וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די בוימל דרוק סענסער וואַז 2106: מיטל, וועראַפאַקיישאַן און פאַרבייַט מעטהאָדס

די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר פון קיין מאַשין דעפּענדס אויף די בייַזייַן פון מאָטאָר לובריקיישאַן און דרוק באשאפן דורך די בוימל פּאָמפּע. כּדי די שאָפער צו קאָנטראָלירן די וויכטיק פּאַראַמעטערס, די קאָראַספּאַנדינג טייַטל און אַ נויטפאַל לאָמפּ פלאַשינג רויט זענען אינסטאַלירן אויף די קיילע טאַפליע פון ​​די "קלאַסיש" וואַז 2106. ביידע ינדיקאַטאָרס באַקומען אינפֿאָרמאַציע פון ​​איין עלעמענט געבויט אין די מאָטאָר - די בוימל דרוק סענסער. דער טייל איז פּשוט און, אויב נייטיק, קענען זיין לייכט טשיינדזשד מיט דיין אייגן הענט.

דער ציל פון די בוימל דרוק קאָנטראָל סענסער

אַלע מאָווינג און ראַבינג טיילן פון די מאַכט אַפּאַראַט זענען קעסיידער געוואשן מיט פליסיק שמירעכץ סאַפּלייד דורך אַ גאַנג פּאָמפּע פון ​​די מאָטאָר בוימל פּאַן. אויב, פֿאַר פאַרשידן סיבות, די צושטעלן פון שמירעכץ סטאַפּס אָדער זייַן מדרגה טראפנס צו אַ קריטיש מדרגה, אַ ערנסט ברייקדאַון אַווייץ די מאָטאָר, אָדער אפילו מער ווי איין. דער רעזולטאַט איז אַ הויפּט אָוווערכאָל מיט די פאַרבייַט פון די קראַנקשאַפט בערינגז, די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, און אַזוי אויף.

דער גראדן ווייזט דער אַוועק פון ייל דרוק נאָך די יגנישאַן איז סוויטשט אויף אָדער אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן

צו באַשיצן די באַזיצער פון די מאַשין פון די קאַנסאַקווענסאַז, קלאַסיש זשיגולי מאָדעלס צושטעלן צוויי-מדרגה קאָנטראָל איבער די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם, וואָס אַפּערייץ לויט די פאלגענדע אַלגערידאַם:

1. נאָך אויסגעדרייט די שליסל אין די שלאָס און אויסגעדרייט אויף די יגנישאַן, די רויט קאָנטראָל לאָמפּ לייץ אַרויף, סיגנאַלינג די אַוועק פון בוימל דרוק. דער טייַטל איז אויף נול.
2. אין דער ערשטער 1-2 סעקונדעס נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, די גראדן האלט צו פאַרברענען. אויב די בוימל צושטעלן איז אין נאָרמאַל מאָדע, די לאָמפּ גייט אויס. די פייַל ווייזט די פאַקטיש דרוק באשאפן דורך די פּאָמפּע מיד.
3. ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק, אַ גרויס סומע פון ​​שמירעכץ איז פאַרפאַלן, אָדער אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז, די רויט גראדן לייץ טייקעף.
4. אויב די דרוק פון די שמירעכץ אין די טשאַנאַלז פון די מאָטאָר דיקריסאַז צו אַ קריטיש מדרגה, די ליכט סטאַרץ פּיריאַדיקלי פלאַשינג.
   

   נאָך סטאַרטינג די מאַכט אַפּאַראַט, די פייַל ווייזט די דרוק אין די לובריקיישאַן טשאַנאַלז

מאַלפאַנגקשאַנז וואָס פירן צו אַ קאַפּ אין דרוק - ברייקדאַון אָדער טראָגן פון די בוימל פּאָמפּע, גאַנץ יגזאָסטשאַן פון די קראַנקשאַפט ליינערז אָדער ברייקדאַון פון די קראַנקקאַסע.

די הויפּט ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון ​​די סיסטעם איז פּלייַעד דורך אַ סענסער - אַן עלעמענט וואָס פיקסיז די בוימל דרוק אין איינער פון די הויפּט טשאַנאַלז פון די מאָטאָר. די גראדן און טייַטל זענען בלויז אַ מיטל צו ווייַזן די אינפֿאָרמאַציע טראַנסמיטטעד דורך די דרוק מעטער.

אָרט און אויסזען פון די מיטל

די סענסער אינסטאַלירן אויף די קלאַסיש VAZ 2106 מאָדעלס באשטייט פון די פאלגענדע טיילן:

• אַן עלעמענט אין די פאָרעם פון אַ קייַלעכיק מעטאַל פאַס מיט איין וואָקזאַל פֿאַר קאַנעקטינג אַ דראָט (פאַבריק נאָמען - MM393A);
• די רגע טייל איז אַ מעמבראַנע באַשטימען אין די פאָרעם פון אַ נוס מיט אַ קאָנטאַקט אין די סוף (באַצייכענונג - ממ120);
• שטאָל טי, ווו די אויבן טיילן זענען סקרוד;
• סילינג בראָנדז וואַשערס.

דער סענסער כולל 2 מעטער סקרוד צו איין טי

די גרויס "פאַס" MM393A איז דיזיינד צו מעסטן די דרוק ווערט, די "נוס" מיט די MM120 וואָקזאַל פיקסיז זייַן אַוועק, און די טי איז אַ קאַנעקטינג עלעמענט סקרוד אין די מאָטאָר. דער אָרט פון די סענסער איז אויף די לינקס וואַנט פון די צילינדער בלאָק (ווען געזען אין דער ריכטונג פון באַוועגונג פון די מאַשין) אונטער צינק צאַפּן נומ 4. דו זאלסט נישט צעמישן די מיטל מיט די טעמפּעראַטור סענסער אינסטאַלירן אויבן אין די צילינדער קאָפּ. ווירעס וואָס פירן ין דער כאַטע, צו די דאַשבאָרד, זענען פארבונדן צו ביידע קאָנטאַקטן.

אין שפּעטער מאָדעלס פון די "קלאַסיש" וואַז 2107, עס איז קיין גראדן פייַל אויף די דאַשבאָרד, נאָר אַ קאָנטראָל לאָמפּ איז לינקס. דעריבער, אַ סטריפּט-אַראָפּ ווערסיע פון ​​די סענסער אָן אַ טי און אַ גרויס פאַס איז געניצט.

די גיידזשיז זענען אויף די לינקס וואַנט פון די צילינדער בלאָק, ווייַטער צו עס איז אַ קולאַנט פליסן צאַפּן

מיטל און קשר דיאַגראַמע

די אַרבעט פון די מעמבראַנע באַשטימען, געמאכט אין די פאָרעם פון אַ נוס מיט אַ וואָקזאַל, איז צו בייַצייַטיק נאָענט די עלעקטריקאַל קרייַז מיט די קאָנטראָל לאָמפּ ווען די שמירעכץ דרוק טראפנס. דער מיטל באשטייט פון די פאלגענדע טיילן:

• מעטאַל קאַסטן אין די פאָרעם פון אַ כעקסאַגאָן;
• קאָנטאַקט גרופע;
• פּושער;
• מעסטן מעמבראַנע.

דער שייַנען פון די גראדן דעפּענדס אויף די שטעלע פון ​​די מעמבראַנע, וואָס איז אויסגעשטרעקט אונטער די דרוק פון די שמירעכץ

דער עלעמענט איז אַרייַנגערעכנט אין די קרייַז לויט די סימפּלאַסט סכעמע - אין סעריע מיט די גראדן. דער נאָרמאַל שטעלע פון ​​די קאָנטאַקטן איז "פארמאכט", דעריבער, נאָך די יגנישאַן איז פארקערט אויף, די ליכט קומט אויף. אין די פליסנדיק מאָטאָר, עס איז אַ דרוק פון ייל פלאָוינג צו די מעמבראַנע דורך די טי. אונטער די דרוק פון די שמירעכץ, די לעצטע דריקן די פּושער, וואָס עפענען די קאָנטאַקט גרופּע, ווי אַ רעזולטאַט, די גראדן גייט אויס.

ווען איינער פון די מאַלפאַנגקשאַנז אַקערז אין די מאָטאָר, קאָזינג אַ פאַרקלענערן אין די דרוק פון די פליסיק שמירעכץ, די גומע מעמבראַנע קערט צו זייַן אָריגינעל שטעלע און די עלעקטריקאַל קרייַז קלאָוזיז. דער שאָפער מיד זעט די פּראָבלעם דורך די פלאַשינג "קאָנטראָל".

די מיטל פון די רגע עלעמענט - אַ "פאַס" גערופֿן ממ393אַ איז אַ ביסל מער קאָמפּליצירט. די הויפּט ראָלע דאָ איז אויך פּלייַעד דורך אַ גומע מעמבראַנע פארבונדן צו אַ אַקטואַטאָר - אַ רהעאָסטאַט און אַ סליידער. די רהעאָסטאַט איז אַ שפּול פון הויך-קעגנשטעליק קראָומיאַם-ניקעל דראָט, און די סליידער איז אַ מאָווינג קאָנטאַקט וואָס באוועגט צוזאמען די טורנס.

מיט אַ פאַרגרעסערן אין די דרוק פון די שמירעכץ, די רהעאָסטאַט ראַדוסאַז די קעגנשטעל פון די קרייַז, די פייַל דיוויייץ מער

די עלעקטריקאַל קרייַז פֿאַר קאַנעקטינג די סענסער און די טייַטל איז ענלעך צו דער ערשטער - די רהעאָסטאַט און די מיטל זענען אין סעריע אין די קרייַז. דער אַלגערידאַם פון אַרבעט איז די פאלגענדע:

1. ווען דער שאָפער טורנס אויף די יגנישאַן, די אויף-ברעט נעץ וואָולטידזש איז געווענדט צו דער קרייַז. די סליידער איז אין זיין עקסטרעם שטעלע, און די וויינדינג קעגנשטעל איז מאַקסימום. די ינסטרומענט טייַטל בלייבט בייַ נול.
2. נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, ייל איז ארויס אין די קאַנאַל, וואָס גייט אריין די "פאַס" דורך די טי און דריקן אויף די מעמבראַנע. עס סטרעטשיז און די פּושער באוועגט די סליידער צוזאמען די וויינדינג.
3. די גאַנץ קעגנשטעל פון די רהעאָסטאַט הייבט צו פאַרמינערן, די קראַנט אין די קרייַז ינקריסיז און ז די טייַטל צו אָפּנייגן. די העכער די שמירעכץ דרוק, די מער די מעמבראַנע איז אויסגעשטרעקט און די קעגנשטעל פון די שפּול איז נידעריקער, און די מיטל הערות אַ פאַרגרעסערן אין דרוק.

דער סענסער ריספּאַנדז צו אַ פאַרקלענערן אין ייל דרוק אין די פאַרקערט סדר. די קראַפט אויף די מעמבראַנע דיקריסאַז, עס איז ארלנגעווארפן צוריק און פּולז די סליידער צוזאמען מיט אים. ער ינקלודז נייַ טורנס פון די רהעאָסטאַט וויינדינג אין דעם קרייַז, די קעגנשטעל ינקריסאַז, די פייַל פון די מיטל טראפנס צו נול.

לויט די דיאַגראַמע, די סענסער איז פארבונדן אין סעריע מיט די טייַטל אויף די קיילע טאַפליע

ווידעא: וואָס דרוק זאָל אַ ארבעטן מיטל ווייַזן

אָיל דרוק פון וואַז-2101-2107 ענדזשאַנז.

ווי צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן אַן עלעמענט

בעשאַס לאַנג-טערמין אָפּעראַציע, די ינערלעך טיילן פון די סענסער טראָגן אויס און פּיריאַדיקלי פאַרלאָזן. די מאַלפאַנגקשאַן מאַנאַפעסץ זיך אין די פאָרעם פון פאַלש ינדיקאַטיאָנס פון די אָנווייַז וואָג אָדער אַ קעסיידער ברענען נויטפאַל לאָמפּ. איידער צייכענונג קאַנקלוזשאַנז וועגן די ברייקדאַון פון די מאַכט אַפּאַראַט, עס איז העכסט דיזייראַבאַל צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די סענסער.

אויב די קאָנטראָל ליכט קומט אויף בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק, און דער טייַטל פאַלן צו נול, דיין ערשטער קאַמף איז צו מיד קער אַוועק די מאָטאָר און נישט אָנהייבן ביז אַ פּראָבלעם איז געפֿונען.

אויב די גראדן לייץ ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק און די פייַל ווייזט נול, עס מוזן זיין מיד מאַפאַלד

ווען די ליכט טורנס אויף און גייט אויס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, און די פייַל טוט נישט אָפּנייגן, איר זאָל קאָנטראָלירן די סערוויסאַביליטי פון די בוימל סענסער - דרוק מאָס MM393A. איר וועט דאַרפֿן אַ 19 מם עפענען-סוף מוטער-שליסל און אַ דרוק מאָס מיט אַ וואָג פון אַרויף צו 10 באַר (1 מפּאַ). צו די דרוק מאָס איר דאַרפֿן צו שרויף אַ פלעקסאַבאַל רער מיט אַ טרעדיד שפּיץ מ14 רענטגענ 1,5.

טעסט גיידזשיז זענען יקוויפּט מיט אַדאַפּטערז פֿאַר טעסטינג פאַרשידן ענדזשאַנז

דער קאָנטראָל פּראָצעדור איז ווי גייט:

1. קער אַוועק די מאָטאָר און לאָזן עס קיל אַראָפּ צו 50-60 ° C אַזוי אַז איר טאָן ניט האָבן צו פאַרברענען דיין הענט בעשאַס אָפּעראַציע.
2. דיסקאַנעקט די ווירעס פון די סענסאָרס און ונסקרעוו זיי מיט אַ 19 מם מוטער-שליסל צוזאַמען מיט אַ טי. ביטע טאָן אַז אַ קליין סומע פון ​​ייל קען רינען פון די אַפּאַראַט בעשאַס דיסאַססעמבלי.
   

   די פֿאַרזאַמלונג איז לייכט ונסקרעווד מיט אַ רעגולער עפענען-סוף מוטער-שליסל
3. שרויף די טרעדיד טייל פון די רער אין די לאָך און קערפאַלי פאַרשטייַפן. אָנהייב דעם מאָטאָר און אָבסערווירן די דרוק מאָס.
   

   צו קאָנטראָלירן די דרוק מאָס איז סקרוד אין פּלאַץ פון די סענסער
4. אָיל דרוק ביי ליידיק איז פון 1 צו 2 באַר, אויף וואָרן ענדזשאַנז עס קענען פאַלן צו 0,5 באַר. די מאַקסימום רידינגז אין הויך ספּידז זענען 7 באַר. אויב דער סענסער גיט אנדערע וואַלועס אָדער איז נול, איר דאַרפֿן צו קויפן און ינסטאַלירן אַ נייַ ספּער טייל.
   

   ווען מעסטן, עס איז דיזייראַבאַל צו פאַרגלייַכן די רידינגז פון די דרוק מאָס און די טייַטל אויף די דאַשבאָרד

אויף די וועג, די וואַז 2106 ייל סענסער איז שווער צו קאָנטראָלירן, ווייַל עס איז קיין דרוק מאָס אין האַנט. צו מאַכן זיכער עס איז שמירעכץ אין די מאָטאָר פּאַסידזשיז, ונסקרעוו די עלעמענט, דיסקאַנעקט די הויפּט יגנישאַן דראָט און דרייען די קראַנקשאַפט מיט די סטאַרטער. מיט אַ גוט פּאָמפּע, ייל וועט שפּריצן אויס פון די לאָך.

אויב די פייַל אויף די קיילע וואָג ווייזט נאָרמאַל דרוק (אין די קייט פון 1-6 באַר), אָבער די רויט לאָמפּ איז אויף, די קליין מעמבראַנע סענסער MM120 איז קלאר נישט אין סדר.

ווען די ליכט סיגנאַל איז נישט ליכט אַרויף, באַטראַכטן 3 אָפּציעס:

• די ליכט ציבעלע איז פארברענט;
• צעבראכן וויירינג;
• דער קליין סענסער אין די פאָרעם פון אַ כעקסאַגאָן איז געווארן אַניוזאַבאַל.

די ערשטער 2 ווערסיעס זענען גרינג צו קאָנטראָלירן דורך דיילינג מיט אַ טעסטער אָדער מולטימעטער. די סערוויסאַביליטי פון די מעמבראַנע עלעמענט איז טעסטעד ווי גייט: קער אויף די יגנישאַן, אַראָפּנעמען די דראָט פון די וואָקזאַל און קורץ עס צו די פאָרמיטל ערד. אויב די לאָמפּ לייץ אַרויף, פילן פריי צו טוישן די סענסער.

צו באַזייַטיקן די מעטער, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די יוניאַן נוס וואָס דריקט דעם טי צו די בלאָק

פאַרבייַט איז געטאן דורך ונסקרעווינג די גרויס אָדער קליין סענסער מיט אַ מוטער-שליסל. עס איז וויכטיק נישט צו פאַרלירן די סילינג בראָנדז וואַשערס, ווייַל זיי קען נישט זיין אַרייַנגערעכנט מיט די נייַ טייל. אַראָפּנעמען קיין ליקס פון מאָטאָר שמירן פון די לאָך מיט אַ שמאַטע.

ביידע מעטער קענען ניט זיין ריפּערד, נאָר ריפּלייסט. זייער מעטאַל קאַסעס, קענען צו וויטסטאַנד די דרוק פון די בוימל פון אַ פליסנדיק מאָטאָר, זענען הערמעטיקלי געחתמעט און קענען ניט זיין דיסאַסעמבאַלד. די רגע סיבה איז די נידעריק פּרייַז פון וואַז 2106 ספּער טיילן, וואָס מאכט אַזאַ ריפּערז ומזיסט.

ווידעא: ווי צו קאָנטראָלירן די לובריקיישאַן דרוק מיט אַ דרוק מאָס

https://youtube.com/watch?v=dxg8lT3Rqds

ווידעא: ריפּלייסינג די וואַז 2106 סענסער

דרוק סענסער וואַז קלאַסיש.

פאַנגקשאַנז און אָפּעראַציע פון ​​די טייַטל

דער ציל פון די מיטל געבויט אין די דאַשבאָרד צו די לינקס פון די טאַטשאָמעטער איז צו ווייַזן די מדרגה פון מאָטאָר בוימל דרוק, גיידיד דורך די סענסער. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די טייַטל ריזעמבאַלז די אָפּעראַציע פון ​​אַ קאַנווענשאַנאַל אַממעטער, וואָס ריאַקץ צו ענדערונגען אין די קראַנט שטאַרקייַט אין די קרייַז. ווען די מעטשאַניקאַל רהעאָסטאַט ין די מעסטן עלעמענט ענדערונגען קעגנשטעל, די קראַנט ינקריסיז אָדער דיקריסאַז, דיפלעקטינג די נאָדל. די וואָג איז גראַדזשאַווייטיד אין דרוק וניץ קאָראַספּאַנדינג צו 1 באַר (1 קגף / סענטימעטער²).

דער טייַטל ריספּאַנדז צו ענדערונגען אין די קעגנשטעל פון די עלעקטריקאַל קרייַז באשאפן דורך די סענסער

דער מיטל באשטייט פון די פאלגענדע הויפּט יסודות:

• קייַלעכיק גוף;
• טייַטל מעקאַניזאַם מיט שטענדיק מאַגנעט און ווינדינגז;
• אַ קאָנטראָל ליכט פארבונדן צו די קאָראַספּאַנדינג סענסער דורך אַ באַזונדער שורה;
• וואָג מיט באַקלייט;
• פאַרגיטיקונג רעסיסטאָר;
• קאַנעקטער ווירעס.

דער טייַטל איז פארבונדן צו די סענסאָרס, די יגנישאַן באַשטימען און די דימענשאַנז צו ילומיניט די וואָג

נול רידינגז פון די מיטל שטימען צו אַ קרייַז קעגנשטעל פון 320 אָומז. ווען עס טראפנס צו 100-130 אָומז, די נאָדל סטייז בייַ 4 באַר, 60-80 אָומז - 6 באַר.

אויב אין ליידיק די פייַל טוט נישט ווייַזן דרוק, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די אַפּעראַביליטי פון די מיטל

זשיגולי מאָטאָר שמירעכץ דרוק גראדן איז אַ פערלי פאַרלאָזלעך עלעמענט וואָס ברייקס זייער ראַרעלי. אויב די נאָדל טוט נישט וועלן צו לאָזן די נול צייכן, די סענסער איז יוזשאַוואַלי דער קולפּריט. אויב איר צווייפל די פאָרשטעלונג פון די ינדאַקייטינג מיטל, קאָנטראָלירן עס מיט אַ פּשוט אופֿן: מעסטן די וואָולטידזש אין די קשר קאָנטאַקטן פון די MM393A בוימל סענסער מיט די מאָטאָר פליסנדיק. אויב די וואָולטידזש איז פאָרשטעלן און די פייַל איז נול, די מיטל זאָל זיין געביטן.

די וואַז 2106 בוימל דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם מיט צוויי סענסאָרס און אַ מעטשאַניקאַל גראדן איז פּשוט און פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע. טראָץ די אַוטדייטיד פּלאַן, מאָוטעראַסץ אָפט קויפן און ינסטאַלירן די מעטער אויף אנדערע, מער מאָדערן קאַרס, יקוויפּט פֿון דער פאַבריק מיט בלויז קאָנטראָל גראדן. ביישפילן זענען דערהייַנטיקט וואַז "זיבן", טשעווראָלעט אַוועאָ און ניוואַ.