וואָס איז אַ קראַנקשאַפט קלאַפּ אַבזאָרבער?
צופרידן
אין מאדערנע אויטאס ווערן אפטמאל אינסטאלירט מאטארן וועלכע קענען באקומען א גרויסע צאל רעוואלוציעס. מאַנופאַקטורערס טאָן ניט נעמען די זעלבע סקרופּיאַלאַס צוגאַנג צו פּראָדוצירן קאַנווענשאַנאַל קאַרס ווי אין דעם פאַל פון ספּאָרט קאַרס. ווי אַ רעזולטאַט, שטאַרק ווייבריישאַנז זענען דזשענערייטאַד אין די קראַנקשאַפט געגנט. זיי זענען געפֿירט דורך אַ הויך מאַסע אויף די קראַנקשאַפט. דעם קען פירן צו צו פרי טראָגן פון די קראַנקשאַפט ראָלל.
אָפט ווייבריישאַן פון די מאָטאָר קענען זיין פארבונדן מיט אַ דיסאַדוואַנטידזשיז פון די דאַמפּינג וואַשער פון די קראַנקשאַפט. דער קליין טייל פון די מאַשין אַקשלי פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין מאָטאָר מאַכט און מאָטאָר לעבן.
ווייבריישאַנז אין די מאָטאָר פירן צו טראָגן אויף בערינגז, בעלץ און אפילו צו בראָך פון קראַנקשאַפט מיט אַ זיכער גיכקייַט. דאָס איז וואָס די דאַמפּער וואַשער קומט צו הילף דאָ. עס פּראַטעקץ די מאָטאָר פון די דאַמידזשינג ווירקונג פון טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן און פּראַטעקץ די קראַנקשאַפט פון שעדיקן.
ווי וויכטיק איז אַ דאַמפּער וואַשער?
ווייבריישאַן איז אַ ינטאַגראַל טייל פון מאָטאָר פאָרשטעלונג. גאָר הויך ווייבריישאַנז אין די מאָטאָר וועט פאַרקירצן די לעבן פון די מאָטאָר און פירן צו פאַסטער טראָגן. עס איז נייטיק צו מינאַמייז די ווייבריישאַנז.
אין רובֿ וועהיקלעס, דאָס קענען זיין דורכגעקאָכט מיט אַ דאַמפּינג פליגוויל. אָבער ויסגעצייכנט ווייבריישאַן רעדוקציע און אפילו מאָטאָר אָפּעראַציע איז אַטשיווד מיט אַ דאַמפּער וואַשער. די הויפּט ראָלע פון די קראַנקשאַפט ראָלל איז צו רעדוצירן ווייבריישאַן און רעדוצירן מאָטאָר ראַש.
דעמפּער וואַשער מיטל
די דאַמפּער וואַשער איז אַן עלעמענט פון די מאַשין ס גאַרטל פאָר, אָדער גאַנץ, די פּאָמפּע פאָר, אָלטערנייטער און לופטקילונג קאַמפּרעסער. עס איז ליגן אין פראָנט פון די קראַנקשאַפט און דאַמפּאַנז די נידעריק-אָפטקייַט ווייבריישאַנז געשאפן, וואָס זענען מערסט אָפט געפֿונען אין דיעסעל ענדזשאַנז. זייַן ראָלע איז צו מינאַמייז די טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַנז.
עס איז געמאכט פון אַ ויסווייניקסט מעטאַל רייַף וואָס הייזער די רימען, גומע האַרץ און ינער מעטאַל טייל. די גומע צווישן די צוויי פּאַרץ פון די וואַשער איז אַ וויבריישאַן דאַמפּער. רעכט צו זיין בייגיקייט, עס דאַרף אָפט ריפּלייסט ווייַל די מאַטעריאַל איבער די צייט פשוט ברייקס אָדער ווערט שייגעץ.
שעדיקן צו די רייַף רעזולטאַטן אין הויך ראַש, סליפּידזש און ווייבריישאַן, שעדיקן צו די אַלטערנאַטאָר דיסק און דעריבער צו דער אַלטערנאַטאָר זיך.
די דאַמפּער וואַשער איז פון צוויי טייפּס - פארמאכט און עפענען טיפּ. די עפענען דאַמפּער וואַשער איז מערסט פּראָסט אין גאַזאָלין ענדזשאַנז. די פארמאכט מאָדיפיקאַטיאָן וואַשער איז דער הויפּט געניצט אין דיעסעל ענדזשאַנז.
מערסט פּראָסט דאַמפער וואַשער פּראָבלעמס
ווענ עס יז די מעטאַל און גומע טיילן פון די דאַמפּער וואַשער וועט פריי זיך פון יעדער אנדערער. איבער צייַט, די גומע טייל פון די וואַשער וועט פאַרגליווערט און פּלאַצן. דאָס איז רעכט צו דער יידזשינג פון די דאַמפּינג מאַטעריאַלס און געוואקסן מאָטאָר דרוק.
קיין מעטשאַניקאַל דיפאָרמיישאַן, דיסטאָרשאַן און קליינטשיק קראַקס מיטל אַז עס איז צייט צו פאַרבייַטן עס. אַנדערש די גומע מאַטעריאַל וועט ויסגיסן און די פאָר וועט האַלטן אַרבעט.
די רייַף אויף די דאַמפּינג וואַשער קענען אויך זיין דאַמידזשד אויב די מאָטאָר איז אָפט ליידיק. אין אַזאַ קאַסעס, גרעסערע קראַקס דערשייַנען. די חסרונות זייַנען העכער ראַש ווי געוויינטלעך ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק און דעריבער מער ווייבריישאַנז.
ווייַל די דערציען זייַט פון די דאַמפּער וואַשער איז זייער נאָענט צו די מאָטאָר, עס איז יקספּאָוזד צו הויך טערמאַל דרוק. דער פאַקטאָר מאכט עס מער גומע.
יעדער 60 קילאמעטער. ינספּעקטינג די וואַשער פֿאַר שעדיקן אַזאַ ווי קעראָוזשאַן אָדער קראַקס איז רעקאַמענדיד. אין דורכשניטלעך, נאָך 000 קילאמעטער. אַ פּלאַננעד פאַרבייַט פון די טייל מוזן זיין דורכגעקאָכט.
אויב מיר איגנאָרירן די וישאַלט פון דאַמפּער וואַשער און טאָן ניט קעסיידער טשעק פֿאַר שעדיקן, עס וועט טראָגן אויס פאַסטער ווי געוויינטלעך און וועט רעזולטאַט אין מאָטאָר שעדיקן און טייַער ריפּערז.
אן אנדער גרונט פון פריערדיק שעדיקן צו די דאַמפּער וואַשער קענען זיין אַ פאַלש מאָטאָר טאָרק באַשטעטיקן.
עצות פֿאַר דאַמפּער וואַשער קער
אויב איר זען די פאלגענדע סימפּטאָמס אויף וויזשאַוואַל דורכקוק, עס איז צייט צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע:
- קראַקס אין די גומע גאַסקאַט פון די וואַשער;
- טיילן פון די גומע האַרץ זענען פעלנדיק און זייַן פאָרעם איז נאָוטיסאַבלי געביטן;
- די פאָר גאַרטל איז נישט ענג גענוג;
- די מאַונטינג האָלעס אויף די דאַמפּער וואַשער זענען דאַמידזשד;
- זשאַווער פאָרמירונג אויף די ייבערפלאַך פון די דאַמפּער וואַשער;
- צעבראכן אָדער פרייַ גענעראַטאָר קאַנעקשאַנז;
- קענטיק דאַמידזשד און קראַקט בושינגז אויף די וואַשער;
- די גומע האַרץ איז וויידלי צעשיידט פֿון די וואַשער.
דאָ זענען עטלעכע גיידליינז פֿאַר די זאָרג און פאַרבייַט פון די קראַנקשאַפט וואַשער:
- ווען ריפּלייסינג די אַלטערנאַטאָר און די שפּאַנונג גאַרטל, די דעמפּער וואַשער מוזן אויך זיין ריפּלייסט. עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן עס ראַגאַרדלאַס פון צי עס זענען קענטיק וואונדער פון שעדיקן נאָך אונדזער מאַשין פאָר 120 קילאמעטער.
- קעסיידער פּאַסיק די דאַמפּער וואַשער צו דיין פאָרמיטל לויט צו די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט.
- מאל עס איז אַטאַטשט צו די מאָטאָר מיט גומע גומע באָלץ. זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע יעדער מאָל ווען זיי דיסאַסעמבאַלד.
- רעגולער פאַרבייַט פון די קראַנקשאַפט קלאַפּ אַבזאָרבער וואַשער וועט פאַרמייַדן שעדיקן צו די גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם.
- גיך אַקסעלעריישאַן באגלייט דורך אַ פּלוצעמדיק האַלטן פון די פאָרמיטל, וואָס איז טייל פון אַ ספּאָרטי דרייווינג סטיל, איז אַ פּרירעקוואַזאַט פֿאַר גיך טראָגן פון די דאַמפּער דיסק.
- ויסמיידן די מאָטאָר ליידיק גאַנג, וואָס איז פּראָסט פֿאַר רובֿ דריווערס אין ווינטער.
- ווען איר קויפן אַ דאַמפּער וואַשער, היט אייך פון פאַלש מאָדעלס וואָס טאָן ניט האָבן אַ גומע האַרץ. אַזאַ וואַשערס זענען נישט ווייבריישאַן דאַמפּינג.
