וואָס כאַפּאַנז אויב אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סטאָלז בשעת דרייווינג?
קיין מאַשין קענען סטאָל בשעת דרייווינג, ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון גירבאַקס. אבער אויב מיט "מאַקאַניקס" אַלץ איז מער אָדער ווייניקער קלאָר, דעמאָלט מיט "צוויי-טרעטלען" קאַרס ניט אַלץ איז גלאַט און קלאָר ווי דער טאָג. די AutoVzglyad טויער דערציילט ווי אַזאַ אַ פּראָבלעם קען זיין.
דער עצם פאַקט אַז אַ מאַשין מאָטאָר פּלוצלינג פארשטאפט ארבעטן בשעת דרייווינג, געפֿירט צעמישונג און אפילו מורא. דער מחבר פֿון די שורות האָט דאָס איבערגעלעבט מער ווי אַמאָל. עס איז גאָרנישט אָנגענעם וועגן דעם, אָבער עס איז מער וויכטיק צו פֿאַרשטיין וואָס קאַנסאַקווענסאַז אַזאַ אַ ברייקדאַון וועט האָבן.
אויב די גירבאַקס איז מעטשאַניקאַל, די ינערשאַ פון אַ מאָווינג מאַשין דורך אַ פארמאכט קלאַטש וועט דרייען די קראַנקשאַפט ביז די פאָרמיטל קומט צו אַ גאַנץ האַלטן. אין דעם פאַל, קאַמבאַסטשאַן פּראַסעסאַז פון די לופט-ברענוואַרג געמיש וועט נישט פּאַסירן אין אַ סטאָלד מאָטאָר, וואָס מיטל אַז עס וועט זיין קיין ערנסט קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די מאָטאָר אָדער די גירבאַקס.
נו, דער מאָטאָר קען סטאָל, זאָגן, ווייַל די EGR (ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן) וואַלוו איז קלאָגד אָדער עס זענען פּראָבלעמס מיט די ברענוואַרג צושטעלן רעכט צו שמוץ וואָס איז אַקיומיאַלייטיד אויף די ברענוואַרג פּאָמפּע פאַרשטעלן.
וואָס וועגן די "אָטאַמאַטיק"? איין טאָג, בשעת דרייווינג אַ מאַשין מיט אַ כיידראָומעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע, דיין קאָרעספּאָנדענט ס טיימינג גאַרטל איז געווען שנייַדן אַוועק. דער מאָטאָר דזשערקינג אַ פּאָר פון מאל, סטאָלד, און איך ראָולד צו די זייַט פון די וועג אָן רירנדיק די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סעלעקטאָר. די פאָר ווילז זענען נישט אפגעשטעלט, אַזוי טאָן ניט גלויבן די מעשיות אויף דער אינטערנעץ. די מאַשין וועט נישט פליען אין די דיטש אַליין, וועט נישט פאַרלירן קאָנטראָל, און די ווילז וועלן פאָרזעצן צו דרייען. דער פאַקט איז אַז אַ סטאָלד מאָטאָר טוט נישט דרייען די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס. עס איז קיין דרוק אַז די ייל פּאָמפּע קריייץ. און אָן דרוק, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט באַשטימען צו נייטראַל. דעם מאָדע איז אַקטיווייטיד, למשל, אין אַ דינסט סטאַנציע אָדער ווען טאָווינג אַ מאַשין אויף אַ פלעקסאַבאַל צוטשעפּען.
דעריבער, דער הויפּט שעדיקן ווען די מאָטאָר סטאָלז קענען זיין געפֿירט צו די מאַשין דורך די שאָפער זיך. אויב אַ מענטש הייבט צו טאַרעראַם, ער קען אַקסאַדענאַלי מאַך די סעלעקטאָר פון "פאָר" צו "פּאַרק". און דאַן וועט מען הערן אַ מעטאַלליק כראָמטשען. דעם לאַטש, וואָס בלאַקס די טראַנסמיסיע אין פּאַרקינג, הייבט צו מאָלן קעגן די ראָד ציין אויף די צווייטיק שטיל. דאָס איז פראָט מיט טראָגן פון טראַנסמיסיע טיילן און די פאָרמירונג פון מעטאַל שייווינגז וואָס וועט באַקומען אין די "קעסטל" בוימל. אין די ערגסט פאַל, די לאַטש קען קלעם. דעמאָלט דער מאַשין איז געראַנטיד צו זיין געשיקט צו אַ סערוויס צענטער פֿאַר טייַער טראַנסמיסיע ריפּערז. דערצו, ער וועט טאָן דאָס אויף אַ שלעפּ טראָק.
