פליען אין עטלעכע טיילן און אָנרירן פאַרשידן אַטאַטשמאַנץ. נאָך דעם, די מאַשין קענען זיין ריפּערד, אָבער עס וועט נישט זיין ביליק.

נעבעך מאָטאָר פאָרשטעלונג און קלאַפּ זענען ווארענונג וואונדער פון שעדיקן צו די טיימינג קייט. ניט ענלעך דעם עלעמענט, די טיימינג גאַרטל האט נישט ווייַזן קיין פּרילימאַנערי וואונדער פון שעדיקן, און זיין בראָך אַקערז פּלוצלינג, נאָך וואָס די וואַלווז בייגן און די פּיסטאָנס קאַלאַפּסט, וואָס געראַנטיז אונדז אַ טייַער פאַרריכטן.

פֿאַר די סיבות, ריכטיק און בייַצייַטיק וישאַלט איז וויכטיק און פּריווענץ מאָטאָר שעדיקן.

נוציק טרינקגעלט

עס איז רעקאַמענדיד צו קעסיידער קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון דער פאָר אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט, און שטרענג אָבסערווירן די טיימינג קייט פאַרבייַט ינטערוואַלז.

מען דאַרף נעמען אכטונג ווען מען פאַרבײַט די טיימינג קייט, ווײַל דאָס באַשטימט אויך ווי אַזוי דער מאָטאָר וועט אַרבעטן. אויב די טיימינג קייט איז אינסטאַלירן ינקערעקטלי, די מאָטאָר וועט נישט לויפן רעכט. די פאַרריכטן מוזן זיין פּונקט.

פאָר עלעמענטן מוזן שטענדיק זיין טשיינדזשד אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר אונדזער פאָרמיטל. בייינג קוואַליטעט פּאַרץ וועט אַוואַדע פאַרלענגערן די לעבן פון דיין טיימינג קייט.

ריפּלייסינג די טיימינג קייט: שריט דורך שריט

די קייט פאַרבייַט פּראָצעדור כולל די פאלגענדע אַקשאַנז:

• דיסאַססעמבלי פון פּראַטעקטיוו קאָווערס;
• גירבאַקס בלאַקינג;
• קייט פאַרבייַט;
• ריפּלייסינג דאַמפּערז און קייט שפּאַנונג;
• פאַרבייַטן די בוימל פּאָמפּע אויב נייטיק;
• ינסטאַלירונג פון פּראַטעקטיוו קאָווערס.

סימפּטאָמס פון אַ דאַמידזשד טיימינג קייט

א פאָלטי טיימינג קייט קען פירן צו שעדיקן די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט, פּיסטאָנס, צילינדער ווענט.

איינער פון די וואונדער פון שעדיקן צו די טיימינג קייט איז נאַקינג, וואָס קענען ניט זיין איגנאָרירט, ווי געזונט ווי אָנווער פון מאַכט, שווער יגנישאַן, ליידיק. אָנווער פון מאַכט איז אן אנדער צייכן פון אַן עקסטענדעד טיימינג קייט.

ווען די טיימינג קייט איז דאַמידזשד, עס וועט צעשטערן די מאָטאָר אָפּעראַציע. צוליב דעם, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קען פאַרגרעסערן, ווי געזונט ווי די מדרגה פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די ויסמאַטערן.

סלאָקנינג די טיימינג קייט קען שעדיקן אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אין די באַלדיק געגנט.

יבעריק שפּאַנונג און מעגלעך ברייקידזש פון די טיימינג קייט קענען אָנמאַכן עטלעכע פּראָבלעמס אַזאַ ווי שעדיקן צו די מאָטאָר וואַלווז. אויב די טיימינג קייט איז צעבראכן, די מאָטאָר קען נישט אָנהייבן.

שעדיקן צו די טיימינג קייט קען אויך פירן צו אָוווערכיטינג די מאָטאָר. זינט די וואַסער פּאָמפּע איז געטריבן דורך די טיימינג קייט, לוסאַנינג די טיימינג קייט וועט צעשטערן די אָפּעראַציע פון ​​די וואַסער פּאָמפּע.

ווען אַ צאָן אויף אַ גאַנג ברייקס, די קייט קענען צעטל, קאָזינג די וואַלוו טיימינג צו יבעררוק און די וואַלווז קענען קומען אין קאָנטאַקט מיט די פּיסטאָנס. דעם שעדיקן די פּיסטאָן קרוין און זייַנען די וואַלווז צו בייגן, לידינג צו הויפּט מאָטאָר ריפּערז.

אויב מיר באמערקן אַז די טיימינג קייט איז זייער ענג בעשאַס די קאָנטראָל, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע ביז עס ברייקס. עס איז וויכטיק צו וויסן אַז די ימפּראַפּער ינסטאַלירונג פון די טיימינג קייט קען אויך גרונט ערנסט מאָטאָר שעדיקן.

זינט די פאַרבייַט פון די טיימינג קייט האט פילע נואַנסיז (איר דאַרפֿן צו ריכטיק שטעלן די שטעלע פון ​​די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט), עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרלאָזן די אַרבעט צו אַ פאַכמאַן דינסט צענטער.

טיימינג קייט פאַרבייַט אָפטקייַט

ווי רובֿ מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן געוויזן, די טיימינג קייט איז אינסטאַלירן פֿאַר די גאנצע צייט פון די פאָרמיטל אָפּעראַציע. אָבער, דעם מאָטאָר עלעמענט האט די פיייקייט צו סטרעטשאַז. דעריבער, די קייט שפּאַנונג מוזן זיין פּיריאַדיקלי. די פֿונקציע איז דורכגעקאָכט דורך די שפּאַנונג וואָס איז וואָרן אויס איבער צייַט.

אויב די שפּאַנונג איז נייַ, אָבער די קייט איז שוין געזונט אויסגעשטרעקט, עס דאַרף זיין ריפּלייסט. אויב דאָס איז נישט געשען, די מאָטאָר קענען לויפן איין אָדער צוויי לינקס רעכט צו דער הויך מאַסע בעשאַס די אָפּעראַציע. אין דעם פאַל פון עטלעכע מאָטאָרס, דעם פאַלש פונקציע קען פאַרשאַפן שעדיקן צו די פּיסטאָנס און וואַלווז ווייַל פון זייער צונויפשטויס (דער מאָמענט איז שיפטאַד ווען די פּיסטאָן איז אין די שפּיץ טויט צענטער און אַלע וואַלווז זענען פֿאַרמאַכט).

טייטינג קייט סטרעטשינג איז געוויזן דורך אַ פאַרגרעסערן אין ראַש בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע. רעכט צו די דיספּלייסמאַנט פון די וואַלוו טיימינג, די מאַכט אַפּאַראַט איז אַנסטייבאַל אָדער גאָר נישט קענען צו אָנהייבן.

דאָך איר זאָל נישט ברענגען די מאָטאָר צו אַזאַ אַ שטאַט. אין פילע אַוטאָ מאָדעלס די קייט איז 100-170 קילאָמעטערס. אָבער אויב די מאַשין איז קערפאַלי אַפּערייטאַד, די קייט פאַרבייַט מעהאַלעך קענען זיין געוואקסן צו 200. די הויפּט זאַך איז צו מאָניטאָר די שפּאַנונג. אָבער אויב די מאַשין געפארן וועגן 250, איר דאַרפֿן צו פּלאַנירן אַרבעט צו פאַרבייַטן די קייט, אפילו אויב עס וויזשוואַלי קוקט נאָרמאַל. מיקראָקראַקקס אין מעטאַל אָדער שעדיקן צו איינער פון די פּינס זענען גאָר שווער צו דעטעקט, און דאָס וועט גיכער אָדער שפּעטער פירן צו בראָך פון די טיימינג פאָר עלעמענט.

ווו איז די טיימינג קייט

צווישן אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס פון מאַכט וניץ יקוויפּט מיט אַ גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם, עס זענען צוויי הויפּט טייפּס לויט די אָרט פון די טיימינג פאָר:

• פראָנט. דאָס איז דער קלאַסיש אויסלייג געניצט אין רובֿ מאַשין מאָדעלס. אין דעם פאַל, די קייט איז לאָוקייטאַד אויף די פאַרקערט זייַט פון די פלייוויל, וואָס איז וווּ די פאָר פון די וואַסער פּאָמפּע, לופט קאַנדישאַנער און גענעראַטאָר איז געפֿונען. די מייַלע פון ​​דעם פּלאַן איז אַז עס איז גרינגער צו טייַנען און פאַרבייַטן די פאָר.
• דערציען. אין דעם פּלאַן, די טיימינג מעקאַניזאַם איז ליגן אויף דער זעלביקער זייַט ווי די פלייוויל. די כיסאָרן פון דעם אָרדענונג איז אַז עס איז גאָר ומבאַקוועם אפילו וויזשוואַלי דורכקוקן די קייט אָן רימוווינג עס פון די מאָטאָר. טראָץ דער פאַקט אַז די דערציען אָרדענונג פון די קייט איז נישט פּראַקטיש, די אָפּציע איז נאָך געניצט אין דערצו צו באַוווסט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, למשל, במוו און אַודי.

טשוזינג אַ נייַע טיימינג קייט

ווי מיט די סעלעקציע פון ​​אנדערע פּאַרץ, עס זענען עטלעכע וועגן צו געפֿינען אַ נייַ טיימינג קייט. דער ערשטער וועג איז צו זוכן אין אַ מאַשין דילערשיפּ פֿאַר אַ מאַשין מאָדעל. אין דעם פאַל, די טרעגער מוזן צושטעלן די דאַטע פון ​​פּראָדוצירן פון די מאַשין, די פּאַראַמעטערס פון די מאַכט אַפּאַראַט. אויב דער מאָדעל איז פליסנדיק, די אינפֿאָרמאַציע איז גענוג פֿאַר די אַוטאָ קראָם אָנגעשטעלטער, און ער וועט געשווינד געפֿינען אַ פּאַסיק אָפּציע.

עס איז פיל בעסער צו זוכן פֿאַר אַ נייַ פאָר עלעמענט לויט VIN נומער. ווו עס איז ליגן און וואָס אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַשין עס כּולל באַזונדער אָפּשאַצונג... אין דעם פאַל, עס קענען זיין געראַנטיד אַז אַ הויך קוואַליטעט און פּאַסיק קייט וועט זיין פּערטשאַסט.

אויב איר דורכפירן אַ פרייַ זוכן אין די עלעקטראָניש קאַטאַלאָג, איר דאַרפֿן צו קערפאַלי אַרייַן אַלע דאַטן וועגן די מאַשין. רובֿ פון די אינטערנעץ רעסורסן צושטעלן פאַרלאָזלעך אינפֿאָרמאַציע וועגן די פארקויפט פּאַרץ, אָבער פֿאַר די צוטרוי איז בעסער צו קאָנטאַקט טראַסטיד קאָמפּאַניעס. זיי קענען זיין אנערקענט לויט די נומער פון פארקויפט פּראָדוקטן ווי געזונט ווי דורך קונה איבערבליקן.

דאָ ס אַ ביסל קונץ צו מאַכן עס גרינגער צו געפֿינען טשיפּער אָפּציעס. אין עטלעכע אינטערנעט זייטלעך, אין אַדישאַן צו די VIN קאָד דאַטן, די קאַטאַלאָג נומער איז געוויזן אין די טישן. אויב די פּרייַז פון אַזאַ אַ קייט איז צו הויך, איר קענען זוכן אנדערע אָנליין סטאָרז. אין עטלעכע קאַטאַלאָגז, בלויז די קאַטאַלאָג נומער איז אנגעוויזן. אין דעם פאַל, איר קענען ספּעציפיצירן די נומער וואָס איז געשריבן אין די טיש פון די פריערדיקע פּלאַץ.

מאַניאַפאַקטשערערז רייַזע

איצט לאָזן אַ ביסל רעדן וועגן די מאַניאַפאַקטשערערז. ווי מיט אנדערע פּאַרץ, עס זענען צוויי טייפּס פון קייטן: אָריגינעל און ניט-אָריגינעל. די אָוווערוועלמינג מערהייט פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז פאַרענדיקן זייער מאָדעלס מיט דריט-פּאַרטיי פּראָדוקטן. אָבער, דאָס איז בלויז פּראָווען קאָמפּאַניעס וואָס באַצאָלן גענוג ופמערקזאַמקייט צו די קוואַליטעט פון די מאַניאַפאַקטשערד פּראָדוקטן. די פּראָדוקטן פון די מאַניאַפאַקטשערערז קענען זיין געפֿונען אין סטאָרז פֿאַר אַוטאָ טיילן.

אָבער אין דעם פאַל פון טיימינג קייטן, עס זאָל זיין אין זינען אַז אין רובֿ פאלן, די עלעמענטן וועט זיין סאָלד צוזאַמען מיט אנדערע ספּער טיילן פֿאַר די טיימינג מעקאַניזאַם (דאַמפּער, טענסיאָנער, פאַרשידן סתימות, ספּראָקקעץ און אַ שוך).

דאָ זענען עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז וואָס פאַרקויפן לייַטיש פּראָדוקטן:

• דייַטש INA;
• שוועדיש SKF;
• Japanese DID;
• ענגליש BGA;
• דייַטש IWIS;
• אמעריקאנער דייַקאָ.

איר קענען אויך געפֿינען קיץ פון גוט קוואַליטעט וואָס זענען פארקויפט דורך פּאַקקאַגינג קאָמפּאַניעס. צווישן זיי SWAG און Febi זענען דייַטש קאָמפּאַניעס. צי ניט צוטרוי די מאַניאַפאַקטשערערז וואָס פאָרשלאָגן סכוירע צו אַ "פאַרפירעריש" פּרייַז. אָפט אַזאַ קייטן האָבן אַ קליין אַרבעט לעבן און ברעכן געשווינד.

טיימינג קייט אַדוואַנטאַגעס

קייט-געטריבן גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַמז האָבן שוין געוויינט אין אָטאַמאָובילז פֿאַר אַ לאַנג צייט. פֿאַר דעם סיבה, עטלעכע מאָוטעראַסץ מיסטייקאַנלי גלויבן אַז די אָפּציע איז אַן אלטע אַנטוויקלונג און פֿאַר אַ מאָדערן מאַשין עס איז אַ רעליק פון דער פאַרגאַנגענהייט. אין פאַקט, דאָס איז נישט דער פאַל. היינט צו טאָג, אָטאָומייקערז אַזאַ ווי מיצובישי, במוו און טויאָטאַ נוצן דעם טיפּ פון גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס.

אויב מיר פאַרגלייכן אַ גאַרטל פאָר מיט אַ קייט פאָר, די רגע האט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:

1. מינימאַל מעטשאַניקאַל שעדיקן רעכט צו הויך מאַסע אויף די מאָטאָר;
2. גרויס אַרבעט מיטל. ווי מיר האָבן שוין געזאָגט, אויב איר זאָרגן פֿאַר די מאָטאָר און פאַרשטייַפן די קייט אין צייט, עס קען גיין אַרויף צו 250 קילאָמעטערס;
3. די אָפּעראַציע פון ​​די קייט איז נישט אָפענגיק אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור (ביי הויך לאָודז און נידעריק טעמפּעראַטורעס, די גאַרטל קען זיין דאַמידזשד);
4. די קייט קען נישט אויסשטרעקן ווי געשווינד. דאָס כאַפּאַנז בלויז ווען די סוף פון די לעבן לעבן אַפּראָוטשט;
5. קעגנשטעליק צו צייַטווייַליק אָווערלאָאַד.

דיסאַדוואַנטידזשיז פון די טיימינג קייט פאָר

טראָץ די ליסטעד אַדוואַנידזשיז פון די טיימינג קייט, די מאַדאַפאַקיישאַן נאָך האט זיין דיסאַדוואַנטידזשיז. דאָ זענען בלויז אַ ביסל פון זיי:

1. דער מאָטאָר ווייז מער ווי די גאַרטל פאָר. פֿאַר ציווילע קאַרס, דאָס איז נישט קריטיש, אָבער פֿאַר ספּאָרט קאַרס, דעם פּאַראַמעטער איז איינער פון די מערסט וויכטיק (עטלעכע אָטאָומייקערז זענען ינוועסטאַד טויזנטער פון דאָללאַרס אין דער אַנטוויקלונג פון וועהיקלעס אין סדר צו "געווינען צוריק" נאָך אַ ביסל טענס פון קילאָגראַמס);
2. די פּראָדוקציע פון ​​אַזאַ מאַכט וניץ איז מער טייַער רעכט צו דער קאָמפּלעקס פּלאַן. דער סוף קאַנסומער נעמט אַ טייַער טייל ווי אַ רעזולטאַט;
3. די בייזיין פון נאָך פּאַרץ אין קיין מעקאַניזאַם ינקריסאַז די ריזיקירן פון דיסאַדוואַנטידזשיז אין עס. דער זעלביקער אַפּלייז צו די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם, מער פּינטלעך, די פאָר;
4. רעכט צו דער קאַמפּלעקסיטי פון דער פּלאַן, די קייט איז שווער צו טוישן - אפילו צו פאַרשטייַפן עס, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די דעקל אויף די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל). אויב דער אַרבעט איז דורכגעקאָכט דורך אַ מומכע אין אַ דינסט סטאַנציע, דער מאָטאָריסט וועט האָבן צו שיידן זיך מיט אַ לייַטיש סומע פון ​​געלט;
5. קאַמפּערד מיט אַ גאַרטל פאָר, די קייט נאָך ראַש אַלע די צייט די מאָטאָר איז פליסנדיק.

אין די סוף פון אונדזער אָפּשאַצונג, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא וועגן וואָס קייטן ברעכן אָפט אין מאָדערן קאַרס ווי אין אַלט קאַרס:

א גלאבאלע קאַנספּיראַסי פון אָטאָומייקערז: פארוואס ברעכן טיימינג קייטן אויף מאָדערן ענדזשאַנז?

טיימינג קייט מיטל אויף אַ טערבאָוטשאַרדזשד און געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר

די קייט פאָר פון די טיימינג סיסטעם קענען זיין אינסטאַלירן אויף ביידע אַטמאַספעריק און טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז. אויף קאַנווענשאַנאַל, אַטמאַספעריק מאַכט פּלאַנץ, עס איז קיין ספּעציפיש אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּינטלעך טיימינג פון ריפּלייסינג די קייט. צום באַדויערן, גאָרנישט איז אייביק אין דעם וועלט. אָבער, לויט עטלעכע אָטאָומייקערז - אויף קאַרס מיט אַטמאַספעריק ענדזשאַנז, די טיימינג קייט מיטל, ווי אַ הערשן, ניט לימיטעד, וואָס איז, עס איז דיזיינד פֿאַר די גאנצע לעבן פון די מאָטאָר, און דאָס, אין דורכשניטלעך, איז וועגן 250-350 טויזנט קילאָמעטערס. אבער דאָס טוט נישט מיינען אַז מיר זאָל נישט היטן די קייט.

ווי פֿאַר ענדזשאַנז יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער, דאָ זענען פאַרשידענע כּללים. עס איז באקאנט אַז טורבאָ ענדזשאַנז האָבן מער טאָרק און מי, דעריבער זיי זענען מער שטאַרק ווי אַטמאַספעריק קאַונערפּאַרץ. אַז איז וואָס די קייט מעקאַניזאַם אין אַזאַ מאָטאָרס האט אַ אַנדערש דינסט לעבן, יוזשאַוואַלי ווייניקער. 

פֿאַר דערמאָנען - נאָרמאַל טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז האָבן אַ דורכשניטלעך קייט לעבן פון וועגן 150-170 טויזנט מייל און מער. 

פֿראגן און ענטפֿערס וועגן די טיימינג קייט:

ווי אָפט צו טוישן די טיימינג קייט. ווי געוויזן אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פֿאַר רובֿ מאַשין מאָדעלס, די טיימינג קייט, מיט געהעריק וישאַלט, איז דיזיינד פֿאַר די גאנצע לעבן פון די פאָרמיטל. די פּלאַננעד פאַרבייַט פון דעם עלעמענט פון דער מאַכט אַפּאַראַט איז נישט צוגעשטעלט. בייסיקלי, די קייט ענדערונגען ווי עס ווערז אויס. יעדער מאַשין דאַרף דעם אין זיין צייט. אויב מיר נעמען אין חשבון די אַפּערייטינג באדינגונגען אין מיטל און טעמפּעראַט ברייט, אָפט די קייט דאַרף זיין ריפּלייסט נאָך 170 קילאָמעטערס.

ווי צו באַשליסן די טיימינג קייט טראָגן. פֿאַר דעם עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די וואַלוו דעקן. ערשטער איר דאַרפֿן צו באַשליסן די גראַד פון טראָגן פון די טענסיאָנער. אויב די טראָגן קענען זיין עסטימאַטעד צו וועגן 70 פּראָצענט, עס מוזן זיין ריפּלייסט. באַקלאַש צווישן קייט לינקס איז אויך אַ שלעכט סימפּטאָם. אן אנדער מעגלעכקייט צו באַשליסן די צושטאַנד פון די קרייַז איז מיט אַ סקאַננער, וואָס וועט ווייַזן פאַלש סיגנאַלז פון די קאַמשאַפט סענסער.

קען אַ אויסגעשטרעקט טיימינג קייט ווירקן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן? כאָטש די טיימינג קייט טוט נישט גלייך אָנטייל נעמען אין די פאַרשפּרייטונג פון די וואַלוו טיימינג, דעם מאָמענט דעפּענדס אויף די צושטאַנד פון דעם. דאָס איז ווייַל סטרעטשינג די פֿאַרבינדונגען זייַנען די פאַסעס צו יבעררוק אַ ביסל. געוויינטלעך, דאָס אַפעקץ די פעסטקייַט פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין עטלעכע מאָס, דער אָפּרוף צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען איז צעמישט, וואָס דער שאָפער דאַרף צו קוועטשן עס אַלע די וועג אָפט. דער רעזולטאַט, דער מאָטאָר סטאַרץ צו פאַרנוצן מער ברענוואַרג.