וואָס איז אַ דיפערענטשאַל שלאָס?

ווי אַ שאָפער מיט גענוג דרייווינג דערפאַרונג, איר וויסן אַז די דרייווערין איז איינער פון די מערסט וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון אַ מאַשין. איר אויך וויסן אַז די דיפערענטשאַל איז די מערסט וויכטיק טראַנסמיסיע עלעמענט.

וואָס איז אַ דיפערענטשאַל?

אין קורץ, עס איז אַן עלעמענט (מעקאַניזאַם) גלייַך פארבונדן צו די אַקס פון די ווילז, די הויפּט אַרבעט איז צו אַריבערפירן די טאָרק צו זיי. די טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק איז מעגלעך דורך די אַזוי גערופענע "פּלאַנאַטערי גאַנג".

אן אנדער, ניט ווייניקער וויכטיק אַרבעט, וואָס איז דורכגעקאָכט דורך די דיפפערענטיאַל, איז צו צושטעלן די מעגלעכקייט פון ייסינגקראַנאַס ראָוטיישאַן פון די דרייווינג ווילז ווען די פאָרמיטל טורנס אָדער פאָרן איבער אַניוואַן און שווער טעריין.

וואָס איז אַ דיפערענטשאַל שלאָס?

איידער רעדן וועגן דעם, לאָזן ס זען ווי דער פּראָצעס פון דער קלאַסיש טיפּ דיפערענטשאַל אַרבעט.

און אַזוי .. דער קלאַסיש (סטאַנדאַרט) דיפערענטשאַל, אָדער, ווי עס איז אויך גערופן, "עפענען דיפערענטשאַל", טראַנספערס מאַכט פון די מאָטאָר צו די אַקס, וואָס אַלאַוז די ווהעעלס צו דרייען ביי פאַרשידענע ספּידז בשעת דרייען די מאַשין.

זינט די דיסטאַנסע וואָס יעדער ראָד מוזן פאָרן ווען טורנינג איז אַנדערש (איין ראָד האט אַ גרעסערע ויסווייניקסט דריי ראַדיוס ווי די אנדערע ראָד, וואָס האט אַ קירצער ינער ראַדיוס), אַ דיפערענטשאַל סאַלווז דעם פּראָבלעם דורך טראַנסמיטינג טאָרק אויף די באַזונדער אַקסאַלז פון די צוויי רעדער דורך. זייַן מעקאַניזאַם. דער סוף רעזולטאַט איז אַז די מאַשין קענען פאָר און קער נאָרמאַלי.

צום באַדויערן, דער באַזונדער מעקאַניזאַם האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז. עס סטרייווז צו אַריבערפירן די טאָרק צו ווו עס איז יזיאַסט.

וואָס טוט דאָס מיינען?

אויב ביידע ווילז אויף די אַקס האָבן די זעלבע טראַקשאַן און קראַפט וואָס איז פארלאנגט צו דרייען יעדער ראָד, די עפענען דיפערענטשאַל וועט פאַרשפּרייטן די טאָרק יוואַנלי צווישן זיי. אָבער, אויב עס איז אַ חילוק אין טראַקשאַן (למשל, איין ראָד איז אויף די אַספאָלט און די אנדערע פאלן אין אַ לאָך אָדער אייז), די דיפערענטשאַל וועט אָנהייבן צו פאַרשפּרייטן טאָרק צו די ראָד וואָס וועט דרייען מיט די מינדסטער מי (צושטעלן מער טאָרק צו די ראָד היטטינג אייז אָדער לאָך).

יווענטשאַוואַלי, אַ ראָד לינקס אויף די אַספאָלט וועט האַלטן ריסיווינג טאָרק און האַלטן, בשעת די אנדערע וועט אַרייַנציען אַלע די טאָרק און דרייען אין אַ געוואקסן ווינקל גיכקייַט.

אַלע דעם זייער אַפעקץ די מאַנווועראַביליטי און האַנדלינג פון די מאַשין, און עס וועט זיין פיל מער שווער פֿאַר איר צו באַקומען אויס פון אַ לאָך אָדער גיין אויף אייז.

וואָס איז אַ דיפערענטשאַל שלאָס?

די דיפערענטשאַל שלאָס אַלאַוז ביידע ווהעעלס צו רירן אין דער זעלביקער גיכקייַט, אין פאַל פון אָנווער פון טראַקשאַן אויף איין ראָד, ביידע ווהעעלס פאָרזעצן צו רירן, ראַגאַרדלאַס פון די חילוק אין קעגנשטעל. אין אנדערע ווערטער, אויב איין ראָד איז אויף די אַספאָלט און די אנדערע איז אין אַ גרוב אָדער גליטשיק ייבערפלאַך אַזאַ ווי בלאָטע, אייז אָדער אנדערע, די דיפפערענטיאַל שלאָס וועט אַריבערפירן די זעלבע מאַכט צו ביידע ווילז, אַלאַוינג די ראָד אויף די אייז אָדער גרוב צו מאַך פאַסטער און פאַרמייַדן די מאַשין סאַבמערדזש. א לאַקינג דיפערענטשאַל קענען זיין מוסיף צו די פראָנט אָדער דערציען אַקס און קענען זיין מוסיף צו ביידע אַקסעס.

דיפפערענטיאַל שלאָס טייפּס

דעפּענדינג אויף די גראַד, די דיפערענטשאַל שלאָס קענען זיין גאַנץ אָדער פּאַרטיייש:

• גאַנץ בלאַקינג ימפּלייז אַ שטרענג קשר פון די דיפערענטשאַל עלעמענטן, אין וואָס די טאָרק קענען זיין טראַנסמיטטעד לעגאַמרע צו די ראָד מיט בעסער טראַקשאַן.
• א פּאַרטיייש דיפערענטשאַל שלאָס איז קעראַקטערייזד דורך די לימיטעד קראַפט פון די דיפערענטשאַל טיילן און אַ קאָראַספּאַנדינג פאַרגרעסערן אין טאָרק צו די ראָד מיט בעסער טראַקשאַן.

עס זענען פאַרשידענע טייפּס פון לאַקס, אָבער זיי קענען יוזשאַוואַלי זיין צעטיילט אין עטלעכע גרויס גרופּעס:

• דיפפערענטיאַלס אַז שלאָס טייטלי (100%)
• אָטאַמאַטיק לאַקינג דיפפערענטיאַלס
• לימיטעד צעטל דיפערענטשאַלז - לסד

100% גאַנץ בלאַקינג

מיט דעם טיפּ פון לאַקינג, די דיפפערענטיאַל אַקשלי סיסיז צו דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז און ווערט אַ פּשוט קלאַטש וואָס פעסט קאַנעקץ די אַקסעס און שאַפץ און טראַנזמיץ צו זיי די זעלבע ווינקלדיק גיכקייַט. צו פאַרמאַכן די דיפפערענטיאַל גאָר, עס איז גענוג צו פאַרשפּאַרן די ראָוטיישאַן פון די אַקסאַלז אָדער פאַרבינדן די דיפערענטשאַל טעפּל צו איינער פון די אַקסאַלז. דער טיפּ פון ינטערלאַק איז דורכגעקאָכט דורך אַן עלעקטריש, פּנעוומאַטיש אָדער הידראַוליק מעקאַניזאַם און איז מאַניואַלי אַפּערייטאַד דורך דער שאָפער.

גאַנץ קאַמפּאָולינג איז נישט רעקאַמענדיד, ווייַל די מאָטאָר פון די מאַשין איז נישט בלויז שווער לאָודיד, אָבער די טראַנסמיסיע, גירבאַקס און טירעס, וואָס טראָגן זייער געשווינד, אויך ליידן פון שווער לאָודז.

לימיטעד צעטל דיפפערענטיאַלס - לסד

דער טיפּ פון דיפערענטשאַל איז בייסיקלי אַ באַקוועם קאָמפּראָמיס צווישן אַן אָפן דיפערענטשאַל און אַ פול שלאָס, ווייַל עס אַלאַוז איר בלויז צו נוצן ווען איר דאַרפֿן. די ביגאַסט מייַלע פון ​​LSD איז אַז ווען די מאַשין איז געטריבן אויף גלאַט ראָודז אָדער כייווייז, עס אַרבעט ווי אַ "אָפֿן" דיפערענטשאַל, און ווען דרייווינג איבער פּראָסט טעריין, די דיפערענטשאַל פֿון "אָפֿן" איז אַ לאַקינג דיפערענטשאַל, וואָס ינשורז קאָנפליקט-פֿרייַ דרייווינג. טורנס און אַפּס אָדער דאַונז אויף אַניוואַן, פּאַטכאָול-אָנגעפילט און מוטנע ראָודז. יבערבייַט פון "אָפֿן" צו לימיטעד דיפערענטשאַל איז גאָר שנעל און גרינג און איז געשען דורך אַ קנעפּל אויף די דאַשבאָרד פון די מאַשין.

LSD האט דריי הויפּט טייפּס:

• דיסק מעקאַניזאַם
• וואָרעם גאַנג
• וויסקאַס בונד

מיט דיסק שלאָס

רייַבונג איז באשאפן צווישן די דיסקס. איין רייַבונג דיסק איז שטרענג פארבונדן צו די דיפערענטשאַל גלעזל, און די אנדערע צו די שטיל.

וואָרעם שלאָס

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז זייער פּשוט: אַ פאַרגרעסערן אין די טאָרק פון איין ראָד פירט צו פּאַרטיייש בלאַקינג און טראַנסמיסיע פון ​​די טאָרק צו די אנדערע ראָד. (דער וואָרעם שלאָס איז אויך גערופן טאָרק סענסינג).

וויסקאַס בונד

עס באשטייט פון אַ סכום פון פּערפערייטאַד דיסקס ענג ספּייסט, כאַוזד אין אַ געחתמעט האָוסינג אָנגעפילט מיט סיליקאָנע פליסיק, וואָס זענען ינטערקאַנעקטיד דורך אַ דיפערענטשאַל גלעזל און אַ פאָר שטיל. ווען די ווינקלדיק ספּידז זענען גלייַך, די דיפערענטשאַל אַרבעט אין נאָרמאַל מאָדע, אָבער ווען די גיכקייט פון ראָוטיישאַן פון דער שטיל ינקריסיז, די דיסקס אויף עס פאַרגרעסערן זייער גיכקייַט און די סיליקאָנע אין די כאַרדנאַס. רעכט צו די ריזיקירן פון אָוווערכיטינג, דעם טיפּ פון בלאַקינג איז ראַרעלי געניצט.

אָטאַמאַטיק לאַקינג דיפפערענטיאַלס

ניט ענלעך מאַנואַל ינטערלאַקינג, מיט אָטאַמאַטיק ינטערלאַקינג, דיפערענטשאַל קאָנטראָל איז דורכגעקאָכט דורך ווייכווארג. ווען די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון איין ראָד ינקריסיז, דרוק בויען זיך אין די טאָרמאָז סיסטעם און די גיכקייט דיקריסאַז. אין דעם פאַל, די טראַקשאַן קראַפט ווערט העכער, און די טאָרק איז טראַנספערד צו די אנדערע ראָד.

רידיסטראַביושאַן פון די טאָרק און די יקוואַלאַזיישאַן פון ווינקלדיק ספּידז איז דורכגעקאָכט אונטער דער השפּעה פון די ברייקינג סיסטעם. עס איז ווייכווארג קאַנטראָולד דורך די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם, אָטאַמאַטיק לאַקינג דיפפערענטיאַלס זענען נישט יקוויפּט מיט נאָך לאַקינג קאַמפּאָונאַנץ און זענען נישט LSD.

קענען יעדער מאַשין האָבן אַ פארשפארט דיפערענטשאַל?

די דיפערענטשאַל שלאָס איז יוזשאַוואַלי געווענדט צו ספּאָרט קאַרס אָדער סוווס. דער הויפּט אין דעם פאַל פון סוווס, לאַקינג דיפפערענטיאַלס זענען שוין אינסטאַלירן ווען די וועהיקלעס זענען פארזאמלט. כאָטש די דיפערענטשאַל שלאָס איז רעקאַמענדיד ספּעציעל פֿאַר סוווס, אָבער די דיפפערענטיאַל שלאָס קען זיין דורכגעקאָכט אויף אַ אַנדערש טיפּ פון פאָרמיטל. קאַרס וואָס האָבן קיין דיפערענטשאַל שלאָס אין דער פאַבריק קענען זיין מאַדאַפייד און אַפּגריידיד.

ווי טוט עס אַרבעט?

אויב איר אויך וועלן צו פאַרשליסן די דיפערענטשאַל, איר מוזט קאָנטאַקט אַ סערוויס צענטער וואָס אָפפערס ענלעך באַדינונגס. דאָס איז נויטיק ווייַל בלויז דאָרט זיי קענען זאָגן איר אויב די פאָרשטעלונג פון דיין פאָרמיטל איז פּאַסיק פֿאַר אַ דיפערענטשאַל אַפּגרייד אָדער נישט. אויב מעגלעך, ספּעשאַלאַסץ וועט פאָרשלאָגן קאַמפּאַטאַבאַל קאַמפּאָונאַנץ וואָס קענען פאַרבייַטן די קלאַסיש "עפענען" לאַקינג דיפערענטשאַל.

איז אַ דיפערענטשאַל שלאָס נוציק?

עס דעפּענדס אויף אַ נומער פון סיבות! אויב איר פאָר אַ נאָרמאַל מאַשין און אָפט פאָרן אויף כייווייז, שטאָט גאסן אָדער אַספאָלט ראָודז, די בלאַקינג דיפערענטשאַל איז גאָר ומזיניק. אין דעם פאַל, די קלאַסיש טיפּ פון דיפערענטשאַל איז בישליימעס.

די דיפערענטשאַל שלאָס איז נוציק אויב איר פאָר אויף אַ סווו און איר ווילט צו לויפן אויף פּראָסט טעריין. דאָס וועט זיין נוציק און נויטיק פֿאַר איר אויב איר לעבן אין אַ געגנט וווּ דער ווינטער זייַנען גרויס פּראָבלעמס (אַ פּלאַץ פון שניי, ראָודז זענען אָפט באדעקט מיט אייז, אאז"ו ו.)

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז עלעקטראָניש סימיאַלייטיד דיפפערענטשאַל לאַק? עס איז אַן עלעקטראָניש סיסטעם וואָס אַפּלייז די בראַקעס פון די פאָרמיטל צו געבן דעם רושם אַז די דיפערענטשאַל איז פארשפארט (פאַרהיטן די פאָר ווילז פון ספּיננינג).

Дפארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַ דערציען אַקס דיפערענטשאַל שלאָס? די דיפערענטשאַל שלאָס איז דארף אין סדר צו פאַרמייַדן די פאָר ווילז פון ספּיננינג אויף אַנסטייבאַל וועג סערפאַסיז. עס דזשענערייץ טראַקטיוו קראַפט, ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון פאָר.

וואָס איז אַ לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל פֿאַר? די דיפערענטשאַל זיך-בלאָק איז דארף אַזוי אַז די פרילי ראָוטייטינג ראָד וועט נישט נעמען אַלע די מאָטאָר טאָרק. דעם מעקאַניזאַם איז אָפט געניצט אין פיר-ראָד פאָר קאַרס.