וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן פאָרמיטל לייטינג?
צופרידן
אַוטאָמאָטיווע לייטינג
אַוטאָמאָטיווע לייטינג. דער ערשטער מקור פון אָטאַמאָוטיוו ליכט איז אַסעטאַלין גאַז. פּילאָט און ערקראַפט דיזיינער Louis Blériot סאַגדזשעסטיד צו נוצן עס פֿאַר וועג לייטינג אין 1896. פּלייסינג אַסעטאַלין כעדלייץ איז אַ ריטואַל. ערשטער איר מוזן עפענען די קראַן אויף די אַסעטאַלין גענעראַטאָר. אַזוי די וואַסער דריפּס אַנטו די קאַלסיום קאַרבידע. וואָס איז אין די דנאָ פון די פאַס. אַסעטילענע איז געשאפן דורך די ינטעראַקשאַן פון קאַרבידע מיט וואַסער. וואָס גייט אריין די סעראַמיק בורנער דורך די גומע טובז וואָס זענען די פאָקוס פון די רעפלעקטאָר. אבער ער מוזן האַלטן פֿאַר ניט מער ווי פיר שעה - צו ריאָופּאַן די כעדלייץ, ריין עס פון סוט און פּלאָמבירן די גענעראַטאָר מיט אַ נייַ חלק פון קאַרבידע און וואַסער. אבער די קאַרבידע כעדלייץ האָבן געלויכטן מיט כבוד. פֿאַר בייַשפּיל, באשאפן אין 1908 דורך די וועסטפאַליאַן מעטאַל פֿירמע.
אַוטאָמאָטיווע ליגהטינג לענסעס
דער הויך רעזולטאַט איז אַטשיווד דאַנק צו די נוצן פון לענסעס און פּאַראַבאָליק רעפלעקטאָרס. דער ערשטער פאָדעם מאַשין איז פּאַטאַנטאַד אין 1899. פֿון דער פראנצויזיש פירמע Bassee Michel. אָבער ביז 1910, טשאַד לאמפן זענען אַנרילייאַבאַל. זייער אַנעקאַנאַמיקאַל און ריקווייערז אָוווערסייזד שווער באַטעריז. דאָס איז אויך דעפּענדעד אויף די טשאַרדזשינג סטיישאַנז. עס זענען קיין פּאַסיק מאַשין גענעראַטאָרס מיט די רעכט מאַכט. און עס איז געווען אַ רעוואָלוציע אין לייטינג טעכנאָלאָגיע. די פאָדעם אנגעהויבן צו זיין געמאכט פון ראַפראַקטערי טאַנגסטאַן מיט אַ מעלטינג פונט פון 3410 ° סי. דער ערשטער פּראָדוקציע מאַשין מיט עלעקטריש לייטינג, און אַן עלעקטריש סטאַרטער און יגנישאַן איז געווען געמאכט אין 1912, די קאַדיללאַק מאָדעל 30 זיך סטאַרטער.
אַוטאָמאָטיווע לייטינג און גלער
א פארבלענדענישע פראבלעם. צום ערשטן מאָל, די פּראָבלעם פון בלענדיק אָנקאַמינג דריווערס איז אויפגעשטאנען מיט די אַדווענט פון קאַרבייד כעדלייץ. זיי קעמפן איר אין פאַרשידענע וועגן. זיי אריבערגעפארן די רעפלעקטאָר, רימוווינג די ליכט מקור פון זיין פאָקוס, פֿאַר דער זעלביקער ציל ווי די שטורקאַץ זיך. זיי אויך שטעלן פאַרשידן קערטאַנז און זשאַליוזן אין די וועג פון די ליכט. און ווען אַ ינקאַנדעסאַנט לאָמפּ איז ליט אין די כעדלייץ, בעשאַס אָנקאַמינג טריפּס, נאָך קעגנשטעל איז אפילו אַרייַנגערעכנט אין די עלעקטריקאַל קרייַז, וואָס רידוסט די שייַנען. אָבער דער בעסטער לייזונג איז געווען פֿון Bosch, וואָס האָט אין 1919 באשאפן אַ לאָמפּ מיט צוויי ינקאַנדעסאַנט לאמפן. פֿאַר הויך און נידעריק בימז. אין יענער צייט האָט מען שוין אינווענטירט א ליכטלייט באדעקט מיט פּריזמאַטישע לענסעס. וואָס דעפלעקץ די ליכט פון די לאָמפּ אַראָפּ און צו די זייַט. זינט דעמאָלט, דיזיינערז האָבן פייסט צוויי אַפּאָוזינג טשאַלאַנדזשיז.
אַוטאָמאָטיווע לאָמפּ טעכנאָלאָגיע
ילומאַנייט די וועג ווי פיל ווי מעגלעך און ויסמיידן בלענדיק אָנקאַמינג דריווערס. איר קענען פאַרגרעסערן די ברייטנאַס פון ינקאַנדעסאַנט באַלבז דורך רייזינג די פאָדעם טעמפּעראַטור. אָבער אין דער זעלביקער צייט, טאַנגסטאַן ינטענסיוולי יוואַפּערייטיד. אויב עס איז אַ וואַקוום ין די לאָמפּ, די טאַנגסטאַן אַטאָמס ביסלעכווייַז באַזעצן אויף די ציבעלע. קאָוטינג פון די ין מיט אַ טונקל בליען. די לייזונג פון דעם פּראָבלעם איז געפונען בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה. זינט 1915, די לאמפן האָבן שוין אָנגעפילט מיט אַ געמיש פון אַרגאַן און ניטראָגען. די גאַז מאַלאַקיולז פאָרעם אַ סאָרט פון שלאַבאַן אַז פּריווענץ די וואַנגסטאַן יוואַפּערייט. און דער ווייַטער שריט איז גענומען אין די שפּעט 50 ס. דער קאָלבע איז אָנגעפילט מיט כאַליידז, גאַזאַרטיק קאַמפּאַונדז פון ייאַדיין אָדער בראָום. זיי פאַרבינדן די יוואַפּערייטיד טאַנגסטאַן און צוריקקומען עס צו די שפּול.
אַוטאָמאָטיווע לייטינג. האַלאָגען לאמפן
דער ערשטער האַלאָגען לאָמפּ פֿאַר אַ מאַשין איז ינטראָודוסט דורך העלאַ אין 1962. די רידזשענעריישאַן פון די ינקאַנדעסאַנט לאָמפּ אַלאַוז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון 2500 ק צו 3200 ק. אין דער זעלביקער צייט, די לעבן פון די לאָמפּ איז דאַבאַלד און די היץ אַריבערפירן איז רידוסט פון 15% צו 25%. און די דימענשאַנז האָבן ווערן קלענערער. און דער הויפּט שריט אין סאַלווינג די פּראָבלעם פון בלינדקייט איז גענומען אין די מיטן 90 ס. אין 40, די פראנצויזיש פירמע Cibie פארגעלייגט דעם געדאַנק פון אַ אַסיממעטריק פאַרשפּרייטונג פון נאָענט בימז. און צוויי יאָר שפּעטער, אַסיממעטריק ליכט איז ליגאַלייזד אין אייראָפּע. אין 50, ניצן אַ קאָמפּיוטער, אַן עלליפּסאָידאַל רעפלעקטאָר קען זיין אַטאַטשט צו כעדלייץ.
די עוואַלושאַן פון מאַשין כעדלייץ.
די כעדלייץ פארבליבן קייַלעכיק פֿאַר יאָרן. דאָס איז די סימפּלאַסט און טשיפּאַסט פאָרעם פון פּאַראַבאָליק רעפלעקטאָר צו פּראָדוצירן. אָבער אַ שטורעם פון ווינט בלאָוז ערשטער די כעדלייץ אויף די פענדערס פון די מאַשין און דערנאָך פארקערט אַ קרייַז אין אַ גראָדעק, די 6 סיטראָען אַמי 1961 איז יקוויפּט מיט רעקטאַנגגיאַלער כעדלייץ. די כעדלייץ זענען געווען מער שווער צו פּראָדוצירן, פארלאנגט מער פּלאַץ פֿאַר די מאָטאָר אָפּטייל, אָבער צוזאַמען מיט די סמאָלער ווערטיקאַל דימענשאַנז, זיי האָבן אַ גרעסערע רעפלעקטאָר שטח און אַ געוואקסן לייַכטיק פלאַקס. צו מאַכן די ליכט שייַנען ברייטלי אין אַ קלענערער גרייס, עס איז נייטיק צו געבן די פּאַראַבאָליק רעפלעקטאָר אפילו דיפּער טיפקייַט. און עס איז געווען צו צייט קאַנסומינג. אין אַלגעמיין, קאַנווענשאַנאַל אָפּטיש דיזיינז זענען נישט פּאַסיק פֿאַר ווייַטער אַנטוויקלונג.
אַוטאָמאָטיווע לייטינג. רעפלעקטאָרס.
דערנאָך די ענגליש פירמע Lucas פארגעלייגט ניצן אַ האָמאָפאָקאַל רעפלעקטאָר, אַ קאָמבינאַציע פון צוויי טראַנגקייטיד פּאַראַבאָלאָידס מיט פאַרשידענע פאָקאַל לענג, אָבער מיט אַ פּראָסט פאָקוס. איינער פון די ערשטע נייַע טעסטעד אין די אַוסטין ראָווער מאַעסטראָ אין 1983. אין דער זעלביקער יאָר, העלאַ דערלאנגט די קאַנסעפּטשואַל אַנטוויקלונג פון דריי-אַקס כעדלייץ מיט עלליפּסאָידאַל רעפלעקטאָרס. די פונט איז אַז די עלליפּסאָידאַל רעפלעקטאָר האט צוויי פאָוקיס אין דער זעלביקער צייַט. די שטראַלן ימיטיד דורך די האַלאָגען לאָמפּ פֿון דער ערשטער פאָקוס זענען קאַלעקטאַד אין די רגע. פֿון וואו זיי גיין צו די אָביעקטיוו פון די קאַנדענסער. דער טיפּ פון פאָנאַר איז גערופֿן פּרויעקטאָר. די עפעקטיווקייַט פון אַן עלליפּסאָידאַל כעדלאַמפּ אין נידעריק שטראַל מאָדע איז 9% העכער ווי פּאַראַבאָליק. קאַנווענשאַנאַל כעדלייץ אַרויסלאָזן בלויז 27% פון די ינטענדיד ליכט מיט אַ דיאַמעטער פון בלויז 60 מילאַמיטערז. די לייץ זענען דיזיינד פֿאַר נעפּל און נידעריק שטראַל.
אַוטאָמאָטיווע לייטינג. דריי-אַקס כעדלייץ
און דער ערשטער פּראָדוקציע מאַשין מיט טריאַקסיאַל כעדלייץ איז געווען די במוו זיבן אין די סוף פון 1986. צוויי יאר שפּעטער, יליפּסאָידאַל כעדלייץ זענען נאָר גרויס! מער גענוי סופּער דע, ווי העלאַ גערופן זיי. דאָס מאָל, די רעפלעקטאָר פּראָפיל איז געווען אַנדערש פון אַ ריין יליפּסאָידאַל פאָרעם - עס איז געווען פריי און דיזיינד אַזוי אַז רובֿ פון די ליכט דורכגעגאנגען דורך די פאַרשטעלן פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די נידעריק שטראַל. העאַדליגהט עפעקטיווקייַט געוואקסן צו 52%. ווייַטער אַנטוויקלונג פון רעפלעקטאָרס וואָלט זיין אוממעגלעך אָן מאַטאַמאַטיקאַל מאָדעלינג - קאָמפּיוטערס לאָזן איר צו מאַכן די מערסט קאָמפּליצירט קאַמביינד רעפלעקטאָרס. קאָמפּיוטער מאָדעלינג אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די נומער פון סעגמאַנץ צו ומענדיקייַט, אַזוי אַז זיי צונויפגיסן אין איין פריי-פאָרעם ייבערפלאַך. נעמען אַ קוק, למשל, אויף די "אויגן" פון אַזאַ קאַרס ווי Daewoo Matiz, Hyundai Getz. זייער רעפלעקטאָרס זענען צעטיילט אין סעגמאַנץ, יעדער פון וואָס האט זייַן אייגן פאָקוס און פאָקאַל לענג.
